지역 의료관광 활성화 방안에 관한 연구 : 울산 A대학병원 사례를 중심으로

이미정 울산대학교 경영대학원 2015 국내석사

본 연구는 국내·외 의료관광 산업의 활성화 정도에 비교하여 전반적으로 부족한 울산지역 의료관광 활성화 방안을 알아보기 위하여 국내 외국인 의료관광 현황, 의료관광의 국내·외 성공사례 및 제약 요인 및 활성화 방안에 대하여 문헌 고찰을 통하여 살펴보았다. 또한 울산지역 A대학병원의 사례연구를 통하여 해외환자 유치 및 의료관광의 활성화 정도를 알아보고 울산지역 의료관광 전문가 인식을 중심으로 심층 면담을 통해 다양한 논의와 실제적인 제안사항 등을 살펴보고자하였다. 이를 위하여 1차 A대학병원 해외환자 유치 TFT의 자료를 살펴보았고 2차적으로 울산지역 의료관광 전문가의 인식을 중심으로 의료관광의 기반조성정책 및 의료 인프라, 의료 경쟁력, 경쟁력을 위한 제고 방안 등을 심층 면담하여 이를 토대로 PEST, SWOT 분석을 통하여 활성화를 위한 전략 수립을 하였다. 그 결과 A대학병원을 중심으로 외국인을 위한 건강검진 프로그램의 개발 및 다양한 외국인 대상 의료서비스를 진행하고 있으며 이후 전문 특화 의료서비스 개발과 중국과의 MOU 체결로 A대학병원 중심의 활성화 방안이 울산지역 지자체의 지원과 더불어 전문에이전시 육성, 지자체 차원의 홍보 활동이 이루어진다면 긍정적인 발전이 기대되는 상황으로 나타났다.

울산대 캠퍼스 주차관리 개선에 관한 연구

배종수 울산대학교 정책대학원 2004 국내석사

우리나라의 주차수요는 해마다 20% 이상 증가하교 있는데, 울산대학교 캠퍼스도 교직원은 물론 대학원생과 학부생까지 승용차를 이용하여 출·퇴근 또는 등·하교하는 비율이 지속적으로 증가함에 따라 주차수요가 급격히 증가하고 있다. 본 연구는 울산대학교의 향후 급증하는 주차수요에 대비하기 위하여 현재의 주차관리의 문제점을 파악하여 이를 근거로 장래의 캠퍼스 주차개선을 위한 방안을 검토한 연구이다. 본 연구의 결과를 요약하면 다음과 같다. 1. 교내 총 주차면수는 1,179면으로 피크시 주차대수인 1,526대를 해결하기에는 주차변수가 부족한 실정이다. 그러나, 현실적으로 주차면수의 추가확보에는 한계가 있으므로 주변 주차구획선 형식의 변경이나 새로운 전용주차장 부지 확보가 필요하다. 2. 캠퍼스의 주차시간 도심의 평균 주차시간보다 다소 길며, 특히 활동인구의 구성원별 주차시간을 살펴보면 교직원이 학생 및 방문객보다 비교적 장기 주차하고 있는 것으로 나타나고 있는데 쾌적한 캠퍼스 환경조성을 위해서는 주차시간을 최소화 해야 할 것이다. 3. 캠퍼스의 주차패턴은 대학의 학사운영과 깊은 관계가 있으며 수업의 분산과 같은 효율적인 학사운영으로 주차가 특정시간대에 집중하지 않도록 하는 것도 하나의 방안이 될 것이다. 4. 교수 및 교직원의 주차수교만을 수용할 경우에는 구역별로 주차시설이 남아도는 곳이 있는가 하면, 주차시설이 부족하여 증설이 요구되는 곳도 있다. 주차시설이 부족한 구역의 경우, 주차시설에 여유가 있는 구역으로 분산 수용하는 방안이 있으나 현실적으로 어려올 때는 공동주차장의 설치 운영이 필요하다. 5. 현재와 같이 교수, 교직원(조교 포함) 및 일부 대학원생의 주차수요를 수용하는 경우에는 많은 구역에서 주차시설의 공급이 수요에 역부족임을 알 수 있었다. 주차시설의 부족을 해결하기 위해서는 구역간 주차설치 가능용지를 확보하여 구역공동주차장의 건설이 필요하다. 6. 교수 및 교직원, 대학원생의 주차수요를 전부 수용하려면 현재와 같은 방법으로는 교내 여건상 해결이 거의 불가능에 가까우므로, 경사지인 교내 가용지를 활용하여 지하주차장을 건설하거나 주차장전용건물을 건설하여 주차수요에 대비하여야 할 것이다. 7. 합리적인 주차관리를 위해서는 주차수요의 억제방안과 더불어 효율적인 주차관리를 위한 관련 규정의 제정이 필요하며, 주차시설의 지속적인 공급확대 방안도 검토되어야 한다. In proportion to the highly increasing demand of parking lots in Korea, the campus of University of Ulsan (UOU) experiences rapidly extending requirement of parking space according to the growth rate of its faculties, students and staffs who own cars. This study aims to prepare improved alternatives for the parking management system of the UOU campus. For that purpose, present issues of the system is also considered carefully. The results are the followings. 1. Overall 1,179 parking lots in UOU campus is not enough for the 1,526 cars at the peak time. However, extra parking space is practically limited, so that another approaches such as arranging the parking line are required. 2. The average parking time in UOU campus is longer than the other sites in the city center, so that the efforts for minimizing the parking time are also required. 3. Parking pattern in campus is deeply related to the management of academic affairs, so that more efficient academic administration such as rearranging the lectures is required. 4. Imbalance of parking requirement causes in efficiency, so that more careful considerations of the compulsory allocation of parking system are required. 5. In the present circumstances, almost half of the colleges are beyond their parking capacities, so that the establishment of common-parking lots is required. 6. The extra parking space is not available in the present UOU campus, so that more practical methods such as the slope-used parking, the parking tower and the underground parking are required. 7. For more reasonable parking management, the UOU campus parking regulations are required with the policies for the decrease of parking requirements and the continuous supply of the campus parking facilities.

