남북한 접경지역 인프라 통합 개발을 위한 건설·토목적 과제 : 철도 연결을 중심으로

어윤수 중앙대학교 건설대학원 2025 국내석사

최근 산업구조의 고도화와 도시의 기능적 복합화가 진행됨에 따라, 건설 프로젝트는 단순한 시공 중심의 활동을 넘어 보다 전략적인 기획과 통합적 관리가 요구되는 추세이다. 특히 민간과 공공 부문 모두에서 대규모·복합적 프로젝트가 증가하면서, 설계와 시공, 운영 전 단계에 걸친 체계적인 사업관리의 중요성이 강조되고 있다. 이에 따라 건설사업관리(Construction Management, CM)의 개념은 단순한 현장관리 차원을 넘어, 사업 초기 단계부터 기획, 설계, 발주, 시공, 유지관리까지 전 과정을 포괄하는 전문영역으로 정착하고 있다. 본 연구는 이러한 시대적 변화 속에서 건설사업관리의 전문성과 역할 확대를 반영한 교육과정의 필요성을 인식하고, 건설사업관리자의 핵심역량을 도출하여 교육과정 개선을 위한 실천적 기준을 마련하고자 한다. 특히 현재 운영되고 있는 건설 관련 대학원 및 교육기관의 교육 내용이 산업현장의 실질적인 수요와 얼마나 부합하는지를 점검하고, 핵심역량 기반의 교육 프로그램 개발을 위한 기초 자료를 제공하는 것이 목적이다. 연구는 크게 세 단계로 구성되었다. 첫째, 이론적 배경을 통해 건설사업관리의 정의 및 범위, 주요 업무 내용을 정리하고, 관련 선행연구를 분석하여 교육과정 개선의 방향성을 도출하였다. 둘째, 주요 건설기업 및 관련 기관 전문가들을 대상으로 델파이 기법을 활용한 설문조사를 실시하여, 건설사업관리자가 갖추어야 할 핵심역량 요소들을 도출하고 이들의 상대적 중요도를 평가하였다. 셋째, 도출된 역량을 바탕으로 국내 대학원 교육과정의 구성 항목을 비교 분석하고, 역량 기반 교육과정 개발 방향을 제안하였다. 설문 결과, 건설사업관리자가 요구되는 핵심역량은 크게 다음의 6개 범주로 도출되었다. 프로젝트 기획 및 운영역량, 공정 및 원가관리 역량, 리스크 및 품질관리 역량, 법률 및 계약관리 역량, 조직 및 리더십 역량, 커뮤니케이션 및 협업 능력. 이 중 특히 공정 및 원가관리, 법적 계약 이해, 다양한 이해관계자와의 소통 능력이 산업현장에서 가장 중시되는 항목으로 분석되었으며, 이는 실제 프로젝트 성과와 직결되는 요소로 나타났다. 또한 최근 ESG경영 및 디지털 전환 흐름에 대응할 수 있는 융합형 역량의 필요성도 강조되었다. 이러한 분석을 토대로 국내 주요 대학원 교육과정을 분석한 결과, 이론 중심 또는 기술 중심 과목에 편중되어 있으며, 현장 실무와 연계된 실습형 과목이나 융합적 주제 영역의 과목 비중이 낮은 것으로 나타났다. 특히 리더십, 협상, 갈등조정, 프로젝트 커뮤니케이션 등의 소프트 스킬 항목이 교육과정에서 체계적으로 다뤄지지 않고 있었다. 이에 본 연구는 핵심역량 기반의 교육과정 개편 방향으로서 다음의 세 가지 전략을 제안한다. 첫째, 실무 중심의 프로젝트 기반 학습(Project-based Learning) 도입, 둘째, 현장 전문가와의 연계 강의 및 협업 프로그램 확대, 셋째, 이론-실습-사례분석의 통합형 커리큘럼 구조 설계이다. 결론적으로 본 연구는 건설사업관리자의 핵심역량을 도출하고, 이를 기반으로 한 교육과정 개선 방향을 제시함으로써, 산업 수요에 부응하는 실천적 교육모델 정립에 기여하고자 하였다. 향후에는 제안된 교육모델을 실제 교육현장에 적용하여 효과성을 검증하고, 교육성과에 대한 정량적 분석을 통해 지속적인 개선방안을 마련할 필요가 있다. 아울러 빠르게 변화하는 건설환경에 대응하기 위한 디지털 기술, 지속가능성, 글로벌 프로젝트 관리 역량 등의 신흥 역량을 반영한 교육 콘텐츠의 지속적 업데이트가 요구된다. As industrial structures advance and urban functions become increasingly complex, construction projects today require more than simple execution—they demand strategic planning and integrated management across all stages. In both public and private sectors, the rise of large-scale, complex projects has amplified the need for systematic construction project management (CPM) that spans the entire project lifecycle, from initial planning through design, procurement, construction, and operation. Consequently, construction management has evolved beyond site-level coordination into a professional domain requiring high-level decision-making and interdisciplinary expertise. This study recognizes the necessity for educational curricula that reflect the expanding roles and professionalism of construction managers and seeks to identify the core competencies required for effective construction project management. The primary objective is to assess the extent to which current graduate programs in construction-related fields meet industry demands and to provide foundational data for developing competency-based education programs. The research methodology comprises three main phases. First, the theoretical background is established by defining the scope and responsibilities of construction managers and analyzing prior studies to derive directions for educational improvement. Second, a Delphi survey involving experts from major construction firms and relevant institutions was conducted to identify and prioritize key competencies required of construction managers. Third, based on the extracted competencies, existing graduate-level curricula were analyzed, and strategies for competency-driven curriculum development were proposed. The survey revealed six core competency categories: (1) project planning and operation, (2) schedule and cost management, (3) risk and quality management, (4) legal and contract management, (5) organizational leadership, and (6) communication and collaboration. Among these, cost control, legal contract literacy, and stakeholder communication emerged as the most critical capabilities directly linked to project success. Moreover, the study highlighted the growing importance of convergent competencies, including ESG management and digital transformation adaptability. An analysis of graduate-level construction programs in Korea showed a heavy focus on theoretical and technical subjects, with limited emphasis on practical, field-oriented training or interdisciplinary content. In particular, soft skills such as leadership, negotiation, conflict resolution, and project communication were insufficiently addressed. In response, this study suggests three key strategies for restructuring the curriculum: (1) integration of project-based learning, (2) expansion of industry-linked collaborative courses and expert lectures, and (3) a unified structure combining theory, practice, and case analysis. In conclusion, this study contributes to the development of a practical educational model aligned with current industry needs by identifying core competencies and proposing curriculum reform strategies. Future research should empirically validate the effectiveness of the proposed curriculum through its application in academic settings and quantitative analysis of educational outcomes. Additionally, continuous updates to course content are essential to incorporate emerging competencies in digital technology, sustainability, and global project management.

