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    아스팔트함량에따른 지불계수와 피로균열의 상관관계

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    https://www.riss.kr/link?id=T11545106

    • 저자
    • 발행사항

      서울 : 경희대학교, 2009

    • 학위논문사항

      학위논문(석사) -- 경희대학교 대학원 , 토목공학과 , 2009. 2

    • 발행연도

      2009

    • 작성언어

      한국어

    • 주제어
    • DDC

      624 판사항(20)

    • 발행국(도시)

      경기도

    • 형태사항

      79 p. : 삽도 ; 26 cm

    • 일반주기명

      경희대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
      지도교수:이석근
      참고문헌 : p. 74-75

    • 소장기관
      • 경희대학교 국제캠퍼스 도서관 소장기관정보
      • 경희대학교 중앙도서관 소장기관정보
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    다국어 초록 (Multilingual Abstract) kakao i 다국어 번역

    This study was performed to analyze primarily on the correlation between fatigue cracking and Pay Factor depending on asphalt content. A clearer understanding of these correlation will leads to better trust between agency and contractor for applying Pay Adjustment to asphalt road pavement. More specific abstract of this study maybe summarized as follows :
    · First, this study describes the cases and influential factors applied Pay Adjustment for forty states of the U.S. Based on that, the study analyzes the applicable factors that are considered for Pay Adjustment of asphalt road pavement in Korea.
    · Second, estimation and measurement tools for the payment of asphalt road management and operation are also suggested. Many U.S. states apply PWL method to estimate Pay Factor using Q-Value. Conceptually, the Q-Value performs the same function as the Z-Value. Hence, the Pay Factor method for the payment of asphalt road construction is suggested by the correlation among Q-Value, Z-Value and T-Value using domestic database of Korea pavement such as density and lift thickness in the pavement.
    · Third, this study is also performed to analyze the correlation between Pay Factor and fatigue cracking depending on asphalt content. The Pay Factor is estimated using PWL method by asphalt content in the test track. And the fatigue test to understand how the fatigue cracking of road pavement can be changed by Pay Factor is proceeded by beam fatigue test with asphalt mixture in the field.
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    This study was performed to analyze primarily on the correlation between fatigue cracking and Pay Factor depending on asphalt content. A clearer understanding of these correlation will leads to better trust between agency and contractor for applying P...

    This study was performed to analyze primarily on the correlation between fatigue cracking and Pay Factor depending on asphalt content. A clearer understanding of these correlation will leads to better trust between agency and contractor for applying Pay Adjustment to asphalt road pavement. More specific abstract of this study maybe summarized as follows :
    · First, this study describes the cases and influential factors applied Pay Adjustment for forty states of the U.S. Based on that, the study analyzes the applicable factors that are considered for Pay Adjustment of asphalt road pavement in Korea.
    · Second, estimation and measurement tools for the payment of asphalt road management and operation are also suggested. Many U.S. states apply PWL method to estimate Pay Factor using Q-Value. Conceptually, the Q-Value performs the same function as the Z-Value. Hence, the Pay Factor method for the payment of asphalt road construction is suggested by the correlation among Q-Value, Z-Value and T-Value using domestic database of Korea pavement such as density and lift thickness in the pavement.
    · Third, this study is also performed to analyze the correlation between Pay Factor and fatigue cracking depending on asphalt content. The Pay Factor is estimated using PWL method by asphalt content in the test track. And the fatigue test to understand how the fatigue cracking of road pavement can be changed by Pay Factor is proceeded by beam fatigue test with asphalt mixture in the field.

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    목차 (Table of Contents)

    • 제 1 장 서론 = 1
    • 1.1 연구배경 및 목적 = 1
    • 1.2 연구내용 및 범위 = 2
    • 제 2 장 이론적 배경 = 3
    • 2.1 미국 지불규정 적용 사례 = 4
    • 제 1 장 서론 = 1
    • 1.1 연구배경 및 목적 = 1
    • 1.2 연구내용 및 범위 = 2
    • 제 2 장 이론적 배경 = 3
    • 2.1 미국 지불규정 적용 사례 = 4
    • 2.2 확률이론을 응용한 아스팔트 포장의 지불계수 결정 방법 = 20
    • 2.2.1 PWL(Percent within Limits) 방법(FHWA, 2004) = 21
    • 2.2.2 PD(Percent Defective) 방법 (FHWA, 200 = 28
    • 2.2.3 AAD(Average Absolute Deviation) 방법 (FHWA, 2004) = 29
    • 2.2.4 CI(Conformal Index) 방법 (FHWA, 2004) = 31
    • 제 3 장 확률이론을 이용한 아스팔트 포장의 지불계수 방법 결정 = 33
    • 3.1 지불규정 기준 인자의 선정 = 33
    • 3.2 국내 포장자료를 통한 지불계수 결정 방법의 비교 분석 = 34
    • 3.3 아스팔트 포장의 지불계수 결정 방법 선정 = 45
    • 제 4 장 아스팔트함량에 따른 지불계수와 피로균열의 상관관계 = 47
    • 4.1 아스팔트 혼합물의 피로수명 예측을 위한 실내 시험 = 48
    • 4.1.1 휨 피로시험(Beam Fatigue Test) = 49
    • 4.2 사용 재료 및 분석방법 = 53
    • 4.2.1 시험 방법 = 53
    • 4.2.2 분석 방법 = 56
    • 4.2.3 사용 재료 및 배합설계 = 57
    • 4.2.4 시편제작 = 59
    • 4.3 결과 및 분석 고찰 = 62
    • 4.3.1 국내 시험포장 구간의 지불계수 산정 = 62
    • 4.3.2 국내 시험포장 구간의 피로수명 분석 = 63
    • 4.3.3 아스팔트함량에 따른 지불계수와 피로균열의 상관관계 = 70
    • 제 5 장 결론 = 72
    • 참고문헌 = 74
    • ABSTRACT = 76
    • 감사의 글 = 78
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