이동체의 위치 색인을 위한 궤적 클러스터링 기반의 분할 정책

김진곤(Jingon Kim),전봉기(Bonggi Jun),홍봉희(Bonghee Hong) 한국정보과학회 2003 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.30 No.1A

이동성을 갖는 장치들의 위치 정보를 관리하기 위하여 이동체 데이터베이스에 관한 연구가 필요하게 되었다. 이동체 색인의 검색에서 영역 질의와 궤적 질의는 공간 근접성과 궤적 연결성과 같이 상반된 특징으로 인하여 함께 고려되지 않았다. 이동체 색인에서 영역 질의의 성능개선을 위해서는 노드간의 심한 중복과 사장 공간(Dead space)을 줄여야 하고, 궤적 질의의 성능 개선을 위해서는 이동체의 궤적 보전이 이루어져야 한다. 이와 같은 요구 조건을 만족하기 위해, 이 논문에서는 R-tree를 기반의 색인 구조에서 새로운 분할 정책을 제안한다. 제시하는 색인 구조에서 단말 노드의 엔트리는 궤적이며, 비단말 노드의 엔트리는 자식 노드이다. 단말 노드 분할 정책에서 동일 궤적을 그룹화해서 분할 하는 공간 축 분할 정책과 공간 활용도를 높이는 시간 축 분할 정책을 제안한다. 시간 축 분할 수 사장영역이 클 경우에는 다중 분할을 수행하여 사장 공간을 줄이고 노드간의 중복을 최소화한다. 비 단말 노드 분할 정책에서는 같은 궤적을 저장하는 노드들을 연결 노드(Connected Node)라고 정의하고, 엔트리의 궤적 연결성을 기준으로 분할한다.

이동체 데이터베이스를 위한 R - tree 기반 색인구조에서 궤적 클러스터를 사용한 분할 정책

김진곤(Jingon Kim),전봉기(Bonggi Jun),홍봉희(Bonghee Hong) 한국정보과학회 2003 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.30 No.2Ⅱ

이동체 데이터베이스를 위한 과거 궤적 색인으로 R-tree계열이 많이 사용된다. 그러나 R-tree계열의 색인은 공간 근접성만을 고려하였기 때문에 동일 궤적을 검색하기에는 많은 노드 접근이 필요하다. 이동체 색인의 검색에서 영역 질의와 궤적 질의는 공간 근접성과 궤적 연결성과 같이 상반된 특징으로 인하여 함께 고려되지 않았다. 이동체 색인에서 영역 질의의 성능개선을 위해서는 노드 간의 심한 중복과 시장 공간(Dead space)을 줄여야 하고, 궤적 질의의 성능 개선을 위해서는 이동체의 궤적 보존이 이루어져야 한다. 이와 같은 요구 조건을 만족하기 위해, 이 논문에서는 R-tree 기반의 색인 구조에서 새로운 분할 정책을 제안한다. 제안하는 색인 구조의 노드 분할 정책은 궤적 클러스터링을 위한 동일 궤적을 그룹화해서 분할하는 공간 축 분할 정책과 공간 활용도를 높이는 시간 축 분할 정책을 제안한다. 본 논문에서는 R-tree기반의 색인 구조에서 변경된 분할 정책을 구현하고, 실험 평가를 수행한다. 이 성능 평가를 통해서 검색성능이 우수함을 보인다.

자동차용 수동형 승객안전장치 특허동향분석

김진곤(Jingon Kim),최성배(Sungbae Choi),박용국(Yongkuk Park) 한국자동차공학회 2004 한국자동차공학회 지부 학술대회 논문집 Vol.- No.-

Thousands of lives are saved in high-speed automobile accidents due to the passive safety system, such as airbags and seatbelts. The development of the automotive industry has lead to enormous developments in safety, specially airbag design and technology. In this study, the patent trend of the passive safety system applied for the Patent Bureau of Korea, Japan and USA, has been analyzed. It is envisaged that this study may serve as a stepping stone for further advancement in passenger protection systems.