중소건설업체의 리모델링시장 진출전략 : 상업시설 사례중심으로

한만종 중앙대학교 건설대학원 2010 국내석사

1990년대 중반까지 중소건설업의 연평균 매출은 50~60억 수준으로 현재보다는 훨씬 많았으나, 1998년 IMF이후 중소건설업체의 급속한 증가 이후부터 30억원 수준으로 떨어진 후 거의 매출규모가 제자리에 머물고 있는 실정이다. 중소건설업체들의 평균 업력은 6.7년에 불과 하고 업력은 10년 이하인 업체가 86.4%를 차지하는 등(자료: 통계청 건설업통계조사 2009년) 갈수록 영세한 사업규모와 낮은 수익률의 한계상황에 처해서 뚜렷한 성장경로를 찾지 못하고 있고, 이러한 상황에서 중소건설업체가 독자적으로 생존할 수 있는 수주전략을 모색해야 하며, 그 일원으로 지역설정에 맞고 영업 전략상 접근하기가 비교적 쉬운 상업건축물 리모델링시장을 특화함으로써 중소건설업체의 생존전략이 될 수 있다고 제시하였다. 본 연구는 중소건설업체의 현재의 어려운 여건 하에서, 비교적 경쟁이 신축에 비하여 덜하고 특화산업이 가능하고 수익성 및 현금 유동성에 비교적 장점이 있는 상업건축물 리모델링시장 진출과 사업전략 방안에 관한 연구를 수행함으로서 중소건설업체에 실질적 도움이 될 수 있기를 기대 했다. 이러한 연구범위를 바탕으로 1절에서는 유사사례에 대한 선행연구를 고찰 하였으며, 2절에서는 상업건축물 리모델링의 특성을 살펴보았고, 3절에서는 상업건축물 리모델링사업의 사례조사를 통한 분석내용을 요약하였다. 또한 리모델링사업에 경험 있는 중소건설업체의 사장과의 정성적 면담을 통하여 리모델링사업의 특징 및 시장전망, 사업전략 등을 요약 하였으며. 리모델링사업 전문가와의 설문지를 통하여 현재 리모델링산업의 영업방식 및 현업 등의 문제점을 제시하였으며 다음으로 장기적으로의 발전가능성에 대한 내용을 수록하였다. 4절에서는 중소건설업체의 리모델링시장진출 전략에 관하여 다음과 같이 정리 하였다. 중소건설업체의 전략적 방향제시를 통하여 전략적시사점 및 성장 방향제시 하였다. 상업건축물 리모델링시장의 이해와 시공관리능력을 요약하였으며, 리모델링 시장역량강화를 위한 전략설정방향을 제시하여 혁신방향설정, 환경대처 방향설정, 마케팅 능력향상 및 인프라혁신방향설정을 제시하여 중소건설업체가 리모델링 시장에 전략적으로 방향을 접근할 수 있도록 요약하였다. 끝으로 중소건설업체들은 미래 정보화 사회에 자신에게 유리하게 전게되는 환경변화에 적극 대응하기 위해서는 정부의 보호, 지원정책에 안주하지 말고 새로운 인식전환이 필요함을 자각할 필요가 있다.

