액체로켓 엔진 산화제 공급부 냉각과정 고찰

국문 초록 (Abstract)

극저온 액체산소나 액체수소를 사용하는 액체로켓 엔진의 경우 냉각이 충분하지 않을 경우 펌프 인입부에서 발생하는 케비테이션과 메니폴드부의 급격한 기화에 의한 서지현상이 발생할 수 있다. 극저온 추진제 사용을 위한 냉각은 크게 유로의 충전을 위한 냉각/충전단계와 충전 후 온도유지 단계로 구분된다. 냉각/충전 단계는 초기에는 액체가 전량 증발하여 생성된 기체가 냉각을 수행하며 이후 이상유동(two phase flow) 단계를 거쳐 단상 액체로 충전된다. 충전 후 온도유지 단계는 밀도차에의한 재순환과 배출방법이 있다. 본 논문에는 액체로켓 추진기관의 극저온 추진제 충전단계와 충전 후 온도 유지단계에 대한 전반적 내용을 소개한다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

For liquid rocket using cryogenic liquid hydrogen or liquid oxygen, chilling is needed to avoid cavitation and surge problems. Chilling is categorized by initial chilling/filling stage and low temperature maintaining stage. During chilling and filling stage, initially all vapor, next two phase flow and finally single phase flow are revealed. For temperature maintaining stage, re-circulation by density gradient and drain are related. This paper describes overall aspects of filling and low temperature marinating stage

목차 (Table of Contents)

• ABSTRACT
• 초록
• 1. 서론
• 2. 냉각방법
• 3. 엔진 냉각 운영
• 4. 요약
• 참고문헌