Effect of the Variable Packet Size on LRD Characteristic of the MMPP Traffic Model

이강원,권병천,Lee, Kang-Won,Kwon, Byung-Chun The Korea Institute of Information and Commucation 2008 韓國通信學會論文誌 Vol.33 No.1B

The effect of the variable packet size on the LRD characteristic of the MMPP traffic model is investigated. When we generate packet traffic for the performance evaluation of IP packet network, MMPP model can be used to generate packet interarrival time. And a random length of packet size from a certain distribution can be assigned to each packet. However, there is a possibility that the variable packet size might change the LRD characteristic of the original MMPP model. In this study, we investigate this possibility. For this purpose the 'refined traffic' is defined, where packet arrival time is generated according to the MMPP model and a random packet length from a specific distribution is assigned to each generated packet. Hurst parameter of the refined traffic is estimated and compared with the original Hurst parameter, which is the input parameter of the MMPP model. We also investigate the effect of the packet size distribution on the queueing performance of the MMPP traffic model and the relationship between the Hurst parameter and queueing performance.

KTX-II 고속 차량을 위한 신뢰도 할당 모델

이강원,정인수,Lee, Kang-Won,Chung, In-Soo 한국철도학회 2007 한국철도학회논문집 Vol.10 No.3

During the design phase of a system, which requires high reliability and safety such as aircraft, high speed train and nuclear power plant, reliability engineer must set up the target system reliability. To meet a reliability goal for the system, reliability allocation should be done gradually from the system to its element. For this end, first of all, we need to construct functional block diagram based on the design output and PWBS(Project Work Breakdown System). Another important input data for reliability allocation is the relationship between the cost and the reliability. In this study we investigate various reliability allocation models, which can be applicable to aircraft, vehicle, and power plant, and etc. And we suggest a proper reliability allocation model which can be effectively applicable to KTX-II high speed train to achieve the target system reliability.

초기 프레임 크기 예측을 통한 DFSA(Dynamic Frame Slotted Aloha) 알고리즘 성능 개선

이강원,이문형,이현교,임경희,Lee, Kang-Won,Lee, Moon-Hyung,Lee, Hyun-Kyo,Lim, Kyoung-Hee 한국정보통신학회 2017 한국정보통신학회논문지 Vol.21 No.8

기존의 충돌 방지 알고리즘들은 현 프레임내의 충돌 정보를 토대로 다음 프레임내의 슬롯 수를 결정하기 때문에 충돌 정보가 전혀 없는 초기 프레임의 슬롯 수는 결정할 수가 없다. 따라서 이들 알고리즘들은 초기 슬롯 수를 임의의 상수로 설정해 사용하고 있는데 알고리즘의 효율이 초기 슬롯 수에 민감하다는 연구결과를 감안하면 이는 개선 할 필요성이 있다. 본 연구에서는 이를 위해 효율적인 초기 프레임 슬롯 수 결정을 위한 두 가지 방법을 제안하였는데 이를 통해 Dynamic Frame Slotted Aloha Algorithm의 성능 개선을 시도하였다. 본 연구에서 제안한 알고리즘의 성능을 검증하기 위하여 2.4 GHz RFID 시스템을 사용하였으며 성능 측도로 사용한 Throughput과 Delay Time을 유도하기 위해 시뮬레이션 모형을 Java로 구축하였다. 본 연구에서 제안한 방법을 통해 Throughput은 9.6%, Delay Time은 9.8% 개선됨을 확인하였다. Traditional anti-collision algorithms determine slot size of initial frame based on the information of number of collision slots, idle slots, and success slots. Since there is no information about collision at the beginning of tag information collection, traditional anti-collision algorithms can not determine the initial frame size. Considering that performance of anti-collision algorithm is very sensitive to initial slot size traditional anti-collision algorithms need some improvements. In this study two methods are proposed to determine slot size of initial frame efficiently, through which we can improve the performance of dynamic frame slotted aloha algorithm. To verify the performance of proposed algorithms, 2.4GHz RFID system is used. Throughput and delay time are derived through simulation, which is developed using JAVA. We have seen that proposed algorithm improves throughput by 9.6% and delay time by 9.8%.

