가로변 공동주택의 경관특성에 관한 연구

이재민 조선대학교 일반대학원 2011 국내석사

최근 도시에 대한 지향성 변화와 함께 도시경관 자체가 도시경쟁력이 되면서 도시 경관을 아름답고 쾌적하게 하기 위해 다양한 제도와 수법들이 사용되고 있는데, 가로변 건축물도 예외는 아니다. 이같이 가로변 건축물이 경관적으로 중요시 되는 것은 사람들이 도시를 일차적으로 인지하고 평가하는 것은 도시 가로라는 관점이 있다. 그러나 그간 가로변 건축에 대한 경관은 주로 상점가를 형성하는 상업용 건축 등에만 치중 되어 온 반면, 공동주택 등에 대해서는 소홀히 취급 되어 왔다. 이에 본 연구는 공동주택은 도시경관을 형성하는 주요요소라는 관점과 최근 많은 공동주택이 가로를 형성하고 있다는 관점에서 공동주택 경관의 가로변 특성을 조사․연구 하고자 했다. 연구는 남악 신도시의 가로를 형성하고 있는 3개의 구간을 연구대상으로 하였으며 연구 결과는 다음과 같다. 1. 연구대상 도시의 토지이용계획은 도심을 중심으로 상업용지를 배치하고, 그 주변에 공동주택 용지를 배치하는 전형적인 자기 완결형 디자인 구조를 보이고 있는데, 이 같은 토지이용계획은 고층의 공동주택이 도심을 담벽처럼 둘러쌓게 하는 왜곡된 경관구조의 원인이 되고 있다. 따라서 앞으로는 1차적 도시경관을 만드는 토지이용계획은 도시 외곽부의 왜곡된 경관구조를 저감하는 스카이라인을 갖는 토지이용계획이 필요하다. 2. 가로경관의 경우 “전체로서 하나를 지향하는 부분들의 총화(맥락) 아래 정체성을 갖도록 하는 것이 필요한데, 연구대상 공동주택의 경우는 배치, 지붕과 담장 등은 총화(맥락)적이지 못한 반면, 입면은 지나치게 총화(맥락)적으로 나타나고 있다. 이는 지구단위계획과 건축설계간의 공유적 인식의 결여 때문으로 여겨진다. 3. 특히 2차적 도시경관을 만드는 지구단위 계획은 통풍이나 조망 등의 관점이 중시되고 있는 반면, 가로경관 관점의 시퀀스 경관의 관점이 소홀히 취급되고 있고, 3차적 도시경관을 만드는 건축설계 역시 가로적 관점 보다는 개개 단지중심의 배치나 높이, 지붕 디자인에 치중한 반면, 외관은 발코니 확장을 염두에 둔 지나친 획일성을 보이고 있다. 4. 연구대상 공동주택에서 가장 두드러진 경관의 총화문제는 입면과 지붕으로 나타나고 있는데, 이에 대한 인지평가결과 입면의 경우 통일성 등에 관련된 항목에서 매우 긍정적으로 나타났으나 디자인에 관련된 항목은 평균이하로 평가되는 것으로 나타나고 있다. 지붕의 경우는 지붕형태가 동일한 구간에서는 통일성에 관련된 이미지는 높게 평가되고 있으나 디자인관련 이미지는 낮게 평가되고 있고, 지붕형태가 다양하게 나타난 구간에서는 맥락성에 관련된 이미지보다는 디자인관련 이미지가 높게 평가되는 것으로 나타나고 있다. 따라서 앞으로 총화(맥락)적 가로경관형성을 위해서는 가로경관을 구성하고 있는 공적공간과의 경계 부분(완충공간)의 담장, 건축물의 배치, 높이, 지붕의 형태 등은 건축설계에까지 연결될 수 있는 보다 전체로서의 총화를 가질 수 있도록 디자인 가이드라인 설정이 필요한 반면, 지나치게 획일성을 보이고 있는 입면은 총화속의 정체성을 유도할 수 있도록 오픈형 발코니 등에 대한 적극적 디자인 가이드라인 설정이 필요하다. Recently the orientation to a city has been changed and a cityscape itself has become city competitiveness. Thus many systems and methods have been used to make a cityscape more beautiful and comfortable and buildings at the street cannot be exception. The buildings at the street are regarded as important because people primarily recognize and evaluate a city from its streets. However, the landscape of buildings at the street has focused on commercial buildings which form a shopping district but neglected apartments. For this reason, this study is intended to examine and investigate the characteristics of streets in the apartment landscape from a view that apartments are a major element of forming a cityscape and many apartments shape a street today. The subjects were three sections consisting of streets in Namak New Town and the results were as follows. 1. The land use planning of the subject city showed a typical self contained design structure which lays out commercial blocks around the downtown, which is surround by apartment sites. However, this land use planning resulted in a distorted landscape structure which builds a city by high-rise apartments like a wall. Thus, the land use planning which makes a primary cityscape needs to include a skyline to reduce the distorted landscape structure of the outer block. 2. A streetscape is required to have identity in context of parts which orient to one as a whole. While the subject apartments were not contextual in layouts, roofs, and walls, facades were found too contextual. It is partially due to a lack of shared cognition between district unit planning and architectural design. 3. The district unit planning which makes a secondary cityscape laid stress on ventilation or a view but neglected the view of sequence landscape in a streetscape. The architectural design which makes a tertiary cityscape also attached weight to complex-based layout, height, or roof design rather than from a view of street and the exterior showed excessive uniformity that only cares balcony extension. 4. The most prominent context problem in the subject apartments was shown in a facade and a roof. As a result of cognitive evaluation on this, for the facade, unity-related items were found very positive, whereas design-related items were evaluated below the average. For the roof, the sections with the same roof form were evaluated high in a unity-related image but low in a design-related image. On the other hand, the sections with varied roof forms showed higher evaluation in a design-related image compared with a context-related image. Based on the results, to make a contextual streetscape, the wall in a boundary(a buffer zone) with public space which consists of a streetscape and the layout, height, and roof form of a building should be established by a design guideline which can be contextual as a whole to be connected with architectural design. On the other hand, the facade which was found too uniform should be set up by an active design guideline for open balcony to elicit identity as a whole.

