SB20거더의 지간장 및 주행조건을 고려한 동적성능 평가 = Evaluation on dynamic performance of SB20 girder considering the span length and running condition

국문 초록 (Abstract)

SB20 은 루프철근 전단연결재 및 강관형 전단연결재를 사용하여 박스거더 사이의 단면을 일체화하여 기존의 다중 박스거더의 단점을 개선한 공법이다. 본 연구에서는 SB20 이 적용된 실제 철도교의 계측값과 해석모형의 값을 비교하여 구조해석의 타당성을 검증하였다. 또한 해석모형을 이용하여 철도설계기준에서 제시하는 고유진동수, 임계속도, 상판의 연직가속도, 연직처짐, 면틀림 등에 대한 동적성능을 평가하였다. 25, 30, 35, 40m 의 지간장을 갖는 단선 및 복선 철도교의 동적거동을 검토한 결과, SB20 거더는 일반열차, 화물열차, 고속열차에 대하여 충분한 동적성능을 가지고 있는 것을 확인하였다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

SB20 is the method of construction to integrate the sections between box girders using loop joint and skewed pipe shear connector for improving the existing multi box girder. In this study, validity of analytical models is verified by comparing with the railway bridge applied SB20. Also dynamic performance is evaluated based on the criteria which are natural frequency, critical speed, vertical acceleration of bridge deck, vertical displacement, longitudinal level suggested by Railway design Standard. As a result of the dynamic behavior of bridges which are single lane and double lane with 25, 30, 35, 40m span, SB20 has enough dynamic performance for general train, freight train and KTX.

목차 (Table of Contents)

• Abstract
• 초록
• 1. 서론
• 2. 본론
• 3. 결론
• 참고문헌