콘크리트 상판 방수의 목적은 경제적이며, 시공성이 우수한 방수재를 사용함으로써 교량의 내구성을 높이는데 있다. 이를 위해서는 방수재의 선정, 설계, 시공에 있어 이용 가능한 모든 요...
콘크리트 상판 방수의 목적은 경제적이며, 시공성이 우수한 방수재를 사용함으로써 교량의 내구성을 높이는데 있다. 이를 위해서는 방수재의 선정, 설계, 시공에 있어 이용 가능한 모든 요소 가운데 최적의 성능을 발휘할 수 있는 적절한 재료와 시공법 및 시기 등을 선택하여 경제적으로 가장 확실한 성능의 방수시스템을 구성하는 것이다. 따라서 본 연구에서는 현재 고속도로용 교면방수재료 사용되고 있는 제품들이 품질 및 성능기준에 적합한지의 여부를 검토하고, 국내에 유통되고 있는 교면방수재를 종류별로 그 기능을 수행하는데 필요한 기본적인 물성시험과 방수시스템의 성능시험을 점검하고 국내의 기준에는 포함되지 않은 시험항목을 추가하여 검토하고자 하였다. 방수재료의 물성 및 성능평가를 위하여 국내의 제품 중, 시트식 3종류, 도막식 5종류, 그리고 침투식과 복합식 각각 1종류에 대하여 제품 자체의 물성시험을 실시하였으며, 동일 제품에 대하여 콘크리트 상판의 강도와 교면방수 성능을 좌우하는 중요한 변수인 콘크리트 상판의 함수비와 아스콘 포설 시기를 변수로 하여 인장접착강도 시험을 실시하였다. 방수재료 자체의 물성평가 항목에 따라 수행한 결과, 시트식 방수재 및 도막식 방수재 모두 좋은 변별력을 가지는 것으로 나타났고, 성능시험을 수행한 결과 시트식의 경우는 펠트부의 접착강도에 대한 기준을 마련해야 하고, 도막식의 경우는 아스콘에 대한 접착을 개선하기 위한 방법을 마련해야 할 것으로 판단된다.