- Abstract
- 1. 서론
- 2. 교통사고 일반현황 및 보행자 충돌기준
- 3. 방법론
- 4. 모형개발

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2006
Korean
556
KCI등재,SCOPUS
학술저널
186-194(9쪽)
3
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참고문헌 (Reference)
1 "컴퓨터 시뮬레이션을 이용한 보행자 충돌 선회특성에 관한 연구" 20 (20): 81-92, 2002.
2 "최적화방법을 이용한 보행자 충돌사고 재현기법 개발" 20 (20): 105-113, 2002
3 "국내 차량형상에 대한 보행자 머리 및 다리의 상해값 분석" TNO Automotive Korea Ltd., 2005.
4 "The Study on Developing Active Hod Lift Mechanism for Decreasing Pede-strian Head Injury" 706-710, 2005.
5 "Structural Hod and Hinge Concepts for Ppedestrian Pprotection" 379-389, 2005.
6 "Pedestrianimpact case study" 1971.
7 "OECD회원국 교통사고 비교" 도로교통안전관리공단 2005.
8 "Numerical Analysis on the Variation Effect of Initial Condition for Lower Legform- to-Bumper Impact in Pedestrian Protection for SUV" 640-644, 2005.
9 "Introduction of pedestrian head protection performance test in J-NCAP" 235-244, 2005
10 "InjuryRisk Curve for Children and Adults in Frontaland Rear Collisions" 1997.
1 "컴퓨터 시뮬레이션을 이용한 보행자 충돌 선회특성에 관한 연구" 20 (20): 81-92, 2002.
2 "최적화방법을 이용한 보행자 충돌사고 재현기법 개발" 20 (20): 105-113, 2002
3 "국내 차량형상에 대한 보행자 머리 및 다리의 상해값 분석" TNO Automotive Korea Ltd., 2005.
4 "The Study on Developing Active Hod Lift Mechanism for Decreasing Pede-strian Head Injury" 706-710, 2005.
5 "Structural Hod and Hinge Concepts for Ppedestrian Pprotection" 379-389, 2005.
6 "Pedestrianimpact case study" 1971.
7 "OECD회원국 교통사고 비교" 도로교통안전관리공단 2005.
8 "Numerical Analysis on the Variation Effect of Initial Condition for Lower Legform- to-Bumper Impact in Pedestrian Protection for SUV" 640-644, 2005.
9 "Introduction of pedestrian head protection performance test in J-NCAP" 235-244, 2005
10 "InjuryRisk Curve for Children and Adults in Frontaland Rear Collisions" 1997.
11 "Hod and Bumper Structure Design Methodology for Pedestrian Regulation" 13 (13): 162-170, 2005
12 "Development and Ful-scale Dummy Tests of a Pop-up Hood System for Pedestrian Protection" 212-216, 2005
13 "Correlation of Different Impact Conditions to the Injury Severity of Pedestrians in Real World Accidents" 27-284, 2005.
14 "2004년판 교통사고 통계분석" 도로교통안전관리공단 2004.
Fault-Tolerant Steer-By-Wire 제어 시스템의 개발
핵비등 열전달 효과를 고려한 내연기관 냉각수로의 CFD-FE 연성해석 기법
직접분사식 가솔린 엔진을 이용한 CAI 연소특성 및 운전영역 확대를 위한 성층 연소 특성에 관한 연구
학술지 이력
| 연월일 | 이력구분 | 이력상세 | 등재구분 |
|---|---|---|---|
| 2023 | 평가예정 | 해외DB학술지평가 신청대상 (해외등재 학술지 평가) | |
| 2020-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (해외등재 학술지 평가) | ![]() |
| 2018-11-01 | 평가 | SCOPUS 등재 (기타) | ![]() |
| 2016-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (계속평가) | ![]() |
| 2015-12-01 | 평가 | 등재후보로 하락 (기타) | ![]() |
| 2011-01-01 | 평가 | 등재 1차 FAIL (등재유지) | ![]() |
| 2009-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | ![]() |
| 2007-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | ![]() |
| 2005-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | ![]() |
| 2002-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (등재후보2차) | ![]() |
| 1999-07-01 | 평가 | 등재후보학술지 선정 (신규평가) | ![]() |
학술지 인용정보
| 기준연도 | WOS-KCI 통합IF(2년) | KCIF(2년) | KCIF(3년) |
|---|---|---|---|
| 2016 | 0.38 | 0.38 | 0.38 |
| KCIF(4년) | KCIF(5년) | 중심성지수(3년) | 즉시성지수 |
| 0.37 | 0.36 | 0.793 | 0.11 |