다가구주택의 평면유형에 따른 주거만족도 분석 : 울산광역시 도심지, 대학가, 공단밀집지역

박태준 울산대학교 산업대학원 2014 국내석사

현재 다가구주택은 1993년 이후, 독신자와 대학생, 신혼부부들에게 선호되어 급속도로 개발, 보급되어 오던 주택으로서, 점차 우리의 실정에 맞게 계속해서 개선되어져 가고 있으나 오래전부터 독신가구의 비율이 높았던 선진국들과 비교해서 양적, 질적 측면, 특히 질적인 측면에서 아직은 많은 개선이 필요한 것이 또한 사실이다. 울산광역시 역시 다가구주택은 독신자와 대학생, 신혼부부들에게 선호되어 개발된 주택으로 이러한 다가구주택의 선호대상에 맞게 대부분의 다가구주택들이 대학가들이나 단독주택 밀집지역인 도심단독주택가에 주로 많이 분포 되어있으며, 울산시의 경우 1960년대의 공업화로 인한 마을형성과 함께 공단밀집지역에 다가구 단독주택이 생겨나기 시작하였다. 이들의 지역은 최근 울산지역에서 원룸형의 다가구주택 붐이 일어나고 있는 지역 중 매우 높은 비율을 보이고 있는 지역으로 남구지역은 전체 단독주택 중 다가구주택이 차지하는 비율이 80%를 넘어서고 있으며, 온산지역의 경우 울주군 지역 중 다가구주택의 34.2%를 차지하고 있었으며, 울산시 전체에서는 9번째로 많은 다가구주택의 비율을 가지고 있는 것으로 나타났다. 이처럼 이들 대학가지역과 도심지역, 공단밀집지역의 경우 울산시의 다가구주택 현황에 대한 특성을 파악하기 위해 매우 중요한 지역이라 할 수 있을 것이다. 그러나 다가구주택의 경우 다른 아파트 형 주거와 오피스텔 형 1-2인 가구 등 다른 주거와 비교하여 많은 연구들이 진행되어져 있지 않은 실정이며 특히 울산의 경우 다가구주택이 가진 문제점뿐만이 아니라 공단조성과 그에 따른 다가구 주거들의 무분별한 조성으로 인해 많은 문제점들을 야기하고 있다. 이에 본 연구에서는 다가구주택이 밀집한 도심지역인 남구 달동·삼산동 지역, 대학가중심지역인 무거동 지역, 공단밀집지역인 온산공단 주변인 울주군 온산읍 지역 3개를 선정하여 조사를 실시하였다. 본 연구의 목적은 이들 3개 지역에 거주하는 거주자들을 대상으로 다가구주택의 내부평면 유형을 분류하고, 분류한 유형에 따른 주거만족도의 차이를 파악하여 내부평면 구성방식의 개선안을 마련하는데 그 목적이 있다. 본 연구의 구체적인 연구의 목적은 첫째, 조사대상 지역 다가구주택의 현황과 특성을 파악한다. 둘째, 조사대상 지역 다가구주택의 내부평면 유형을 분류한다. 셋째, 각 다가구주택의 거주자들을 대상으로 주거만족도를 분석한다. 넷째, 각 다가구주택의 내부평면 유형별 거주자들을 대상으로 주거만족도의 차이를 분석한다. 다섯째, 각 유형별 거주자들의 만족도 및 선호도를 반영하여 만족도가 높은 내부평면 유형에 따른 개선안을 마련하고자 하는 것이다. 이를 위해 본 연구에서 다가구주택의 내부를 이루는 공간 중 방, 욕실, 다용도실, 주방의 구성방식에 따라 평면유형을 분류해 본 결과 본 연구의 조사대상 다가구주택의 평면유형을 4개의 유형(원룸형(내부주방), 원룸형(미니주방), 투룸형, 쓰리룸형)으로 범주화하여 분류하였다. 첫 번째 유형인 원룸형(내부주방)은 방이 1개로 구성되어 있으며 주방이 내부에 방과 함께 통합되어 있고 욕실과 다용도실이 구성된 형태로 방과 주방이 통합된 형태(1RK)이다. 이 형태는 4가지 유형 중 완전 통합형에 가까운 원룸형 구조로서 가장 작은 규모의 구조를 가지기도 한 형태이기도 하며, 대학가나 1인가구가 거주하는 평면유형으로 가장 많은 유형이기도 하다. 이 유형의 경우 주방이 내부에 위치해 있어 위생 및 청소, 환기 등의 여러 가지 문제 등을 야기하며 다가구주택의 열악한 주거환경을 형성하는데 가장 큰 비중을 차지하는 유형으로 볼 수 있다. 그러나 이 유형의 경우 작은 평수로 여러 가구를 지을 수 있는 장점을 가지고 있어 많은 다가구주택을 건축하는 사람들이 선호하는 유형이기도 하다. 두 번째 유형인 원룸형(미니주방)은 앞의 첫 번째 원룸형(내부주방)과 달리 주방이 분리된 형태로 완전 통합형인 첫 번째 유형에서 주방이 분리된 원룸형태(1R+K)이다. 이 유형의 경우 첫 번째 유형인 원룸형(내부 주방)이 주방이 방 내부에 있음으로 인해 환기 및 미관 청소 등 여러 가지 문제 등을 야기할 수 있는 것을 개선한 형태로 열악한 다가구주택의 환경을 조금 더 개선한 형태로 볼 수 있다. 이 유형은 1인가구 거주용 원룸형으로 현재 가장 많이 선호하는 주택 평면유형이다. 세 번째 유형인 투룸형의 경우는 1개의 방과 거실로 이루어진 형태로 거실에 주방이 통합된 형태(1R+LK)이다. 이 형태는 앞의 두 원룸형과 다르게 거실이 추가된 형태로 규모가 넓으며 방 이외의 거실이 따로 있어 공간활용도가 뛰어나고 1인 뿐만이 아니라 2인까지 사용가능한 구조로 다양한 활용이 가능하다고 볼 수 있다. 마지막 유형인 쓰리룸의 경우는 가장 규모가 큰 유형으로 방 2개와 거실을 가지며, 거실에 주방이 통합된 형태(2R+LK)이다. 이 형태는 1인이 사용하기에는 큰 평면유형으로 2인이 사용하기에 적절한 공간구성을 가지고 있다. 이 형태는 1인 가구보다는 2인가구인 신혼기 가구나 2인 동거가구에 적합한 평면유형으로 대학가지역보다는 도심지지역이나 공단밀집지역에 더 많이 분포한 유형이다. 본 조사의 연구방법으로 연구의 대상지역은 다가구주택이 많이 밀집한 도심지지역 주변인 남구 달동·삼산동 지역, 대학가 주변인 무거동 지역, 공단밀집지역인 온산공단 주변인 울주군 온산읍 지역 3개를 선정하였으며, 3개 지역의 비율을 동일하게 하여 층화한 후 다가구주택 1-2인 타가 거주자를 대상으로 단순무작위로 선정하였다. 총 100가구를 선정하기 위하여 1단계에서는 지역에 따라 조사대상을 할당하고 2단계에서는 다가구주택에 거주하는 1-2인 타가 거주자로 조사대상 할당하였고, 응답대상자는 1인 또는 2인 거주자로 신혼기인 경우 아동의 경우는 3인까지 대상자로 포함하여 다가구주택에 거주하는 자가 소유자를 제외한 전세 및 월세, 사원주택 등에 거주하는 타가 거주자를 대상으로 설문조사 실시하였다. 2013년 10월 7일부터 10월 20일까지 총 120부의 설문지를 배포 후 내용이 부실하거나 맞지 않는 31부의 설문지를 제외하고 40부를 배포 후 회수하여 총 129부를 최종분석에 사용하였다. 본 연구조사자료 분석에는 빈도와 백분율, 평균 표준편차 등의 기술통계를 통해 전반적인 경향을 파악하고 주요개념에 대한 집단별 평균비교를 통해 만족도와 필요여부에 대한 평균을 비교하기 위하여 평균비교 F검정과 t-검정 실시하였으며, 또한 두 변수간의 관계를 분석하여 종속 변수가 독립변수에 어떠한 영향을 미치는지를 살펴보기 위하여 교차분석과 χ²검정을 실시하였다. 연구의 조사결과에 따른 연구의 분석결과를 통하여 본 논문에서는 다가구주택이 도심지역과 대학가지역, 공단밀집지역인 3개 지역의 특성을 가지고 있으며, 각 지역별로 4개의 평면유형이 가지는 특성을 살펴 볼 수 있었다. 그러므로 이에 따른 각 지역별 특성이 반영된 연구의 결론을 다음과 같이 제시하고자 한다. 첫 번째, 대학가 지역인 무거동의 경우는 대학생이 많이 거주하고 있는 곳으로 대부분 원룸형(내부주방), 원룸형(미니주방)의 두가지 유형이 많이 나타나고 있으며 붙박이장과 외부발코니에 대한 필요성이 높게 요구되고 있어 향후 이에 대한 개선안이 이 지역의 다가구주택 건축에 반영되어져야 할 것으로 여겨진다. 둘째, 도심지역인 달동·삼산동 지역은 원룸형(미니 주방)과 투룸형에 많이 거주하고 있으나 향후 투룸과 쓰리룸에 거주하길 원하는 비율이 높고 거실에 대한 불만이 높아 이에 대한 검토와 보완이 필요하다. 셋째, 공단밀집지역인 온산읍지역은 원룸형(미니 주방)과 투룸, 쓰리룸형 등 세 지역 중 제일 넓은 규모에 거주하고 가장 많은 기혼자들이 거주하고 있어 다른 집단과 차이가 있음을 나타내어 이에 대한 특성이 반영된 계획이 필요할 것이다. 이 지역은 다른 지역과 다르게 공용시설인 휴게실과 회의 및 다목적실을 필요로 하고 있어 계획과정에서 이에 대한 파악과 숙지가 필요할 것이다. 이상의 결론을 토대로 본 연구에서는 다음과 같은 제언을 하고자 한다. 첫째, 현대사회 생활양식의 변화와 가구 분화 등으로 인하여 다가구주택에 거주하는 사람들이 증가하고 있다. 그러나 현재 다가구주택의 경우 일률적인 평면유형으로 공급되어지고 있으며, 거주자에 초점을 두어 사용자의 측면에서 평면유형의 개발이 이루어져야 할 것으로 본다. 둘째, 최근 다가구주택에 대한 수요의 급격한 증가로 인하여 공급이 급격히 증가되었으며 앞으로의 주택시장 동향과 사회변화를 예측해 볼 때 이러한 변화는 가속화할 수도 있을 것으로 여겨진다. 이를 위해 적절한 공급과 계획을 위하여 본 연구의 결과에 나타나듯이 지역적 특성과 유형에 따라 수요층의 특성에 맞는 구체적인 계획이 이루어질 필요가 있다. 본 연구는 다가구주택에 대한 관심과 연구가 본격적으로 실시되기 시작한 시점인 2000년대 이후의 주택유형을 대상으로 하여 연구방법과 연구대상에 있어 연구자의 주관적 해석과 논의로 인한 다소 한정적인 연구의 제한점을 가지고 있다. 이에 본 연구를 객관적으로 입증할 수 있는 연구진행을 통해 연구의 기준을 마련하고 확립하여야 할 것으로 여겨진다. 또한 울산의 전체 지역이 아닌 일부지역만을 대상으로 조사함으로써 연구를 일반화하기에는 한계점을 가지므로 다양한 지역과 많은 다가구주택을 대상으로 한 연구가 진행되어야 할 것이다.