직렬형 하이브리드 굴절차량용 대용량 LPB 팩의 적용 및 성능 평가

이강원,목재균,Lee, Kang-Won,Mok, Jai-Kyun 한국전기전자재료학회 2012 전기전자재료학회논문지 Vol.25 No.11

Newly developed Series hybrid low-floor articulated vehicle which can meet both road and railway running conditions. It has the rated driving speed of 80 km/h and three driving modes with hybrid(engine+battery) driving mode, engine driving mode, battery driving mode. The battery driving mode requires the several 10 km running without additional charging operation. The vehicle has been equipped with LPB (lithium polymer battery) pack for the series hybrid propulsion system. LPB pack consists of 168 cells (3.7 V in a cell, 80 Ah) in series, DC Circuit breaker, mechanical rack, BMS (battery management system). This paper has shown the design process of LPB pack and application to the vehicle. Driving results in the road was successful to be satisfied with the requirement of the series hybrid vehicle.

경계선 게이트웨이 프로토콜의 의사 결정 속성과 공개된 문제점 분석

이강원,함영만,Lee, Kang-Won,Ham, Young-Marn 한국정보통신학회 2012 한국정보통신학회논문지 Vol.16 No.1

본 논문의 목적은 인터도메인 라우팅 프로토콜인 BGP의 '최근동향'을 조사하는 것이다. 먼저 BGP를 BGP 정책과 의사 결정 과정 중심으로 살펴보았다. 그리고 인터도메인 라우팅의 'open question(공개된 문제점)'으로 남아 있는 문제들을 1) 프로토콜의 안정성, 2) 트래픽 엔지니어링, 3) QoS(Quality of Service) 관점에서 조사하고, 왜 이 문제들이 현재 해결하기 어려운지를 살펴보았다. 또 이 문제들을 해결하기 위한 BGP 분야의 가장 최근 연구 동향을 조사하였다. The objective of this paper is to investigate the 'state of the art' of the interdomain routing protocol BGP. First, BGP is critically reviewed focusing on the BGP policy and decision making process. And then the problems which still remain as open questions are investigated in the areas of 1) protocol stability, 2) traffic engineering and 3) quality of service. The recent research trend to answer the open questions is discussed.

온라인 소셜 네트워크 생성 모델

이강원,Lee, Kang-Won 한국정보통신학회 2020 한국정보통신학회논문지 Vol.24 No.7

본 연구에서는 소셜 네트워크를 생성 할 수 있는 인공적인 네트워크 발생 모델을 제안 하였다. 본 연구에서 제안한 발생 모델은 온라인 소셜 네트워크의 특징인 Small-World 성질과 Scale-Free 성질을 단순하게 표현하는 것에서 벗어나 모델의 두 파라메터를 적절히 조절함으로서 사용자가 원하는 다양한 위상 특성치 값들을 나타내 줄 수 있도록 하였다. 이를 위해 Preferential Attachment의 세기를 조정 할 수 있도록 파라메터 K와 군집화 계수를 적절하게 조정 할 수 있도록 파라메터 P를 도입하였다. K가 0에서 10 그리고 P가 0.3에서 0.5 사이의 조합이나 K = 0과 P = 0.9를 이용하면 소셜 네트워크의 위상적 성질을 보유하는 인공적인 네트워크를 생성할 수 있다. 이 조합 하에서는 Small-World 성질과 Scale-Free 성질이 잘 나타난다. 노드차수 분포는 Power-Law를 따른다. 또한 군집화 계수 0.130 ~ 0.238, 평균 최단거리 5.641 ~ 5.985로 나타났다. 또한 네트워크의 크기를 노드 5,000개에서 10,000개로 증가시켜도 소셜 네트워크 성질을 그대로 유지하는 것으로 나타났다. In this study we developed artificial network generation model, which can generate on-line social network. The suggested model can represent not only scale-free and small-world properties, but also can produce networks with various values of topological characteristics through controlling two input parameters. For this purpose, two parameter K and P are introduced, K for controlling the strength of preferential attachment and P for controlling clustering coefficient. It is found out on-line social network can be generated with the combinations of K(0~10) and P(0.3~0.5) or K=0 and P=0.9. Under these combinations of P and K small-world and scale-free properties are well represented. Node degree distribution follows power-law. Clustering coefficients are between 0.130 and 0.238, and average shortest path distance between 5.641 and 5.985. It is also found that on-line social network properties are maintained as network node size increases from 5,000 to 10,000.

