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304L 스테인리스 강 용접부의 저주기 피로 성능 평가
황재현(JaeHyoen Hwang),오동진(DongJin Oh),이도영(DoYoung Lee),전민성(MinSung Chun),김명현(Myung-Hyun Kim) 대한용접·접합학회 2016 대한용접·접합학회지 Vol.34 No.3
Recently, the market of liquefied natural gas is growing in accordance with shale gas development and environmentally friendly policies. Also, LNG is in the spotlight as an alternative fuel to previously used fossil fuel and the fuel for the ship to meet emission standards which takes effected by IMO (International Maritime Organization). According to growth of LNG, LNG carriers needs are also expected to increase significantly. This study investigates low cycle fatigue (LCF) performance of 304L stainless steel weldments to investigate fatigue performance in plastic strain region. 304L stainless steel is known to have improved fatigue performance at cryogenic conditions. LCF behavior are investigated by a strain-controlled condition up to 1% strain range and conducted with three different thickness (3mm, 5mm, 10mm). Also, test were performed with three different strain ratio R such as R = -1, -0, 0.5, Finally, the fatigue design curve for 304L stainless steel weldments at room tem- perature are proposed. Considering all test conditions, it is shown that LCF performance have similar tendency regardless of thickness and strain ratio. LCF design curve of 304L stainless steel weldments are lower than 304L stainless steel base metal.
황재현(Jae-Hyun Hwang),유혁(Hyuck Yoo) 한국정보과학회 2004 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.31 No.2Ⅲ
컨텐츠 기반의 네트워크 상에서 효율적인 이벤트 전달 방법은 계속적으로 연구가 진행 중인 분야이다. 기존에는 컨텐츠 기반의 라우팅을 위한 방안으로 크게 필터 기반의 라우팅 방식과 멀티캐스트 기반의 라우팅 방식으로 나누어 접근해 왔다. 그러나 이 두 가지 방식은 라우팅 정보의 저장 및 관리 비용과 정확 한 이벤트의 전달 간에 트레이드 오프가 발생한다. 본 논문에서는 해시 그룹 기반의 라우팅 기법을 제안 하며 이 방식을 통해 모든 노도에게 원하는 정보의 정확한 전달이 가능할 뿐 아니라 n개의 서로 다른 컨텐츠에 대해 각 노도에서 유지해야 하는 라우팅 엔트리의 수가 0(√n) 이 됨을 보였다.
황재현(Jae-Hyun Hwang),유시환(See-Hwan Yoo),유혁(Hyuck Yoo) 한국정보과학회 2008 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.35 No.2
전통적으로 TCP는 네트워크 상황에 따라 전송률을 조절하는 혼잡 제어 알고리즘을 가진다. 특히 손실에 대한 빠른 복구 알고리즘은 TCP로 하여금 일시적인 네트워크 혼잡에 잘 대응하도록 함으로써 처리량을 높이는데 기여한다. 그러나 현재의 TCP는 빠른 복구 완료 이후에 비로소 혼잡 회피 구간으로 진입하기 때문에 한 윈도우 내에 다수의 손실이 발생할 경우 윈도우가 새로 열리는 시간이 지연되며 이는 처리량의 저하로 이어진다. 또한 복구 구간 동안의 고정된 혼잡 윈도우의 크기는 복구 시간을 더 지연시킨다. 따라서 본 논문에서는 패킷 손실에 대한 복구 지연 시간을 효율적으로 감소시켜주는 새로운 손실 복구 기법을 제안한다. 제안하는 기법은 패킷의 손실 감지 후 윈도우의 크기를 절반으로 줄이고 곧바로 혼잡 회피 구간으로 진입시킴으로써 마치 빠른 복구 기간이 제거된 것과 같은 효과를 낸다. 시뮬레이션 실험을 통해 기존의 NewReno, SACK 및 FACK과 비교하여 제안하는 기법 이 가장 효율적으로 동작함을 확인하였다.
황재현(Jae-Hyun Hwang),최진희(Jin-Hee Choi),김세원(Se-Won Kim),유혁(Hyuck Yoo) 한국정보과학회 2006 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.33 No.1
다양한 통신 매체의 등장과 애플리케이션의 요구사항이 늘어남에 따라 유연성과 확장성이 있는 네트워크 시스템에 대한 연구가 진행되어 왔다. 이러한 시스템들은 새로운 서비스나 프로토콜의 확장이 쉽게 가능하며, 사용자의 요구사항에 따라 프로토콜 스택을 구성해낼 수 있는 유연한 구조를 가진다는 특징이 있다. 그러나 사용자의 요구사항에 맞추어 구성된 프로토콜이라 할지라도 네트워크의 변화하는 환경을 반영할 수 없다면 시스템의 성능 저하 문제는 피할 수 없다. 이에 본 논문에서는 유연성과 확장성을 고려한 시스템에서 네트워크의 변화하는 환경을 추가적으로 고려하여 TCP를 대상으로 적절한 변종의 선택을 결정하여 주는 메커니즘을 제안한다. 제안된 기법에 대해 시뮬레이션을 통하여 그 적합성을 평가하였고 다양한 네트워크 상황이 주어졌을 때 표준 TCP와 비교하여 최대 80~194%의 성능 향상을 가져올 수 있음을 보였다.
고속설계시스템에 의한 직류전동기 구동시스템의 부하변동에 강인한 속도제어
황재현(Jae-Hyun Hwang),이용석(Yong-Seok Lee),지준근(Jun-Keun Ji) 대한전기학회 2006 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2006 No.7
본 논문에서는 리얼게인사의 DSP를 사용하는 고속설계시스템에 의한 부하토크관측기 및 속도 제어기의 설계에 대하여 소개한다. 고속설계시스템은 CEMTool/SIMTool 소프트웨어 프로그램과 RG-DSPIO 제어 보드 AUTOTool 프로그램으로 구성되어 있고 이것을 DC Motor 구동시스템에 사용하였다. SIMTool 블록들을 사용함으로써 짧은 시간동안에 다양한 형태의 제어기를 설계 및 구현할 수 있도록 해주는 장점이 있기 때문에 DC Motor의 부하토크관측기 및 속도제어기를 제어 목적에 따라서 쉽게 설계하고 구현할 수 있다.