서면 [젊음의 거리]의 시지각적 평가를 중심으로 한 가로경관개선에 관한 연구

이시재 동의대학교 대학원 2003 국내석사

우리나라의 도시는 경제성장에 힘입어 급속하게 발전하였으나, 도시의 물리적 환경이 기능적·경제적인 문제로만 고려되어 물량 중심의 다량 공급에만 급급한 나머지 도시환경의 심미성, 쾌적성 증대라는 질적 측면의 향상에는 미흡한 결과를 초래하였다. 이에 따른 도시의 질적성장에 대한 필요성이 대두됨에 따라 부산시는 「2002 부산시업무계획」中 「부산다운 건축」 Master Plan 수립 등 경관개선에 대한 정책 및 사업들을 전개하였다. 특히 도심상업지역의 경우 경제적 논리가 개발의 가치로 작용하였으며 도시경관문제의 심각성을 인지하고 공공성이 다른 지역에 비해 높다는 지구의 특성을 고려할 때, 중심상업 지역경관개선의 필요성이 시급하다고 판단된다. 특히 도시의 이미지를 결정짓는데 있어 가로경관의 역할이 가장 크다는 관점에서 본 연구는 부산의 신흥 도심으로서 자리 잡은 서면 젊음의 거리를 조사대상으로 선정하였음며, 대상가로경관계획에 있어 기초적 자료제공을 목적으로 하였다. 이를 위해 대상가로경관의 특성 및 문제점을 파악하기 위하여 현황조사를 실시하였고, 1차 조사에서 대상가로경관의 시지각적 평가를 실시하였다. 1차 조사의 결과를 중심으로 2차 조사에서는 가장 인상적이며 선호도에 큰 영향을 미치는 간판면적의 Simulation을 통해 선호하는 간판면적을 도출하였다. 그리고 3차 조사에서 선호하는 간판의 면적 및 전신주의 지중화, 인도의 포장, 가로수의 식재 등을 통해 각 변인에 따른 심리적 특성 및 선호도 파악을 중심으로 개선효과 및 영향관계를 살펴보았다. 경관분석을 위해 다음과 같은 분석법을 사용하였다. 심리적 특성을 파악하기 위해 경관연구에서 일반적으로 사용되는 SD Scale을 이용하였으며 선호도 및 물리적 항목평가를 위해 Likert Scale을 이용하였다. 조사결과의 분석을 위해서 빈도분석, 기술통계분석, 요인분석, 다중회귀분석, 신뢰도분석 등을 실시하였다. 이러한 과정을 통해 조사·분석결과, 다음과 같은 결론을 도출하였다. 대상가로경관의 가장 인상적인 요소로는 간판이 선정되었으며, 가장 시급히 개선이 요구되는 것은 인도이고 가장 필요로 하는 시설은 가로수로 나타났다. 주목할 점은 간판의 경우 가장 인상적인 요소임과 동시에 가장 부정적 요소로 파악되었다. 이는 간판에 대한 계획적 고려가 가로경관의 개선에 있어서 무엇보다도 시급하다는 점을 시사하는 것이다. 이에 가로경관 구성요소별로 개선방향을 살펴보면 다음과 같다. 1) 가로변 건축물 조사 결과, 대상가로변 건축물의 가장 큰 문제점은 외벽의 재료 및 색채로 나타났으며 건축물의 형태와 높이 또한 조화롭지 못한 것으로 평가되었다. 이는 대상가로의 건축물의 높이가 일정하지 않고, 부분적으로 공지로 남겨져 있는 부분이 있으며, 건축물의 외벽재료와 입면구성이 지나치게 다양해서 나타난 결과로 판단된다. 따라서 현재 공지로 남겨져 주차장으로 사용되거나, 높이차가 현저한 건축물은 향후 건축물의 신축 혹은 재건축시 건축물의 높이 및 외벽의 재료와 형태 등을 주변 건물과 어울리도록 계획하여 가로경관의 연속성 및 위화감을 확보해야 한다. 재료 및 색채의 경우, 현재 가로변 건축물의 외벽이 간판에 의해 평균 60%가량 가려지고 있는 실정임을 고려할 때 우선적으로 간판에 의해 가려진 파사드의 회복이 가장 시급한 것으로 판단된다. 이를 위해서는 1차적으로 간판에 대한 총량적 규제가 시급한 실정이며, 건축물의 설계 시 간판의 부착위치 등에 대한 충분한 고려가 선행되어야한다. 이와 함께 가로변 건축물의 벽면선을 맞추고 높이를 통일하고 입면의 패턴과 텍스춰, 색채 등을 종합적으로 고려하여 계획하기위한 지구단위차원의 건축계획 및 인센티브제도 등을 포함한 법적 ·제도적 측면에서의 보완이 필요하다. 2) 도로(차도 및 인도) 조사 결과, 인도의 폭과 인도의 포장재 모두 부정적인 평가를 받았다. 이러한 결과는 대상가로의 인도가 각종 노상적치물로 인해 보행에 심각한 장애를 유발하고 있으며, 인도와 차도의 구분 역시 단순히 경계석만으로 되어있고, 포장상태 역시 부분적으로 함몰 ·파손되는 등 문제가 많아 보행 안전성과 쾌적성에 지극히 열악한 때문으로 판단된다. 따라서 대상가로의 경우, 보행안전성과 쾌적성의 확보가 가장 시급한 것으로 판단되며 이를 위해서는 기존의 단순한 경계석에 의한 인도가 아닌 정상적인 인도의 확보가 필요하다. 이를 위해 최근에 인도의 개선이 이뤄진 서면 TTL거리의 재료 및 패턴을 고려하여 통일성과 조화로움을 바탕으로 한 지역성을 확보하는 방안이 필요하다고 판단된다. 그리고 포장재의 재료를 선정함에 있어 투수성이 좋고 잘 미끄러지지 않는 방법이 마련되어야 한다. 이와 동시에 노상점유시설 등의 규제를 통해 보행 유효폭을 확보하여야하며, 장기적으로 이용자의 교통량과 가로의 기능 및 성격을 고려한 도시계획적 차원에서의 종합적 계획이 이루어 져야 할 것으로 판단된다. 3) 간판(옥외광고물) 조사를 통해 간판이 대상가로경관의 인상을 결정짓는 가장 큰 요소이며 그 영향은 부정적인 것으로 조사되었다. 특히 간판의 수량과 크기, 색채 등이 간판의 문제점으로 조사되었다. 이는 대상가로변 건축물의 대부분을 차지하는 상업용 임대건축물의 특성상 광고물의 수량이 많고, 크기가 필요이상으로 크며 자극적인 색채를 사용하고 있기 때문으로 판단된다. 조사결과 중 주목할 만한 내용은 불법간판의 제거만으로도 가로경관의 개선효과가 대단히 크다는 사실이다. 따라서 대상가로의 경우, 불법간판에 대한 규제가 우선적으로 필요하며, 특히 법규를 초과하는 간판에 대한 규제를 강화해야 할 것이다. 이와 함께 간판면적의 시뮬레이션 결과 현재의 60%∼80% 수준의 간판면적을 가장 선호하는 것으로 조사되었고 이를 기준으로 한 총량규제를 통한 간판면적규제가 필요하다. 또한 향후 간판계획을 함에 있어 자극적인 색채사용을 지양하고 간판의 크기를 통일하고, 부착위치를 지정하며 업종별 기호하 등의 다양한 방법을 통해 가로변 건축물과 간판이 조화롭게 공존 할 수 있는 쾌적하고 아름다운 가로경관 조성방안을 모색해야 한다. 이를 위해 법적 ·제도적인 차원에서의 규제와 광고주를 비롯한 이행당사자의 자발적인 협조와 참여가 가능할 수 있는 다양한 인센티브제도 등을 마련해야 할 것이다. 4) 가로수 조사결과, 필요시설로 가로수의 식재에 대한 요구도가 가장 높았고, 이에 진구의 구목인 은행나무를 식재하여 Simulate하였으나 그 결과 가로경관의 선호도는 오히려 하락하는 것으로 조사되었다. 그 원인은 식재에 따른 가로경관의 개방감의 저해가 원인임을 분석결과 알 수 있었다. 이는 대상가로수를 식재하기에는 도로폭이 좁기 때문에 식재시 오히려 가로공간의 개방감이 저해됨에서 비롯되는 결과로서 판단된다. 따라서 가로수 식재의 경우, 도로의 성격·기능 및 규모에 적합한 수종의 선택과 적절한 식재방법이 필요하다고 판단된다. 또한 지역적 특색 및 계절의 변화를 느낄 수 있는 수종을 선택하여 가로경관의 Identity와 변화로움을 확보하는 한편, 동일한 수종을 식재하여 가로경관의 연속성과 통일성을 확보해야 할 것이다. 이와 같은 왕복2차선의 차로로 구성되고 15m내외의 폭을 가진 도로의 경우, 교목위주의 식재보다는 오히려 플랜터 또는 관목식재위주의 화단을 조성하여 가로공간의 식재보다는 오히려 플랜터 또는 관목식재위주의 화단을 조성하여 가오공간의 풍요로움과 시민들의 정서함양을 꾀하는 계획적 접근이 필요하다고 판단된다. 5) 가로시설물 현재 대상가로의 가로시설물은 관리계, 교통계의 시설만이 설치되어있으며 유지 ·관리가 제대로 되지 않아 미관상 보기에 좋지 않은 것으로 조사되었다. 특히 전신주와 전신주에서 분기되는 각종 전선으로 인해 가로경관이 정돈되지 못한 인상을 주고 있음을 알 수 있었다. 그리고 조사결과 휴식계의 가로시설물의 설치가 요구되는 것으로 조사되었다. 따라서 전신주의 지중화를 우선적으로 실시하여 가로경관의 쾌적성과 개방성을 확보하는 조치가 필요하다고 판단된다. 또한 휴식계 시설의 확보를 위해, 인도폭을 고려해 공개공지에 벤치를 설치하거나 볼라드의 설치를 통해 보행자의 안전을 확보해주는 동시에 휴게시설로서 기능하여 보행의 쾌적성을 확보해주는 방안이 필요하다. 중장기적으로 가로의 성격 및 기능에 어울리는 시설물이 요구되며 이를 위해서는 지구단위계획을 통하여 지구 전체를 총괄하는 통합 디자인 개념의 설계가 필요할 것으로 판단된다. 하지만, 가로경관이 그 특성상 다양한 구성요소들이 복합적으로 작용하여 만들어지는 총체적인 이미지임을 고려할 때, 각각의 구성요소에 대한 개별적인 개선보다는 위에서 언급한 가로경관 구성요소 전체를 아우를 수 있는 Master Plan의 수립을 통한 체계적이고 통합적인 계획이 필요한 것으로 판단된다. Korea have a rapid urbanization by economic growth without the consideration of environmental issue 1960th. Precisely, physical growth of cities makes a ignorance of the quality of amenity and esthetic sense. The streetscape deteriorated in Korean cities. As the Korean economy enters more developed phase, moreover policy makers as well as civil activists have begun their efforts of improving streetscape by implementing coordinsted development plan and estadlishing organization for improving urdan environment. In such background, the purpose of this study was to suggest the scheme for improving streetscape and its envelopment with finding problem elements of streetscape and researching its visual perceptual evaluation in Street of Youth where assigned one of special street development project by Pusan-jin-Gu in Seo-myoun Area(C.B.D),Pusan. This study contains the following methods. Firstly, we investigated the present states of physical elements that composited the objective street through the field research. Secondly, we surveyed preference degree, the superior visual perceptual element, the fastest improving element, evaluation of physical elements and examinee's psychological structure. Thirdly, based on the result of second survey, we have conducted an extensive survey to elucidate change of satisfaction degree and psycholigical character through simulating ill-effect element with computer graphic simulation method. This research project leads us to conclude; The sigboard was the superior visual perceptual element as a ill effect by its quantity, size and color. The fast improving element is pedestrian road. Most examinee wanted a tree-lined street. There is remarkable thing that signboards is not only the superior visual perceptual element as a ill effect but also most influence element in satisfaction degree decision. Consequently, we have to considerate signboard design and regulation for improving objective streetscape. The improving schemes of each composition elements are follows. 1) Buildings : Vacant lot which used as a parking area and building, has deep height difference. This should be designed well-matched height, texture and colors of its surroundings when re-constructing or constructing. Building has to be restored its elevation, because signboard is averagely covered 60% of elevations. Therefore, this situation has to control total amount of signboards and considerate install position when buildings are designed. 2) Road : In case of objective street, there urgently has to guarantee pedestrian's safety and amenity of streetscape. For this, there is necessary scheme to pave pedestrian road. 3) Signboards : First of all, for ensuring amenity of streetscape, the competent authorities have to regulate illegal signboard. especially its amount should be reduced the total amounts of levels to 60% ∼80% smaller than the present levels by the regulation. 4) Trees : In spite of the result, most examinee wanted a tree-Iined street. The preference degree was lower than the others. The reason is blocking visual open by planting trees. Therefore, there is necessity of landscape architectural approaches ; such as planing shrubs, a installing Planter, choosing suitable species that considered scale, function and character of objective street. 5) Street furniture : Firstly, remove electric polls that caused complication of visual perception. secondly, as the result of the survey, there os necessity for installing street furniture such as a benches. Finally, integration design should be materialized wity its form, color and materials considered region character. Above all thinngs, as the character of streetscape, an image that united each elements, should be provided integrate master pian to control element systematically.

