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        • KCI등재

          뉴 라운드 해운·물류 서비스 협상에 대한 논의와 시장개방에 대비한 운송업종의 경영효율성 비교 분석

          문호성 한국해운물류학회 2004 해운물류연구 Vol.41 No.-

          WTO체제와 OECD내에서 해운분야를 비롯한 물류서비스 분야의 개방에 관한 논의가 진행 중이다. 이러한 대외여건과 동북아 중심국가 추진을 위하여 국가경쟁력을 확보라는 과제에서 물류분야의 효율성 추구는 매우 중요한 과제이다. 한국 물류산업의 비용구조를 살펴보면 수송비가 차지하는 비중이 가장 커 한국 물류산업의 발전을 위해서는 수송비 절감이 가장 시급한 과제이다. 수송비의 절감은 기업내부의 효율적인 경영을 통하여 달성할 수 있다. 이 논문은 패널자료를 이용한 고정효과 모형을 통하여 해운·항공·육상운송업의 업종별 수익성 함수를 추정하고 각 생산요소가 수익성에 미치는 영향을 분석하였다. 그 결과 해운업은 타 운승업에 비해 자본투자의 탄력성이 크고 노동의 탄력성은 작다는 계량분석을 통한 실증결과를 제시하고 있다. 이러한 실증결과는 해운업의 경영효율성을 달성하기 위하여 노동투자보다 자본투자가 효율적임을 시사한다. The opening about the sphere of maritime and distribution service is under discussion in WTO and OECD. The pursuit of management efficiency a field of distribution is the very important problem for carry forward the kingpin nation of northeastern asia in external given conditions. The transport cost is the very expensive in the structure of Korea transportation industry so that cut down on transport cost is the first important problem for development of the industry. The effective business inside enterprise achieve to cut down transport cost. This paper analysis on what production factor effects on earing by estimating marine, land and air transport industrial classification earning function by estimate fixed effect model using panel data. This paper shows an empirical evidence that the elasticity of capital investment is larger and elasticity of labor is small compare with other transport industries. This empirical evidence suggests that the capital investment is more effective than labor investment to management efficiency of maritime industry.

        • KCI등재

          특별기고 : 『해운물류 연구』의 연구동향 분석 -학회지 제61호부터 제70호까지를 중심으로-

          김길수 ( Gil Soo Kim ) 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 2012 해운물류연구 Vol.28 No.1

          본 연구에서는 『해운물류연구』 제61호에서 제70호를 대상으로 게재 논문의 연구동향을 분석하였다. 분석결과 항만관리와 해운법/관습 및 물류관리/운영 분야의 논문이 가장 많았고, 연구자 중에서는 교수의 비율이 가장 높았으며 2인 공동연구가 가장 많았다. 채택된 연구방법으로는 수리/계량 분석이 가장 선호되었으며 설문분석은 줄어드는 반면 계량분석은 증가하고 있다. 아울러 참고문헌의 평균인용수는 29.9편으로 지난 번 연구에 비해 증가하였다. 『해운물류연구』의 피 인용건수는 평균 2.9편으로 제 51호부터 제 60회까지의 평균인 1.3편에 비해 증가한 것으로 나타났다. This paper analyzed tendency of research of articles published in the Journal of Shipping and Logistics from Vol. 61 to Volume 70. The results of the analysis are as follows: First, the subjects mainly researched in shipping and in logistics are port economics/management and shipping law or shipping practice which shows 25.3% and 21.8%, respectively. Second, university professors carry out research more actively than other research groups. Third, quantitative analyses are more often used than qualitative analyses for research method. Finally, Korean literatures and English literatures are used at the same rate for reference. In conclusion, for the development of the Journal of Shipping and Logistics, the subjects should be diversified, systematic collaboration between educational and industrial circles is required. and cooperation with foreign academies should be continued.

