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KTMSYS를 활용한 고속선 궤도 유지보수작업 보고체계 전산화 방안에 관한 연구
남덕희(Duk-Hee Nam),양철모(Chulmo Yang),서보필(Bo-Pil Seo),조임구(Imgu Cho),강인석(Inseok Kang) 한국철도학회 2015 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2015 No.10
본 논문의 목적은 고속선 궤도 유지보수 작업 보고체계의 전산화 방안을 연구하는 것이다. 작업 보고체계의 전산화는 사용자 편의를 증진하여 업무효율을 높이고 휴먼에러를 최소화하여 정보의 신뢰도를 향상시킬 수 있다. 뿐만 아니라 전산화를 통하여 축적된 데이터는 각종 분석 및 기초자료로 매우 유용하게 활용될 수 있다. 본 논문은 기존 유지보수작업 보고체계를 전산화 하기 위한 업무프로세스와 작업실적 관리를 위한 데이터베이스 구조 그리고 시스템 설계 및 구현 방안에 대하여 기술하였다. 추후 본 연구를 발전시켜 고속선 궤도 관리 시스템(KTMSYS) 의 작업보고 업무에 적용 할 예정이다. The Purpose of this paper is to illuminate the result of the study for computerization of reporting system in the maintenance work of high-speed railway track with application of KTMSYS. The computerization of work reporting system enhances the credibility of information in help with the efficiency of work and decreasing the human error. The data accumulated through the computerization will be utilized in analysis of various area in reference to maintenance work. This paper is composed with work process to computerization existing reporting system for maintenance work, structure of database for work management and methodology of system design and installation. This study will be further developed and applied in actual reporting system of maintenance work for KTMSYS.
고속선 자갈궤도 구간 레일연마를 통한 선로 품질개선 효과 분석
전일식(Jeon, Il-Sik),김명수(Kim, Myeong-Sug),조임구(Cho, Im-Koo),전승진(Jeon, Seung-Jin),박성백(Park, Seong-Bak) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.10
고속철도 자갈도상궤도에서는 열차의 반복적인 충격 및 다짐작업 등으로 인한 도상자갈의 마모가 발생하게 되며 이는 도상지지력 저하로 인한 궤도틀림 발생의 주요원인이 된다. 또한 설빙 등으로 인한 레일표면결함은 열차충격으로 인한 뜬침목 발생 유발 등 궤도틀림을 가속화 시킴에 따라 주기적인 레일연마를 통해 레일단면을 최적화 시키고 있다. 본 연구에서는 경부고속철도 자갈도상궤도에서 마모된 도상자갈을 교환한 개소의 레일연마 작업 후 선로상태를 분석하였으며, 레일관리를 통한 유지보수 최적화 방안을 검토하였다. In ballasted track on HSL, the ballast wear due to tamping work, train shock and repetitive operation. It is a major cause of track irregularity occurred due to track bearing capacity decrease. Also, rail surface defects due to flying snow(ice) is accelerated track irregularity and floating sleepers to optimize the rail cross-section through the rail grinding periodic. In this study, to analyze the state of the track quality that rail grinding work after the point where ballast cleaning section on Gyeong-bu HSL, and we investigated the optimization plan of track maintenance through the management of the rail.