한국인 중국어 학습자를 위한 필수문법항목 재고

서진현(SEO, JINHYEON),박용진(PARK, YONGJIN) 한국중국어교육학회 2020 중국어교육과연구 Vol.0 No.32

This study aims at emending and replenshing the L2 Chinese Essential grammar points for L1 Korean designed by Yongjin Park in 2015. He explored sequencing of Chinese grammar points among Cai(才), Le(了), interrogative words such as shenme(什么), ji(几), zenme(怎么), shei(谁), zenyang(怎样), duoshao(多少), na(哪), nali(哪里), nar(哪儿) for designing an essential grammar points for Korean Chinese learners. Moreover he developed an inter-language corpus between Korean and Chinese and researched the frequency of Chinese usage of each grammar points. Hereby he designed an essential grammar points in 2015. In succession, Jinhyeon Seo designed a grade of each Chinese grammar point only for Korean Chinese learners by part of speech such as on Chinese verbs in 2015, Chinese adverbs in 2016, Chinese prepositions in 2019, Chinese conjunctions in 2020 separately. Based on these research findings this study emended and replenished the L2 Chinese essential grammar points for L1 Korean published in 2015.

Impregnation of Probiotics into Porous TiO₂ Support for Enhanced Viability

Jinhyeon KIM,Jong-il CHOI 한국생물공학회 2022 한국생물공학회 학술대회 Vol.2022 No.9

Numerical Simulation of Ethylene Fueled Scramjet Combustor with Air Throttling, Part 1: Auto-Ignition

Jinhyeon Noh,Jeong-Yeol Choi,Vigor Yang 한국추진공학회 2020 Journal of Propulsion and Energy Vol.1 No.1

A high-resolution numerical study is carried out to investigate the auto-ignition process of ethylene fuel injection in a direct-connect scramjet combustor. Present study cares about the detailed flow evolution and flame development during the ignition transient. A quasi-global kinetics mechanism, benchmarked against detailed kinetics mechanisms, is employed to model the chemical reactions of ethylene with air in a high-speed environment. Comparing with the hydrogen fuel, the ethylene fuel is more difficult for auto-ignition, regardless of the local temperature and pressure conditions in the flame-anchoring region. The ignition delay often exceeds the flow residence time, and external means are required to achieve self-sustained combustion. As a specific example, the present research employed the air throttling to make a gas dynamic blockage downstream of the combustor. The resultant increase in the flow temperature and pressure, as well as mixing enhancement by the flow speed reduction in the pre-combustion region, greatly improves the ignition efficiency and leads to a stable flame for a while even after the air throttling is deactivated.

감가상각누적비율함수를 이용한 감가상각방법의 활용을 위한 자료

손진현(Jinhyeon Sohn) 한국콘텐츠학회 2015 한국콘텐츠학회논문지 Vol.15 No.1

본 연구에서는 이전에 저자가 제안한 감가상각누적비율함수를 이용한 감가상각방법의 실질적인 활용을 위한 보다 상세한 설명을 제시한다. 감가상각누적비율함수는 상각대상금액에 대한 임의의 시점까지의 상각 누적비율 값을 제공해 주는 함수로, 시간의 경과에 기반을 둔 감가상각방법에 활용될 수 있다. 이 함수를 사용하면 매 회기의 상각액이 일정하거나, 점차 감소하거나, 점차 증가하는 모든 경우의 상각금액을 체계적으로 계산해낼 수 있어, 각 자산의 특성에 맞는 다양한 감각상각형태를 합리적으로 선택하여 사용할 수 있다. 또한, 상각누적비율이 시간의 연속함수로 표현됨으로써 기중에 자산을 취득하거나 처분하는 경우에도 체계적이고 일관성 있게 감가상각비를 상계할 수 있게 된다. 다만, 함수의 매개변수 값을 얼마로 지정할 것인가 하는 문제가 존재하는데 본 연구에서 그에 대한 자료를 제공한다. This article presents detailed explanations of the depreciation method using the accumulated depreciation rate function(ADRF) proposed by the author previously, for the practical application. ADRF provides a value of accumulated depreciation rate on the total depreciation charge at any given time, therefore it can be used in a time-based depreciation method. Since the depreciation charge of each period can be systematically computed with ADRF, in every case where the charge is constant or decreasing or increasing, we can choose diverse rational depreciation types for the characteristic of every asset. Also, since the ADRF is the continuous function of time, we can compute the depreciation charge with consistency in cases where assets are owned for partial period. However, we should determine the value of parameter of ADRF. We give some data on the problem.

