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    인천신항 배후물류단지의 지역경제 파급효과 연구

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    https://www.riss.kr/link?id=A81689747

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    국문 초록 (Abstract) kakao i 다국어 번역

    본 연구는 인천신항 배후물류단지의 개발이 지역경제에 미치는 파급효과를 지역산업연관표를 이용하여 산출해보고, 향후 배후물류단지 활성화를 위해 집중적으로 유치해야 할 업종선택에 대한 정책적 시사점을 도출하여 보았다.
    연구결과 인천신항 배후물류단지 개발사업은 2005년 지역산업연관표 기준으로 연간 2조 5,789억원의 생산유발효과와 1조 7,831억원의 부가가치 유발효과가 있는 것으로 나타났다. 또 고용효과가 연간 3만 8,268명에 달해 전국단위 산업연관표를 이용할 때에 비해 높은 수치를 보여, 최근 경기침체로 어려움을 겪고 있는 인천항 주변의 고용안정에 긍정적 효과를 줄 것으로 기대된다. 업종별로는 항만물류업이 다른 관련산업들에 비해 지역경제파급효과가 커, 향후 인천신항 배후물류단지에 이 업종에 속한 기업들을 집중적으로 유치해야 함을 보여주었다.
    현재 인천신항 배후물류단지는 부두공사와 항로준설, 배후도로망 등 기반시설을 확충하는 정부와 항만공사의 건설사업이 끝나는 2015년 이후 본격적으로 건설공사 착수가 예정되어 있다. 인천신항을 비롯한 인천항내 항만시설이 물류기능을 보다 강화하여 지역경제와 국제물류에 기여하기 위해서는 개발시기를 앞당기고 적정한 시설규모를 갖도록 정부의 재정지원과 민자유치를 활성화하는 노력이 요구된다.
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    본 연구는 인천신항 배후물류단지의 개발이 지역경제에 미치는 파급효과를 지역산업연관표를 이용하여 산출해보고, 향후 배후물류단지 활성화를 위해 집중적으로 유치해야 할 업종선택에 ...

    본 연구는 인천신항 배후물류단지의 개발이 지역경제에 미치는 파급효과를 지역산업연관표를 이용하여 산출해보고, 향후 배후물류단지 활성화를 위해 집중적으로 유치해야 할 업종선택에 대한 정책적 시사점을 도출하여 보았다.
    연구결과 인천신항 배후물류단지 개발사업은 2005년 지역산업연관표 기준으로 연간 2조 5,789억원의 생산유발효과와 1조 7,831억원의 부가가치 유발효과가 있는 것으로 나타났다. 또 고용효과가 연간 3만 8,268명에 달해 전국단위 산업연관표를 이용할 때에 비해 높은 수치를 보여, 최근 경기침체로 어려움을 겪고 있는 인천항 주변의 고용안정에 긍정적 효과를 줄 것으로 기대된다. 업종별로는 항만물류업이 다른 관련산업들에 비해 지역경제파급효과가 커, 향후 인천신항 배후물류단지에 이 업종에 속한 기업들을 집중적으로 유치해야 함을 보여주었다.
    현재 인천신항 배후물류단지는 부두공사와 항로준설, 배후도로망 등 기반시설을 확충하는 정부와 항만공사의 건설사업이 끝나는 2015년 이후 본격적으로 건설공사 착수가 예정되어 있다. 인천신항을 비롯한 인천항내 항만시설이 물류기능을 보다 강화하여 지역경제와 국제물류에 기여하기 위해서는 개발시기를 앞당기고 적정한 시설규모를 갖도록 정부의 재정지원과 민자유치를 활성화하는 노력이 요구된다.

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    다국어 초록 (Multilingual Abstract) kakao i 다국어 번역

    This study estimated the regional economic effects by development of the logistics complex in Incheon New Port, applying the regional Input-Output tables in Incheon. And thereby, we tried to find some strategic implications on the priority to induce more effective industries for activated operation of the logistics complex in ports.
    According to the results, development of Incheon New Port will generate 2,579 billion KRWs(2.2 billion USDs) of production and 1,783 KRWs(1.5 billion USDs) of value-added annually. And we expect it to induce 38.8 thousand jobs, which is over the national average on the input-output table. By the business type, port logistics industry will contribute to develop regional economy more than any other ones in Incheon. We suggest business firms in port logistics industry to be induced to the logistics complex in Incheon New Port strategically. Until now, development of the logistics complex in Incheon New Port are planned to be postponed to 2015 when construction of the berth facilities, the access sea routes and the hinterland highways are completed. We suggest to invest more public fund, to induce the private capital, and then, to develop the logistics complex in Incheon New Port earlier in an appropriate scale.
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    This study estimated the regional economic effects by development of the logistics complex in Incheon New Port, applying the regional Input-Output tables in Incheon. And thereby, we tried to find some strategic implications on the priority to induce m...