울산신항 방파제 1단계 개발에 따른 항내정온도 분석 및 대책에 관한 연구

안경호 蔚山大學校 産業大學院 2002 국내석사

울산신항 개발은 정부의 항만개발 계획에 따라 2000년대 기존 울산항의 물동량 증가에 대비하고 동남권 산업벨트의 중심항으로 개발하기 위하여 '95년부터 2011년까지 총 3조5천억원을 투자하여 방파제 5.2㎞, 안벽 29개 선석을 건설하여 연간하역능력 2천6백만톤을 처리할 목표로 개발계획이 수립되었다. 그러나 울산신항의 거대공사에 앞서 해상 원유브이 이설의 난항 및 기존 항로의 간섭과 온산항 북방파제 제거에 따른 항내 정온도의 저하우려등 많은 난제를 안고 있다. 따라서, 본 연구에서는 기존 온산항 북방파제 제거와 중앙방파호안 및 중앙방파제 축조등 공사단계별로 수치모형실험을 시행하여 항내정온도와 부두하역가능률을 비교·분석하여 울산신항 방파제 1단계 사업이 원활히 추진될 수 있도록 그 대책을 제시하였다. 온산항내 정온도를 분석하기 위하여 본 연구에서는 심해파 제원은 E파향, 파고 4.8m, 주기 8sec이며, 평상파 제원은 E파향, 파고 2m, 주기 8sec를 채택하였으며, 공사단계별로 8개의 실험안을 선정하고 온산항내를 7개구역으로 구분하여 수치모형실험을 시행하였다. 실험안별 심해파 및 평상파 내습시 먼저 평상파는 온산항내 부두 전지역에서 0.63m 이내로 공사단계와 관계없이 충분한 정온도를 확보한 것으로 분석되었으나, 심해파는 쌍용2부두와 대한유화2부두에서 큰 파고가 분포하고 있으며 기존 온산항 북방파제 264m 제거시에는 부두전면 파고가 전체적으로 뚜렷한 증가현상을 나타내었다. 또한, 부두하역 가능률을 분석하기 위하여 E파향계열의 5개파향에 대하여 수치모형실험을 시행한 결과 온산항 북방파제 제거전까지는 기준치인 97.5%이상의 하역가능률을 충분히 만족하고 있음을 알 수 있었으나, 북방파제 264m를 제거할 경우에는 대한유화 1, 2부두 및 민자부두(1-1단계)에서 97.5%이하로 떨어짐을 알 수 있었다. 그러나 불가피하게 북방파제를 제거하더라도 100m이내까지는 하역가능률에 커다란 영향이 없는 것으로 분석되었다. 본 연구에서 공사단계별로 수치모형실험에 의한 온산항내의 정온도 및 부두하역가능률을 비교·분석한 결과 울산신항 전체 개발계획 및 방파제 1단계 사업을 효율적으로 추진하기 위한 대책방안을 제시하였다. According to the plan of harbor development of the government, Ulsan new port plan was made to deal with 26 million tons of cargo handling capacity per a year. It is invested with 3 trillion 5 hundred billion won to prepare to be a core harbor of industrial belt of south-east Asia and to handle the increasing amount of cargos of existing Ulsan Hang. But to build Ulsan new port they should solve the difficult problems such as transferring and establishing crude oil buoy of sea, interference of existing seaway, and decreasing calmness of harbor according to elimination of north breakwater of Onsan Hang. This study is to give solutions dealing with those difficult problems and promoting the first-level work of building breakwater of Ulsan Hang smoothly. To do this we did numerical models of elimination of existing north breakwater of Onsan Hang, and constructing central breakwater revetment and central breakwater. To analyse calmness of Onsan Hang, We put settings east wave direction, wave height 4.8m and period 8 seconds as deep water wave, and east wave direction, wave height 2m, and period 2 seconds as normal water wave. And we chose 8 cases according to the stages of construction divided inside of Onsan Hang into seven and did numerical modeling test. When deep water wave and normal water wave came in the experiments normal water wave kept enough calmness less than the height of 0.63m across all the quaywall of inside of Onsan Hang regardless of the stages of construction . But deep water wave increased the wave height of Ssangyong quaywall 2 and Deahan-UWha quaywall 2 high . And it increased the wave height of front parts prominently in case of elimination of the existing 264m north breakwater of Onsan Hang. And a numerical model was conducted to analyze the possible percentage of cargo handling about five wave directions of East wave. When north breakwater of Onsan Hang was not eliminated , it was satisfactory enough to meet the standard of more than 97.5% of cargo handling capacity. But when 264m north breakwater of Onsan Hang was eliminated, cargo handling capacities of Deahan-UWha quaywall 1,2 and private quaywall 1-1 decreased less than the standard of 97.5% of cargo handling capacity. It appeared to have no effect on cargo handling capacity in case of elimination of less than 100m of north breakwater. In this study we also proposed alternatives to accomplish development pan of Ulsan new port and first-level of breakwater work effectively.

