차량용 사고 기록 장치(EDR)에 대한 해외 사례 및 국내 기술에 대한 고찰

국문 초록 (Abstract)

2012년 9월 1일 NHTSA에서 Title 49 of (US) of Code of Federal Regulations, part 563 (49CFR 563) 또는 “the rule” 또는 “part 563”이 미국에서 공포되었다. 자동차를 제조하여 미국에 수출하는 회사는 EDR 규정에 따라야 수출이 가능해 지므로 우리나라는 2015년 말에 공포했다. 본 논문은 CDR-EDR을 이용한 교통사고분석관련 부분을 조사하였다. 최근 미국에서 개최된 CDR-EDR 기술세미나에서 발표된 우리나라 K ,H사의 GIT 진단과정(Scanner)을 주제로 미국 전문가 그룹에 의뢰하여 시험하였다. 그 결과를 “Collision” Jan. 2014 특집을 발간하면서 우리나라 차량과 미국차량의 충돌사례를 분석하고 발표와 질의가 있었다. 사고분석분야는 NUCPS, IPTM, Texsas Univ. 등 전 미국을 연중 다양한 프로그램을 개설하여 순회교육 시행하고 있다.

본 논문에서는 CDR(Bosch사의 상품명)-EDR(법률용어로 사용함)에 사용된 자동차 사고 5초전의 데이터를 CDR/EDR 시스템으로 읽어 사고분석을 하는 중요한 데이터를 제공한다. 하드웨어는 Bosch 제품이 북미, EU, 일본과 우리나라 GIT (Global Information Technology)로 HMA EDR($2850 Mar. 2013), KMA EDR($4000 Apl. 2013)을 사용한다. 자동차 ACU에서 DLC 포트를 따라 컴퓨터로 데이터를 읽어 내고, CDR의 다양한 정보를 사고분석, 보험회사 등에 제공한다. 미래 전문기술분야로 일자리 창출도 가능하다. 사고 사례는 미국에서 세미나한 자료를 중심으로 연구해 보았다. 본문 중에는 데이터가 상이한 것이 발견되어 조작의혹도 제기 되었다. 부록에는 본문에 수록하지 못한 내용을 첨부하였다.

목차 (Table of Contents)

• Abstract (ix)
• Key word (x)
• 제1장 서론 (1)
• 제2장 CDR system overview (Vetronix) (5)
• 2.1. 데이터를 내려 받는 시스템 (5)
• 2.2. CDR – kit 연결 (6)
• 2.3. DLC 위치 (10)
• 2.4. Back Powering을 하는 이유 (12)
• 2.5. 충돌 후 내려 받은 차량의 감속 상태 (12)
• 제3장 EDR 분석 (14)
• 3.1. Sample Report: Hyundai-kia EDR Tool report cases (14)
• 3.2. Crash Testing involving H-K vehicle
• Crash Testing overview (31)
• 3.3. 보행자 충돌 EDR GM 사례 (66)
• 3.4. 2007 도요타 프리우스 교차로 충돌 사례 (82)
• 제4장 결론 (94)
• 참고 문헌 (96)