        • KCI등재

          중견 물류기업의 생산성 분석

          박홍균 ( Hong Gyun Park ),추봉성 ( Bong Sung Chu ) 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 2013 해운물류연구 Vol.29 No.3

          미래의 물류정책은 규모의 경제와 범위의 경제적 특성으로 대형물류기업 정책에서 중견물류기업을 위한 정책으로 그리고 동반 성장하는 동기가 필요하다. FTA로 국제 물류네워크의 중요성이 강조되고 있는 현실에서 물류서비스업의 구조조정은 불가피하다. 물류기업은 중견 및 대기업 모두 글로벌화 되어 있는 산업이며 글로벌화는 중요한 핵심 경쟁요소이다. 글로벌 물류시장은 대형물류기업과 중견물류기업의 시장이 일정부분 분리되어있다. 물류산업은 각각 특성화된 역할을 분담하고 있는 분사구조의 컨소시엄 형태 산업이다. 그리고 중견물류기업은 글로벌 물류환경 구조에서 물류 서비스를 핵심역량으로 강화한다. 따라서 중견물류기업 운영에 관한 효율성과 생산성에 관한 연구가 요구된다. 본 연구는 DEA/WINDOW, Malmquist분석으로 안정성과 생산성 변화를 검증하였다. WINDOW 분석결과는 ㈜천경이 0.008로 나타나 가장 안정적이다. Malmquist 분석결과는 DMU별로는 2007-2008년도 1.196에서 2008-2009년도 0.904로 생산성이 악화 되었다. 2009-2010년도에 회복세를 보이다가 2010-2011년 다소 감소하는 추세를 보였다. 경영의 효율성은 장금상선, 한익스프레스, 한국파렛트풀, 천경해운㈜, 선진해운항공, ㈜동진이다. Frontier 분석 결과는 한국로지스풀의 평균값이 1 미만으로 기술진보가 미비하였다. Globalization has been discussed as an important market environment in various territories. Maritime industry is also closely associated with globalization. Together with globalization, faster, more reliable, and cheaper maritime transport services have facilitated the expansion of global trade. With the development of emerging economies, the maritime industry had increased dramatically. The rise of China as the world manufacturing center was a key driver of this growth. Since 2008, however, there have been some declines because of the global financial crisis. It is not easy for container ports to have a sufficient container cargo volumes including transshipment. Therefore, container ports in individual countries require effective strategies for generating sufficient container traffic. Through a country-level analysis, this paper is designed to empirically investigate the influences of globalization on individual container ports` internal capabilities and transshipment traffic volumes.

        • KCI등재

          논문 : 해운물류산업 안전 성과 결정요인 분석

          조혁수 ( Hyuk Soo Cho ),김장훈 ( Jang Hoon Kim ) 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 2015 해운물류연구 Vol.31 No.4