14세기 후반~15세기 변경민의 월경 문제와 명의 동팔참 점거

김진곤(Jingon Kim) 중앙대학교 중앙사학연구소 2024 중앙사론 Vol.- No.63

본 연구는 14세기 후반부터 15세기까지 조선 邊境民의 遼東(東八站) 지역 월경 문제와 15세기 후반 명이 양국의 국경완충지대인 동팔참 지역에 성과 보를 축조하면서 이 지역을 군사적으로 점거한 문제와 관련지어 살펴본 것이다. 1387년 명은 요동에 할거하고 있던 북원의 나하추 세력을 제압해 요동의 지배권을 확립했다. 그러나 명이 요동에 설치한 衛所 12개는 요양과 심양 주변의 요동 일부 지역에 지나지 않았고, 나머지 지역은 명의 통제권이 제대로 미치지 못했다. 특히 압록강과 요양 사이의 동팔참 지역은 명의 통제력이 미치지 못해 조선과 명의 국경완충지대가 되었다. 이러다 보니 이 지역은 고려말부터 고려(조선)의 변경민이 월경해 살고 있었다. 이들은 변경민에게 부과된 각 진에 대한 赴防과 사신들의 호송과 물건 운반의 피곤함과 명의 요동지역 인구 확보정책으로 인한 평안도 변경민에 대한 회유정책, 15세기 후반 명의 동팔참 지역 점거로 인해 월경해 동팔참 지역에 정착했다. 조선은 이 지역이 명의 직접적인 통제력이 미치지 않는 지역이었으므로 이 지역으로 월경해 들어가 살고 있던 고려(조선) 변경민에 대해 일정한 통제권을 행사할 수 있었다. 그런데 이러한 상황이 15세기 후반 변화하기 시작했다. 조선은 이 지역이 인적이 드물고 여진족이 횡행해 조선과 명의 사신 모두 위험에 노출된다는 이유로 사행로의 변경을 명에 요청했다. 처음에 명은 이러한 조선의 요청에 대해 응답하지 않다가 동팔참 지역에 성과 보를 축조하여 사신들의 안전을 도모하겠다는 새로운 대안을 제시했다. 이러한 명의 제안과 시행에는 종래 연구에서 지적한 국방상의 이유나 조선의 사행로 변경 요청에 대한 새로운 대안 제시라는 점과 함께 이 지역에 월경해 살고 있던 고려(조선) 변경민의 통제권을 확보하려는 숨은 목적이 있었다. 또한 조선으로서도 명의 동팔참 지역 점거가 안보의 위협이 될 뿐만 아니라 이 지역으로 월경해 살고 있던 고려(조선) 변경민의 통제권을 완전히 상실할 수 있다는 사실과 변경민의 월경을 가속화시킬 수 있다는 우려를 줄 수 있었다. 따라서 조선은 이에 대해 반대하였으나, 양국의 외교문제로 비화할 수 있다는 우려에 따라 어떠한 항의도 하지 못한 채 변경민의 월경을 방지하는 정책만 시행했다. 그런데 여기서 주목되는 점은 명의 동팔참 점거에 대한 梁誠之의 상소와 당시 여러 인물의 요동(동팔참) 지역에 대한 인식을 통해 조선이 요동(동팔참) 지역에 대해 성곽을 축조하거나 주현을 두지 않았지만, 고려말부터 많은 고려(조선)인이 월경해 거주하고 있었으므로 이 지역을 영토로 인식하였다는 사실을 확인할 수 있다. 따라서 조선인의 영토 의식은 현대인들이 가지고 있는 영토 의식과 달랐다. This study examines the issue of border crossing in the area of Eight Military Stations from the late 14th to the 15th century, as well as the military occupation of the area by the Ming Dynasty in the late 15th century, during which they constructed fortresses and outposts in the Eight Military Stations region, a buffer zone between the two countries. In 1387, the Ming Dynasty established control over Liaodong by defeating the Nahachu forces of the Northern Yuan Dynasty, who had been occupying the region. Nahachu was a descendant of Mukari, a Mongolian imperial official appointed by Chinggis Khan as the vizier of the Xing'an region, where his family had held authority for generations. Yet, the 12 border checkpoints that the Ming established in Liaodong covered only a small area around Xiyang and Shenyang, leaving the rest of the region outside of Ming control. As a result, people from Goryeo (Joseon) who crossed the border had been living in this area since the late Goryeo Dynasty. They crossed the border and settled in Eight Military Stations due to the burdens imposed on them by military service at each fort, escorting envoys and transporting goods, the appeasement policy for border residents in Pyeongan Province as a result of the Ming Dynasty’s policy to secure the population of the Liaodong region, and the Ming occupation of the Eight Military Stations area in the late 15th century. Since the area was not under direct Ming control, Joseon was able to exert some influence over the Goryeo (Joseon) migrants living there; however, this situation began to change in the late 15th century. Joseon requested that the Ming alter the Sahaeng route, arguing that the area was sparsely populated and that the presence of Yeojin tribesmen posed a danger to both Joseon and Ming envoys. Initially, the Ming did not respond to Joseon’s request, but later, they proposed an alternative: to build a castle and a fortress in the Eight Military Stations area to ensure the safety of the envoys. In addition to the defense reasons highlighted in previous studies, or the fact that it offered a new alternative to Joseon's request to change the the Sahaeng route, there was an ulteranative reason behind the proposal and implementation of the plan: to secure control over the Goryeo (Joseon) settlers living in the area. Moreover, Joseon was concerned that the Ming occupation of the Eight Military Stations area would not only pose a security threat but also lead to a complete loss of control over the Goryeo settlers, potentially accelerating their migration across the border. As a result, Joseon opposed the plan but refrained from protesting out of concern that it might escalate into a diplomatic issue between the two countries; instead, they implemented policies to prevent further migration. What is noteworthy here however is that Joseon was able to build a fortress in the Liaodong (the Eight Military Stations) region due to the appeal Yangsungji, the humanist scholar and writer in the early Joseon Dynasty, against the Ming Dynasty's occupation of the military areas and the perception of the Liaodong (the Eight Military Stations region by several people at that time. Although the fortress was not completed nor had a chief officer, it can be seen that this area was recognized as territory because many Goryeo (Joseon) people had crossed the border and settled there since the late Goryeo Dynasty. Therefore, the territorial consciousness of the Joseon people differed from the territorial consciousness of modern people.