건설사업관리 대가 산정에 고려할 핵심요소 도출에 관한 연구 : 국내 공공공사 사례를 중심으로

문광민 중앙대학교 건설대학원 2014 국내석사

건설사업관리 대가기준은 2001년 제정당시 책임감리비와 설계감리비에 건설사업관리 고유업무에 대한 비용을 가산하여 공사비요율로 환산되어 고시하고 있다.(국토교통부) 감리인원 대가는 매년 조정이 됨에도 불구하고, CM대가의 공사비요율은 그러하지 못해, 시공단계의 책임감리비가 오히려 CM대가를 역전하는 현상이 발생하고 있다. 그로 인하여 CM사 중에서 기술개발을 위해 투자할 수 있는 여건을 마련하지 못하고, 오히려 감리로 회귀하는 CM사도 발생하고 있다. 본 연구에서는 발주자가 CM대가 산정을 위한 기초가격을 산정할 때, 적정한 대가가 산정되고 있는지 확인하고자 실제사례를 통해 발주된 용역비와 공사비요율에 의한방식, 실비정액가산방식에 의해 산정된 용역비를 비교해 보았다. CM대가를 적정하게 산정하는지 확인하기 위하여, 사례를 통해 분석해본 결과, 업무의 중요도를 고려하지 않고 단순히 총공사비 대비 최소요율에 따라 기초금액을 산정하고 있었으며, 또한 기초금액이 기본적인 대가기준에 비해서도 평균 약 63% 수준으로 낮게 발주가 되고 있는 것을 확인하였다. 건설산업에서, CM뿐만 아니라 모든 건설용역은 대가기준이 용역업무전반을 조정하도록 되어있는 만큼 CM대가기준의 적정성이 업무의 효율화 및 기술력 발전과 직결된다. 따라서 적정한 CM대가 산출은 건설프로젝트의 성공수행을 위한 전제가 되는 것이다. 공공건설 프로젝트에서 특히 기술용역에서는 프로젝트의 성공을 위해서는 CM업무와 CM대가의 적절한 지급이 이루어져야 업무의 효율성과 기술력이 발휘되기 때문에 적정CM대가를 산정하는 것은 매우 중요하다. 본 연구에서는 기 수행된 국내 공공건설프로젝트에서의 CM사례를 바탕으로 CM대가 산정을 위해 기초금액을 책정할 때 프로젝트 특성을 고려하여 적정하게 산정하고 있는지 확인하고, 실제사례의 CM대가와 법적기준에 근거한 CM대가를 비교하여 나타나는 특성들을 분석하여, 건설사업관리 대가 산정시 고려할 핵심요소를 도출하는 것이 본 연구의 목적이다. 건설기술관리법에 의한 공공 CM발주 프로젝트의 사례에 한정하여 실제 CM대가와 산정기준에 의한 CM대가의 비교분석을 통해 실제 CM 발주시 CM대가기준의 최소기준만을 만족하는 금액으로 발주되는 것을 발견하였고, 프로젝트의 각 특성을 반영하지 않는 것을 발견하였다. 따라서 발주자가 적정 CM대가 산정을 위해 고려해야 할 주요항목을 도출하기 위하여 전문가 심층인터뷰방식인 Delphi기법을 통해 추가, 통합, 삭제 등을 하여 중요업무들의 유효성을 검증하였고, 계층적 의사결정방법인 AHP(Analytic hierarchy Pocess)를 활용하여 CM대가 산정을 위해 고려해야 할 중요업무 가중치의 결과로 우선순위를 도출하였다. 하지만, 짧은 기간에 조사가 이루어진 관계로 CM대가 산정시 고려해야 할 핵심요소까지 도출하였으나 이 핵심요소를 활용해서 CM대가 산정기준까지의 연구는 이루어지지 않았다. 적정CM대가 산정을 위해 고려해야 할 주요업무의 우선순위와 그 업무를 항목화 시키는 것은 향후 CM대가선정을 위한 연구에서 근거자료로써 활용될 수 있고, 발주자가 CM용역 발주 시 참고할 수 있는 Check List로도 만들 수 있으며, 또한 발주자가 CM대가를 산정할 때, 개별 프로젝트마다 각 성격에 맞는 Best Practice 및 Manual의 근거자료로써 활용 될 수 있음에 의의가 있다. 향후 보다 많은 자료수집과 분석, 핵심요소들의 검증을 통하여 발주자가 CM용역 발주 시 참고할 수 있는 Check List를 만들기 위해 더 실증적인 사례 연구가 이루어져야 할 것이다. Public owners in South Korea commonly determine the level of CM fees for construction projects using a very simple method (the standard CM fee estimating method) that is based on the minimum rate of the total construction costs. However, the determination of CM fees does not consider the characteristics of each projects and the practice unfortunately does not reach to the industry requirements. The purpose of this study is to develop a better way to determine the reasonable CM fee considering project characteristics. The study has been performed as follows. First of all, a comparison has been performed for a case study using actual data to figure out the differences between the estimated CM fees using the standard rule (the minimum rate) and the actual CM fees for CM companies. The comparison found that the actual CM fees were lower than the standard fees by 65% and also few considerations for project characteristics were made in the owner’s CM fee estimation. Secondly, the experts’ opinions were collected and analyzed in order to identify the critical factors that need to be considered to determine the construction management fees. Finally, AHP method has been applied to prioritize the critical factors. The result of the study can be used as a check list by the project owners to determine the CM fees considering the critical factors together with the project characteristics. Even though, there are many references for project owners to determine CM fee, the result of this study can be a guideline or a methodology for reasonable CM fee estimation.

한국, 일본 건설 ICT 활용 현황 비교 연구

허철호 중앙대학교 건설대학원 2021 국내석사

최근 고령화로 인한 건설 인구 감소, 젊은 층의 건설 시장 유입이 줄어 외국인 노동자가 건설산업에 유입되자 품질저하, 안전관리 비용 증가와 같은 문제점이 발생하여 생산성에 위협을 받고 있다. 이러한 이유로 최근 건설산업에 ICT 기술을 활용하여 생산성을 향상을 도모하려는 관심이 높아지고 있다. 하지만 건설 관련 ICT 상품의 정보가 산발적이고 지식이 파편화 되어 있어 집중 개발 및 활용을 위한 체계적 지식 Platform이필요하다. 언론 매체, 연구보고서, 학술 논문 등에 의하면 일본이 한국보다 적극적으로 ICT를 건설산업에 활용하고 있다고 판단되어 한국과 일본의 사례를 Platform을 작성하고 비교분석하여 한국 건설 시장의 현주소와 취약부분을 가시화 시켜 집중 연구해야 할 부분을 포착하는 것을 목표로 하였다. 한국과 일본의 ICT건설 활용 상품을 3단계(연구, 시범운영, 상용화)로 구분하여 공종별(토공, 철골, 골조, 내장, 마감)로 Platform을 작성하였다. 그 결과 드론, 중장비 자동화, IoT 안전관리분야 에서는 일본은 상용화, 한국은 시범운영단계 차이가 있다. 하지만 로봇 분야에서는 철골, 골조 단계에서 일본은 상용화 단계이고 한국은 연구단계인 차이를 보였다. 내장공사, 마감공사에서 일본은 시범운영단계이고 한국은 연구단계인 차이를 보였다. 비교분석을 통하여 한국의 취약점이 로봇분야인 점을 도출했다. 단기간에 취약 분야를 극복하기 위해서는 선택과 집중이 필요하다. 한국 건설산업의 주력상품은 아파트이다. 한국은 산업용 로봇 강국이다. 한국형 건설 로봇 개발을 추후 연구과제로 제안한다. 한국 건설 기업도 일본의 로봇협력 사례를 벤치마킹하여 로봇의 초기 인터페이스를 공동개발하면 연구개발비, 양산 비용 절감이 가능하다고 판단된다. The recent decline in the construction population due to aging and the influx of young people to the construction market has decreased. As foreign workers enter the construction industry, problems such as deterioration in quality and increase in safety management costs have occurred, threatening productivity. For this reason, there is a growing interest in the construction industry to improve productivity by utilizing ICT technology. However, since information on construction-related ICT products is sporadic and knowledge is fragmented, a systematic knowledge platform is needed for intensive development and utilization. According to media outlets, research reports, and academic papers, it is judged that Japan is using ICT more actively in the construction industry than Korea, so by creating a platform and comparing and analyzing cases of Korea and Japan, the current position and weakness of the Korean construction market are visualized. It aimed at capturing areas to be studied. ICT construction products in Korea and Japan were divided into three stages (research, pilot operation, commercialization), and a platform was created by type of construction (earthwork, steel frame, frame, interior, and finish). As a result, in the fields of drones, heavy equipment automation, and IoT safety management, there are differences in commercialization in Japan and pilot operation in Korea. However, in the field of robotics, there was a difference in the steel frame and frame stage, which is in the commercialization stage in Japan and the research stage in Korea. In interior construction and finishing work, Japan was in the pilot operation stage and Korea was in the research stage. Through comparative analysis, it was derived that Korea's weakness is in the robot field. In order to overcome the weak field in a short period of time, selection and concentration are required. The main product of the Korean construction industry is apartments. Korea is a powerhouse for industrial robots. The development of a Korean construction robot is proposed as a future research project. It is believed that it is possible to reduce R&D and mass production costs if Korean construction companies also benchmark Japanese robotic cooperation cases and jointly develop the initial interface of the robot.