          해운물류산업은 개별국가의 경제성장에 중요한 기반이 되고 있다. 다양한 분야에서 논의되고 있는 ``안전(safety)`` 이슈는 해운물류산업에서도 중요한 주제이다. 이러한 중요성에도 불구하고 해운물류산업 안전과 관련한 체계적인 선행 연구가 진행되지 않았다. 본 연구는 안전 성과가 컨테이너항을 포함한 해운물류산업 경쟁력에 미치는 영향에 대해 실증적으로 분석하고 있다. 구체적으로 해운물류산업 관련 다양한 유형 혹은 무형 자원과 안전 성과와의 관계를 국가 수준의 자료를 활용해 분석하고 있다. 선행연구 및 실증분석 결과 개별국가의 인프라 수준과 정보통신기술 역량이 해운물류산업 관련 안전 성과에 긍정적인 영향을 미치고 있으며, 해운물류산업 네트워크의 중요성도 도출할 수 있었다. 하지만 해운물류산업 효율성과 안전 성과와의 상관관계는 추가적인 연구가 필요한 것으로 파악되었다. 또한 향후 국가 수준이 아닌 관련 업계 참여자 대상 설문조사(survey)를 병행하는 것이 본 연구의 한계점을 보완할 수 있는 합리적인 연구 과제로 판단되고 있다. Globalization has played an important role in the maritime industry. A growing competition in marine transportation and seaports has been leaded by the increasing globalization. In particular, globalization of markets or production has led to a rapid increase in vessel movements in many seaports. Many conglomerates are trying to extend enterprises far beyond their home countries via global Supply Chain Management (SCM). It is important for them to compete and survive in the global marketplace. However, on the other hand, the activity to overcome the severe competition may put marine transportation and seaports at risk. The maritime industry has witnessed several accidents worldwide. These disasters have raised the awareness of both researchers and policy makers about the importance of risk assessment and safety in marine transportation and seaport operation. There have been various accidents in marine transportation such as ship collisions, oil spills, ship sinks, etc. In Korea, the sinking of a domestic cruise (the MV Sewol) occurred in 2014. This disaster has raised the awareness of both researchers and policy makers about risk assessment and safety in marine transportation and seaport operation. ``Safety`` has been a key issue in many areas including the maritime industry. According to previous studies, there are two different approaches to analyze maritime risk, although there is a considerable overlap (and often confusion) between them. Maritime risk is associated with marine transportation and seaport operation. According to previous studies, safety performance can be an important factor determining competitiveness of the maritime industry. Nevertheless, there are limited studies emphasizing it. Historic safety performance of vessels sailing under particular flags and passenger ferry safety were the core subjects in the previous studies. Some of them assessed the safety of individual vessels or marine structures. Additionally, probabilistic risk assessment in the maritime domain has been discussed. However, there has been little research about risk management in the maritime industry across countries. This study is thus designed to undertake maritime risk and performance in seaport operation with a cross-country empirical analysis. This study aims to investigate the influence of safety performance to the competitiveness of maritime industry. Various tangible and intangible resources regarding the safety performance and competitiveness are empirically examined with secondary data. This study uses several databases regarding safety performance, infrastructure, ICT capability, efficiency, and network of maritime industry, which contain country-level data. Based on them, this study found that maritime infrastructure and ICT capability can play an important role to improve safety performance of individual countries. This study tested hypotheses with country-level data. We suggest to combine country-level and firm-level data for future research. It can be an alternative to overcome some limitations of this study.

        • KCI등재

          해운물류 연구의 동향 분석 : 학회지 제31호부터 제40호까지를 중심으로 from Vol. 31 to Vol. 40.

          윤일현 한국해운물류학회 2004 해운물류연구 Vol.42 No.-

          해운학 연구의 동향에 대해서는 오세영교수가 「한국해운학회지」창간호부터 제30호까지에 게재된 총345편의 논문을 대상으로 내용분석을 하여 제31호(2000.12)에 게재한 바 있다. 본고의 목적은 그 후에 발간된 학회지 제31호부터 제40호까지에 게재된 논문을 대상으로 하여 그동안 해운물류분야의 연구가 어떻게 이루어졌는지를 분석하기 위한 것이다. 연구주제의 분류는 지난번 분석 때의 주제에다 물류와 e-Business주제를 추가하였으며 또한 학회지의 국제화수준 동향을 새롭게 살펴보았다. 연구결과 항만관리 분야의 논문이 가장 많았고 해운일반 분야가 가장 미진하였으며, 연구자 중에서는 교수의 비율이 가장 높았으며 단독연구가 압도적이었다. 연구방법의 유형에서는 문헌고찰이 가장 많았고, 다음으로 수리·계량분석, 내용분석 순이었다. 학회지의 국제화 수준도 2000년도에 들어와서는 상당히 높아진 것을 알 수 있었다. This paper studies the research tendency of the shipping and logistics through the analysis of the articles published on the Journal of Shipping and Logistics from Vol. 31 through Vol. 40. From this analysis, the following facts are discovered. First, in the view of research subject, the most studied fields are port management, shipping management and logistics. Second, among the researcher groups, university professors study most actively. The researchers of institutes study more than before, though, their research papers are still relatively small in number. Third, in the type of analysis method, researchers mostly depend on the literature study, mathematics analysis and contents analysis. Fourth, The level of globalization has been increasing from Vol. 31. In the meantime, I suggest that the system of educational-industrial joint research should be built and that interdisciplinary studies be activated for the development of the study on the shipping and logistics.