롭노르 論爭과 신쟝 生産建設兵團 -中國 西北地域 沙漠化의 社會的 過程-

이강원(Kang-Won Lee) 대한지리학회 2003 대한지리학회지 Vol.38 No.5

신쟝의 타림분지에 있는 롭노르 호수의 위치와 성격은 19세기 말 이래 내륙아시아에 관심을 가진 많은 학자들(프르제발스키, 리히트호펜, 코즐로프, 헤딘, 헌팅톤, 스타인, 천쫑치 등)의 논쟁 사안이 되어왔다. 그럼에도20세기 말에 이르러서야 중국과학원 고찰대에 의해 롭노르의 위치와 성격이 해명되었다. 롭노르는 변함 없이 그자리에 있었고, 그 성격 역시 변함 없이 염호였지만, 그간 위치와 성격에 대해 논란이 있었던 것은 하천수의 유입방향과 수량에 변화가 있었던 것에서 기인한다. 이러한 하천의 변화는 역사시기와 현재 모두에 있어서 롭노르 상류부의 물 사용의 변화에 따른 것이었다. 특히 상류부의 물 사용이 급격히 증가한 1950~1960년대를 거치면서 롭노르에 물을 공급하는 하천들의 수량이 감소하여 롭노르가 고갈되었고, 하천의 길이마저 축소되는 현상이 발생하였다. 이 시기에 작용한 인위적 작용의 주요 내용이 신쟝 생산건설병단이라는 대규모 조직에 의한 외부 인구의 유입과 이들에 의한 인공 오아시스의 건설이었다. 이러한 토지형질의 변화와 수자원의 고갈은 사막화 문제뿐만 아니라, 사회적 균열마저 야기하고 있다. 나아가 롭노르와 유사한 변화가 중국 서부지역에서 광범위하게 나타나고 있다. Since the late 19th century, the location and characteristics of Lop-Nor lake have been a major theme of debates among the scholars(Prejevalsky, Richthofen, Kozlov, Hedin, Huntington, Stein, Chen etc.) who have been interested in Inner Asia. In the 1980s the problem to find the exact location and characteristics of Lop-Nor lake was finally solved by the investigation group of the Chinese Academy of Sciences. Ironically, it was possible to find the solution by drying up of the lake due to the change of land use and the expansion of irrigation system in Tarim basin. Specially the excessive development of this area for agricultural use by the Xinjiang Production-Construction Army Corps since 1949 must have influenced on drying up of Lop-Nor lake. Furthermore it can be observed to be the very similar situation to Lop-Nor lake in many areas of Chinese Inner Asia Frontier. According to this finding, it may be proposed that human factors played an important role in the changes of Lop-Nor lake over the previous years too. This study can give an insight on the ecological interpretation of Inner Asian history and the environmental interpretation of the rising nationalism in this area.<br/> Key Words: Lop-Nor lake, Xinjiang Production-Construction Army Corps, desertification, Tarim basin, Inner, Asian Frontiers of China

중소기업형 품질경영 전개에 관한 연구

이강원 ( Kang Won Lee ),조대희 ( Dae Hee Cho ) 대한설비관리학회 2014 대한설비관리학회지 Vol.19 No.2

To expand the Quality management as competitive system for small and medium enterprises, model which is particular and different from that of big enterprise should be designed only for them. We did a survey study to construct a suitable management model to implement the six sigma for small and medium enterprises. As a result of survey and other companies` cases, We designed special model for small and medium enterprises. As the result of this research is the model based on national capital region companies, companies trying to develop six sigma should adjust it for each own company. We hope this research will play an important role to help small and medium enterprises in difficulties.