現行 建設工事 物價變動制度의 問題點 分析을 통한 契約金額調整 改善方案

박양호 중앙대학교 건설대학원 2005 국내석사

물가변동으로 인한 계약금액의 조정은 물가의 급격한 변동에 대한 계약당사자 일방의 불공평한 부담을 경감시켜 주고자 하는 기본 취지를 가지고 있다. 그러나 최근 최저가낙찰제 및 실적공사비제도의 확대 실시 등 제도변화 속에서 계약 쌍방의 공정한 거래행위를 통한 합리적인 룰(rule) 적용의 필요성이 대두되고 있다. 이에 본 연구의 목적은 현행 건설공사에서 이행되고 있는 물가변동제도의 문제점을 분석하여 계약금액조정의 개선 방안을 제시하는데 목적이 있다. 이에 총사업비관리대상사업을 중심으로 물가변동 조정사례를 조사하여 관행적이고 제도적인 문제점을 알아보았고, 물가변동 산출 방식에 대하여 건설업무 담당자 중 계약관리자를 대상으로 설문조사 후 그 결과에 대하여 전문가들에게 의견조사를 하여 문제점을 분석하고 불공평한 부담을 경감시켜주는 합리적인 방안을 제안하였다. 사례조사 및 설문조사를 통하여 문제점을 분석한 결과, 물가변동관련 부처 및 부서별 불명확한 해석차이로 물가상승금액이 감액되었고, 지수조정방법의 경우 예정가격을 참고하여 비목군을 분류하는데 있어 도급비율 적용방법에 따라 상당한 조정률 차이를 보였으며, 물가변동 조정 후 비합리적인 계산방식에 의해 정산됨에 따라 기 물가상승 받았던 부분이 물가상승과 무관하게 감액되는 결과를 초래하였다. 현행 물가변동제도의 개선방안으로는 1) 발주기관이 설계변경을 요구한 경우 설계변경당시시점으로 물가변동 상승분을 반영하도록 강행, 2) 계약관련 민원업무와 물가변동 검토 수행부서의 창구를 통일시켜야한다. 또한 3) 물가변동 조정 후 설계변경이 수반되는 경우 삭제품목 또는 당초 물가변동제외금액을 고려하여 물가상승액 정산산식을 도출하였다.