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          SNA를 이용한 한진해운 파산 이후 해운물류분야 연구 동향 분석에 관한 연구

          김재철 ( Kim Jae-cheol ),박성훈 ( Park Sung-hoon ),최영서 ( Choi Young-seo ),여기태 ( Yeo Gi-tae ) 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 2021 해운물류연구 Vol.37 No.2

          한진해운 파산 후 해운물류 분야 연구에 변화가 감지됨에도 불구하고 국내에서는 아직까지 관련 연구가 없는 실정이다. 본 연구에서는 2017년 한진해운 파산 이후 이루어진 전반적인 해운물류 분야의 연구 동향을 살펴보고자 하였다. 연구의 방법으로는 연구 키워드 간의 구조파악에 용이한 SNA(Social Network Analysis) 방법을 도입하였다. 연결 중심성 분석결과, Governing law 키워드를 중심으로, 한진해운 파산에 따른 준거법 적용 등에 대한 연구들이 많이 나타났으며, shipping company 키워드를 중심으로 자본과 재무에 대한 연구들이 다수 나타난 것을 알 수 있었다. 매개 중심성 분석에서는 AHP, DEA, SSA 등의 연구 방법론 키워드가 높은 순위로 도출되었다. 또한, 근접 중심성에서는 AHP, Shipping company, China 등의 키워드가 높은 순위를 보였다. 해운물류 분야의 연구는 한진해운의 파산 이후에 선사의 자본과 재무들에 대한 연구들이 급격히 많이 이루어지고 있으며, 해운 선사의 철저한 관리와 경영이 필요함을 시사하고 있다. There are some changes in the maritime transport logistics in Korea after the bankruptcy of Hanjin Shipping, Although, there are limited studies have been conducted on the maritime transport trend in Korea. This study aims to analyse the overall trend in the maritime transport logistics that occurred after the bankruptcy of Hanjin Shipping in 2017. For the study method, social network analysis (SNA), which was convenient to identify the structure between research keywords, was adopted. The analysis result using degree centrality revealed that there were many studies on the application of governing laws due to the bankruptcy of Hanjin Shipping around the governing law keyword, and many studies on capital and finance around the shipping company keyword. The analysis result using betweenness centrality exhibited that the study methodology keywords such as the analytic hierarchy process (AHP), data envelopment analysis, and SNA were derived as the highest ranks. In the closeness centrality, keywords such as AHP, shipping company, and China showed the highest ranks. This study on maritime transport logistics implies that many studies on the capital and finance of shipping companies have been suddenly conducted after the bankruptcy of Hanjin Shipping and thorough control and business of shipping companies are needed.

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          한국과 일본의 연안해운 활성화 정책에 대한 비교 연구

          안우철 ( Woo Chul Ahn ) 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 2013 해운물류연구 Vol.29 No.-

          한국의 국가물류체계에서 타 운송수단 못지않게 연안화물운송의 기능과 역할은 중요하다고 할 수 있다. 국가물류의 효율화와 활성화 차원에서 연안해운의 역할과 중요성에도 불구하고 연안해운체계 구축과 실현에는 많은 문제점이 제기되어왔다. 이에 지난 10년간 정부와 학계, 업계를 중심으로 연안해운의 활성화 방안들이 제시되고 실행되어 왔지만 지금까지 연안해운은 활성화 되지 못하고 있으며, 오히려 사업자의 이탈, 기존 항로의 폐쇄 등 여전히 악화되고 있는 실정이다. 따라서 현 시점에서의 획기적인 방안이 도출되지 않거나 정부의 명확한 의지가 없는 한 더 이상의 활성화 방안 제시는 큰 의미가 없다. 이에 본 연구에서는 한국과 같이 연안해운 활성화에 어려움을 겪고 있는 일본의 연안해운 활성화를 위한 최근 정책과 아이디어를 검토하고 한국의 정책과 비교 제시하였다. 또한 제시된 활성화 정책들의 근본적인 문제에 대해 생각하고 국가물류체계의 효율성과 친환경 녹색물류체계 구축측면에서 연안해운의 활성화를 위해 과연 정부가 반드시 실천해야 할 근본적인 개선방안을 제시하였다. The coastal shipping play an important role in Korean Logistics System as much as other transport modes. Despite the role and importance of coastal shipping in efficient of national logistics, there has been many problems for constructing coastal shipping system. Although there have been proposed activation plan coastal shipping by government and the academic, the industrial for the last 10 years, coastal shipping has not been activated until now on. Rather coastal shipping is steadly worsening such as leaving coastal shipper, closing existing route. Therefore, it is useless to proposes activation plans any more at this time. This study conducted comparative study on coastal shipping policies and ideas between Korea and Japan which is in trouble recently. The purpose of this study is to consider the root causes of activation plan proposed and propose fundamental improvement that government has to act for revitalizing efficiency of national logistics and establishment of green logistics system.