도시 상업가로의 보행환경 개선을 위한 가로경관 퉁합디자인 계획에 관한 연구 : 부산시 광복로 가로경관개선 사업을 중심으로

박상희 연세대학교 대학원 2009 국내석사

오늘날 급속한 서구화 과정에서 자본주의의 성숙이 가져온 도시의 상업가로 의 환경은 획일적이고 일시적으로 형성되었으며 상업성에 치중한 나머지 이질적, 경쟁적 경관을 그 특색으로 하기에 가로경관개선사업을 통한 변화를 추구하고 있다. 하지만 혼란스러운 상업가로경관은 조화로움이 부족한 가로경관 디자인으로 인해 지역 상업가로로써의 특색이 부족한 실정이다.상업가로의 정체성 확립을 위해서는 개별적인 특징이 강한 상가들을 전체적으로 아우를 수 있는 가로경관의 통일성을 확립하기 위한 통합디자인이 필요하다. 조화로운 형태의 디자인과 색채와 재료를 사용하여 보행환경을 개선하면 증가하는 보행인들로 인한 상권 활성화도 기대할 수 있을 것이다.‘걷고싶은 거리만들기’ 사업을 일환으로 한 시범가로 조성사업 중에서 서울시 시범가로와 자치구 1차 시범가로 중에서 상업ㆍ업무형 가로 4개 가로를 대상으로 통합디자인 요소를 관점으로 사례조사를 통한 문제점을 파악한 후에 통합디자인계획의 기준안을 제시하기 위한 근거와 바탕을 마련한다.상업가로의 가로경관 개선사업 시 통합디자인계획 기준안을 제시하고, 가로경관에 통합디자인을 적용한 ‘부산시 광복로 가로경관개선 사업’의 통합디자인계획안을 검토하였다. 본 연구의 가로경관의 통합을 위한 범위는 크게 가로경관의 배경의 통합과 조형물의 통합이다. 본 연구에서 정의하는 배경이란, 상업가로를 이루는 상가건물로 인해 형성되는 가로이며, 이 가로를 이용하는 보행자와 차량통행자들을 위한 보도와 차도이다. 조형물이란, 입체적형태의 가로구성요소로써 가로시설물과 환경조형물을 말한다.배경의 통합에는 보ㆍ차도의 색채계획, 보ㆍ차도의 재료계획, 보ㆍ차도의 평면형태계획을 제안했으며 조형물의 통합에는 가로시설물과 환경조형물의 색채계획, 가로시설물과 환경조형물의 재료계획, 가로시설물과 환경조형물의 입체형태계획을 제안하였다. 부산시 광복로 가로경관개선사업은 2008년 5월에 완공이 되어, 현재 보행자들에 의해 사용되고 있다. 이에 본 연구는 부산시 광복로의 가로통합디자인 계획이 보행자들에게 주는 가로경관디자인 만족도와 가로경관 개선에 따른 상업가로의 환경변화, 그리고 가로경관 통합디자인계획에 관한 디자인 인식정도를 설문을 통하여 검증하였다.본 연구의 결론으로써 제안하는 도심 상업의 보행환경개선을 위한 가로경관 통합디자인계획에 대한 요소는 다음과 같다.첫째, 보ㆍ차도의 색채는 도시의 기본배경색인 회색계통을 위주로 밝고 따뜻한 색이 바탕색이 되어야 하며 강조가 되어야 하는 부분은 회색계통과 잘 어울리는 파스텔톤의 색채배열이 적합하다.둘째, 보ㆍ차도의 포장재료는 전체적으로 일관된 재료를 사용하여 가로 경관의 통일성을 부여해야 하고 지속적인 부분적 보수가 용이하기 위해서는 생산량이 한정되지 않는 재료를 선정해야 한다.셋째, 보ㆍ차도의 평면형태는 곡선도로로 하여 차량의 속도완화로 인한 보행안전성을 확보해야 한다.넷째, 가로시설물과 환경조형물의 색채는 가로경관의 배경에서 뚜렷이 드러나는 포인트 컬러로 계획해야 한다.다섯째, 가로시설물과 환경조형물의 재료는 기능이 비슷한 시설물로 묶어서 재료를 통합해야 한다.여섯째, 가로시설물과 환경조형물의 입체형태는 가로시설물들간의 연속성을 이루도록 해야 한다.