발전프로젝트 글로벌스태프 협업 시 안전관리 향상에 관한 연구

김주인 중앙대학교 건설대학원 2023 국내석사

Currently, in domestic construction sites for development projects, there is a lack of collaboration among global construction staff. While collaboration among global personnel is observed in other architectural and civil engineering projects, a systematic safety management approach is not in place, leading to frequent major accidents. However, with the changing times, it is anticipated that global construction staff will increasingly collaborate on domestic development projects due to factors such as a declining population and high labor costs. In this context, it is imperative to develop safety management measures that are tailored specifically for global construction staff, as replicating the same management approach used in other projects will not effectively reduce accidents caused by the global construction workforce. The purpose of this study is to enhance the safety management capabilities of global construction staff, thereby deriving measures to reduce the accident rate among global personnel during collaborative phases in future development projects. Through the analysis of high-risk tasks currently being carried out and the identification of institutional and managerial issues, this research aims to propose improvements in the classification of high-risk tasks for global staff, the deployment process through visas, the employment of safety managers from the respective nationalities, and the implementation of tailored special education programs. By redefining the classification of high-risk tasks suitable for global construction staff based on case analyses and improving the deployment process through visa regulations, verified staff members can work on-site. Furthermore, inspired by safety management systems implemented in other industries, this research suggests a personnel appointment system based on the number of personnel from a specific nationality rather than the size of the construction project. Additionally, the introduction of customized special education programs for high-risk tasks enables global construction staff to acquire knowledge of the risks and safety points associated with their assigned tasks. The enhancement of capabilities among global construction staff, as derived from this study, offers a viable solution to reduce the accident rate in South Korea, which has the highest accident and fatality rates among major OECD countries. Moreover, by applying the findings of this research to upcoming projects, including development projects, the influx of global construction staff to domestic construction sites can be managed effectively, leading to a reduction in accident rates. Furthermore, this can contribute to the cultivation of an image that prioritizes safety, thus moving away from the perception of the construction industry as a hazardous field prone to frequent accidents. 현재 국내 건설 현장 중 발전 Project에는 글로벌 건설 스태프들이 협업하고 있지 않다. 다른 건축, 토목 Project에는 글로벌 인력들이 협업 중이지만 별도의 체계적인 안전관리를 하고 있지 않아 중대 재해가 빈번하게 발생하고 있다. 하지만 시대의 변화에 따라 인구의 감소와 고임금 등의 문제로 향후 국내 발전 Project에도 글로벌 건설 스태프가 협업할 것으로 예상되는 가운데 현재 타 Project에서 관리방안을 똑같이 시행한다면 글로벌 건설스태프의 사고를 줄일 수 없을 것이다. 본 연구의 목적은 글로벌 건설 스태프의 안전관리 향상을 통하여 향후 발전 Project에 협업하는 시기에 글로벌 인력들의 재해율을 감소시키는 방안 도출에 있다. 현재 시행되고 있는 고위험작업의 분류 분석과 제도적, 관리적 문제점의 분석을 통하여 글로벌 스태프 고위험작업 분류와 비자를 통한 투입 절차의 개선, 해당 국적 안전관리자 고용, 맞춤형 특별교육을 도출하고자 한다. 사례의 분석을 통하여 글로벌 건설 스태프에게 알맞은 고위험작업 분류의 재구성을 통하여 고위험작업의 관리사항을 보완하였고 비자 제도의 개선을 통해 투입 절차를 보완하여 검증된 스태프가 현장에서 근무할 수 있도록 하였다. 또한 타업종 안전관리자 선임제도를 바탕으로 공사금액에 따른 선임제도가 아닌 해당 국적 인원수에 따른 선임 제도를 제안하였고 맞춤형 고위험작업 특별교육제도의 도입으로 글로벌 건설스탭들도 해당 작업의 위험 사항 및 안전 포인트를 습득 후 작업이 가능하게 하였다. 본 연구에서 도출한 글로벌 건설 스태프들의 역량 강화는 OECD 주요 선진국 중에서 사고 사망률이 가장 높은 대한민국의 재해율을 감소시킬 수 있는 하나의 방안이며 발전 Project를 시작으로 타 Project 들도 본 연구의 결과물을 적용하여 다가오는 시대에 국내건설 현장에 글로벌 건설 스태프의 유입이 증가하여도 재해율감소를 이룰 수 있다. 나아가 건설 현장이 안전하지 않고 사고가 자주 발생한다는 눈길의 직종에서 벗어나 어느 직종보다 안전을 중요시하는 직종이라는 이미지 구축을 촉진할 수 있다.