    This study estimated the regional economic effects by development of the logistics complex in Incheon New Port, applying the regional Input-Output tables in Incheon. And thereby, we tried to find some strategic implications on the priority to induce more effective industries for activated operation of the logistics complex in ports.
    According to the results, development of Incheon New Port will generate 2,579 billion KRWs(2.2 billion USDs) of production and 1,783 KRWs(1.5 billion USDs) of value-added annually. And we expect it to induce 38.8 thousand jobs, which is over the national average on the input-output table. By the business type, port logistics industry will contribute to develop regional economy more than any other ones in Incheon. We suggest business firms in port logistics industry to be induced to the logistics complex in Incheon New Port strategically. Until now, development of the logistics complex in Incheon New Port are planned to be postponed to 2015 when construction of the berth facilities, the access sea routes and the hinterland highways are completed. We suggest to invest more public fund, to induce the private capital, and then, to develop the logistics complex in Incheon New Port earlier in an appropriate scale.

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    목차 (Table of Contents)

    • Abstract
    • Ⅰ. 서론
    • Ⅱ. 이론적 배경
    • Ⅲ. 분석모형 설계
    • Ⅳ. 실증분석
    • Abstract
    • Ⅰ. 서론
    • Ⅱ. 이론적 배경
    • Ⅲ. 분석모형 설계
    • Ⅳ. 실증분석
    • Ⅴ. 결론
    • 참고문헌
    • 〈요약〉
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    참고문헌 (Reference)

    1 정봉민, "해운․항만산업의 국가경제 기여도" 한국해양수산개발원 2004

    2 김범중, "항만산업의 경제적 파급효과에 관한 연구" 한국해양수산개발원 2002

    3 김상춘, "항만 액체화물 처리의 경제적 파급효과 분석(울산항 액체화물 중심)" 한국항만경제학회 24 (24): 265-287, 2008

    4 김현철, "제주지역 산업연관모형 개발(2000년 기준)" 제주발전연구원 2005

    5 인하대학교 산학협력단, "인천항이 인천지역에 미치는 경제적 영향분석에 관한 연구" 인천항만공사 용역보고서 2009

    6 윤갑식, "인천지역 산업구조 특성과 산업연관분석" 인천발전연구원 2007

    7 정태원, "인천지역 물류산업의 경제적 파급효과 분석 및 클러스터 육성방안" 인천발전연구원 2006

    8 김상춘, "울산지역 항만산업의 구조 및 지역경제파급효과 분석" 한국산업경제학회 21 (21): 559-586, 2008

    9 신승식, "우리나라 수산업의 산업연관표 작성 및 분석 연구" 한국해양수산개발원 23 (23): 33-78, 2008

    10 곽승준, "산업연관분석을 이용한 해양산업의 국민경제적 파급효과 분석" 한국해양수산개발원 17 (17): 1-31, 2002

    1 정봉민, "해운․항만산업의 국가경제 기여도" 한국해양수산개발원 2004

    2 김범중, "항만산업의 경제적 파급효과에 관한 연구" 한국해양수산개발원 2002

    3 김상춘, "항만 액체화물 처리의 경제적 파급효과 분석(울산항 액체화물 중심)" 한국항만경제학회 24 (24): 265-287, 2008

    4 김현철, "제주지역 산업연관모형 개발(2000년 기준)" 제주발전연구원 2005

    5 인하대학교 산학협력단, "인천항이 인천지역에 미치는 경제적 영향분석에 관한 연구" 인천항만공사 용역보고서 2009

    6 윤갑식, "인천지역 산업구조 특성과 산업연관분석" 인천발전연구원 2007

    7 정태원, "인천지역 물류산업의 경제적 파급효과 분석 및 클러스터 육성방안" 인천발전연구원 2006

    8 김상춘, "울산지역 항만산업의 구조 및 지역경제파급효과 분석" 한국산업경제학회 21 (21): 559-586, 2008

    9 신승식, "우리나라 수산업의 산업연관표 작성 및 분석 연구" 한국해양수산개발원 23 (23): 33-78, 2008

    10 곽승준, "산업연관분석을 이용한 해양산업의 국민경제적 파급효과 분석" 한국해양수산개발원 17 (17): 1-31, 2002

    11 강광하, "산업연관분석론" 2000

    12 배기형, "물류산업의 경제적 효과 분석-산업연관분석을 중심으로-" 한국물류학회 18 (18): 159-178, 2008

    13 윤영선, "건설활동의 지역경제 파급효과 분석"

    14 대한건설업협회, "건설업 통계연보" 2008

    15 권태현, "SAS를 이용한 산업연관분석" 2004

    16 임정덕, "Impact of Port and Port Related Industries on Busan Regional Economy" 한국항만경제학회 24 (24): 113-129, 2008

    17 허재용, "IT산업의 산업파급효과 분석 : RAS기법의 응용을 중심으로" 한국산업경제학회 21 (21): 483-500, 2008

    18 한국은행, "2005년 산업연관표" 2008

    19 이은석, "2003년 지역산업연관표로 본 지역별 경제구조 분석" 한국은행 (2) : 2007

    20 이인규, "2003년 인천산업연관표로 본 인천지역 경제구조와 산업연관효과" 한국은행 인천본부 2008

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    2017-01-01 등재 등재학술지 유지 (계속평가) KCI등재
    2013-01-01 등재 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
    2010-01-01 등재 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
    2007-01-01 등재 등재학술지 선정 (등재후보2차) KCI등재
    2006-01-01 등재 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) KCI등재후보
    2004-01-01 등재 등재후보학술지 선정 (신규평가) KCI등재후보
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    기준연도 WOS-KCI 통합IF(2년) KCIF(2년) KCIF(3년)
    2016 0.99 0.99 0.99
    KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
    0.94 0.93 1.087 0.26
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