        • KCI등재

          해외경험의 깊이와 폭이 한국물류기업의 재무적 성과에 미치는 영향

          양영수 ( Young Soo Yang ),이재은 ( Jae Eun Lee ) 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 2014 해운물류연구 Vol.30 No.2

          본 연구는 한국 물류기업을 대상으로 해외경험의 깊이와 폭이 재무적 성과에 미치는 영향을 실증 분석하고 있다. 해외경험과 성과 간의 관계에 대한 많은 선행연구들은 일관된 실증분석 결과를 제시하지 못하고 있다. 본 연구에서는 그 이유를 해외경험을 단일차원으로 고려했기 때문으로 보고, 조직학습이론에 따라 기업의 해외경험을 깊이(depth)와 폭(breadth) 등 두 가지 차원으로 구분하였다. 보다 구체적으로 본 연구에서는 해외경험의 깊이를 ‘기업이 최초로 특정 해외시장에 진출한 이후부터 현재까지 축적해온 해외사업 지식 및 경험의 정도’로, 해외경험의 폭을 ‘기업이 둘 이상의 다양한 해외시장에 진출함으로써 얻을 수 있는 해외사업 지식 및 경험의 정도’로 정의하고 이들이 물류기업의 재무성과에 미치는 영향을 실증 분석 하였다. 한국 상장기업들 중 수상 및 육상, 운송 서비스를 제공하는 19개 물류기업들을 대상으로 1980년부터 2006년까지의 기간 동안의 패널자료(494개의 기업-연도 관찰치)를 구축하여 실증 분석을 실시한 결과는 다음과 같다. 첫째, 해외경험의 깊이는 물류기업의 재무적 성과에 정(+)의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 둘째, 해외경험의 폭 역시 물류기업의 재무적 성과에 정(+)의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 이러한 실증 분석결과는 선행연구의 결과들과 일관되게 해외경험의 깊이가 외국인 기업으로서의 불리함(예컨대, 외국인 비용)을 감소시키며, 현지시장에서 필요로 되는 유용한 지식의 습득을 용이하게 함으로써 성과향상에 기여하며, 해외경험의 폭 역시 새로운 해외시장으로 진출하는 기업에게 현재의 상황에서 발생될 수 있는 복잡성을 줄여주고 프로세스를 단순화시켜줄 수 있도록 도움을 줄 수 있는 요인으로 작용함으로서 성과향상에 기여한다는 점을 시사한다. This paper analyzes the relationship between types of internationalization experience and financial performance of Korean logistics firms. Specifically, this research examines the types of international experience such as the depth of international experience and the breadth of international experience of Korean logistics firms. The depth of international experience is measured as the number of years since the focal firm’s first foreign expansion through foreign direct investment and it represents the years that took the firm to reach its current international expansion. The breadth of international experience is measured as the number of subsidiaries in which a firm established subsidiaries during its international expansion. Thus, we attempt to explain the types of international experience in terms of learning acquired in the course of past international activities and its impact on performance of the firms. Based on organizational learning theory, we presents two hypotheses. Hypothesis 1 suggests that a higher depth of accumulated experience in international markets will have a positive influence on the financial performance of Korean logistics firms. Hypothesis 2 anticipates that Korean logistics firm``s the diversity of international market experience is positively related to the financial performance of Korean Logistics Firms. Based on the sample of port logistics, land logistics, transportation service firms listed on the Korean Stock Exchange (KSE) for the period of 1980-2006, the results showed that the types of international experience of Korean logistics firms are positively related to financial performance of logistic firms. This paper investigates the relationship between the depth of breadth of international experience based on organizational learning theory. The results of our longitudinal study suggest that the types of international experience promotes the organizational learning by exposing the firm to rich and diverse experiences, and consequently have positive impact on firm``s performance.

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