표,그림목차 /이산화탄소

목차 (Table of Contents)

• <표 3-1> 선행연구와의 차별성 /7
• <표 3-2> 통계자료 구축현황 /10
• <표 3-3> 차종별 등록대수 /14
• <표 3-4> 차종별 등록비율 /15
• <표 3-5> 유종별 등록대수 /16
• <표 3-6> 유종별 등록비율 /17
• <표 3-7> 승용차 차령별 등록대수 /18
• <표 3-8> 승용차 차령별 등록비율 /19
• <표 3-9> 자동차 주행거리 실태조사 차종 구분 /20
• <표 3-10> 도로교통량 통계연보 개요 /22
• <표 3-11> 고속도로 상행 교통량 /23
• <표 3-12> 고속도로 하행 교통량 /24
• <표 3-13> 에너지총조사 중 수송부문 조사항목 /26
• <표 3-14> 지자체 교통량조사 개요 /29
• <표 3-15> 차종 분류 기준 비교 /30
• <표 3-16> 지자체별 교통량 조사 차종 분류 /30
• <표 3-17> 서울시 교통량 및 속도조사 지점 현황 /54
• <표 3-18> 교통량조사의차종별교통량및자동차등록통계비교 /56
• <표 3-19> 부산광역시 교통량조사의 시간대별 차종별 비율 /57
• <표 3-20> 대구광역시 교통량조사의 시간대별 차종별 비율 /59
• <표 3-21> 교통량 및 속도조사 자료의 구성(성산대교) /63
• <표 3-22> 교통계획모형 결과 교통량 자료의 구성(성산대교) /63
• <표 3-23> 시간대별비율을적용한교통계획모형의배분(성산대교) /65
• <표 3-24> 자동차 관리법과 배출계수의 차종 분류 비교 /67
• <표 3-25> 이산화탄소 배출계수식 /69
• <표 3-26> 자동차 등록통계를 이용한 자동차 등록대수 재산정 /71
• <표 3-27> 이산화탄소배출계수적용비율(자동차등록통계참조) /72
• <표 3-28> 교통량조사 중 택시 교통량 비율 /73
• <표 3-29> 지자체 교통량 조사자료를 이용한 자동차 등록대수 재산정 /74
• <표 3-30> 이산화탄소 배출계수 적용 비율(지자체교통량 참조) /75
• <표 3-31> 승용 중형 휘발유의 이산화탄소 배출량(성산대교) /77
• <표 3-32> 시간대별 배출량 비교(성산대교) /78
• <표 3-33> 분석대상 링크 특성 /80
• <표 3-34> 분석대상 링크 교통량(유입) /85
• <표 3-35> 분석대상 링크 교통량(유출) /86
• <표 3-36> 분석대상 링크의 속도(유입) /87
• <표 3-37> 분석대상 링크의 속도(유출) /88
• <표 3-38> 분석대상링크의 이산화탄소 배출량 결과(교통량조사) /89
• <표 3-39> 대상링크에 대한 교통량 비교 /94
• <표 3-40> 분석대상링크의이산화탄소배출량결과(교통계획모형) /97
• <표 3-41> 분석대상링크의이산화탄소배출량결과비교(양방향) /103
• <표 3-42> 서초구 도로등급별 네트워크 현황 /106
• <표 3-43> 시간대별 교통량 배분을 위한 비율 /107
• <표 3-44> 반포IC～서초IC의 시간대별 교통량(교통계획모형) /108
• <표 3-45> 시간대별 속도 비교(반포IC～서초IC) /111
• <표 3-46> 시간대별 배출량 비교(반포IC～서초IC) /112
• <표 3-47> 서초구 이산화탄소 배출량 /115
• <표 3-48> 상세 교통정보 제공 현황 /117
• <표 3-49> 민간교통정보 활용 자료 보완방안 /119