효과적인 제3자 물류업체 선정 방안에 관한 연구 = (A) study on the "How to choose an effective third-party logistics services provider"

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Since 1980s, Third Party Logistics has been introduced in the logistics market. It is defined as "Strategic alliance relationship between customer and logistics service provider under the long-term contract for the purpose of accomplishing logistics efficency with outsourcing for the part or all of the logistics functions." A meaning of logistics outsourcing focuses on the cost reduction in the only aspect of operation function, but the purpose of this research is to identify the methods need to be taken when choosing an effective third party logistics provider. The use of third party logistics provides a competitive advantage in today's business world. The optimal solution for a company choosing a third party logistics provider would be some kinds of processes.
The intention of this research is to identify the most effective ways to choosing a third party logistics provider. Logistics management consists of three core functions : transportation management, inventory management and value added services. Third party logistics is defined as when a third party is brought in to help manage these functions. A TPL provider is an independent economic entity that creates value for its client. The TPL industry is constantly changing, although its existence is nothing new. The range of value propositions they offer today has changed dramatically in recent years. Global industry consolidation, technology integration, industry alliance networks have driven this change.
Therefore, the focus of this artical is how to choose an effective TPL Provider. TPL will be able to be implemented and useful in nearly every industry, whether it is retail, service, manufacturing, etc. It will be also possible for a company to use more than one TPL provider. This research shows that TPL cna be very effective if the proper tools are used in implementing one.

목차 (Table of Contents)

• 목차 = ⅰ
• 제1장 서론 = 1
• 제1절 연구의 배경 및 목적 = 1
• 제2절 연구의 구성 및 방법 = 4
• 제2장 제3자 물류의 이론적 고찰 = 6
• 제1절 제3자 물류의 개관 = 6
• 1. 제3자 물류의 개념 = 6
• 2. 제3자 물류의 등장배경 = 8
• 3. 제3자 물류의 제휴동기 = 10
• 4. 제3자 물류의 성장과 발전 원인 = 11
• 5. 제3자 물류의 발전과정과 형태 = 13
• 제2절 제3자 물류의 활성화 = 16
• 1. 제3자 물류 활성화의 필요성 = 16
• 2. 제3자 물류 활성화의 기대효과 = 19
• 제3장 국내 물류산업의 현황 = 25
• 제1절 국내 물류산업의 특징 = 25
• 제2절 화물자동차운송업 = 27
• 제3절 화물운송주선업 = 28
• 제4절 창고업 = 31
• 제4장 국내·외 제3자 물류시장의 현황 및 특징 = 36
• 제1절 해외 제3자 물류시장의 현황 및 특징 = 36
• 1. 미국 = 37
• 2. 일본 = 44
• 3. 유럽 = 48
• 제2절 국내 제3자 물류시장의 현황 및 특징 = 52
• 1. 일반사항 = 52
• 2. 초기 사업형태 = 54
• 3. 허가·등록 업종 = 54
• 4. 물류서비스 형태 = 55
• 5. 경영전략 = 56
• 6. 취급품목 및 서비스지역 = 57
• 7. 운송수단 및 물류시설 운용 능력 = 58
• 8. 주요 능력 = 59
• 제5장 제3자 물류업체 선정 요인 및 성공방안 = 63
• 제1절 제3자 물류업체의 선정 요인 = 63
• 1. M.A. McGinnis = 64
• 2. 딜로이트 컨설팅그룹 = 66
• 3. Factor = 67
• 4. 기타 = 68
• 제2절 제3자 물류업체 선정 성공방안 = 69
• 제6장 제3자 물류업체 선정 성공사례에 관한 연구 = 76
• 한국존슨(주)와 CJ GLS = 76
• 1. 공동물류사업 개요 = 76
• 2. 사업추진 내용 및 개선 목표사업 = 76
• 3. CJ GLS와의 공동물류 추진배경 및 주요성과 = 77
• 제7장 결론 = 82
• 제1절 연구결과의 요약 = 82
• 제2절 연구의 한계 및 향후 연구 방향 = 84
• -참고문헌- = 86
• -Abstract- = 90