가로경관 구성요소로서의 스트리트 퍼니처 디자인 특성연구 : 스마트시티 버스쉘터 편의시설물 중심으로

이민주 대진대학교 일반대학원 2021 국내석사

도시경관은 시대의 문화와 기술을 반영하여 도시의 경쟁력을 높이는 데에 큰 역할을 한다. 최근에는 가로경관을 대표하는 도시경관을 개선하는 것이 도시의 과제 중 하나가 되어, 도시의 가로경관디자인에 대한 요구가 증대되고 있다. 이에 따라 가로 상에 설치되는 시설물을 통칭하는 ‘스트리트 퍼니처(Street Furniture)’는 가로경관의 공공공간 가로시설물로서 도시에 대한 첫인상을 좌우하는 중요한 요소이자 최대의 관심사로 급부상하고 있다. 또한 사회, 정책, 기술의 환경 변화로 인하여 도시 가로경관 공공디자인의 구현 방식 역시 변화하고 있으며, 특히 4차 산업혁명 시대를 맞아 도시경쟁력 제고를 위한 방안으로 에너지 및 도시관리의 효율화, 데이터 개방, 시민참여 등 ICT 기술과 도시 인프라의 초연결성을 기반으로 혁신이 가능한 ‘스마트시티(Smart City)’가 각광받고 있다. 이에 ‘스마트시티’가 온전히 정착하기 위해서는 실시간으로 도시에서 발생하는 다양한 상황과 이벤트를 통합 플랫폼을 통해 정보 처리 및 융복합 서비스 제공할 수 있는 도시환경을 구축할 필요가 있으며, 통합 플랫폼을 수용하여 시민들에게 실시간 모니터링과 정보 공유가 가능한 도시 가로시설물의 제공이 시급한 실정이다. 따라서 현대 ‘스마트시티’공공공간과 조화를 이루고 가로경관의 발전을 위하여 새로운 전국 통합적 가로시설물 스트리트 퍼니처 디자인 제안이 필요하며, 특히 도시의 핵심인 ‘자율주행, 차량공유’와 같은 교통 및 교통시스템에 대한 데이터를 추적하고 분석하여 공유하는 통합적 시스템에 맞게 탄력적으로 적용이 가능한 단일화된 ‘버스쉘터(Bus Shelter)’디자인이 필요하다. 이에 본 논문은 연구 배경 및 목적, 연구 범위 및 방법을 제시하고, 학술서적, 논문, 기사, 관련 사이트 등의 자료를 통하여 가로경관, 스트리트 퍼니처의 개념을 토대로 특성 및 유형을 도출하였으며, 법률 및 가이드라인에 대하여 고찰하였다. 공공디자인 가로시설물 가이드라인 분석을 통하여 편의시설물의 구조 및 형태, 재료 및 색채, 유지관리에 대한 공통점을 도출하였다. 공공디자인 가로시설물 중 편의시설물 스트리트 퍼니처로 사례조사 범위 및 방법을 정하여 분석하고, 일반형 스트리트 퍼니처와 스마트시티형 스트리트 퍼니처로 구분하여 국내 및 해외 사례분석을 진행하고 나온 결론과 기존 문제점 및 개선방안을 토대로 디자인을 제안하였다. 대상의 구분 없이 다수가 이용하기 편리하여 보편적 복지의 공공성을 실현하고, 스마트시티의 특성을 수용할 수 있는 디자인으로 중앙제어시스템 적용이 가능하며, 한 지역에만 적용되는 국한된 디자인이 아닌 넓은 범위의 지역에 사용할 수 있는 새로운 범용적 버스쉘터 디자인을 진행하였다. 이로써, 현대 공공공간과 조화를 이루고 가로경관의 발전을 위하여 지역별로 각기 다른 가이드라인을 가지고 공간에 적용하여 제약이 있었던 현재와는 달리 전국의 가이드라인을 통합하여 하나의 디자인으로 어느 지역, 공간이든 상관없이 적용할 공간의 환경과 상황에 맞추어 원하는 형태로 적용이 가능한 범용적 디자인으로 향후 도시환경에 활용성이 높을 것으로 기대한다.

가로경관 향상을 위한 상업가로변 저층부 디자인에 관한 연구 : 테헤란로 지역을 중심으로

김경민 高麗大學校 工學大學院 2012 국내석사

도시 발전에 따른 인구의 도시집중화로 인하여 고층건물에 대한 수요가 늘어남에 따라, 고층건물이 밀집해있는 상업지역의 가로경관은 인공적 요소의 증가로 인해 시각적 차폐, 개방형 공간부족 등의 문제점들이 발생되고 있다. 또한 현재 대부분의 도시가 자동차중심의 도시계획이 이루어져있어 상대적으로 보행자를 위한 공간은 부족한 것으로 사료된다. 이러한 문제점을 해결하고자 우리나라 도시들의 주요 정책 과제들도 ‘보행자 위주의 도시환경 가로 조성’이 새롭게 부각되고 있다. 건축물과 가로는 도시환경을 구성하는 요소로서 두 요소의 상관성에 따라 도시기능의 효율성은 달라질 수 있으며, 가로공간과 건축물이 직접 연결되어 있는 저층부는 가로환경에 직접적인 영향을 주는 공간이기 때문에 도시환경의 질적인 측면과 깊은 연관성을 가지게 된다. 이처럼 저층부는 보행자의 시각에서 가장 많이 접할 수 있는 부분이므로 연구의 가치가 충분하고 앞으로도 그 중요성이 대두될 것으로 사료되어 저층부 디자인을 통한 가로경관 향상에 관한 연구를 진행하게 되었다. 이를 바탕으로 본 연구는 가로경관의 연속성을 바탕으로 한 다양한 저층부 디자인을 통해 가로경관 향상에 대한 방향을 제안하고자 하는데 목적이 있다. 본 연구의 범위는 경관의 형식 중 가로경관에 대하여 범위를 정하고, 가로경관에서 보행자의 시각의 45°각 속에 포함되는 부분과 건축물의 5층의 높이에 해당하는 부분까지를 저층부라 정하여 연구를 진행하였고, 연구방법은 다음과 같다. 첫째, 제2장 이론 및 선행연구고찰에서는 가로경관과 저층부에 대한 선행연구를 고찰하고 본 연구에서 사용되어지는 기타 용어의 정리를 진행하였다. 둘째, 제3장 분석의 틀에서는 대상지인 테헤란로에 대하여 문헌연구를 통한 사전조사를 실시한 후, 현장답사를 통하여 대상지의 현황 및 문제점을 파악하였다. 또한 일본 요코하마의 미나토미라이 21 중앙지구와 프랑스 파리의 프랑스대로, 슈발르레 거리, 싱가폴의 도심부(Central Area)의 사례분석을 통하여 저층부 계획, 파사드, 공개공지 등에 대하여 연구하고 테헤란로와 비교하였다. 셋째, 제4장 결론에서는 테헤란로와 사례들의 비교분석한 자료를 토대로 저층부의 계획에 대한 방향성을 제안하여 가로경관의 향상에 밑거름이 되고자 한다.

비정형건축물이 가로경관의 인지와 선호에 미치는 영향에 관한 연구 : 서울시 강남구 크링(KRING), 서초구 GT타워(GT-Tower), 부띠끄모나코(Botique-Monaco) 건축물 사례를 중심으로