아파트 골조공사의 중대재해 주요 요소 저감을 위한 위험성평가

정세민 중앙대학교 건설대학원 2023 국내석사

Serious disasters destroy individual lives and family happiness, and cause social conflicts and national losses. However, the scale of major disasters in Korea still far exceeded the economic level. Risk assessment is one of the safety tasks to reduce major accidents that are being implemented by most construction companies. In this study, based on the results of a survey to derive the factors that affect the working environment according to the risk of each process and to find out the difference in the level of awareness between the groups, targeting workers at the construction site of apartment complexes and apartments, the current risk assessment system Identify the problem and the awareness level of the manager, After estimating the risk occurrence probability index and the risk intensity index, it is used to present a grade for risk assessment. Based on the risk assessment data of frame construction of three general construction companies within the top 50 in the construction capability evaluation, the risk of serious accidents and fatal accidents that occurred in 2022 and 2023 and the causal relationship between general construction company management matters and serious accidents and deaths through reduction measures was found, and the priority management level to be dealt with to reduce serious accidents in apartment construction was analyzed through the US Defense Risk Program (MIL-STD-882B) and the level was presented. As a result of this study, it was possible to identify practical high-risk work through the risk assessment system through a survey of field workers, and the importance of creating a safe working environment by predicting the process in advance was emphasized. In addition, there were many opinions that the risk assessment process actually contributes to industrial accident prevention activities in the field, and the analysis result showed that it is easier to apply when the risk is estimated through the preparation of a risk assessment table and the participation of workers as the subject of the activity is increased. It was said that through risk assessment activities, changes were made to comply with the legal requirements of the construction industry and improve the safety satisfaction of the workplace, and it was difficult to record and manage the performance of risk assessment in implementing the system. Research on the educational connection of safety and health risk assessment and the simplification or application convenience of systematic training and systems was analyzed as an improvement effect of practical application. And among the most dangerous work process risk rating presentations, the most dangerous work is analyzed as follows. Reinforcing bar construction is caused by unreasonable conditions for equipment work such as cranes, such as accidental access by workers due to non-zoning or non-execution of equipment work radius control during loading and unloading, non-compliance with the allowable load of equipment during material lifting, non-consideration of wind speed, and lack of visibility for operators. When assembling work methods and reinforcing bars, the work due to the lack of installation or arbitrary disassembly of safety facilities such as safety handrails and opening covers in the work scaffolding and working environment was found to be the most dangerous. Formwork and special formwork are dangerous due to deformation and damage of lifting devices and poor rope hanging methods during material lifting work, and safety facilities such as work platforms and safety railing opening covers in the working environment are not installed or arbitrarily dismantled during dismantling work when dismantling formwork In the case of gang foam installation and disassembly, safety devices such as shear bolts and vertical protection nets were found to be the most dangerous. In concrete pouring work, it was found that the risk due to inappropriate setting location such as unconfirmed poor ground conditions during equipment work such as pump car setting, and construction defects such as non-compliance with shoring installation standards and lack of fastening of connecting pins during pouring compaction and plastering work were found to be the most dangerous. Cracking and excavation works are dangerous due to failure of the safety device of the aerial work platform and arbitrary disassembly during internal work of the structure, violation of work safety rules such as two-point support between external rope scaffolding work, measures to prevent rope breakage, and condition of the rope in external work of the structure. found to be the most dangerous. Scaffolding and shoring construction is dangerous due to non-execution of control of the work radius of loading and unloading equipment during material transportation and random access by workers, risk due to deformation damage of lifting equipment and poor tethering method during lifting work, opening in the work environment during installation and disassembly work Arbitrary disassembly without cover installation, failure to install moving passages, failure to install safety facilities such as fall nets, and arbitrary disassembly were found to be the most dangerous. In fact, the researcher expressed the contents that he considered and analyzed while working in the field of safety managers, and there was a degree of agreement with the opinions of supervisors and safety managers of general construction companies engaged in field work. In order to document the performance of future risk assessments and increase worker participation, help will be needed at the corporate and national levels to improve the level of competency of subcontractors. It is hoped that this study will serve as a stepping stone for establishing an autonomous safety and health management system such as risk assessment. 중대재해는 개인의 생명과 가정의 행복을 파괴시키고, 사회적 갈등 및 국가적 손실을 초래한다. 하지만 우리나라의 중대재해 규모는 여전히 경제적 수준보다 훨씬 상회하였다. 위험성평가는 대다수의 건설 시공사에서 이행하고 있는 중대재해 저감을 위한 안전 과업 중 하나이다. 본 연구에서 공동주택 아파트 건설공사 현장 근무자를 대상으로 각 공정별 위험성에 따른 작업환경에 미치는 영향 요인을 도출하고 집단 간의 인식 정도의 차이를 알아내기 위해 설문조사의 결과를 바탕으로 현 위험성평가 제도의 문제점과 관리자의 인식 수준 등을 파악하고, 위험성 발생 확률 지수와 위험강도지수를 추정한 후 이를 이용해 위험성평가에 대한 등급을 제시하는 것이다. 시공능력평가 50위 이내의 3개 종합건설사의 골조공사 위험성평가 데이터를 기반으로 2022년도와 2023년도에 발생한 중대재해 사망사고의 위험성과 감소대책을 통해 종합건설사 관리사항과 중대재해 사망사고의 인과관계를 찾고, 공동주택 아파트 건설공사에 중대재해 저감을 위해 다뤄야 할 중점관리 등급을 미국 국방 위험성 프로그램(MIL-STD-882B)을 통해 분석하여 등급을 제시하였다. 본 연구의 수행 결과, 현장실무자를 대상으로 한 설문조사를 통해 위험성평가 제도를 통해 실질적인 고위험작업을 파악할 수 있으며, 사전에 공정을 예측하여 안전한 작업환경을 만드는 것의 중요성이 강조되었다. 또한, 현장에서 위험성평가 프로세스가 산업재해 예방 활동에 실질적으로 기여한다는 의견들이 많았고, 위험성평가표 작성을 통한 위험성을 추정하여 그 활동 주체로 근로자에 참여성을 증폭시켜야 적용하기 수월하다는 분석 결과가 나왔다. 위험성평가 활동을 통해 건설 산업의 법적 요구사항을 준수하고 사업장의 안전 만족도가 향상되는 변화가 일어났다고 하였으며, 제도를 실시하는데 있어 위험성평가를 수행을 기록하고 관리 하는것에 어려움이 있다고 했다. 안전 보건적인 위험성평가의 교육 연계 및 체계적인 훈련 및 제도의 간소화 혹은 적용 편리성에 대해 연구하는 것이 실질적인 적용의 개선효과로 분석이 되었다. 그리고 가장 위험한 작업 공정별 위험에 대한 등급 제시 중 가장 위험하다고 분석된 작업은 다음과 같다. 철근공사는 하역운반 시에 장비 작업반경 통제 미구획, 미실시 등으로 인한 근로자 임의 출입 사고, 자재 양중작업 시에 장비의 허용하중 미준수, 풍속 미고려, 운전원의 시야 미확보 등 크레인과 같은 장비 작업에 무리한 작업방법, 철근 조립 시에는 작업발판 및 작업환경에서 안전난간, 개구부 덮개와 같은 안전시설물 미설치 또는 임의해체로 인한 작업이 가장 위험한 것으로 나타났다. 거푸집 및 특수거푸집 공사는 자재 양중작업 시 인양기구의 변형 및 손상 및 줄걸이 방법 불량으로 인한 위험, 거푸집 설치 해체 시 해체 작업 시 작업발판 및 작업환경의 안전난간 개구부 덮개 등 안전시설물 미설치 혹은 임의해체로 인한 위험, 갱폼 설치 해체 작업 시 전단볼트, 수직보호망 등의 안전장치 미설치 혹은 임의해체가 가장 위험한 것으로 나타났다. 콘크리트 타설 공사는 펌프카 세팅과 같은 장비 작업 시 지반상태 미확인 불량 등 세팅 장소 부적합으로 인한 위험, 타설 다짐 및 미장 작업 시에 동바리 설치 기준 미준수 연결핀 체결 부족 등 시공 불량이 가장 위험한 것으로 나타났다. 할석 및 견출 공사는 구조물 내부 작업 중 고소작업대 안전장치 고장 및 임의해체로 인한 위험, 구조물 외부 작업에서 외부 로프 달비계 작업 간 2점지지, 로프 파단 방지 조치, 로프의 상태 등 작업 안전사항 수칙 위반이 가장 위험한 것으로 나타났다. 비계 및 동바리 공사는 자재운반 중 하역운반 장비의 작업반경 통제 미실시 및 근로자의 임의 출입으로 인한 위험, 양중 작업 시 인양기구 변형 손상 및 줄걸이 방법 불량으로 인한 위험, 설치 및 해체 작업 시 작업환경에서 개구부 덮개 미설치 임의해체, 이동통로 미설치 미준수, 추락방망 등의 안전시설물 미설치 및 임의해체가 가장 위험한 것으로 나타났다. 실제로 연구자가 안전관리자의 현업에서 근무하면서 고찰하고 분석하였던 내용들을 담아 표출하였고, 현업에서 종사하고 있는 종합건설사의 관리감독자와 안전관리자가 갖고 있던 의견들과 일치하는 정도가 있었다. 추후 위험성평가의 수행을 기록하고 근로자의 참여성을 증대하기 위해서는 하도급사의 수준 능력을 향상 시킬 수 있도록 기업과 국가적 차원에서 도움이 필요할 것이다. 본 연구를 통해 위험성평가 등 자율적인 안전보건관리체계 구축 활동의 첫 발을 내딛는 디딤돌이 되길 기대해본다.

