T형 교각 전단균열의 원인 = Cause of Shear Cracks in T-shaped Piers

국문 초록 (Abstract)

교각은 교량상부를 지지하고 차량소통과 교량하부의 유수소통에 지장을 받지 않도록 설치되어야 한다. 교각은 자중 뿐만아니라 상부구조 양단에서 전달되는 수직하중과 수평하중을 지지하여야 한다. 1970년대와 1980년대에는 T형교각이 다수 가설되었으며, T형교각은 입체교차로나 도시내 도로처럼 비좁은 공간에서 주로 사용된다. 또한, T형 교각은 암반이나 말뚝기초에 지지된 사각형 또는 원형기둥과 철근콘크리트 두부구조로 구성된다. 대부분의 교각두부 내민부분에서 균열이 발견되며, 적절한 보수를 위하여 균열의 원인을 규명해야 한다. 교각파손의 징후는 균열에 의해 예견될 수 있으며, 균열의 원인은 미숙한 설계, 시공, 응력초과, 건조수축 또는 교량이동에 대한 억제 등에 의한 것으로 판단된다. 본 논문에서는 교각두부의 내민보부분에서 발생하는 수직균열의 원인에 대해서 연구한다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

The pier supports the bridge spans and is located to minimize the constriction of traffic or flow of water underneath the bridge. Besides it's own weight, the pier should carry the vertical and horizontal forces transmitted by the ends of the two bridge spans Most of the piers built in 1970s and 1980s consists of a reinforced concrete T-shape. T-shaped pier is used where the geometry requires tight spaces such as ramp and city streets to avoid skewed bents. The T-shaped pier consists of a reinforced concrete hammerhead, a rectangular or cylindrical reinforced concrete stem supported on rock or a reinforced pile cap on piles. When a crack is seen at the cantilever arm of the pier cap, the location of the crack should be given to determine the cause of the crack so as to make proper remedial repairs. Usually any sign of distress are detected by the evidence of the cracks. Cracks may be caused by poor design details , poor practice, shrinkage, overstress and restraint of bridge movement. This study deal with the cause of vertical cracks at the cantilever arm of the pier cap.