강명준 경원대학교 일반대학원 2012 국내석사

비정형건축물은 독특한 외관으로 주변의 물리적 환경과 강한 시각적 차별성을 가진다. 이러한 시각적 차별성은 마케팅측면의 상업적 이해와 맞물려, 최근 서울의 주요거리에도 비정형건축의 건설이 증가하고 있는 추세이다. 비정형건축물은 도시경관이나 가로경관이 고려되지 않은 채 해당 건축물의 독자적인 아름다움을 표현하기 위해 디자인 되고 있다. 과감하고 독특한 외형의 비정형 디자인의 도입에 대한 막연한 선호현상이 우리 도시의 건축물이 단지 형태적인 차별성만을 꾀하고 도시의 맥락을 도외시하고 물리적 환경의 경관의 부조화를 발생시킬 가능성이 존재한다. 건축물과 같은 물리적 환경은 예술품처럼 선택적으로 볼 수 있는 것이 아니라, 해당 지역·공간을 이용한다면 시각적으로 회피할 수 없는 특성을 지니고 있기 때문이다. 따라서 도시 건축물의 디자인은 주변 맥락을 고려하여 장소와 목적에 맞게 적절하게 조정되고, 도시공간의 이용자인 시민들의 만족을 이끌어낼 수 있는 경관을 형성할 수 있도록 해야 한다. 본 연구의 목표는 서울에서 증가하고 있는 비정형건축물이 가로경관의 인지에 미치는 영향이 어떠한 것인지 확인하고자 하는 것이다. 본 연구의 세부적인 목표는 다음과 같다. 1.비정형건축물이 지어진 가로의 사례를 바탕으로 해당 비정형건축물의 외관에 대한 시민들의 인지특성과 선호도를 파악하는 것이다. 2.비정형건축물이 가로경관의 인지에 미치는 영향과 특성 분석하는 것이며, 3.비정형건축물이 포함된 사례 가로의 경관의 선호에 영향을 미치는 경관인지특성에 대해 분석하는 것이다. 4. 사전 경험 또는 지식이 인지특성 및 선호에 차이를 발생시키는지를 확인하는 것이다. 이상의 목표를 종합하여, 일반 시민의 의견을 반영하여 비정형건축물이 경관인지에 미치는 영향을 분석하였다. 연구의 사례로는 크게 두 가지로 나누어 측정하였다. 하나의 비정형건축물만이 건축된 사례, 하나의 가로공간에 복수의 비정형건축물이 건축된 두 가지 사례를 조사하였다. 강남구 일대 20개 주요도로변의 비정형건축물을 1차 선정하였다. 비정형건축물의 선정에 객관성을 갖기 위해 설문조사과정을 거쳐 가장 대표적인 비정형건축물을 사례로 선정하였다. 첫 번째 사례로 강남구의 '크링(KRING)' 건축물과 주변가로가 선정되었고, 두 번째 사례로 서초구의 'GT타워(GT-Tower)'와 '부띠끄모나코(Botique-Monaco)' 건축물과 주변가로가 선정되었다. 본 연구의 수행방법은 다음과 같다. 본 연구는 크게 세 가지 조건(1.비정형건축물만의 외관, 2.비정형건축물을 제외한 주변 가로경관, 3.비정형건축물과 주변 물리적 환경을 포함하는 전체경관)으로 나누고 측정하였고, 각각에 대한 반응을 시민들의 의견을 물었다. 모집단은 근처를 이용하고 있는 서울시민 150명을 대상으로 하였다. 가로경관의 특성은 SD법을 통해 측정하였다. 사례 연구를 통해 도출된 결과는 다음과 같다. 1. 사례로 선정된 비정형건축물은 단일건축물의 평가 측면에서는 아름답고 신비로운 느낌을 제공하였다. 다소 낯선 느낌을 주어 친근감을 감소시켰으며 복잡한 느낌을 제공하였음에도 불구하고 전반적으로 높은 선호도를 보였다. 2. 사례 비정형건축물은 기존 가로경관에 대한 반응을 비정형건축물에 대한 반응과 유사하게 변화시켰다. 주변 물리적 환경보다 강한 시각적 특성을 가진 비정형건축물은 가로경관의 인지반응이 변화하게 만드는 데 많은 영향을 미쳤다. 전체적인 경관의 인지그래프는 주변가로경관의 인지그래프의 경향과 달리, 비정형건축물의 인지그래프와 유사한 특성을 보였다. 비정형건축물이 가로공간의 심미성, 신비감 측면에서는 긍정적인 영향을 미치고, 친근성, 안전성, 정연성, 조화성에 대해서는 부정적인 영향을 미쳤음을 발견하였다. 또한, 복잡함을 증가하는데 영향을 미치기 때문에 주변 환경에 따라 긍정적이거나, 부정적인 영향을 미칠 수 있다. 3. 비정형건축물은 가로경관의 선호도를 감소시키는 것으로 드러났다. 연구결과를 통해 가로경관의 선호도를 높일 수 있는 인지요소는 심미성과 조화성으로 확인되었다. 단일 비정형건축물은 심미성만을 높이면 선호도가 높아지지만, 가로경관은 심미성과 함께 조화성을 높이는 것이 중요하다. 가로경관의 선호에는 단순한 심미성 뿐 아니라 조화성 또한 중요한 요소임을 증명하는 결과가 도출되었다. 4. 선행연구의 결과와 마찬가지로, 비정형 건축물과 가로를 사전에 알고 있었거나, 경험이 있는 집단과, 그렇지 않은 집단의 경관인지차이는 큰 차이는 발생하지 않았다. 본 연구는 물리적인 개선방안을 제시하는데 한계가 있다. 또한 적은 수의 사례를 적용하여 추후 더 많은 발전의 기대가 필요하다. 그러나 본 연구의 결과는 현재 발생하고 있는 비정형건축물 증가가 도시경관, 가로경관에 미칠 수 있는 영향과 시민들의 반응을 분석하여 도시·가로경관의 질적 수준을 향상시킬 수 있는 경관 관리방향의 기초자료로 활용될 수 있다.

가로수 식재유형에 따른 시각적 선호도 분석 평가 : 정선군 가로 사례를 중심으로

유재승 강릉원주대학교 일반대학원 2014 국내석사

최근 생활수준과 시민의식의 향상으로 아름답고 쾌적한 도시환경과 경관에 대한 관심이 높아지고 있다. 이러한 상황에서 가로는 도시를 구성하는 대표공간이라고 볼 수 있으며, 가로이용자의 시각적, 경험적, 문화적 체험 등을 통해 도시의 이미지를 결정 짖는 중요한 요소라 할 수 있다. 이용자들에게 쾌적하고 만족스러운 가로를 조성하기 위해서는 지역적 특색과 가로수를 포함한 모든 경관요소들에 대한 객관적인 자료가 바탕이 되어야한다. 따라서 실측조사와 설문조사를 통해 가로수의 물리적 특성과 일반인의 인식이 반영되어야 할 것 이다. 이에 본 연구는 이용자 시점에서의 시각적 특성을 반영한 시뮬레이션 이미지를 활용하여 가로경관 이미지 특성 변화에 따라 선호도에 영향을 미치는 요인의 파악을 목적으로 하였다. 본 연구의 대상가로는 많은 연구가 진행되고 있는 대도시를 제외한 군・소도시 중 정선군을 사례로 진행 하였으며, 인공경관을 대상으로 유사한 가로 3곳을 선정하였다. 선호도 조사를 위해 3곳의 가로를 대상으로 4가지 유형의 경관 시뮬레이션이미지를 제작하여 표본을 추출하였으며, 일반인의 인식은 설문조사를 통해 이용자의 특성, 이용행태, 식재유형에 따른 선호도를 조사 하였다. 추출된 자료와 조사 자료들은 통계프로그램인 PASW(SPSS) Statistical 18.0을 이용하여 분석하였다. 이를 통하여 분석된 결과들 간의 집단별 평균 분석, 교차 분석 등의 방법을 통하여 만족도 모형을 제시 하였다. 이에 대한 결과는 다음과 같다. 각 대상가로별 4개의 이미지 중 대체적으로 교목+관목 유형을 선호하는 것으로 나타났으며, 그다음으로는 교목+지피식재, 교목식재, 현재 식재유형 순으로 나타났다. 반대로 응답자들이 불만족한 식재유형으로는 응답자의 82.6%가 현재 조성되어있는 유형을 선택하였으며, 교목, 교목+지피, 교목+관목 순으로 나타났다. 유형별 가로수 조성을 통한 시각적 선호도에 영향을 주는 종합이미지를 참고하여 살펴보면, ‘녹음이 풍부하다’가 가장 높게 나타났으며, 3개의 대상가로 모두 ‘황량하다’, ‘지저분하다’, ‘답답하다’, ‘인공적이다’, 기타 순으로 선호하지 않다는 것을 확인 하였다. 또한 응답자 특성 별 식재유형에 대한 선호도의 차이를 분석하기 위해 교차분석과 상관분석을 실행한 결과 응답자의 성별과 나이, 거주지와 식재유형 및 수종 선호도 간의 유의성은 없는 것으로 나타났다. 본 연구는 가로경관평가분야에서 사용가능한 촬영된 경관 이미지를 적용하여 시뮬레이션을 구축하였으며, 가로구성요소 중 대표적인 자연물로서 도심녹지의 기본요소인 가로수에 대한 시각적 특성과 선호도 평가를 시도했다는 점에서 향후 가로경관 조성에 활용도가 크리라 기대된다. The interests in beautiful and pleasant urban environment and landscape are growing with recent improvement on living standards and public awareness. In this situation, the street is a representative space composing the city and an important factor determining the image of city through visual, experiential and cultural experience. Objective data should be based on all landscape factors including regional features and street trees in order to create pleasant and satisfactory streets for users. Thus, the general people’s perception and physical characteristics of street trees should be reflected through experimental study and survey. The purpose of this study is to identify factors affecting preferences based on changes in street landscape image characteristics by using the simulation image reflecting visual characteristics from the view of users. Target street of this study is Jeongseon Gun which is one of Gun and small cities excluding large cities where many studies are being conducted. Artificial landscape is the subject and 3 similar streets are selected. 4 types of landscape simulation images are produced with targets of 3 streets and the samples are extracted to investigate the preference. Preferences are investigated based on characteristics of users, using patterns and planting types through survey. Extracted data and survey data are analyzed by using Excel and statistical program. Comparative analysis including average analysis in each group, cross analysis and correlation between analyzed results are performed and structure of night landscape perception is identified. The results of this study are as follows: It is found that people generally prefer types of arbor + shrub among 4 images in each target street. Arbor + ground cover planting, arbor planting and current planting types are followed. On the other hands, planting type which respondents are dissatisfied with are currently established type and it accounts for 82.6% of respondents. Arbor, arbor + ground cover and arbor + shrub are followed. Upon looking at them with reference with comprehensive images affecting visual preference through establishing street trees in each type, ‘well shaded with trees’ which is the highest. It is found that three target areas are ‘bleak’, ‘dirty’, ‘cramped’ and ‘artificial’ and people do not like them. In addition, cross analysis and correlation analysis are performed to analyze the difference of preference in planting types of each respondent characteristic. As a result, it is found that there is no significance between gender, age, permanent residence, planting types & preference of species of trees. This study establishes the simulation by applying available landscape image in the street landscape assessment sector. As it attempts to identify visual characteristics and assess preference for street tree which is a basic factor of urban green space as a typical natural object among street components, it is expected to be highly used for establishing street landscape in the future.