내연기관 자동차공장과 전기차 공장 건설에 관한 비교연구 : Assembly shop 중심

김진성 중앙대학교 건설대학원 2024 국내석사

Conventional automobile factories that adopt the conveyor production method of a mass production system have been promoting the construction of smart factories by introducing cutting edge technologies to overcome the difficulties of mixed production of multiple types of vehicles. In addition, future automobile factories are expected to shift toward smart factory construction to respond to diverse customer needs and changes in the mobility environment. In this study, the key differences between internal combustion engine factories and electric vehicle factories were identified, focusing on the flexible production system of the Cell manufacturing method, which enabled productivity improvement, quality improvement, cost reduction, and rapid market response, to create a manual necessary for building an efficient electric vehicle factory. Basic research was conducted as follow. In the case of electric vehicle factories aimed at mass production, they are similar to internal combustion engine automobile factories in terms of factory construction scale and layout. However, in the case of Cell type, conveyors are unnecessary and the unloading space for logistics is reduced compared to internal combustion engines. The factory structure is the same for internal combustion engine and electric vehicle factories, but in the case of the Cell platform production method, the structure hanging on the truss is unnecessary, so the truss structure load is lightened, if necessary, cover multi-layers can be configured, and the configuration of the upper space is relatively free. In terms of electricity and utility capacity, the electric vehicle factory will reduce compressed air usage by 24% compared to a standard factory due to automation of heavy assembly lines and the use of power tools, and the size of tank farm facilities will be reduced by one-third as vehicle fuel supply becomes unnecessary. However, in the case of an electric vehicle factory, the charging facility capacity in the finished vehicle waiting area, parking lot, and design factory must be considered when calculating power supply facility capacity. If the differences between internal combustion engine automobile factories and electric vehicle factories presented in the above research results are reviewed at the construction planning stage to determine specifications and begin design and ordering, trial and error due to design changes during construction can be prevented. In addition, in cases where FTM construction is unavoidable in the construction of an automobile factory, it will be helpful in resolving the risk of schedule delays. 소품종 대량생산 체제의 컨베이어 생산방식을 택하고 있는 종래의 자동차공장은 다차종 혼류생산의 어려움을 극복하기 위해 첨단기 을 도입하여 스마트 팩토리 건설을 추진해 오고 있다. 또한 미래의 자동차공장은 다양한 고객니즈와 모빌리티 환경변화에 대응하기 위해 스마트 팩토리 건설로 방향의 전환이 예상된다. 본 연구에서 생산성 향상, 품질개선, 비용절감 및 신속한 시장대응을 가능하게 한 Cell 제조방식의 유연생산 시스템스을 중심으로 내연기관 공장과 전기차 공장 간의 핵심 차이점을 규명하여 효율적 전기차 공장 구축에 필요한 매뉴얼 작성을 위한 기초연구를 진행하였다. 대량생산을 목적으로 하는 전기차공장의 경우 공장건설 규모와 배치 측면에서 내연기관 자동차공장과 대동소이 하나, 셀 방식의 경우 컨베이어가 불필요하게 되어 물류 하역공간 등 공장규모가 내연기관 대비 축소된다. 공장구조는 내연기관과 전기차 공장은 동일하나 셀 방식의 경우 트러스에 행잉되는 구조물이 불필요하게 됨에 따라 트러스 구조물 하중이 경량화되고 필요시 복층 구성이 가능하며 상대적으로 상부공간 구성이 자유롭다. 전기 및 유틸리티 용량에 있어 전기차 공장은 중량물 조립라인 자동화와 전동공구 사용으로 압축공기 사용량이 표준공장 대비 24%수준으로 감소하고 자동차 연료공급이 불필요하게 되어 탱크팜 시설 규모도 1/3로 축소된다. 하지만 전기차공장의 경우 전력 공급설비 용량 산정시 완성차 대기장과 주차장 및 의장공장에 충전 설비용량을 고려하여야 한다. 상기의 연구결과 제시된 내연기관 자동차공장과 전기차 공장의 차이점을 건설 기획단계에 사전검토를 통해 반영 및 조기 사양결정을 통해 설계에 착수하면 공사중 설계변경으로 인한 시행착오를 예방할 수 있다. 또한 자동차공장 건설에 있어 FTM 방식의 공사수행 방식이 부득이한 경우에 일정지연 RISK를 해소하는데 도움이 될 것이다.

