침몰 유조선 경신호 위험성 분석 연구

국문 초록 (Abstract)

유조선 경신호는 1988년 포항 대보등대 3.5마일 해상에 침몰하였다. 침몰후 현재까지도 간헐적으로 잔존유가 유출되고 있어 선체내부에 남아 있는 잔존유의 추가 유출에 따른 해양오염사고 발생에 대한 위험성이 재기되고 있다 침몰선체로부터 잔존유 추가 유출 가능성을 조사하기 위해 2006년 5월 무인잠수정과 잔존유 시료채취장치 등 첨단 장비를 이용하여 경신호를 조사한 결과 선체 주변에는 이미 많은 장애물로 덮여 있으며, 잔존유 시료를 채취한 결과 탱크 내부에는 약 300㎘ 이상의 기름이 남아 있는 것으로 분석되었으며, 부식 등의 요인으로 잔존유 유출시 기상상태에 따라 차이는 있으나 1988 사고 당시와 같은 기상상태가 재현된다면 유출된 기름은 포항, 영덕 등 인근 해안가에 부착될 가능성이 있다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

The oil tanker, Kyung Shin had sunken in the East Sea, 3.5 mile from Daebo light house of Pohang, Korea in 1988. Because the remained oil of the sunken tanker has been leaking slightly nowadays, it can be a dangerous marine pollutant. For the inspection of additional oil leakage and its possibility, the sunken ship, Kyung Shin was surveyed by using the ROV and oil sampling system in May, 2006. As a result of survey, there are numbers of obstructions on the tanker's body. Based on the survey results and the precedent salvage report, more than 300㎘ oil could be remained by estimation. If same weather condition is reappeared, spilled oil can stick to the coast near Pohang and Yeongdeok.

목차 (Table of Contents)

• 요약
• ABSTRACT
• 1. 서론
• 2. 경신호 침몰 사고개요
• 3. 사고당시 오염상황 및 유출공 밀폐작업
• 4. 침몰선체 정밀조사
• 5. 결론 및 향후 처리방안
• 후기
• 참고문헌