도시 낙후지역의 가로경관이 여성 성범죄불안감에 미치는 영향 분석 : 서울시 황학동시장을 중심으로

이한나 한양대학교 2014 국내석사

본 연구의 목적은 낙후지역 가로경관에서 여성이 느끼는 성범죄불안감에 영향을 미치는 요인을 밝혀내고, 성범죄불안감 정도와 가로경관 요소의 영향 관계를 분석하는 것이다. 연구의 공간적 범위는 기반시설의 노후화, 사회 투자의 유휴화, 도심공동화 현상, 도시 활력 저하 등 범죄에 취약한 서울 구도심 낙후지역인 황학동시장 일대(주방거리 벼룩시장 및 가구단지)이다. 이에 낙후지역 가로경관, 범죄예방환경설계(CPTED), 범죄불안감, 성범죄 관련 이론을 통해 여성의 성범죄불안감과 가로경관의 관련성을 고찰하였다. 또한 가로경관 구성요소, 범죄불안감, 범죄예방환경설계(CPTED) 지침 관련 선행연구와 현장조사를 통한 분석지표를 종합하였다. 이어서 황학동시장의 여성 이용객 및 상점주를 대상으로 사전 개별면접조사를 실시, 검증단계를 거쳐 성범죄취약지역을 선정하고 최종 분석지표를 도출하였다. 이론고찰 내용과 현장조사 및 개별면접을 통해 도출된 최종 분석지표를 바탕으로 성범죄불안감과 가로경관 구성요소의 영향 관계를 알아보기 위해 요인분석을 실시, 성범죄불안감 정도를 종속변수로, 각 요인들을 독립변수로 한 다중회귀분석을 실시하여 가로경관 요인별 성범죄불안감에 미치는 영향력 정도를 분석하였다. 최종적으로 정량적인 분석을 통해 도출된 공통요인들을 사전 개별면접조사에서 도출한 성범죄취약지역에서 실증 분석하여 성범죄불안감을 유발하는 가로경관 특성을 정성적으로 평가, 향후 개선 방향을 제시하였다. 본 연구의 분석 결과를 종합하면 다음과 같은 의미를 도출할 수 있다. 첫째, 요인분석(Factor Analysis) 결과 가로경관 구성요소 중 물리적 요소(18개)와 비물리적 요소(13개)를 포함한 총 31개 분석항목 중 총 9개의 요인이 도출되었다. 추출된 공통요인은 각각 물리적 요소와 비물리적 요소가 혼합된 요인과 물리적 요소, 비물리적 요소만 있는 요인 순으로 나타났다. 둘째, 다중회귀분석(Multiple Regression Analysis) 결과 요인 9개 중에서도‘가로 분위기’, ‘감시 가능 건물’, ‘심리적 불안감’순으로 회귀계수가 높게 나와 성범죄불안감에 가장 큰 영향을 미치는 것을 알 수 있었다. ‘가로 분위기’의 구성요소로는‘가로 형태’, ‘가로 폭’, ‘시간(주야간)’의 순서로, ‘감시 가능 건물’의 구성요소로는 ‘창 면적(감시 가능)’, ‘출입구’, ‘상점운영시간’의 순서로, ‘심리적 불안감’의 구성요소로는 ‘낯선 사람(남성)’, ‘주위 소음’, ‘주변범죄소문’, ‘범죄피해경험’, ‘활성화’, ‘가로 조명’의 순서로 성범죄불안감에 영향을 미치는 것으로 나타났다. 결국 가로경관 구성요소 중 성범죄불안감에 영향을 미치는 요인은 가로 형태, 가로 폭, 창 면적, 출입구 등 물리적인 경관 요소만이 아닌 낯선 사람의 유무, 경찰 활동, 익숙함 등 심리적인 경관 요소가 같이 인지되는 것임을 알 수 있었다. 이는 여성이 느끼는 성범죄불안감이 지역사회의 물리적인 요소 뿐 아니라 심리적인 인식에 의해 유발되는 것이라 할 수 있다. 셋째, 황학동 성범죄취약지역에서 성범죄불안감에 가장 큰 영향을 미치는 요인의 개선 방향은 다음과 같다. ‘가로 분위기’의 경우 가로에 진열된 제품 등 장애물을 제거하여 가로의 폭을 유지하며 상점 앞 차양시설을 제거하여 낮에도 채광을 받을 수 있도록 하며, 야간에 조명 간격을 일정하게 유지하여 전반적인 가로경관이 인지될 수 있도록 해야 한다.‘감시 가능 건물’의 경우 건물의 창 면적을 넓게 하고 투과성이 높은 재료를 사용하여 출입구 인지, 시선의 연결 및 가시성을 증대시킬 필요가 있다.‘심리적 불안감’의 경우 심리적으로 불안하다고 느끼는 경관에 대해 안전한 환경으로의 인식전환이 필요하다. 먼저 물리적인 측면에서는 밝고 시야가 확보될 수 있는 공간 계획이 필요하며 비물리적 측면에서는 환경미화나 가구 전시회, 가구단지 일대 환경디자인 공모를 통해 이용객 및 지역주민들에게 가로경관에 대한 관심을 갖게 하는 방안이 필요하다. 본 연구는 낙후지역 가로경관이 여성 성범죄불안감에 미치는 영향을 분석하기 위해 기존의 범죄예방을 위한 물리적인 환경 개선 접근방식이 아닌 물리적, 비물리적 요소를 통합한 가로경관에서 여성이 느끼는 성범죄불안감 정도에 대해 실증 분석을 하였다. 이는 새로운 분석적 측면에서 의의를 갖는다. 향후 여성의 성범죄불안감을 감소시키기 위해서는 물리적인 환경만의 개선이 아니라 경관에서 여성이 느낄 수 있는 심리적인 반응에 대한 비물리적 요소에 대한 고려가 필요하며, 앞으로 범죄예방을 위한 환경설계 방안에 대입이 필요하다. The purpose of this study is to understand the factors of the influences which streetscape of urban underdevelopment region have on female’s fear of sexual crimes and analyze the influencing relationship between streetscape factors and the level of fear of sexual crimes. The spatial extent of the study is limited to the area around Hwanghak-dong market(kitchen street and housing complex), the area vulnerable to the crime with deterioration of infrastructure, idleness of social investment, doughnut pattern. The relationship between female’s fear of sexual crimes and the streetscape had been studied through the theories related to sexual crimes, fear of crime, CPTED and streetscape of underdevelopment region. Analysis index had been summarized through the research and field survey in regards to streetscape, fear of crime and CPTED. In addition to that, interview investigation had been conducted on female customers and store owners of Hwanghak-dong market, and the final analysis index had been carried out by designating the vulnerable area to the sexual crimes. Based on the final analysis index drawn out from the theoretical consideration, fields study and individual interview, factorial analysis had been conducted in order to study the influencing relationship of the fear of crime and component of streetscape. The level of influence on fear of sexual crimes for each factors of streetscape had been studied through performing multiple regression analysis with having each factor as independent variables and having the level of fear of sexual crimes as dependent variable. The characteristics of streetscape which may be the cause of fear of sexual crimes had been qualitatively evaluated and the future plan had been suggested by analyzing the actual proof of prior individual interview investigation and the common factors drawn out from the final quantitative analysis. The following had been concluded by summarizing the result of the research. First, the factor analysis presented that a total of 9 factors had been drawn out from the 31 analysis items which are composed of 18 physical factors and 13 non-physical factors among the components of the streetscape. The common factors which are drawn out were in the order of the integrated factors of physical factors and non-physical factors, physical factors only and non-physical factors only. Second, among the 9 factors from the multiple regression analysis, it had been found that ‘atmosphere of streetscape’, ‘surveillance buildings’, ‘psychological anxiety’ had the great impact on fear of sexual crimes. It had the greatest impact on the fear of sexual crimes in the order of ‘type of streetscape’, ‘width of streetscape’, ‘time(day or night)’ for the components of ‘atmosphere of streetscape’, and ‘width of window(surveillance)’, ‘exit’, ‘store hours’ for the components of ‘surveillance buildings’, and ‘stranger(male)’, ‘surrounding noise’, ‘rumors on crime on the area’, ‘experience of being a victim’, ‘police activity’, ‘street lamps’ for the components of ‘psychological anxiety’. Therefore, the factors which influence the fear of sexual crimes are not only the physical factors including type of streetscape, width of streetscape, width of window, exit, but also the non-physical factors including strangers, police activity, familiarity. The result presents that the fear of sex crime that women have can be caused from the psychological recognition as well as the physical factors of the local community. Third, the improvement measures can be taken for the ‘atmosphere of streetscape’, ‘surveillance building’, ‘psychological anxiety’ which are the biggest factors for the fear of sexual crimes in Hwanghak-dong area. For ‘atmosphere of streetscape’, the obstructions on the street can be removed to maintain the width of the streetscape and to have it well-lighted by removing the awning of the stores. The distance between street lamps can be set to specific distance so that the overall scenery of the street can be recognized at once. For ‘surveillance building’, the width of windows can be enlarged and windows can be replaced with highly transparent materials which would improve the recognition of the exit, connecting the eye sights and enhancing visibility. For ‘psychological anxiety’, change of recognition is necessary to regard the landscape of anxiety to a safer environment. In the physical aspect, a bright and open floor plan should be considered. In non-physical aspect, street cleaning contest or furniture exhibitions can be conducted in order to promote the visitors or local residents to have interest in the streetscape. In this research, analysis of actual proof had been conducted on the fear of sexual crimes that female have in streetscape, by integrating physical and non-physical factors, rather than studying the existing environment improving approach, in order to study the impact that the streetscape of underdevelopment region may have on female’s fear of sexual crimes. This can be considered meaningful in the new analytic aspect. It has been concluded that there should be a comprehensive plan which binds both physical factors and non-physical factors when planning a design for safer streetscape in consideration of possible fear of sexual crimes. In order to reduce female’s fear of sexual crimes, there should be improvements on physical environment as well as consideration for non-physical factors in regards to the psychological responses that female may have, and these should be reflected to the design of the environment in order to prevent the possible crimes. Keywords: streetscape, sexual crimes, fear of crime, fear of sexual crime, CPTED(Crime Prevention Through Environmental Design)

