인천 인현동 호프집 화재 피해자 분석

최정태,안무업,안희철,최영미,정재봉,서정열,유기철,이삼우,박석현,조준휘,김성환,김아진,송근정 대한응급의학회 2001 대한응급의학회지 Vol.12 No.4

Purpose : This study was conducted to develop field triage, transportation, distribution, and prehospital care at a fire disaster by analyzing the victims of the fore that broke out at a bar in Incheon. Method : We analyzed the cases of the victims of a fire in Incheon in Oct. 1999. We determined the primary care hospital, the arrival time, the burn size, the outcome, and the injury type from the medical records, the concerned organ records, and interviews with concerned persons. Result : The total number of victims was 137: 56 prehospital deaths, 1 hospital death, and 80 survivals. The Pearson correlation coefficient between the burn size and the severity was -0.175. There were 121(89.6%) cases of inhalation injury, 59 (43.7%) cases of flame burns, 66 (48.9%) cases of hypoxic brain damage, and 16 (11.9%) cases involving other types of injury. Conclusion : The causes of death of the fire victims were inhalation injury and hypoxic brain damage due to CO poisoning and other toxic inhalants. We propose the use of a simple triage and rapid treatment(START) system and a reassessment the delayed category in fire disasters.

Intelligent Support System for Ship Steering Control System Based on Network

Ki-Yeol Seo,Sang-Hyun Suh,Gyei-Kark Park 한국항해항만학회 2006 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.1 No.-

The important field of research on ship operation is related to the high efficiency of transportation, the convenience of maneuvering ships and the safety of navigation. As a way of practical application for a smart ship based on network system, this paper proposes the intelligent support system for ship steering control system based on TCP/IP and desires to testify the validity of the proposal by applying the fuzzy control model to the steering control system. As the specific study methods, the fuzzy inference was adopted to build the maneuvering models of steersman, and then the network system was implemented using the TCP/IP socket-based programming. Lastly, the miniature model steering control system combined with LIBL (Linguistic Instruction-based Learning) was designed to testify for its effectiveness.

Intelligent Steering Control System Based on Voice Instructions

Ki-Yeol Seo,Se-Woong Oh,Sang-Hyun Suh,Gyei-Kark Park 대한전기학회 2007 International Journal of Control, Automation, and Vol.5 No.5

The important field of research in ship operation is related to the high efficiency of transportation, the convenience of maneuvering ships and the safety of navigation. For these purposes, many intelligent technologies for ship automation have been required and studied. In this paper, we propose an intelligent voice instruction-based learning (VIBL) method and discuss the building of a ship's steering control system based on this method. The VIBL system concretely consists of two functions: a text conversion function where an instructor's inputted voice is recognized and converted to text, and a linguistic instruction based learning function where the text instruction is understood through a searching process of given meaning elements. As a study method, the fuzzy theory is adopted to build maneuvering models of steersmen and then the existing LIBL is improved and combined with the voice recognition technology to propose the VIBL. The ship steering control system combined with VIBL is tested in a ship maneuvering simulator and its validity is shown.

DGPS RSIM 기반 전파간섭 검출기법

서기열(Ki-Yeol Seo),김영기(Young-Ki Kim),장원석(Won-Seok Jang),박상현(Sang-Hyun Park) 한국지능시스템학회 2013 한국지능시스템학회 학술발표 논문집 Vol.23 No.1

Mesh Network 기반의 해상 정보 네트워크 시스템 설계

서기열(Ki-Yeol Seo),오세웅(Se-Woong Oh),조득재(Deuk-Jae Choi),박상현(Sang-Hyun Park),서상현(Sang-Hyun Suh) 한국항해항만학회 2007 한국항해항만학회지 Vol.31 No.6