상인은 어떻게 사랑을 얻고 재산을 일구는가 : 삼언 작가가 상인을 묘사하는 방식

金震坤(Kim Jingon) 동아인문학회 2021 동아인문학 Vol.56 No.-

Sanyan contains many works in which the merchant appears as the main character. The merchant who appears in the work as the main character, takes on the role of a husband who divorces and later reunites with his wife whom he cheated on while he was away for business, the role of an oil peddler who collects money for the woman he loves, the role of a small business owner who works tirelessly to accumulate wealth; such as the role of a loyal servant the who accumulates wealth for his mistress. The purpose of this article is not to reveal how diverse the merchant figures appearing in Sanyan are, how many different items they handle, and how many different forms of commercial activity they carry out. This article does not intend to read Sanyans works as data that reveals the social conditions of the time. The purpose of this article is to reveal what attributes of a merchant at the time Sanyans work was best suited to realizing the authors writing intentions, if the writer of Sanyan set the occupation of the main characters in the work as a merchant. The second purpose of this article is to find out what events the character experiences when the writer of Sanyan sets a merchant as a character to realize his creative intention, and how the writer connects those events. To achieve these two goals, I tried to analyze these four works as main subjects, <Jiang Xingge Reencounters His Pearl Shirt>, <The Oil-Peddler Wins the Queen of Flowers>, <Shi Runze Encounters a Friend at Tanque>, and <In Righteous Wrath, Old Servant Xu Builds Up a Family Fortune>, and furthermore, I developed a discussion by demonstrating Sanyans other works extensively. As a result of the above discussion, I could make a tentative conclusion that Sanyans writer was much more interested in showing the human agony and conflict, good and evil deeds, loyalty and obligation, and the rewards that a merchant suffers from commercial activities, rather than paying attention to the merchants commercial activity itself. Although there are many works in which the merchant appears as the main character in Sanyan, there are few works that describe the commercial activities in detail. The merchant appearing in those works is not a person who faithfully embodies the professional attributes of a merchant, but a person who embodies the universal character that was recognized as essential to a human being in the society at the time. It is clear that the many works of merchant characters included in Sanyan are a sign that at that time, people began to realize that economic activities, including commerce, were the main elements of human society. However, the fact that the merchant is not portrayed as the main agent in resolving the conflicts and crises raised in the work is also a sign that the merchant has not progressed to the stage where he is recognized as the agent to solve the problems of society at that time.

벨로우즈 굴곡부의 등가보 모델링기법

김진곤(Jingon Kim) 한국자동차공학회 2007 한국자동차공학회 지부 학술대회 논문집 Vol.- No.-

Bellows is widely used in many industrial fields as it provides a relatively simple means of absorbing mechanical vibration and deformation with its flexibility. In this study, we propose an effective equivalent beam modelling technique of curved bellows to reduce the excessive efforts and costs required for three dimensional shell modelling in vibration analysis of bellows. When this practical technique, based on the strain energy concept, is employed to modify the beam sectional properties of the bellows bend, quite satisfactory results can be obtained.