개인특성이 가로경관 평가에 미치는 영향 분석

백호정 연세대학교 대학원 2007 국내석사

본 논문은 개인특성이 가로경관 평가에 미치는 영향을 분석하는 것을 목적으로 한다. 기존의 연구들은 가로경관의 물리적 구성요소나 평가방법에 관심을 가진 반면, 피험자인 개인의 특성에 대한 연구가 미비하였으며, 개인특성과 경관평가의 연구들은 상이한 결과를 보여줌으로써, 가로경관평가를 시행하는 과정에서 피험자 선정에 혼란을 주고 있다.가로경관 평가는 가로환경과 개인특성이 복합적인 영향을 미친다. 연구를 진행하기 앞서 가로환경의 구성요소와 개인이 경관을 평가하는 심리적 과정을 살펴보고 개인특성이 경관평가에 미치는 영향에 대한 연구결과들을 살펴봄으로써, 가로경관에 영향을 미칠 수 있는 개인특성변수를 추출하였다. 그 변수는 ‘인구지표적 특성’, ‘직업적 특성’, ‘개인 경험적 특성’, ‘개인 목적의 특성’으로 분류된다. 추출된 개인특성변수를 만족도, 선호도, 랜드마크의 3가지 가로경관 평가별로 영향을 미치는 여부를 알아보았다.연구 결과 연령은 가로경관 평가에 차이를 발생시키는 중요한 요인이라는 것이 확인되었다. 방문횟수는 랜드마크 인지에 큰 영향을 미치고 있었다. 방문경험이 많을수록 대상지의 물리적 랜드마크 보다는 특정 의미를 부여하여 랜드마크로 인지하게 된다. 반면 전공은 기존 연구들과 상반된 결과를 보여주고 있다. 기존연구들서 전공은 경관평가에 큰 영향을 미치지 못한다고 하였으나, 본 연구에서는 전공의 여부에 따라 가로경관 평가의 결과에 차이가 발생하였다. 전공자들은 비전공자들보다 가로경관의 물리적 요소에 불만족이 큰 반면, 보행자 수나 건물의 용도와 같은 비물리적 요소에서는 비전공자보다 만족도가 크게 나타났다. 방문목적은 이미지평가에 영향을 미치지 않으나, 만족도에는 큰 영향을 주고 있다. 특히, 판매 및 서비스를 목적으로 하는 사람들에게 노점상은 다른 목적으로 방문하는 사람들보다 불만족의 정도가 아주 높았다.이러한 결과는 개인특성이 가로경관 평가에 영향을 미치고 있음을 보여준다. 같은 가로경관을 평가함에 있어서도 개인에 따라 다양한 시각이 존재한다는 것은 가로의 계획과 설계에 있어서 대상지의 이용자에 대한 고려가 중요하다는 사실을 말해준다. 가로경관의 평가방법과 평가대상 따라서 영향을 미치는 개인특성이 다르다는 사실도 밝혀졌다. 본 연구는 개인특성이 가로경관평가에 미치는 영향에 대한 중요성을 밝히며, 가로경관의 계획과 설계에 있어서 중요한 기초 자료로 이용될 수 있을 것이다. ‘연세로’라고 하는 특정 거리를 대상으로 이루어졌으며, 개인특성이 가로경관에 미치는 영향에 대한 이유에 대해 밝히지 못한 한계점을 가지고 있다. 향후 개인특성과 가로경관에 대한 구체적이고 심도깊은 연구를 통해, 경관평가의 신뢰성을 높이고 대상가로의 이용자 중심의 가로계획과 설계를 통해 질높은 가로경관을 조성할 필요가 있다. This paper purports to analyze the influence by personal characteristics on the evaluation of streetscape. The existing studies were interested in physical components or evaluation methods of streetscape, so studies of personal characteristics are short. The existing researches of the relationship between personal characteristics and evaluation of scenes showed different conclusions, which has given confusion to the work of selecting testees in the evaluation of streetscape.Prior to working on the study, this paper examined the components of street environment and psychological process that an individual goes through when he or she is evaluating scenes. It also examined the existing research results of the influence by personal characteristics on the evaluation of scenes. Through this work, this paper abstracted the variables of personal characteristics which can have influence on streetscape. The variables are demographic characteristics, occupational characteristics, personal empirical characteristics, and personal purposes. This paper examined the abstracted variables of personal characteristics would have influence on the evaluation of streetscape by the extent of satisfaction, the extent of preference, and landmark.It was found that age was an important factor to cause difference in the evaluation of streetscape. The frequency of visit had big influence on the recognition of landmark. As more people visited, the landmark was not a physical landmark of a site any longer. It got to have a particular meaning for the visitors. On the other hand, the respondents' major showed an opposite result to existing studies. In existing studies, the major didn't have a big influence on the evaluation of streetscape, but in this paper, the major had influences on the evaluation of the streetscape. Those majoring in it showed bigger dissatisfaction to physical factors of streetscape than those not majoring in it. That is, those majoring in it showed higher satisfaction to non-physical factors, such as the number of pedestrians and use of buildings, than those not majoring in it. The purpose of visit didn't have influence on the evaluation of image, but it had a big influence on the extent of satisfaction. Especially, those who visit for sale or service showed much higher dissatisfaction to street vendors than those who visit for any other purposes.The result of this paper show that personal characteristics have influence on the evaluation of street scenes. The fact that each individual has a different viewpoint in the evaluation of the same streetscape suggests that it is important to consider users of a site when you are planning and designing a street. This paper also tells that personal characteristics influencing on the evaluation of streetscape are different, depending on evaluation methods and evaluation subjects. This paper, which has clarified the importance of personal characteristics in their influence on the evaluation of streetscape, will become a very important material for planning and designing streetscape. In the future, the influence of personal characteristics on streetscape should be studied more concretely and deeply, through which the evaluation of streetscape will be more reliable. And further, street planning and designing will be focused on users of a street, and furthermore, street scenes of good quality will be made.