선박운항에 있어서, 안전 운항환경 조성과 비용 효율성, 고정확성과 보안을 목적으로 IMO에서는 E-Navigation의 개념이 대두되어, 다양한 전자항해통신기술 서비스를 효율적으로 활용하기 위한 전략적 비전을 제시하고 있다. 따라서 본 논문에서는 E-Navigation 서비스를 위한 기반연구로서, 육상 광대역 솔루션의 하나인 Mesh Network를 이용하여 해상 정보네트워크를 설계한다. 구체적인 연구방법으로 먼저 국제적인 항만 네트워크 연구 현황에 대해 분석하고, E-Navigation을 위한 해상 네트워크 요구사항을 분석 한다. 그리고 Mesh Network 시스템을 기반으로 하는 해상 정보네트워크를 설계하여 그 유용성을 살펴본다. The important purposes of research in ship operation are to ensure safe navigation, high efficiency of transportation, high accuracy, and security. IMO develops a broad strategy for incorporating the use of new technologies in a structured way to ensure that their use is compliant with the various electronic navigational and communication technologies and services t1ut are already available. As a base research for E-Navigation, therefore, this paper proposes a maritime information network based on Mesh Network that is one of the maritime broadband solutions. Firstly, this paper analyzes an international port network system and the requirements of port network for E-Navigation. Finally, it designs the maritime information network system based on Mesh Network and shows its validity for E-Navigation.

음성지시에 의한 선박 조종 및 윈치 제어 시스템

서기열(Ki-Yeol Seo),박계각(Gyei-Kark Park) 한국지능시스템학회 2002 한국지능시스템학회논문지 Vol.12 No.6

모형선박을 이용한 원격 조타제어시스템의 구축

서기열(Ki-Yeol Seo),홍태호(Tae-Ho Hong),김화영(Hwa-Young Kim),박계각(Gyei-Kark Park) 한국지능시스템학회 2003 한국지능시스템학회 학술발표 논문집 Vol.13 No.1

DGNSS RSIM을 위한 GPS/Galileo 의사거리 보정기법

서기열(Ki-Yeol Seo),김영기(Young-Ki Kim),장원석(Won-Seok Jang),박상현(Sang-Hyun Park) 한국항해항만학회 2014 한국항해항만학회지 Vol.38 No.4

본 논문에서는 위성항법시스템(GNSS)의 다양화에 따른 DGNSS 기준국(RSIM, Reference Station and Integrity Monitor)의 재구축을 위하여, 유럽연합(EU) 위성항법시스템인 Galileo의 E1 의사거리 보정정보 생성 알고리즘과 GPS/Galileo 시뮬레이션을 통한 성능검증에 대해 다룬다. 먼저 DGPS RSIM에서 DGNSS RSIM으로 전환을 위한 운영적 측면에서의 기술 및 메시지 표준과 사용자 방송 측면에서의 메시지표준에 대해 살펴본다. 일반적으로 GNSS의 의사거리 보정을 위해서는 정확한 GNSS 위성위치와 사용자 위치를 알아야만 한다. 그러므로 Galileo 위성위치를 정확하게 계산하기 위해서, Galileo ICD 문건의 위성위치 계산식을 이용하여 사용자 수신기에서 제공하는 궤도력 정보를 기반으로 해당 위성 위치를 추정한다. 그리고 위성시계 옵셋과 사용자 수신기의 시각오차, GPS와 Galileo 위성의 시스템 타임 옵셋을 계산하여 GPS/Galileo 의사거리 보정정보를 생성한다. GPS/Galileo 시뮬레이터를 연동한 성능검증 플랫폼을 기반으로 GPS/Galileo 보정정보의 오차를 분석하고, 측위정확도를 분석하여 그 성능을 검증하였다. 국제기구(RTCM)에서 요구하는 기준국 운영을 위한 측위 성능을 충족할 수 있음을 확인하였다. In order to prepare for recapitalization of differential GNSS (DGNSS) reference station and integrity monitor (RSIM) due to GNSS diversification, this paper focuses on differential correction algorithm using GPS/Galileo pesudorange. The technical standards on operation and broadcast of DGNSS RSIM are described as operation of differential GPS (DGPS) RSIM for conversion of DGNSS RSIM. Usually, in order to get the differential corrections of GNSS pesudorange, the system must know the real positions of satellites and user. Therefore, for calculating the position of Galileo satellites correctly, using the equation for calculating the SV position in Galileo ICD (Interface Control Document), it estimates the SV position based on Ephemeris data obtained from user receiver, and calculates the clock offset of satellite and user receiver, system time offset between GPS and Galileo, then determines the pseudorange corrections of GPS/Galileo. Based on a platform for performance verification connected with GPS/Galileo integrated signal simulator, it compared the PRC (pseudorange correction) errors of GPS and Galileo, analyzed the position errors of DGPS, DGalileo, and DGPS/DGalileo respectively. The proposed method was evaluated according to PRC errors and position accuracy at the simulation platform. When using the DGPS/DGalileo corrections, this paper could confirm that the results met the performance requirements of the RTCM.

