차륜/레일의 전동음 저감방안 연구: 기존선 고속화 기술개발 : (A Study on Reduction of Rolling Noise Generated by Wheel and Rail Interaction)

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

The major source of the railway noises is rolling noise caused by the interaction of wheels and rails. In this study, we validate that the interior and exterior noise for railways are influenced by the rolling noise. Also we build up the foundation of mod

국문 초록 (Abstract)

철도차량 주행 시 차륜과 레일의 상호작용에 의한 전동음은 중요한 소음원중에 하나이다. 본 연구에서는 차량 주행시 전동음이 차량 실내/실외소음에 미치는 영향을 파악하였다. 그리고 차륜과 레일에 의한 전동음 예측의 기초적 모델을 구축하였으며, 차륜과 레일에 대한 소음기여도를 분석하였다.

목차 (Table of Contents)

• 제1장 서론
• 제1절 연구 목적
• 제2절 연구내용 및 범위
• 제3절 전동음과 관련된 연구내용
• 제2장 철도 소음
• 제1절 철도소음의 평가방법
• 2.1.1 등가소음레벨(Equivalent Sound Level: L_{eq})
• 2.1.2 퍼센트 시간율소음레벨(Percentile level: L_{x})
• 2.1.3 피크레벨(L_{max})
• 제2절 철도소음의 분류
• 2.2.1 차륜과 레일에 의한 소음
• 2.2.2 기기에 의한 소음
• 2.2.3 구