운전 시뮬레이션을 이용한 자동차내 항법 장치의 사용성 연구 = A Study on Usability of In-Vehicle Navigation System using Driving Simulation

국문 초록 (Abstract)

본 연구에서는 자동차내 항법 장치의 설계에서 일차적으로 고려되어야 하는 여러 요인들을 소개하고, 이와 관련된 기존의 연구 결과들을 개관하였으며, 이를 바탕으로 보다 바람직한 자동차내 항법 장치 설계를 위한 몇 가지 시사점들을 제안하는 것을 목적으로 하였다. 본 연구에서 개관된 디스플레이 설계의 지각적 요인들로서 디스플레이의 물리적인 위치, 디스플레이가 제공하는 지도의 축도(scale), 그리고 향행 방향과 디스플레이에서 제공하는 정보의 방향 등이 고려되었고, 인지적 요인으로서는 정보의 제시 양상과 주어진 시간에서의 향행 정보 제시량 등이 고려되었다. 특히 항법 시스템의 사용성 관점에서 항법 시스템의 대표직 기능이라 할 수 있는 추돌 경고 및 운전 정보 제공이 운전자의 운전 수행에 어떠한 영향을 미치는지를 두 개의 실험 예시를 통해 살펴보았다. 논의 부분에서는 좀 더 효율적이고 안전한 자동차내 항법 장치 설계를 위해서는 이 장치와 상호작용 하는 운전자들의 정보 처리와 운전 수행을 정보 제시의 형태나 내용뿐만 아니라 운전을 수행 중인 도로의 환경 등도 고려해서 비교하여야 하고, 시각/청각 정보의 사용을 완전히 배재하고도 운전자가 운전 중에 필요로 하는 정보를 제시하는데 사용될 수 있는 방법, 특히 촉각 디스플레이(tractile display)의 사용 등과 같은 대안적 방법이 모색되었다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

The purposes of the present were to examine the pnmary human factors requirements in design on in-vehicle navigation system, and to suggest critical design guideline for the system by using the driving simulation studies. In addition, the related literatures were also reviewed in terms of perceptual and cognitive characteristics of the drivers interacting with the system. In particular, the two fundamental functions of the system (coJlision warning and driving-aid information displaying) were investigated in the perspective of system usability. In discussion, an alternative display of the information providing system such as tactile display was considered. Tactile display is a one of the new and promising type of display on the ground that it can provide very sensitive information by minimize the attentional demands of a driver. In sum, all display formats should be considered in the context of dynamic information processing situation, and determined under the constraint of the limited human information processing capacity.