오프로드 자율주행을 위한 IMU 기반의 강인한 IPM 알고리즘 개발 및 시뮬레이터에서의 활용

임진현(Jinhyeon Lim),설재민(Jaemin Seol),전형석(Hyeongseok Jeon) 한국자동차공학회 2023 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2023 No.11

법정계량단위와 생활계량단위의 공존방안

손진현(Jinhyeon Sohn) 한국콘텐츠학회 2008 한국콘텐츠학회논문지 Vol.8 No.9

정부는 2007년 7월 1일부터 ‘평’이나 ‘돈’과 같은 비(非)법정계량단위를 상거래 활동에서 기준단위로 사용하는 것뿐만 아니라 보조적으로 표시하는 행위까지 단속하고 있다. 그런데 평이나 돈과 같은 단위는 여전히 그 형태가 다른 방식으로 유지되고 있다. 이러한 이유는 평이나 돈과 같은 생활계량단위가 나름대로의 의미를 지니고 있어 생활 속에서 사용하기 편리하기 때문이다. 본 연구에서는 나름대로의 편리함을 지니고 있는 생활계량단위들을 재정비함으로써 법정단위와 생활단위가 함께 공존할 수 있는 방안을 제안하였다. The Korean Government is regulating using traditional measures such as ‘pyeong' or ‘don' in commercial transactions not also as a standard but also as a subsidiarity since the first of July, 2007. However, contrary to our expectation, the measures ‘pyeong’ and ‘don’ are used in other forms because the living measures are convenient for our living and they have useful meanings. In this article, we propose an idea that makes the convenient living measures and the legal units coexist.

시간의 경과에 기반을 둔 통합적 감가상각방법

손진현(Jinhyeon Sohn) 한국콘텐츠학회 2023 한국콘텐츠학회논문지 Vol.23 No.1

에틸렌을 연료로 하는 Direct-Connect 스크램제트 엔진 연소기의 2차원 수치 해석

노진현(Jinhyeon Noh),최정열(Jeong-Yeol Choi) 한국추진공학회 2009 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2009 No.11

수소를 연료로 하는 스크램제트 엔진의 수치해석에 비해 탄화수소를 연료로 하는 스크램제트 엔진의 수치해석이 적은 편이었다. 본 논문에서는 탄화수소 계열의 연료 중에 에틸렌을 연료로 하였고, 미공군 연구소에 있는 Direct-connect 스크램제트 연소기를 모델로 2차원 수치해석을 수행한다. 에틸렌의 점화 지연 특성을 볼 수 있었고, 모델 스크램제트 내에 연소를 발생시키기 위해 Air throttling을 하였다. The numerical simulations of hydrocarbon fueled scramjet engine have been studied less than them of hydrogen fueled scramjet engine. Ethylene is selected in hydrocarbon because of its good thermochemical properties and a direct-connect scramjet combustor at the American Air Force Research laboratory is taken to a two-dimensional simulation model. Ignition time delay of ethylene was monitored and air throttling was imposed to generate ignition inside the model scramjet.