울산지역 산업단지 휘발성유기화합물 배출 특성 및 건강위해성 평가 연구

최수미 울산대학교 대학원 2023 국내박사

Ulsan is the city where national industrial complexes are located, and the air quality of the entire region is affected by various air pollutants emitted from industrial complexes. Volatile organic compounds, which are discharged in large quantities from industrial complexes, contain many substances that are harmful to the human body and have high carcinogenic potential even at low concentrations, so continuous monitoring and management are required. In addition, it is a major cause of ultrafine dust that generates secondary organic aerosols through chemical and photochemical reactions, and affects ozone concentration as a precursor of ozone. Although VOCs are important, measurement items and measurement cycles are limited, and there are not enough measurement stations in Ulsan, so it is difficult to grasp the emission sources and pollution status of the region in detail. In this study, the concentration of VOCs emitted from national industrial complexes in Ulsan was measured using a Selected-ion flow tube mass spectrometry(SIFT-MS) capable of real-time quantitative analysis of VOCs and the characteristics of VOCs emissions in the industrial complex. In addition, the photochemical ozone generation potential (POCP) of VOCs, which act as a major factor in ozone production, was calculated to examine VOCs substances that affect the ozone concentration in the region. Finally, by conducting a risk assessment on carcinogenic VOCs, it was intended to identify substances that need to be reduced first in terms of risk and provide scientific evidence to improve air quality in the region. Ulsan-Mipo National Industrial Complex and Onsan National Industrial Complex were divided into five zones, and movement measurements were conducted with vehicles equipped with SIFT-MS. Measurements were performed 7 to 11 times for each area, and the VOCs of 84 substances were measured simultaneously. As a result of the measurement, it was found that the VOCs detected at a high concentration in the Ulsan industrial complex were alcohols and epoxy, and particularly, the concentrations of methyl alcohol, ethylene oxide, and propylene oxide were high. The sum of VOCs concentrations (TVOCs) was the highest in Zone B, where various industries such as petroleum refining, petrochemical, and waste treatment are concentrated. As a result of ozone formation potential analysis, pentane, methanol, and xylene were found to be substances with high ozone production contribution. Pentane and methanol have lower atmospheric emissions and a lower POCP index than xylene, but their contribution to ozone formation is high due to their high concentration in the atmosphere. Since there is no photochemical pollutant monitoring station in the Ulsan, ozone precursors are not monitored at all times. In order to manage the continuously rising ozone concentration, it is essential to measure substances with high ozone formation contribution at all times. As a result of conducting a risk evaluation on nine types of carcinogenic VOCs, the cancer risk value was 2.1E-4, exceeding the standard for excess cancer risk of 1.0E-6 to 1.0E-4. The carcinogenic risk of ethylene oxide, propylene oxide, benzene, formaldehyde, acetaldehyde, and 1,3-butadiene exceeded 1.0E-6. The hazard index (HQ), which represents the non-cancer risk, did not exceed 1 for individual substances, but the integrated non-cancer risk (HI), which combines all the risks of the target substances, was found to be more than 1. As a result of the risk assessment, it is necessary to continuously monitor ethylene oxide, propylene oxide, and aldehyde, which have a high risk of cancer, and to prepare measures to reduce them in emission sources. To this end, it is necessary to install additional hazardous air pollutant monitoring stations in Ulsan, and regular monitoring of carcinogenic VOCs is required. In this study, since VOCs measurement in industrial complexes was performed only during the daytime, additional measurements are required at night to understand the daily fluctuation characteristics of VOCs. In addition, in some high-concentration areas, it is necessary to conduct fixed measurements to identify seasonal behavior and weather effects of VOCs. Comparing the results of this study with the measurement results of VOCs in areas near industrial complexes and non-contaminated areas, identifying the impact of VOCs emitted from industrial complexes remains an additional task. 울산은 국가산업단지를 포함한 대규모 산업시설이 소재한 지역으로 산업단지에서 배출되는 다양한 대기오염물질에 따라 지역 전체의 대기질이 영향을 받고 있다. 산업단지에서 다량 배출되는 휘발성유기화합물은 저농도에서도 인체에 유해하고 발암 가능성이 높은 물질을 다수 포함하므로 지속적인 모니터링과 관리가 필요하다. 또한, 화학적, 광화학적 반응으로 2차 유기에어로졸을 생성하는 초미세먼지의 주요 원인이며 오존의 전구물질로 오존 농도에 영향을 미친다. VOCs는 그 중요성에도 불구하고 측정 항목과 측정 주기가 제한적이며 울산 지역에는 측정소도 충분하지 못하여 지역의 배출원과 오염 현황을 상세하게 파악하기 어렵다. 본 연구에서는 VOCs의 실시간 정량분석이 가능한 선택적다중이온질량분석기(Selected-ion flow tube mass spectrometry, SIFT-MS)를 이용하여 울산 지역 국가산업단지에서 배출되는 VOCs 농도를 측정하고 산업단지 내 VOCs 배출 특성을 파악하고자 하였다. 또한, 오존 생성에 주요한 인자로 작용하는 VOCs의 오존생성잠재력(POCP: Photochemical Ozone Creation Potential)을 계산하여 지역의 오존 농도에 영향을 미치는 VOCs 물질을 살펴보았다. 마지막으로, 발암성 VOCs에 대한 위해성평가를 실시함으로써 위해도 측면에서 우선적으로 저감 조치가 필요한 물질을 파악하여 지역의 대기질 개선을 위한 과학적 근거 자료를 제공하고자 하였다. 울산미포국가산업단지와 온산국가산업단지를 5개 구역으로 나누어 SIFT-MS를 장착한 차량으로 이동 측정을 실시하였다. 구역별로 7~11회 측정을 실시하였고 84항목의 VOCs를 동시에 측정하였다. 측정결과 울산 산업단지 내에서 고농도로 검출되는 VOCs는 알콜류와 에폭사이드류이며 특히, 메틸알코올, 산화에틸렌, 산화프로필렌의 농도가 높게 나타남을 알 수 있었다. VOCs 농도의 합(TVOCs)은 석유정제업, 석유화학업, 폐기물처리업 등 다종의 산업체가 밀집한 B 구역에서 가장 높게 나타났다. 오존생성잠재력 분석 결과 오존생성기여도가 높은 물질은 펜탄, 메탄올, 자일렌으로 나타났다. 펜탄과 메탄올은 자일렌보다 대기 배출량도 적고 POCP 지수도 낮지만 대기 중 농도가 높아 오존생성기여도가 높게 나타났다. 울산지역에는 광화학오염물질측정소가 설치되어 있지 아니하여 상시적으로 오존전구물질을 모니터링하고 있지 못하다. 지속적으로 상승하는 오존 농도를 관리하기 위해서는 오존생성기여도가 높은 물질들에 대한 상시 측정이 필수적이다. 9종의 발암성 VOCs에 대한 위해성 평가를 실시한 결과 발암위해도 값은 2.1E-4으로 초과발암위해도 기준인 1.0E-6~1.0E-4을 초과하였다. 물질별 발암위해도는 산화에틸렌, 산화프로필렌, 벤젠, 포름알데히드, 아세트알데히드, 1,3-부타디엔의 위해도가 1.0E-6을 초과하였다. 비발암위해도를 나타내는 유해지수(HQ)는 개별 물질에 대해서는 1을 초과하지 않았으나 대상 물질의 위해도를 모두 합한 통합 비발암위해도(HI)는 1을 초과하여 위해가 있는 것으로 판정되었다. 위해성 평가 결과 발암위해도가 높게 나타난 산화에틸렌, 산화프로필렌, 알데히드류에 대해서는 지속적인 모니터링과 배출원에서의 감축 방안을 마련할 필요가 있다. 이를 위해서는 현재 울산 지역내 3개소뿐인 유해대기오염물질 측정소도 추가 설치할 필요가 있으며 발암성 VOCs에 대한 주기적인 모니터링이 필요하다. 본 연구에서 산업단지 내 VOCs 측정은 낮 시간 동안만 이루어졌으므로 VOCs의 일변동 특성을 파악하기 위해서는 밤 시간에 추가 측정이 필요하다. 또한, 일부 고농도 지역에서는 고정 측정을 실시하여 VOCs 계절별 거동과 기상 영향을 파악할 필요가 있다. 본 연구의 결과를 산업단지 인근 지역과 비오염지역 VOCs 측정 결과와 비교하여 산업단지에서 배출되는 VOC의 영향을 파악하는 것도 추가 과제로 남겨두었다.