Mesh Network 기반의 해상 정보 네트워크 시스템 설계

서기열(Ki-Yeol Seo),오세웅(Se-Woong Oh),조득재(Deuk-Jae Choi),박상현(Sang-Hyun Park),서상현(Sang-Hyun Suh) 한국항해항만학회 2007 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.1 No.춘계

선박운항에 있어서, 안전 운항환경 조성과 비용 효율성, 고정확성과 보안을 목적으로 IMO에서는 E-Navigation의 개념이 대두되어, 다양한 전자항해통신기술 서비스를 효율적으로 활용하기 위한 전략적 비전을 제시하고 있다. 따라서 본 논문에서는 E-Navigation 서비스를 위한 기반연구로서, 육상 광대역 솔루션의 하나인 Mesh Network를 이용하여 해상 정보네트워크를 설계한다. 구체적인 연구방법으로 먼저 국제적인 항만 네트워크 연구 현황에 대해 분석하고, E-Navigation을 위한 해상 네트워크 요구사항을 분석한다. 그리고 Mesh Network 시스템을 기반으로 하는 해상 정보네트워크를 설계하여 그 유용성을 살펴본다. The important purposes of research in ship operation are to ensure safe navigation, high efficiency of transportation, high accuracy, and security. IMO develops a brood strategy for incorporating the use of new technologies in a structured way to ensure that their use is compliant with the various electronic navigational and communication technologies and services that are already available. As a base research for E-Navigation, therefore, this paper proposes a maritime information network based on Mesh Network that is one of the maritime broadband solutions. Firstly, this paper analyzes of an international port network system and the requirements of port network for E-Navigation. Finally, it designs the maritime information network system based on Mesh Network and shows its validity for E-Navigation.

위성시계 이상현상 검출 및 식별 기법

서기열(Ki-Yeol Seo),박상현(Sang-Hyun Park),장원석(Won-Seok Jang),김영기(Young-Ki Kim) 한국지능시스템학회 2012 한국지능시스템학회 학술발표 논문집 Vol.22 No.1

현재 우리나라는 DGPS 기준국 및 무결성 감시국(RSIM)이 구축되어 서비스 중이며 위성정보 및 보정정보의 무결성 감시를 위한 국제해사기구(IMO)의 요구조건에 따라 운영 중이다. 그러나 위성이상신호 발생시 기존 무결성 감시 기법 및 시스템의 한계로 인하여 해양분야 강화된 요구성능 조건을 충족시키지 못하고 있는 실정이다. 이에 대한 고려로 항공분야에서 이용하는 GPS 신호감시, 이상판단을 위한 무결성 감시 기법을 해양분야에 적용하기 위한 연구가 진행되었다. 하지만 해당 무결성 기법은 위성이상 발생시 효과적으로 대응이 가능하나 DGPS 기준국에 적용하기 위해서는 새로운 장비가 추가되어야하고 추가적인 소프트웨어 기법이 고려되어야 한다. 더욱이 항공분야의 무결성에 최적화 되어 있기 때문에 실제 기준국 수신기의 특성을 고려하지 못하여 기준국의 무결성 감시에 한계를 가지고 있다. 따라서 본 논문에서는 현재 운영 중인 DGPS 기준국 시스템의 변동 없이 기준국 수신기 특성을 고려한 위성이상신호 검출 및 이상위성 식별 기법을 실제 위성시계 이상발생 사례에 적용하여 그 성능결과를 제시한다.