가로경관 조명설계를 위한 건축물 외관유형과 경관조명방식에 관한 연구

김미연 연세대학교 생활환경대학원 2003 국내석사

우리가 살고 있는 현대 도서공간은 인공구조물로 구성되고 계획되어진 삶의 공간이라고 할 수 있다. 보도를 걷는 동안 가로경관의 단일성은 없고 각 건축물과 거리가구들은 그 자신만의 디자인을 가지고 있다. 그러한 건축물의 외관 조명설계는 그 건물의 용도와 특성, 주변 환경과의 조화를 고려하고 조명의 개념을 명확히 해야 한다. 각 건축물의 특징은 그 형태와 형태를 중심으로 한 여러 수직, 수평 요소들로 결정되며, 주간에 이들 요소들은 그림자, 표면구조, 재질감 및 색채등에 의해 강조되는 한편, 야간에는 어둠 속에 감춰지거나 조명의 영향으로 최적의 상태로 부각시킬 수 있다. 디자이너의 입장에서 전문지식을 갖추지 않은 경우 경관조명설계의 적절한 실행이 어렵고, 넓은 범위의 분야의 각각의 입장에서 조명의 목적을 만족시키기 위한 학문적인 체계와 기준이 필요하다. 오늘날 실무에서 자리 잡고 있는 컴퓨터의 활용으로 경관조명 설계과정 중에서 컴퓨터를 이용한 시뮬레이션은 가상의 상황 분석을 통해 시행착오를 줄이게 하고 시간관 비용을 절감할 수 있다. 이러한 연구의 배경 하에 본 논문에서는 도시의 가로경관을 규정짓는데 중요한 역할을 하는 소규모 상업건축물의 외관유형을 분석하여 감성어휘에 따른 건축물 외관 유형과 경관조명방식의 상관관계를 연구하였다. 본 연구의 2장에서는 문헌고찰을 통하여 경관조명과 가로경관 및 건축물에 대한 일반적인 고찰을 하고, 경관조명의 국내, 외 사례조사 및 가로 건축물의 경관조명에 대한 일반적인 사항을 파악하였다. 3장에서는 경관조명설계 시 컴퓨터 시뮬레이션 과정에 앞서 이루어져야할 하나의 방법론으로 건축물의 외관 유형별 분류와 경관조명방식의 분류과정을 제시하였다. 또한 경관조명의 평가요소에 관한 선행연구를 통하여 소규모 상업건축물의 경관조명에 대한 심리적 평가요소를 도출하였다. 4장에서는 선정된 조사대상 상업건축물의 경관조명이미지를 통하여 도출된 주관적 심리 평가항목으로 설문조사를 실시하였고, 그 결과 일반사항의 분석, 슬라이드별 건축물의 조명방식분석, 다중비교분석, 차원분석, 건축물 외관유형별 조명방식의 분석을 통하여 소규모 상업 건축물의 외관유형과 조명방식의 상관관계를 파악하였다. 마지막으로 5장에서는 건축물 외관유형의 감성어휘를 통한 조명방식의 상관관계 모델을 제시하였다. 그 결과 소규모 상업 건축물의 경관조명은 건축물 외관 유형에 따라 그 강조부위와 연출기번이 다양하였고, 특히 표면의 형태와 개구부에 따른 입면유형 및 마감재의 재질에 의해 나타나는 특성이 관찰자로 하여금 느끼는 감성적 측면에 큰 영향을 미친다는 결론을 도출하였다. 훌륭한 외부조명은 사람들이 도시환경을 대하는 방식에 있어서 긍적적인 역할을 하며, 우리 주변의 건축물들을 미적으로 부각시킬 수도 있고 지역의 정체성 및 안전, 시민으로서의 자존심을 높일 수 있는 한편 거리나 광장, 공원 등 가로공간이 활기를 느낄 수 있게 하는 중요한 요소임이 분명하다. 또한 요즘 들어 조명방식에 있어서 인간 생활 속에서 감성적인 면을 최대한 고려한 기법이 요구되고 있다. 이상과 같이 본 연구에서 제시한 건축물 외관 유형의 분류와 경관조명방식의 분류체계가 조명설계 시 유용하게 활용될 수 있으며, 연구의 과정이 경관조명설계에 있어서 하나의 방법론을 제시할 수 있다고 사료된다. 또한 건축물 외관유형의 감성어휘를 통한 조명방식의 상관관계 모델을 바탕으로 컴퓨터 시뮬레이션의 자료화하여 디자이너 입장에서 다양하고 빠른 결과물을 예측 할 수 있는 도구로 활용되기를 기대한다. We are living in modern cities planed for places with artificial structures. Rarely seen are the same structure of streetscape and every fixture in the street has its own style and design. For lighting design in such diverse structures needs lots of considerations, such as use and characteristics of the structure, harmony with its surroundings, and the function and type of lighting to be installed. The structural characteristics is determined by its shape and several vertical and horizontal factors based on the shape, which can be focused on at day time by shading, the surface structure, the quality of the surface and the color. On the other hand, they can be at night hidden in the darkness or enforced strongly by the effect of the lighting. If a designer doesn't have special knowledge about lighting, it is difficult to carry out exterior lighting design appropriately. It is necessary to have scientific systems ans criteria to fulfill the various purposes in many areas. And also, with the practical use of the computers, computer simulation used in the process of exterior lighting design can be a help to save time and money and to reduce the trial and error by analyzing hypothetical conditions. In this paper, correlation between the ways of lighting and building facade types according to vocabularies for sensitivity is explored based upon an analysis of building facades for small-scale commerce with plays an important role in cityscape lighting design. In the second part of this paper, general aspects of exterior lighting, streetscape and building facades are investigated. Also, domestic and overseas cases of exterior lighting, and general matters on exterior lighting of street buildings are presented. In the third part, categorization of building facade types and the classification process of exterior lighting methods are considered to be carried out before the computer simulation process when the exterior lightings is planned. And also, through the preceding study the evaluation factors about exterior lighting, psychological evaluation factors about the exterior lighting of the small-scale commercial buildings are identified. In the fourth part, a survey is conducted with the subjective psychologic evaluation items which come out from the exterior lighting images of the screened object commercial buildings, and as a result, the correlation between the type of small- scale commercial buildings' facades and lighting methods becomes clear through the analysis of general items, the different ways of buildings' lighting under the different slides, multiple comparison, dimension and different lighting methods o different building facades. finally in the fifth part, an model for the correlation between the way of lighting and the building facade based on vocabularies for sensitivity is suggested. the result says that the lighting of the commercial building has variable effects and focused parts according to the facade type, and especially that factors such as the figure of surface, types of shape in the opening space and the quality of surface largely affect the feeling of viewers. A wonderful exterior lighting palys a positive roll affecting the way people look toward the city landscape, brings buildings into relief aesthetically, guarnatees the community identity, security and pride among the citizen, and gives liveliness to streets, squares, parks and so on. Especially these days, a new way of considering sensitiveness of the human life is required in the lighting plan. With the study above, it is considered that categorization of types of building facades, presented in this article,and the classification system of exterior lighting methods can be useful in planning lighting. And the process of the study is thought to be able to present a method about the exterior lighting planning. Furthermore, computer simulation on the bases of the correlation model of the lighting methods relatd to vacabularies for sensitivity about the building facade types is expected to be data and means which can be a great help for designers to predict various results quickly.