내연기관 연소 및 pollutant 모델링

국문 초록 (Abstract)

내연기관 연소는 난류유동, 분무, 연소, 열전달의 복합적인 현상으로서 열역학적 해석이 주류를 이루어 왔으나 컴퓨터의 발전에 따라 효율 개선과 공해 저감을 목표로 전산유체해석 기법이 적극적으로 도입되고 있다. 내연 기관 연소의 근간을 형성하는 난류 연소 모델링의 기본 개념으로서 가솔린엔진에서의 예혼합연소와 디젤엔진에서의 확산연소에 대한 영역조건평균(zone conditional averaging) 모델과 조건평균닫힘(conditional moment closure) 모델에 대해 설명하였으며 NOx와 soot 예측에 대한 적용과 엔진응용 사례를 소개하였다.

목차 (Table of Contents)

• Abstract
• 1. 서론
• 2. 내연기관 연소 모델링
• 3. NOx 및 Soot 생성 모델링
• 4. 연구 사례-ERC 엔진 실험 데이터와 비교연구
• 5. 결론
• 참고문헌