건설업체간 균형발전을 위한 공공공사 낙찰제도의 개선방안에 관한 연구

신우현 중앙대학교 건설대학원 2005 국내석사

세계무역기구(WTO: World Trade Organization)가 출범하면서 정부조달협정(GPA: Agreement on Government Procurement)에 따라 1997년부터 정부조달시장이 개방됨으로써 건설시장은 개방화.세계화와 더불어 지방화라는 새로운 건설환경을 맞이하게 되었다. 세계화와 지방화는 서로 상반되는 개념인 것처럼 보일수 있으나, 세계화속의 지방화라는 하나의 틀속에서 보면 대형업체가 추구해 나가야 할 방향과 지방중소업체가 추구해 나가야 할 방향이 상호보완적인 것이 되어 건설업체 전체가 함께 달성해야 할 목표개념이다. 본 연구는 공공공사 수주분석을 통한 낙찰제도의 문제점을 분석하여 건설업체간 균형발전을 위한 공공공사 낙찰제도의 개선방안을 제시하고자 하였다. 이를 위하여 문헌연구와 통계자료 등을 통하여 우리나라의 현재 운용되고 있는 주요 낙찰제도에 관한 이론적 고찰을 하였고, 외국의 지역별 및 규모별 낙찰제도를 분석 및 사례를 조사하였다. 공공공사 수주분석을 통한 낙찰제도의 문제점을 조사 분석하였고, 입찰계약제도 전문가의 면담조사를 통하여 건설업체간 균형발전을 위한 공공공사 낙찰제도의 개선방안을 제시하였다. 이와 같은 목적과 방법에 따라 진행된 본 연구의 결과를 요약하면 다음과 같다. 본 연구에서는 공공공사 수주분석을 통한 낙찰제도의 문제점으로 첫째, 건설업체간 시장점유율 분석결과 중견건설업체에게 수주기회가 축소되고 있다. 둘째, 건설업체간 수주실적 분석결과 초대형업체는 턴키.대안공사, 중견업체는 최저가공사, 중견.중소업체는 적격심사 낙찰제 대상공사에서 주된 건설시장으로 영역화되고 있으며 건설업체간 수주영역이 양극화되고 있다. 셋째, 중소건설업체의 수주실적 분결결과 중소건설업체의 수주실적이 저하되고 있다. 이와 같은 문제점에 대한 건설업체간 균형발전을 위한 공공공사 낙찰제도의 개선방안으로 첫째, 공사발주 및 낙찰제도의 선진화와 균형발전요소를 고려하는 제도적 장치를 마련하고 입찰우대(bid preference) 제도를 도입하여 균형발전 방향을 제시하였다. 둘째, PQ대상공사 공종축소 및 금액확대, 유자격자 명부에 의한 등급제한 입찰제도의 실적평가, 지역제한입찰제도 및 지역의무공동도급제도 한도액, 무자격 부실건설업체의 퇴출에 대한 개선방안을 제시하였다. 셋째, PQ대상공사 경영상태평가, 최저가낙찰제.턴키 낙찰제, 분할발주 방식 확대에 대한 제도개선을 제시하였다. 그리하여 건설산업의 건전한 발전을 도모하고 국제경쟁력을 갖추도록 균형있게 발전시켜 나감으로써 국민경제와 국민의 생활안전에 기여하고 대형업체와 중견.중소업체간 상생전략(win-win strategy)의 방향으로 건설업체간 균형발전이 필요하다.

FDI(외국인 직접투자) 기반 산업건설 수주 역량 강화 방안에 관한 연구

신윤선 중앙대학교 건설대학원 2025 국내석사

세계 각 국은 산업의 유치와 국가 경쟁력 강화를 위해 외국인 직접투자(FDI)를 활용하고 있다. 특히 전기전자, 의약, 화공, 기계분야 등 첨단 산업에 대한 글로벌 투자 확대는 클린룸, GMP 플랜트, 스마트 팩토리와 같은 고난도 설비 인프라의 구축 수요를 촉진하고 있다. 본 연구는 FDI의 산업별 유입 동향을 분석하고, 이 중 특히 첨단 산업 중심의 FDI가 유발하는 산업시설 건설 수요를 정량적·정성적으로 고찰함으로써, 국내 건설업계가 전략적으로 대응할 수 있는 방안을 제시하는 것을 목적으로 한다. 본 연구는 산업통상자원부와 KOTRA의 2015~2024년 FDI 통계를 기초로 산업별 투자 구조를 분석하였으며, 다국적 기업의 국내 투자 사례를 바탕으로 실증적 분석을 수행하였다. 또한 FDI 유치를 위한 정부의 제도적 지원(현금 지원, 세제 지원, 입지 지원, R&D 지원)과 아시아 주요국의 유치 전략을 비교하여, 우리나라 FDI의 미래 추세를 분석하였다. 본 연구의 주요 내용 및 결과를 요약하면 다음과 같다. 첫째, 산업통상자원부와 KOTRA 등 유관 기관의 공식 발표 통계를 중심으로 FDI 연도별 투자현황을 분석하고 산업건설 동향과 국내 건설산업의 환경의 요구사항을 파악한다. 둘째, 이론적 고찰과 더불어, 기존 문헌 고찰을 통하여 FDI의 특징을 파악하고 산업별 현황을 고찰한다. 또한 정부 지원 현황을 분석하여 향후 유입될 FDI의 흐름을 예측 한다. 셋째, FDI 기반의 산업건설을 국내 기존 건설시장과는 새로운 시장으로 정의하였으며, 수요 구조를 건설사와 발주자 중심으로 분석하였다. 이를 기반으로 산업 건설 시장에서의 수주 역량 강화 방안을 수립한다. Countries around the world are actively utilizing Foreign Direct Investment (FDI) to attract high-value industries and strengthen national competitiveness. In particular, the expansion of global investments in high-tech sectors such as semiconductors, biotechnology, and fine chemicals is driving increasing demand for the construction of complex industrial facilities such as cleanrooms, GMP plants, and smart factories. This study aims to analyze the inflow trends of FDI by industry sector, focusing especially on FDI-induced demand for industrial facility construction in fields such as chemicals, electronics, pharmaceuticals, and machinery. The purpose of the research is to propose strategic response measures that Korean construction companies can adopt to enhance their competitiveness in this emerging field. Based on FDI statistics from 2015 to 2024 provided by the Ministry of Trade, Industry and Energy (MOTIE) and KOTRA, this study analyzes the industrial investment structure and conducts an empirical analysis of domestic investment cases by multinational corporations. Additionally, the study compares institutional support mechanisms for FDI—including cash grants, tax incentives, site support, and R&D assistance—with those of major Asian countries, to examine future trends of FDI inflows into Korea. The key contents and findings of this research are as follows: First, the study analyzes annual FDI investment trends based on official statistics from MOTIE and KOTRA, identifying the demands of industrial construction and the changing requirements for Korea’s construction industry. Second, through theoretical and literature-based investigation, the study identifies the characteristics of FDI and examines its current status by sector. It also assesses the government's support policies to forecast future FDI flows. Third, this study defines FDI-based industrial construction as a new market segment distinct from the traditional domestic construction sector. It analyzes the demand structure from both the contractor and client perspectives and proposes effective bidding strategies tailored to this specific market.