도시 이미지 홍보를 위한 도시브랜드에 관한 연구 : 울산 도시브랜드 개발을 중심으로

이민정 울산대학교 대학원 2004 국내석사

21세기 글로벌 시대는 도시브랜드 확보를 위한 경쟁의 시대이다. 이제는 어느 특정지역으로 국한된 도시 마케팅만으로는 세계적인 도시로 발전하기에는 한계가 있다. 각 도시마다 문화·경제 인프라 구축, 친환경 도시조성, 살고 있는 도시에 대한 시민들의 자부심 고취 등의 차별화 된 도시이미지 구축이 필수적이다. 또한 체계적인 도시 마케팅으로 도시를 방문하는 내·외국인에게 매력적인 도시로서의 강한 이미지 부각이 절대적으로 필요한 시기이다. 이러한 중요성 때문에 세계의 도시들은 긍정적인 이미지를 심어주기 위한 브랜딩 작업을 체계적으로 진행해오고 있다. 이와 같이 세계적인 도시들은 도시의 정체성 확립을 위해 CI(City Identity)작업 및 캐릭터 제정, 슬로건 개발 등의 작업을 진행하고 있다. 그 중에서 슬로건을 통해 발전된 도시브랜드가 가지고 있는 이미지는 인적·물적 자원과 더불어 도시를 평가하는 중요한 자산이 되고 있다. 도시는 도시브랜드를 통해 도시의 이미지를 창출하고 있으며 또한 단순한 상징이나 이미지에 머무는 것이 아니라 하나의 브랜드로서 도시자체를 상품화시키는 요소들로 자리잡아가고 있다. 이러한 관점에서 국내·외의 여러 도시에서도 높아진 대내·외 이미지를 세계 속에 널리 홍보하기 위해 각 도시의 정체성과 비전(Vision)을 담은 도시 브랜드들이 개발되어지고 있다. 최근 이러한 도시브랜드에 대한 관심이 고조되면서 단순히 인지도를 높이는 차원을 넘어 경쟁력 차원에서 이미지를 높이는 노력을 기울이고 있다. 도시의 이미지 제고의 논의는 하루 이틀에 생긴 것은 아니지만 세계화의 바람이 불면서 도시브랜드에 대한 관심이 고조되고 있는 것은 사실이다. 우리나라도 지식 정보화, 디지털 등의 시대 환경과 경험, 감성, 문화 중심의 시장 환경 변화에 의해 도시브랜드의 가치가 상승됨으로써 그 중요성이 부각되고 있다. 이에 도시브랜드의 이미지 구축, 관리를 위한 장기적인 계획에 따라 조직적이고 체계적으로 관리함으로써 우리나라의 도시 이미지를 세계에 알릴 수 있는 도시브랜드 작업이 요구되고 있다. 이러한 이유로 서울을 선두로 수원, 부산 등의 여러 도시에서 도시브랜드사업이 활발하게 추진되고 있으며 도시의 산업진흥, 관광개발, 문화촉진 등을 목표로 다양한 이벤트와 캠페인 등을 통해 널리 활용되고 있다. 따라서 본 연구는 도시브랜드에 대한 이론적 검토와 국내·외의 다양한 도시브랜드 도입 사례들의 분석을 통해 도시브랜드의 중요성을 인식하고, 울산 도시브랜드의 실제적인 디자인 개발을 시도함으로써 도시의 발전에 기여함을 목적으로 하고 있다. 연구의 내용으로는 도시브랜드의 개념 정의에 의해 도시브랜드의 본질을 살펴보았으며 국내·외의 도시브랜드 활용사례 분석을 통해 도시 홍보의 효율적인 수단으로서 도시브랜드를 인식하였다. 이를 토대로 울산 도시브랜드의 디자인을 시도함으로써 도시브랜드 가치와 발전 방향의 제시로 도시발전에 기여하고자 하였다. 도시브랜드 디자인 프로세스(City Brand Design Process)에 의한 단계별 진행과 설문조사 및 도시브랜드 디자인 제작을 통한 결과물 제시, 마케팅, 시스템 구축 등을 통해 도시브랜드의 효과적인 구현 방법을 모색해 보았다. 또한, 울산 도시브랜드 홍보의 전략 제시를 통해 울산의 발전에 도시브랜드가 기여하는 바를 입증하고 도시 경쟁력 확보를 위한 수단으로서 체계적이고 효율적인 도시브랜드 관리 시스템을 통해 울산발전의 미래전략 매뉴얼을 제시하고자 하였다. 본 연구 결과가 세계화 시대의 도시로서 울산이 도시의 경쟁력을 확보하고 도시의 번영과 발전을 기원하는 새로운 방안으로서 도시브랜드 발전의 방향에 일익을 담당하기를 기대하는 바이다. People say that the 21c called globalization is a period of having a city-brand and completing with other cities to acquire one`s own city-brand. In these days, It is impossible to develop and advance to be an international landmark-city in the world under the restricted marketing within a local. Therefore, we should eager to design the unique city-image by constructing cultural and economical infra, building an environmentally-friendly city, encouraging residents to have a pride as a citizen. Besides, we need to have an impressive image as an attractive city by all means, and it is time to appeal to people in domestic or even abroad. In this situation, a city-brand is very artistic and competitive product, especially the image of city-brands is getting important to estimate the city. At these point, several local goverments are focusing on making up their specialized city-brands that have heir identification and vision for marketing all over the world. Being interest in a city-brand and getting the importance bigger, people are eager to make a valuable brand and their cities also effort to be competitive city-brands not just having their own city-brands. Following this trend, we are thinking to have our own city-brand and build an unique city-brand especially considering with the changes to the digitalized world and civilized world. The cities in Korea wants to let people know their images in the world with systemizing to make their city-brands. With Seoul, Busan and Suwon at the head several cities are focusing to inform their city-brands in aborad and those brands are using and applying in various fields such as sports and cultural events or campaigns in fact. For these reasons, this thesis will suggest the importance for a city-brand through the analysis about Several cases related with it, and give a direction to be a Metropolitan Ulsan by attempting to develop various design for a city-brand. At first, we describe what is the city-brand with the definition of it in this thesis with analysis examples for other countries and we state to recognize value of the city-brand as an effective means or way to publicize or advertise. Based on that, we try to give a direction to be worldwide with designing Ulsan`s city brand. Steps with designing a city-brand, an opinion poll, results from many designs and system construction to have a competitive brand. Through those ways, we think the most effective way to have a reasonable city-brand and try to suggest that. For maintaining the positive image of Ulsan, we should try to manage market strategy and keep on doing hereafter.

일제강점기 울산읍의 시구개정에 관한 연구

김성순 울산대학교 일반대학원 2008 국내석사

In this study for Ulsan, we considered synthetically the process of urban change and development, and analyze the influences of those on formation of present urban space with the view of urban History. The main objects to analyze are road improvement, water supplies and sewerages, and infrastructures of electricity, telephone, and communication related to urban planning in the period of Japanese Occupation. Periodical coverage of objects of this study is from 1912 (initial period of land assessment) to 1945 (initial time of liberation from Japan), and is divided into two periods that consist of the former term and the latter term in accordance with time difference between before and after raise of a Eup at 1931. And Spatial coverage includes total 7 Dongs which is Gyo-dong, Bukjeong-dong, Boksan-dong, Seongnam-dong, Okgyo-dong, Haksan-dong, and Hakseong-dong in Jung-gu Division, the Old Downtown of Ulsan. We also analyzed the physical transformation process of Ulsan-Eup with several data which were compiled by authorities, such as 'the streets and sewage state aid papers at 1936' which was made during Japanese Occupation, as the main analyzed Objects. Through this study, we could find that there was not synthetical city planning for development of city but the city development plan accordance with several single projects including planning project in Ulsan during Japanese Occupation. In the former term of urban planning of Ulsan, widening of roads and conversion of straight line were carried out by influence of instruction about urban planning that was instructed on 1912. In the latter term of urban planning of Ulsan, the infrastructure maintenances of urban planning and sewerage constructions were carried out because of acception of demand from the Ulsan-Eup authority to the superior office in accordance with raise of a Eup and close of Ulsan Airfield. And through the southern urban-space sprawl, we could find the settlement of 'Hakseongno', 'principal roads to the direction of east and west', because of development of east part of existing urban district, have capacity of development, was promoted such as a moving of Ulsan Station to eastward in which there is a lot of available site because of blocking by Taehwa river. We could find the significant difference between Japanese and Korean in land compensation in accordance with road construction. I think this mean that the object of Ulsan urban planning is only for the Japanese economy into the Korean Peninsula and benefit of Japanese. Then, because of construction of station at former term and latter term of urban planning, urban district and road system were expanded with formation of scope of station around the Station. As stated above, the present urban structure of the Old Downtown of Ulsan has taken shape in Period of Japanese Occupation, and the urban structure formed in this period has only expanded and increased in Size. The results from this study are as follows : First, urban planning work was carried out by demand from closing of air field. Second, urban planning was discontinued due to budgetary problem, so early 'old-plan' was ended with plan step. The construction of Hakseongno, 'new-plan', was carried out after change of planning. Third, it took total 30,000 won at the construction of first section of Hakseongno of which total length is 720m. The construction of a sewer system was carried out with construction of road of which width is 15m. Then, a loan were made up for construction financial resources. This a loan was set up as 'a special tax', and that was planed to refund of equalize for 15years. Forth, there are significant difference between Japanese and Korean in land compensation price in accordance with road construction. Lastly, the road system and the urban district were expanded toward eastern part of existing urban district by formation of station scope because of construction of Station. 본 연구에서는 울산을 대상으로 근대적인 도시계획이 어떻게 변화, 발전되어왔는지를 종합적으로 고찰함과 아울러, 이것이 현재의 도시 공간 형성에 어떤 영향을 주었는가 하는 것을 도시역사적인 시각으로 분석하여 밝히고자 하였다. 주된 분석 대상은 일제강점기의 시구개정과 관련된 도로개수, 상 · 하수도, 전기 · 전화 · 통신 등의 도시기반시설로 정하였으며, 연구 대상의 시간적 범위는 1912년 토지사정시점에서부터 1945년 해방시점까지로 설정하였고, 1931년 읍(邑) 승격을 전 · 후하여 전기와 후기의 두 시기로 구분하였다. 또한, 공간적 범위는 현재 울산의 구도심인 중구 지역의 교동 · 북정동 · 복산동 · 성남동 · 옥교동 · 학산동 · 학성동 등 7개동을 대상으로 하였다. ‘1936년 시가도로 및 하수 국고보조 서류’ 등과 같은 일제강점기동안 생산된 울산관련 각종 관찬자료를 주된 분석대상으로 하여 당시 울산읍의 물리적 변화과정을 분석하였다. 본 연구를 통해 일제강점기 울산은 도시 발전을 위한 종합적인 도시계획이 아닌, 시구개정사업을 중심으로 한 개별 사업별로 도시개발 계획이 입안되고 추진되었음을 확인하였다. 울산의 시구개정사업 전기에는 1912년에 시달된 시구개정에 관한 훈령의 영향을 받아 도로의 확장과 직선화가 이루어지고, 후기에는 읍 승격과 울산비행장 폐쇄로 울산읍이 상부기관에 요구한 내용이 수용되면서 시구개정 및 하수공사 등의 기반시설정비로 이어졌음을 밝혔다. 또한, 남쪽방향 시가지 확장은 태화강으로 차단되어 가용지가 많은 기존시가지 동쪽에 역이 이전되는 등 발전 여지가 큰 동쪽지역 개발이 추진되면서 동서간선도로인 ‘학성로’개설이 이루어졌음을 알 수 있었다. 이 도로개설에 따른 토지보상에서 일본인과 한국인사이에는 현격한 차이가 나타나는 것을 확인하였다. 이러한 사실은 울산 시구개정의 목적이 근본적으로 일본의 경제적 진출과 거주 일본인의 편익을 위한 것임을 알려준다고 생각된다. 또한, 시구개정 전기와 후기에 역이 건설되면서 도로가 새로 건설되고, 이로 인해 역 주변에 역세권이 형성되면서 도로망 확산과 함께 시가지가 확장되었다. 위에서 살펴본 것과 같이 울산 구도심의 도시구조가 현재와 같은 틀을 갖춘 것은 일제강점기였으며, 이 시기 형성된 도시구조는 이후에 규모만 확장되었을 뿐 큰 변화 없이 현재까지 이어지고 있음을 확인하였다. 본 연구의 결과를 간략히 정리하면 다음과 같다. 첫째, 비행장폐쇄에 따른 요구로 시구개정사업(학성로)이 실시되었다. 둘째, 시구개정사업은 예산문제로 인해, 초기의 ‘구 설계’는 계획만으로 끝나게 되고, 계획 변경 후 ‘신 설계’인 학성로의 공사가 실현되었다. 셋째, 학성로의 제1구간 공사는 총공사비 3만원으로 총연장 720m, 폭 15m의 도로 축조와 함께 하수도 공사가 진행되었다. 또한, 개설 재원은 기채를 발행하여 충당하게 되는데, 이 기채는 ‘특별세’로 15년간 원리균등 상환하는 것으로 계획되었다. 넷째, 도로개설에 따른 토지보상비에서 일본인과 한국인은 현격한 차이를 보였다. 다섯째, 역 건설에 따른 역세권 형성으로 도로망이 확산되면서 시가지가 기존 시가지 동쪽으로 확장되었다.

