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해운산업의 다면적 역할에 대한 인식조사 및 국민인식 제고방안
이동현,Lee, DongHyon 한국항만경제학회 2012 韓國港灣經濟學會誌 Vol.28 No.3
해운산업의 일반적 이미지, 경제적 역할, 다면적 역할 등에 대해 일반인을 대상으로 설문 조사를 시행한 결과 해운산업에 대한 일반적 인식과 해운산업의 경제적 역할에 대한 인식은 비교적 긍정적인 것으로 나타났다. 반면 해운산업의 다면적 역할에 대해서는 긍정적 인식과 부정적 인식이 혼재하고 있는 것으로 조사되었다. 또한 직업적 매력도와 고용창출에 해서도 낮은 인식을 보임으로써 해운산업을 개인의 체험 속에서 인식하기보다는 막연하게 남의 일(none of my business)로 인식하고 있음을 보여주었다. 이와 함께 해운산업의 이미지가 방송, 신문 등 언론매체를 통해 형성된 것으로 나타났다. 해운산업에 대한 인식제고의 방안으로 관계적, 상품 및 서비스, 텍스트 접근법 등 3가지 접근법이 논의되었다. 관계적 전략으로 도시민을 위한 해운체험 교육기관의 설립, 일반인 대상 다양한 행사 실시, 해운기념관 설립, 해운산업과 관련한 문화관광 컨텐츠 개발, 해운문화운동을 통한 해운산업 이미지 재창조, 학교교육을 통한 해운관 조성 등이 제시되었다. 상품 및 서비스 전략으로는 해운서비스에 대한 기업브랜드 부여, B2C 서비스의 제공, 해운서비스에 국가이미지 활용, 해운산업의 대외협력사업 참여 등이 논의되었다. 텍스트 전략으로는 B2B 광고의 전개, 해운산업의 국가경제적 다면적 역할 광고, 해운산업과 연관산업의 융합광고, 첨단매체의 활용, 다면적 역할 홍보에 대한 정부의 주도적 역할, 해운산업의 공고 및 홍보를 위한 기금 신설 등이 검토되었다. A survey showed that the public perception of the shipping industry's overall image and economic role was relatively positive. The survey revealed that public perception was mixed with respect to the multifaceted role of the shipping industry. Based on the results of this survey, this paper proposes three approaches to improving the public perception of the shipping industry. The organization contact approach includes establishing shipping institutes for city people, holding various events targeted at the public, establishing a shipping memorial hall, developing a shipping-related culture and tourism, reinventing the image of the shipping industry through a shipping-culture movement, and creating new views of the shipping industry by conducting formal education. The goods and services contact approach includes building a brand image for shipping services, providing B2C services, utilizing the national image for the shipping industry, and participating in international cooperation projects. The text contact approach includes B2B advertising, advertisements focused on the national economic and multifaceted role of the shipping industry, package advertisements for the shipping industry and related industries, the Internet and high-technology media, government-initiated PR activities regarding the multifaceted role of the shipping industry, and funding for advertising the shipping industry.
김원호,백정옥,Donghyon Kim,Youngson Choe 한국화학공학회 2005 Korean Journal of Chemical Engineering Vol.22 No.5
The cure kinetics of blends of epoxy resin (4,4'-tetraglycidyl diaminodiphenyl methane; TGDDM)/curingagent (diaminodiphenyl sulfone; DDS) with ATPEI (amine terminated poly-etherimide) - CTBN (carboxyl termi-nated poly (butadiene-co-acrylonitrile)) block copolymer (AB type) were studied using diferential scanning calorim-etry under isothermal conditions to determine the reaction kinetic parameters such as activation energy and reactionconstants. Final cure conversion decreased with increasing amount of AB in the blends. A diffusion controlled reactionwas observed as the cure conversion increased, and the curing reaction was successfully analyzed by incorporatingto about 350% compared to that of the unmodified resin at 30% of AB block copolymer. This is attributed to the for-mation of co-continuous morphology betwen the epoxy phase and AB block copolymer phase. By increasing theamount of AB, the modulus of the cured blends decreased, which was due to the presence of CTBN rubbery phases.
정민호(Minho Jung),김동현(Donghyon Kim),안석의(Seokeui An),손창효(Changhyo Son),윤정인(Jungin Yoon),설성훈(Sunghoon Seol),이준혁(Joonhyuk Lee),정한솜(Hansom Jeong),차승윤(Seungyun Cha) 한국해양환경·에너지학회 2021 한국해양환경·에너지학회 학술대회논문집 Vol.2021 No.10
현재 국내에서는 파리기후협약을 위해 2030년까지 전체 발전량의 20%를 재생에너지로 공급하는 목표를 세웠으며, 신재생에너지 중 1.6%를 해양에너지로 공급하고자 하는 계획을 가지고 있다. 조류발전은 풍력발전보다 에너지 밀도가 높고 출력을 정확하게 예측할 수 있는 장점이 있다. 그러나 조류발전의 경우 풍력발전 대비 냉각방식이 제한적이며, 적절한 냉각이 이루어지지 않을 경우 발전기 성능 저하 및 화재의 위험이 존재한다. 따라서 본 연구에서는 열유체 유동해석을 통해 조류발전기의 냉각시스템에 대한 냉각성능을 분석하였다. 시뮬레이션을 위하여 발전기의 발열량은 안전율 등을 고려하여 발전량의 10%인 130kW로 가정하였다. 발전기 고정자의 냉각에는 고정자 내부에 냉각관을 삽입하는 것으로 설계하였으며, 냉각관의 냉각에는 청수를 사용하며, 청수의 냉각에는 해수를 사용하는 것으로 고려하였다. 시뮬레이션 결과 End Winding의 온도가 86.8℃로 분석되어 목표 유지온도보다 낮은 것을 확인하였으나, 유량의 분배가 원활하지 않아 유체의 압력분포가 일정하지 않음을 알 수 있었다. Currently, in Korea, for the Paris climate agreement, the goal of supplying 20% of the total power generation from renewable energy by 2030 is set, and 1.6% of the renewable energy is to be supplied as marine energy. The tidal power generation using marine energy has a higher energy density than wind power generation and the output is easier to predict. However, in the case of tidal power generation, since the cooling method is limited compared to wind power generation, if proper cooling is not performed, there is a risk of deterioration of generator performance and fire. Therefore, in this study, the cooling performance of the cooling system of the tidal generator was analyzed through thermal fluid flow analysis. The assumptions for the simulation analysis are as follows. The heat generation of the generator was assumed to be 130kW, which is 10% of the power generation in consideration of the safety factor. To cool the generator stator, a cooling tube is inserted inside the stator. Freshwater was used to cooling the cooling tube, and seawater was used to cool the freshwater. As a result of the simulation, the temperature of the end winding was observed to be 86.8℃, and it was confirmed that it was lower than the target maintenance temperature.