中國內蒙古東部地域의 土地利用變化와 沙漠化 - 커얼친 沙地의 사례 -

이강원(Kang-Won Lee) 대한지리학회 2005 대한지리학회지 Vol.40 No.6

이 논문은 중국의 반건조지대에 위치하는 네이멍구 동부의 커얼친 사지를 사례로 토지이용의 변화와 사막화의 전개에 대하여 검토하고 있다. 이 지역의 토지이용의 변화는 경지와 목축두수의 증가로 요약되며, 그에 따른 물과 식생의 이용 및 관리에 있어서의 문제점들이 사막화를 촉진시킨 것으로 나타났다. 사막화의 전개 유형은 이동사구 확대 유형, 하안 유사 확대 유형, 촌락 주변 반점상 유사 확대 유형, 초지와 경지 중의 반점상 유사 확대 유형으로 구분할 수 있었다. 토지이용 변화의 배경에는 1949년 이래 사회주의 건설과 개혁개방으로 요약되는 사회적 변화가 자리 잡고 있다. 특히 대약진운동과 문화대혁명이라는 두 가지 정치적 운동과 개혁개 방으로 인한 농민과 목축민들의 수익추구가 이 지역의 토지이용에 미친 영향이 컸다. 1990년대를 전후하여 사막화에 대한 각성과 더불어 여러 가지 사막화 예방 및 퇴치 정책들이 실시되고 있다. 그러나 이러한 정책들은 개방화 및 시장화라는 추세, 이 지역 농민들과 목축민들의 생존권과 수익, 그리고 무엇보다도 1949년 이후 이 지역에 고착된 교란된 인구구조와 그에 따른 토지이용체계에 의해 제약받고 있다. I examine in this paper the change of land use and the development of desertification in Horqin desert, east Inner Mongolia, China. The change of land use in this area can be summarized as the increase of agricultural field and intensive livestock farming. The agriculture and livestock farming in semi-arid area such as Horqin desert raised the problem in the management and use of water and vegetation. This problem led to desertification. The types of development of desertification in this area could be classified as follows: the mobile sand dune extension, the riverside shifting sand flat extension, the shifting sand speck extension around settlements, and the shifting sand speck extension in agricultural field and grassland. There have been political or social movements such as the Great Leap Forward, the Cultural Revolution and the Reform and Open Policy in the background of land use change and desertification. Specially, the Great Leap Forward and the Cultural Revolution played an important role in the land use change and desertification in this area. Since 1990s, there has been some kind of policy in the control of desertification. However, it is necessary for the controling desertification of this area to consider the globalization and marketization, the survival and profit of peasants and livestock farmers, and the disturbed and fixed population and land use structure in this area since 1949.

역대 실지조사기록 검토를 통한 임진정계 경계표지물 분포 복원

李康源(Kang-Won Lee) 대한지리학회 2016 대한지리학회지 Vol.51 No.5

이 논문의 목적은 임진정계(1712) 경계표지물에 대한 역대 실지조사기록을 검토하여, 1712~1713년에 만들어진 경계표지물의 분포를 복원하는 것이다. 허량·박도상(1713), 김우식(1883), 이중하(1885), 오록정(1907), 오소네 세이지(1907), 유건봉(1908), 일제지형도(1933), 청진교원대학 백두산탐사대(1948), 길림성 장백산 여행단(1957)의 실지조사기록을 검토하였다. 이를 통하여, 1713년 최종 완성된 임진정계 경계표지물의 분포를 도표와 지도로 제시하였다. The distribution of boundary markers, set up during the Yimjin(1712) Boundary Making and Demarcation(YBMD), has less been addressed so far, although it is key material evidence on which we can reconstruct the whole processes of YBMD, together with the correction of widespread myths around YBMD. This paper aims to clarify the questions on the distribution of boundary markers associated with YBMD, built during August 1712 to September 1713, by reinterpreting the key documents of Actual Survey on them: Huh Ryang and Park Dosang(1913), Kim Woosik(1883), Lee Joongha(1885), Wu Luzhen(1907), Osone Seiji(1907), and Liu Jianfeng(1908), together with topographic maps by Japanese Imperial Army(1933), the report of expedition to Mt. Baekdu by Chungjin Teachers’ College(1948), and the report of field survey by Jilin province’s expedition(1957). As a result, the distribution of boundary markers built in 1712~1713 is successfully reconstructed, and summarized in the format of table and maps.