新羅時代 蔚山地域 佛敎의 密敎的 性格에 관한 考察

사정희 蔚山大學校 敎育大學院 2000 국내석사

蔚山地域은 경주와 인접하여 매우 이른 시기부터 新羅와의 밀접한 관계 속에서 발전되었다. 따라서 蔚山의 불교문화는 기본적으로 新羅文化의 큰 영향 속에서 이루어졌을 뿐 아니라, 新羅文化와의 계속적인 교류를 통하여 변화, 발전되었을 것이다. 신라의 佛敎는 도입 초기부터 깊은 교리적 이해보다는 護國이나 治病, 求福을 목적으로 한 密敎的인 要素에 의해 먼저 이해되고 수용되었다. 따라서 蔚山의 佛敎를 理解하는데 있어 密敎的 측면에 대한 깊은 이해가 필요하다고 생각한다. 따라서 본 논문에서는 蔚山地域 佛敎文化의 성격을 佛敎의 密敎的 展開에 관한 考察이라는 데에 초점을 맞추어 논지를 전개하였다. 蔚山地域 佛敎文化와 관련된 문헌, 불교조각, 창건설화 등 여러 측면에서 나타나는 密敎的 要素들을 통하여 蔚山의 佛敎文化의 밀교적 性格을 파악하였다. 그리하여 密敎가 蔚山地域 나아가 新羅社會에 미친 영향을 살피고 이해하는데 조금이나마 기여하고자 했다. 佛敎는 재래신앙을 포섭·융화하면서 新羅에 수용, 토착화되어갔다. 이 과정에서 재래신앙과 불교가 서로 융합될 수 있는 매개적 역할을 담당하였던 것이 密敎라고 생각한다. 密敎의 주술적 성향은 서민층과 융합되어 불교대중화가 이루어졌으며, 그리하여 통일 후에는 불교사상 전반에 밀교가 내재되어 다양한 밀교적 전개양상을 보이고 있다. 실제 新羅의 佛敎는 密敎와 융합되어 佛敎 속에서 密敎要素를 구분하는 것조차 무의미할 정도이다. 蔚山地域의 佛敎性格도 新羅佛敎의 밀교적 성격과 연계시켜 추론할 수 있는데, 이는 '佛敎治國策'이라는 틀을 매개로 살펴 볼 수 있었다. 이러한 경향은 新羅 佛國土說, 眞種說 등으로 표현되었으며, 이를 주도하였던 대표적인 인물이 자장율사였다. 이러한 護國佛敎와 佛國土思想에서 큰 역할을 담당한 자장의 활동이 활발히 전개되었던 곳이 蔚山地域이다. 울산지역 佛敎의 밀교적 전개는 蔚山에 현존하는 사탑의 여러 조각들을 통해서 살펴볼 수 있으며, 자장의 활동, 동축사와 태화사의 창건설화 등을 통해서도 잘 드러나고 있다. 서축과 동등시하려던 불교국가로서의 자주성의 표시가 울산 동축사의 창건으로 나타나고 있으며, 황룡사 경영과 궤를 같이하고 있는 울산 태화사 창건 등이 울산불교문화의 성격을 잘 대변해 주고 있다. 즉 동축사를 통해서 가섭불사상과 新羅佛國土說을, 태화사를 통해 황룡사 경영과 연관된 護國佛敎的 性格을 추론해 볼 수 있는데, 여기에는 密敎的 性格이 복합되어 나타나고 있다. 태화사 창건설화에는 이러한 호국불교사상과 더불어 密敎信仰의 한 要素로 龍神仰이 강하게 추가되어 나타난다. 원래부터 新羅가 불국토였다는 가섭불사상은 울산 영취산의 혁목암, 문수사, 영취사 창건설화를 통하여 살펴보았다. 新羅 下代의 蔚山地域 佛敎의 密敎的 性格은 어물리 약사여래불, 龍神仰과 연결된 처용암과 망해사, 태화사지부도의 十二支신상 조각 등에 잘 나타나고 있다. 특히 어물리 약사마애불을 통해서는 밀교와 섭화된 초기 약사신앙을 엿볼 수 있었다. 또 하나 新羅下代에 새로이 등장하는 禪宗 또한 밀교와의 사상융합을 통해 혁신적이면서도 복합적인 이념을 지니고 전개되어 울산 가지산에 석남사가 창건되기에 이르렀다 이상과 같이 본 연구는 울산지역의 불교문화를 신라불교의 밀교적 성격과 그 맥을 같이 한다고 보았으며, 이러한 密敎的 性格을 蔚山地域 佛敎文化의 한 특성으로 주목하였다. Ulsan, adjacent to Kyoungju, has grown up, being deeply concerned with Shilla Dynasty from early age of history. Thus, Buddhism in Ulsan would have basically and greatly been influenced by Shilla and developed through the lasting interchange with Shilla. From the beginning Buddhism of Shilla was understood and accepted on the esoteric point of view for the purposes of protecting the country, curing diseases and getting blessed rather than on the religious doctrine. I think that Understanding Esoteric Buddhism should precede studying Buddhism in Ulsan. This study focuses on the influence of Esoteric Buddhism on Buddhism of Ulsan. I examined Esoteric Buddhism shown on Buddhist literature, sculpture and tales of founding temples in Ulsan. By studying in this way I tried to contribute to understanding the influence of Esoteric Buddhism on Shilla society. Buddhism got accepted and settled capturing and getting reconciled with traditional faith. I think Esoteric Buddhism played an intermediate role in putting the two together. Esoteric Buddhism made Buddhism popular and was spread into common people. After unification by Shilla, Esoteric Buddhism flew into Buddhism overall. In fact, it's almost meaningless to find out esoteric features from Buddhism of Shilla. Buddhism in Ul-san can be inferred from Esoteric Buddhism of Shilla, which I could study from "the Government by Buddhism". This trend was flowed toward the theory of Buddhism's protecting country and that was led by the monk Jajang, who played a very important part in making Buddhism the religion of nation. Esoteric features are found in such sculptures existing in Ulsan such as Dong-chook Temple and the tale about founding Tae-wha Temple. Dong-chook Temple was constructed from the spirit of independence, to identify with Seo-chook. Tae-wha Temple shows the characteristic of Ulsan Buddhism. That is to say, from Dong-chook sa Temple we can infer what Ga-seop's Buddhism was and that people thought Shilla belonged to Budda, and from Tae-wha Temple we can also infer Buddhism was thought to protect the country, which was true of Whangryong Temple. The tale of founding Tae-wha Temple reveals faith toward the dragon, along with nation-protecting Buddhism. The tales of founding Hyeok-mok-am, Moon-su Temple and Young-chee Temple shows Ga-seop's Buddhism that Shilla was originally a Buddhist country. The features of Esoteric Buddhism of Ulsan in late Shilla Dynasty are shown at the stone Buddha of Eo-mul ri, Cheo-yong am, Mang-hae Temple and the twelve stone sculptures of animals in the map of Tae-wha Temple. In particular, the stone Buddha in Eo-mul ri showed the early faith was mixed with Esoteric Buddhism. The new Zen Buddhism brought about Seong-nam Temple, mixed complicatedly with Esoteric Buddhism. As mentioned above, it turned out that Buddhism of Ulsan went together with Esoteric Buddhism of Shilla and that these features of Esoteric Buddhism could be regarded as those of Buddhism in Ulsan.

