공기부양선의 추진 및 부양축계 비틀림진동 해석 연구

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A propulsion and lift shafting system in an air cushion vehicle is flexible multi-elements system which consists of two aeroderivative gas turbines with own bevel gears, four stage lift fan reduction gear, two stage propulsion reduction gear, air propellers and high capacity of lifting fans. In addition, the system includes the multi-branched shafting with multi-gas turbine engines and thin walled shaft with flexible coupling. Such a branched shafting system has very intricate vibrating characteristics and especially, the thin walled shaft with flexible couplings can lower the torsional natural frequencies of shafting system to the extent that causes a resonance in the range of operating revolution.
In this study, to evaluate vibrational characteristics some analytical methods for the propulsion and lift shafting system are studied. The analysis, including natural frequencies and mode shapes, for five operation cases of the system is conducted using ANSYS code with a equivalent mass-elastic model.

참고문헌 (Reference)

1 "추진축계 진동론" 다솜출판사 2003

2 "여러 개의 분지를 갖는 동력장치의 비틀림 진동해석" 한국과학재단 1989

3 "모드해석법에 의한 분지를 갖는 추진축계의 합성 비틀림 진동계산에 관한 연구" 1988

4 "공기부양정의 소음해석 및 진동소음 계측" 1989

5 "2005년 한국해양대학교 대학원 기관시스템공학과 졸업 한진중공업 특수선개발팀 부장김정렬 1983년 한국해양대학교 기관학과 졸업 1985년 한국해양대학교 대학원 박용기관학과 졸업 1998년 일본 나고야대학 대학원 기계공학과 졸업 1988년 8월～1993년 2월 현대중공업 엔진사업부 근무" 1993년 3월～현재 한국해양대학교 해사대학 기관시스템공학부 부교수 19881958년5월생2002년선박기계기술사1961년9월