컨테이너 하역작업 시 갠트리 크레인의 유연다물체 동역학 모델링 및 윤하중 해석

김정윤,김진곤,Kim, Jungyun,Kim, Jingon 한국전산구조공학회 2014 한국전산구조공학회논문집 Vol.27 No.5

본 논문은 갠트리 크레인의 설계를 위해 컨테이너 하역작업 시 특정하중 조건하의 RTGC(Rubber Tired Gantry Crane)의 동적거동과 그에 따른 윤하중을 분석한 내용을 기술하고 있다. 먼저 RTGC의 동적거동을 살펴보기 위해 거대 구조물인 크레인의 유한요소 모델을 개발하고 고유진동수와 고유모드의 모달시험결과를 이용하여 유한요소모델을 검증하였다. RTGC의 기타 부속품은 3차원 CAD모델링을 통해 다물체 동역학해석 소프트웨어인 ADAMS에서 강체로 모델링하였다. 본 연구에서 하중 조건은 일반적인 컨테이너의 이송조건(OP1)과 외부부하조건 없이 단순히 트롤리를 이용하여 컨테이너를 하역하는 2가지 경우로 고려하였다. 해석 결과 RTGC의 컨테이너 작업 시 발생하는 크레인의 진동은 거대 구조물의 강성과 변형에 주로 기인함을 확인하였으며 이러한 크레인의 진동은 RTGC의 움직임을 발생시켜 컨테이너 하역작업 불능 등의 거동을 발생시킬 수 있음을 분석할 수 있었다.

이동체를 위한 R-트리 기반 색인에서의 궤적 클러스터링 정책

반재훈,김진곤,전봉기,홍봉희,Ban ChaeHoon,Kim JinGon,Jun BongGi,Hong BongHee 한국정보처리학회 2005 정보처리학회논문지D Vol.12 No.4

The R-trees are usually used for an index of trajectories in moving-objects databases. However, they need to access a number of nodes to trace same trajectories because of considering only a spatial proximity. Overlaps and dead spaces should be minimized to enhance the performance of range queries in moving-objects indexes. Trajectories of moving-objects should be preserved to enhance the performance of the trajectory queries. In this paper, we propose the TP3DR-tree(Trajectory Preserved 3DR-tree) using clusters of trajectories for range and trajectory queries. The TP3DR-tree uses two split policies: one is a spatial splitting that splits the same trajectory by clustering and the other is a time splitting that increases space utilization. In addition, we use connecting information in non-leaf nodes to enhance the performance of combined-queries. Our experiments show that the new index outperforms the others in processing queries on various datasets. 이동체 데이터베이스를 위한 과거 궤적 색인으로 R-tree계열이 많이 사용되었다. 그러나 R-tree계열의 색인은 공간 근접성만을 고려하였기 때문에 동일 궤적을 검색을 할 때 많은 노드 접근이 필요하다. 즉 기존의 이동체 색인들은 공간 근접성과 궤적 연결성이 서로 상반된 특징을 가지므로 함께 고려하지 못했다. 이동체 색인에서 영역 질의의 성능개선을 위해서는 노드 간의 심한 중복과 사장 공간(Dead space)을 줄여야하고, 궤적 질의의 성능 개선을 위해서는 이동체의 궤적 보존이 이루어져야 한다. 이와 같은 요구 조건을 만족하기 위해, 이 논문에서는 R-tree 기반의 색인 구조에서 궤적 클러스터링 정책을 제안한다. 노드 분할 정책에서는 궤적 클러스터링을 위해서 동일 궤적을 그룹화해서 분할하는 공간 축 분할 정책과 공간 활용도를 높이는 시간 축 분할 정책을 제안한다. 또한 비단말 노드의 연결 정보를 저장하여 개선된 복합 질의 알고리즘을 제안하였다. 이 논문에서는 제안한 R-tree기반 색인 구조의 구현 및 성능 평가를 통해서 검색성능이 우수함을 보였다.

회전체 무선전력전송용 정류기 일체형 수전기

이기범(GiBum Lee),김진곤(JinGon Kim) 대한전기학회 2020 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2020 No.7

하이브리드 로켓 불안정성 Ⅰ

이선재(Sunjae Rhee),이정표(Jungpyo Lee),문희장(Heejang Moon),성홍계(Honggye Sung),김진곤(Jingon Kim) 한국추진공학회 2012 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2012 No.5

본 연구에서는 하이브리드 로켓에서 발생되는 대표적인 불안정성 모드에 대한 연구를 수행하였다. 연소 불안정을 유도하기 위하여 연료 전방 및 후방에 다이아프램(diaphragm)을 설치하여 연소 실험을 수행 하였다. 길이방향 음향 모드(Longitudinal Acoustic Mode)와 헬름홀츠 모드(Helmholtz Mode)의 이론 모델을 사용한 주파수 계산 결과와 FFT 분석을 이용해 얻은 실험 주파수 비교를 통해 해당 모드를 찾을 수 있었고, 이론 주파수와 실험 주파수가 유사함을 확인하였다. In this paper, the typical combustion instabilities in hybrid rocket were studied. To induce combustion instabilities in the combustor with the diaphragms were mounted, on front and rear of the fuel, and combustion experiments were performed. The calculated theoretical frequencies using Longitudinal Acoustic Mode and Helmholtz Mode are compared with experimental frequencies using FFT analysis. The theoretical calculated results showed good agreements with experimental results are compared.