울산광역시 아이돌봄 지원사업의 개선방안에 관한 연구

백경희 울산대학교 정책대학원 2012 국내석사

울산광역시 아이돌봄 지원사업의 개선방안에 관한 연구 본 연구는 현대사회의 가족을 통한 양육기능의 약화와 이웃과의 관계단절 등으로 나타나는 돌봄 수요에 대해 탄력적이고 수요자 중심의 보충적 돌봄 서비스를 제공하는 아이돌봄 지원사업을 현장 중심으로 연구하여 돌봄 서비스에 대한 한계점의 인식과 새로운 사회적 환경변화 속에서 육아지원의 다양성, 보육시설중심 보육의 사각지대 해소, 일-가정 양립의 지원을 위한 돌봄서비스 개선방안을 제시하고자 한다. 또한 울산광역시의 지역적 특성에 맞는 지역사회 및 직접 대민사회 정책으로서의 방향을 모색하고 추후 지방재정의 확보와 표준화된 가정내 자녀 양육 서비스제공 방안을 마련하고자 하였다. 본 논문의 연구대상은 울산광역시 내 아이돌봄 지원사업 이용자 399가정과 아이돌봄 지원사업 종사자 164명을 대상으로 이루어졌다. 자료 수집은 2006에서 2011년까지 아이돌봄 지원사업의 기록지와 데이터, 만족도 조사지 등을 분석하는 방법을 사용하였다. 연구방법은 연구의 이론적 배경과 선행연구 등은 문헌조사와 인터넷을 통한 조사로 이루어졌으며, 아이돌봄 지원사업의 전반적 정책동향, 사업의 성과, 모니터링결과, 서비스만족도, 질문지등 현장실태조사를 통한 분석을 하였다. 본 연구에서 분석한 주요 연구결과는 다음과 같다. 먼저, 울산광역시 아이돌봄 지원사업의 현황을 살펴보면, 2011년 신규회원가입가정, 신규서비스 이용, 서비스 신청 및 연계, 규모 등을 분석한 결과 서비스 이용신청 및 연계가정이 꾸준히 증가하고 있으며 기존이용자들 뿐만 아니라 신규 가정도 급속도로 성장하는 추세여서 사업의 지속적 확대가 요청된다. 그리고 울산광역시의 경우 소득수준에 따른 이용요금 지원차이가 많음에도 불구하고 전반적으로 이용유형과 관계없이 비슷한 이용률을 보이고 있으며 오히려 전국 대비 전액 본인 부담으로 이용하는 가정의 비율이 높게 나타났다. 이는 울산광역시의 경우 이용자 가정의 특성을 반영하여 타시도와 구별되는 특색 있는 사업이 진행되어야 함을 시사한다. 둘째, 2011년 울산광역시 아이돌봄 서비스 이용자, 아이돌보미, 서비스 제공기관 담당자를 대상으로 이루어진 아이돌봄 지원사업의 만족도 결과는 전체적인 내용에 대해서 높은 만족도를 나타내며 긍정적인 평가를 내렸다. 이는 아이돌봄 지원사업의 목적에 부합하는 아동양육의 돌봄 공백을 해소하고 자녀양육부담을 지원하는 가정 내 자녀양육지원체계로서의 역할을 잘 하고 있음을 알 수 있다. 또한 자신의 자아실현을 위하여 사회에서의 활동을 원하는 여성들이 증가 할 뿐 아니라 자녀양육을 위해 전업주부로 있던 많은 여성들이 자녀 양육시기가 지난 후 사회에 진출하고자하는 욕구증가와 맞물려 여성에게도 아이돌보미라는 새로운 일자리 창출의 모델을 제시한 것으로 보인다. 그러나 각각 항목을 분석하였을 때 운영 체계적인 면에 있어 미흡한 부분들이 지적되고 있으며, 종사자의 처우개선 문제와 이용자에 대한 정부지원의 확대 그리고 사업의 체계적인 시스템 구축 등은 아직 해결해야할 과제로 남아있다. 따라서 만족도 조사를 통해 나타난 문제점 분석을 통하여 아이돌봄 지원사업체계의 재정비가 필요하다. 셋째, 아이돌봄 지원사업의 울산광역시 특성과 문제점을 파악하고 정책 과정을 분석한 결과를 이용자 측면에서 살펴보면 정부지원시간을 기존보다 확대 지원해야 하며 지원유형을 판정할 때 여러 소득의 기준을 명확하고 구체적으로 명시할 필요가 있었다. 또한 아이돌봄 지원사업은 가정에서의 양육의 문제가 발생할 때, 이를 지원하여 건강한 가정을 만들고 유지할 수 있도록 한 건강가정 지원법에 근거하였으므로 그 목적 성취를 위한 서비스 유형을 다양화 하여 다양한 가정에 적극적인 지원을 위한 서비스가 되도록 개편되어야 한다. 아이돌봄 지원사업을 담당하는 종사자와 아이돌보미 측면에서의 발전 방안을 살펴보면 처우 개선이 가장 시급한 것으로 나타났다. 종사자의 경우 호봉제를 실시하여 임금이 지급되어야 할 것이고 과다업무로 인한 초과근무수당 지급과 직급에 따른 양육관련 경력이 인정되어야 하며, 담당자 인력 수급을 위한 방안마련이 무엇보다필요하다. 아이돌보미의 경우 기본 활동비 보장, 사회보장제도 지원, 교통비 지원이 강화되어야 한다. 울산광역시의 경우 광역시이지만 도농복합지역으로 보아야 마땅하다. 이에 지역적 격차가 심하며, 교통이 불편한 울주군 지역의 접근성을 고려하여 지역에 따른 활동비의 차등지원과 교통비 추가지원 등으로 원활한 서비스 공급이 필요하다. 아이돌봄 지원사업의 정책적 측면에서 살펴보면 2012년 12월 ‘자녀 돌봄 지원법’이 통과되면서 서비스의 제도화와 정착을 위한 법적 근거는 마련되었다. 이에 하루빨리 법령이 시행되어 일관성 있는 지원기준을 통한 계획적인 운영이 이루어져야 할 것이고 실무자의 의견과 이용자 가정의 의견을 충분히 고려하여 지역적 특성을 고려한 정책방향을 모색하여야 한다. 또한 재원확보 및 예산 집행의 탄력성이 확보되어야 하며, 기초지방자치 단체에서 서비스의 신청 및 수요자의 인적 사항을 데이터베이스화 하여 관리의 효율성을 높여야 할 것이다. 이에 통합운영 및 지역사회 기관과의 네트워크 활성화로 체계적 관리와 질 높은 서비스를 제공함으로 양육부담을 경감시키고 저출산 문제를 극복하는 기반을 만드는 양적뿐만 아니라 질적으로 성장하는 아이돌봄 지원사업이 되어야 할 것이다.