교환학생의 한국어 학습 탈동기 연구

정진현 ( Jinhyeon Jung ) 사단법인 아시아문화학술원 2021 인문사회 21 Vol.12 No.6

이 연구는 외국인 교환학생의 한국어 학습에서의 탈동기 경험을 조사하여 한국어 교육에서의 개선점을 찾는 데 목적이 있다. 이에 본 연구에서는 국내 대학에서 수학 중인 교환학생을 대상으로 포커스 그룹(focus group)을 활용하여 이들의 탈동기 경험과 인식, 요구사항 등을 수집하고 분석하였다. 조사 결과 교환학생들은 교수 방법이나 선택 가능한 한국어 수업의 부족, 한국어 학습의 어려움 등으로 인해 한국어 학습 탈동기화 경험이 있는 것으로 나타났다. 그동안 한국어 학습 탈동기에 대한 연구는 주로 설문조사와 같은 정량적인 방법이 활용되었으나 본 연구에서는 질적 연구방법을 통해 한국어 학습 탈동기 요인을 탐색적으로 살펴보았다는 점에서 의의를 찾을 수 있다. 또한 교환학생이라는 한국어 학습자의 특성을 바탕으로 이들의 탈동기 경험과 인식을 살펴보며 국내 교환학생에 대한 이해를 높일 수 있었다. 본 연구를 통해 교환학생의 한국어 학습 및 탈동기 경험에 대해 이해하고 이를 바탕으로 교환학생을 위한 한국어 교육 프로그램이 개선될 수 있기를 바란다. The main purpose of this study is to investigate the demotivational experiences of foreign exchange students in Korean language learning and to use the result to find solutions for Korean language education. Therefore, in this study, a focus group was used for interviewing exchange students’ demotivational experiences, perceptions, and requirements about studying in universities in Korea. As a result of the survey, it was found that exchange students experienced demotivation in Korean language learning due to the teaching methods, the lack of selectable Korean classes, and difficulties in learning Korean. In the meantime, studies on demotivation of Korean language learning have mainly used quantitative methods such as surveys, but this study is meaningful in that it explored the factors of demotivation through a qualitative research method. In addition, based on the characteristics of Korean language learners as exchange students, this study will help to improve our understanding of exchange students in Korea by examining their demotivational experiences. Based on this study, the Korean language education program for exchange students can be improved.

X-51의 PWR X-1 탄화수소 연료 스크램제트 엔진 핵심 기술 고찰

노진현(Jinhyeon Noh),원수희(Su-Hee Won),최정열(Jeong-Yeol Choi) 한국추진공학회 2008 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2008 No.5

미국은 X-43A 를 통한 스크램제트 무인기의 비행 시험을 성공적으로 마치고 미공군 주도하에 X-51A 스크램제트 기술 실증기를 개발하고 있다. X-51A는 PWR 사의 X-1 탄화수소 연료 스크램제트 엔진을 이용하여 2008년에 지상시험을 마치고 2009년에 비행시험이 계획되어 있으며, 이를 통하여 X-51A에서 확립된 기술은 향후 DARPA의 Falcon 프로그램에 의한 HTV-3X 극초음속 시험기 및 HCV 순항기 개발에 적용될 것이다. 본 논문에서는 액체 및 초임계 JP-7 연료를 이용한 엔진 구조물의 냉각 및 연소 등 X-51의 추진기관 핵심 기술에 대하여 살펴보고자 한다. After the successful flight test of X-43A, U.S. Airforce is developing missile-type X-51A SED (Scramjet Engine Demonstrator-Wave Rider). X-51A using PWR (Pratt and Whitney Rocketdyne) X-1 hydrocarbon fueled scramjet engine will have a ground test in 2008 and flight test in 2009. Technologies established though the X-51A program will be transferred to DARPA"s Falcon program developing HTV (Hypersonic Test Vehicle)-3X and HCV (Hypersonic Cruise Vehicle). Present paper is an overview of propulsion core technologies of X-51 such as regenerative cooling of engine structures and combustion using liquid/supercritical JP-7 fuel.