美觀地區제도 개선방안에 관한 연구 : 울산광역시 삼산로를 중심으로

김인 蔚山大學校 大學院 2003 국내석사

도시미관 증진을 목적으로 도시의 간선가로변을 중심으로 지정·시행되고 있는 "미관지구"제도가 그 시행목적에 부합되는 실질적인 미관개선 효과를 거두지 못하고, 오히려 제도가 변할 때마다 그 효율성에 의문이 제기되고 있다. 특히, 울산을 비롯한 타 광역시 및 중소도시의 미관지구 운영과 관심을 서울특별시의 지구운용과 비교할 때 각 지자체의 미관지구 관련 연구는 전무한 실정이며, 용도지구제도인 미관지구가 과연 그 지정지역의 특성을 반영한 적정한 제도인지, 중심지미관지구, 일반미관지구, 역사문화 미관지구와 같은 종별 지정 내용은 그 지정 목적에 부합되는지를 검토해야 할 필요성이 제기된다. 본 연구의 목적은 미관지구의 지정 종별의 구체적인 규제 내용, 미관심의 제도 등이 가지고 있는 문제점에 대해 제도적 측면에서의 검토와 울산시에서 미관지구가 최초로 지정된 남구 삼산로의 현황조사를 통하여 실제 도시공간의 관리·운영상에 대한 문제점을 분석하고 그 개선 방안을 찾는데 있다. 연구의 방법으로는, 먼저 도시계획 및 건축을 둘러싼 제도를 살핀 다음 서울시와 일본을 대상으로 가로경관과 미관지구에 관한 이론 및 운용실태를 알아보았다. 다음으로는 조사되지 않았던 울산시 미관지구의 연혁과 관련조례를 종합하고, 울산시 남구 삼산로의 실제 현황조사 및 건축물관리대장을 조사하여 법제도와 실제 도시공간의 관리·운영상에 대한 문제점을 밝혔다. 마지막으로는 삼산로를 관할하는 울산시 남구 건축심의 위원회의 미관심의 내용을 분석하였다. 울산시 남구 삼산로의 현황조사 결과, 현재 동일한 삼산로에 8m, 16m의 서로 다른 건축물 최저 높이를 적용하는 종별지정 기준이 문제가 됨을 밝혔다. 또, 미관심의 기준이 제도적으로 마련되지 않아 건축설계 단계는 물론 준공 이후에도 미관 증진에는 기여하지 못하고 있다는 사실을 알았다. 또한 제도적 측면에서 우리나라의 미관지구는 주로 간선가로변에만 지정되어 "지구"라는 성격보다는 가로를 따라 길게 늘어선 선형적인 형태로서 미관지구의 초기 지정목적인 "전시효과"에서 크게 탈피하지 못하고 있으며, 일본의 경우, 지정지구의 수는 적으나 국가차원의 시책보다 지방 자치단체의 독자적인 노력으로 지구전체를 특별지구로 운영하여 지구자체가 전시효과 및 관광지로서 타지역과의 경쟁에서 우위를 지니는 수단으로서 사용되고 있음을 알았다. 울산시의 미관지구 역시 옥동지구(2개소, 제5종)를 제외하고는 대부분이 간선도로에 지정·운영되고 있으며, 조례상으로는 현3종으로 통합된 종별기준을 명시하고 있으면서도, 실제적 운용을 담당하는 각 구청별로는 5종 구분 방식과 혼용하고 있어 문제점이 발생되고 있다. 이러한 원인은 도시미관이나 경관을 논의 할 때 그 관점 자체가 개별 도시, 혹은 개별 장소의 성격이 각각 다르다는 다양성의 원칙에서 출발하여야 함에도 불구하고, 상위 행정·제도의 변화만을 급하게 추종한데 있다. 울산시 남구 삼산로 미관지구의 개선방안으로는 첫째, 현재의 개별 건물 관리에서 지구전체의 경관규제로 전환되어야 하며, 둘째, 미관지구의 규제 내용과 방식이 면밀한 조사 후에 검토되어야 하고, 셋째, 2m 후퇴되는 건축선에 대한 구체적인 정비방안이 마련되어야 하며, 마지막으로 주민 참여의 기회를 보장하여 미관지구 정비사업 시에 관주도가 아닌 지역주민과 더불어 시행·관리하는 방안을 도입해야 한다는 결론을 얻었다. 본 연구는 울산시의 미관지구연혁 조사와 법규검토, 울산시의 미관지구 10개소 중 남구 삼산로지구 만을 대상으로 조사 분석하였다. 본 연구에서 밝힌 문제점과 개선방안은 울산시 미관지구 전체에 공통적으로 해당되는 것은 아니며, 향후 울산의 도시개발 및 지구단위계획 수립에 기초자료로서 그 의의를 지닌다고 할 수 있다. The regulation of an aesthetic area around the main roadsides which is specified and put in operation for improving the appearance of the city couldn't get the substantial effect fit in with the purpose. And there have been questions about the effectiveness when the regulation has been changed. Compared with the operation of the area and interest in Seoul, especially, those in Ulsan and the other cities are inferior. A study for the aesthetic area in the cities has been wholly lacking. The careful consideration how well the regulation of aesthetic area can reflect the special feature of the area or, if the detail in specifying is fit in with the purpose as doing the center area of the city, the general area and the historical and cultural area is highly required. The first purpose of the study is examining the problems that the detail of regulation and the deliberation system in specifying the aesthetic area has. And the other is finding out the problems and the improvement plans about operating and preserving the actual place of the city through the field study of the Samsan-ro, Nam-Gu, where was specified as an aesthetic area for the first time. For this study, after looking through the regulation about the city planning and architecture, there have been a procedure for comparing the theory and the operation condition of the street view and the aesthetic area in Seoul and Japan. The next procedure was the collection of all the related regulations and the history of the aesthetic area in Ulsan which hasn't been studied. Through looking into the actual condition and the register of preserving buildings in Samsan-ro, Nam-gu, the problems in operating and preserving the actual place, and the regulation. The last step was analyzing the detail of the deliberation from the Ulsan Nam-Gu Architecture Deliberation Committee. As the result of the research in Samsan-ro, Nam-gu, that the different height 8m and 16m buildings are the criterion of the application of specifying in the same area, Samsan-ro is the problem. Because the deliberation standard is not existing, it can't contribute the improvement of the appearance of the city in the designing procedure but also after building. The aesthetic areas in Korea mostly are specified along the main roadsides and they don't have a character of 'zone', but the linear shape formed along the street. The areas just have the only 'display effect' and couldn't expand the purpose. In case of Japan, they don't have many specified areas but with self-governing community of the city's own effort, the whole area is operated as a special area that it is utilized for tourism and also has a display effect. In case of Ulsan, the most area is specified and operated along the main roadsides except Ok-dong area. There are the generalized standard as three sorts in the regulation, but the each district(Gu) office in charge of the actual operation uses together with the five sorts method that makes the problems. When there was a discussion of the appearance or beauty of the city, the standpoint should have followed the principle of variety in each city or place not the change of the regulation and administration. As the improvement plans, first preserving the individual buildings need to change into the control of the scenic view in the whole area. And the details and measure of the area should be considered under careful investigation and the specific modification plan for the retrograde building lines is required. Finally, there should be opportunities of participation of residences for operating and preserving in case of the modification plan. In this study, there have been a research and analysis of Samsan-ro, Nam-gu from the 10 aesthetic areas in Ulsan with the research of the history of area and examination of the regulation. The problems and the improvement plans from this study is not applicable for the entire area and have meanings of basic materials for the future development and the founding of the area units.