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정주용 ( Ju-yong Jung ),박성식 ( Sung-sik Park ) 명지대학교 정부행정연구센터 2015 정부행정 Vol.11 No.-
이 연구는 박근혜 정부가 추진 중에 있는 행정개혁인 정부3.0에 대한 지방공무원들의 수용성을 연구하였다. 행정개혁은 그 집행주체인 일선 공무원들의 반응을 통해 구체화될 수 있기 때문에 일선공무원들의 행정개혁에 대한 수용성은 개혁결과에 상당한 영향을 미칠 수 있기 때문이다. 분석결과, 지방공무원들은 정부3.0을 통한 기대효과들 중 국민과 소통하는 정부, 관료적인 행정서비스 개선, 수요자 중심의 행정, 투명한 정부, 정부부문의 혁신 등에 대한 기대감이 클수록 수용성이 높아짐을 알수 있었다. 또한 정부3.0의 방향성에 대해서는 국가정보 인프라 강화, 혁신적인 조직문화의 조성, 정보공개의 확대 등에 초점을 맞추어야한다는 응답이 높을수록 수용성이 높은 것으로 나타났다. This paper tries to find out local government officers’ Acceptance on Administrative Reform that President Park’s central government is pursuing. Their acceptance may have major impact on the results of the administrative reform since the reform could be formalized by the response expressed by local government officers. According to an empirical research results, it was proven that the more such expectations get bigger as government’s communication to citizens, the improvement of bureaucratic services, citizen- focused administration, clean-minded culture and reform on government divisions, the bigger the acceptance were made by local government officers. In addition, they also mentioned the administrative reform should be directed to reinforce national IT infrastructure, to construct an innovative organization culture, to expand the release of information and so on.
농촌형 지방자치단체 공무원들의 이동과 그 영향에 관한 연구: 충청북도 사례를 중심으로
정주용 ( Ju Yong Jung ),남태우 ( Tae Woo Nam ),한승주 ( Seung Joo Han ) 한국지방행정연구원 2013 地方行政硏究 Vol.27 No.4
이 연구는 충청북도 공무원들의 전출·전입 통계를 바탕으로 지방공무원들의 이동경향을 탐색하고, 이것이 농촌형 자치단체에 어떠한 영향을 미치는지를 확인하는데 목적을 두었다. 네트워크 분석결과 도청과 도시지역 자치단체로는 항상 전입이 많았고, 반대로 도시기반이 취약한 군단위 자치단체에서는 항상 전출로 빠져나가는 공무원이 많았다. 군단위 자치단체에서 적극적으로 전출을 제한하지만 도청에서 실시하는 도전입시험과 이로 인해 발생한 도시지역 자치단체의 결원은 군단위 공무원들의 전출가능성을 확장시키는 구조를 만들었기 때문이다. 군단위 인사담당자와의 심층면접 결과 전입자원보다 전출이 많은 일방 전출로 인해 조직관리에 많은 어려움을 겪고 있는 것으로 나타났다. 이러한 문제로는 인력 수급 불균형으로 인한 업무공백의 발생과 남은 공무원들의 추가적인 업무부담 증가, 우수 인력 유출로 인한 행정력 하락과 신규채용으로 인한 행정비용 증가, 동료들의 전출로 인한 상대적 박탈감과 전출동요의 증가, 다양한 조직 내·외의 갈등발생 등이었다. This study, focusing on the Chungcheongbuk-do local government employees, identifies the pattern of their transfer within the province and what impact the current pattern exerts on different (urban vs. non-urban) types of local governments. The network analysis reveals that the province government and local governments with urban infrastructures get many inflows of public employees that transfer from governments located in rural areas. Such an unbalance in the human resource transfer structure arises from the presence of the examination for transfer from local (especially non-urban) to the province government and government employees` strong personal motivation for urban living. A series of in-depth interviews with personnel managers in non-urban local governments found that those governments have difficulties in human resource management due to more exits exceeding inflows. The unbalanced transfer between the province/urban-area and rural-area governments provokes a variety of problems including: unavoidable vacancies in important tasks and positions, additional work loads laid to former colleagues, exits of experienced people, administrative costs for employing and training unexperienced applicants, relative deprivation feeling (only some selected people are allowed to transfer to urban governments), and intra-/inter-governmental conflicts. Overall we consider this transfer pattern as “internal turnover” unbalanced between the province/urban and rural governments rather than a fair exchange of human resources among public agencies. Without any strategy, negative results made by the internal turnover would get more serious.
제올라이트 기반의 향상된 촉매를 사용한 디젤엔진의 NO<SUB>x</SUB> 저감
정주용(Ju Yong Jung),이해수(Hae Soo Lee),김태민(Tae Min Kim),강정호(Jeong Ho Kang),김용태(Young Tae Kim),김상훈(Sang Hoon Kim),김창희(Chang Hee Kim) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2010 No.11
The selective catalytic reduction (SCR) technology is well established and used worldwide to control the emissions of NOx from stationary sources: it can be broadly described as passing a hot exhaust gas over a catalyst in the presence of nitrogenous reductants, such as ammonia or urea. The SCR is also currently employed to reduce NOx contained in the exhaust gases of internal combustion engines operated with excess air, such as Diesel engines. One problem of SCR systems for vehicles is the poor activity at low temperatures where most of the NOx are produced during, e.g. cold start-up and on short travelling distances. A method to increase the efficiency of NOx removal by SCR when the exhaust gas temperature is low is to increase the temperature of the exhaust gas and/or of the SCR catalyst. However, principle solutions of the SCR catalytic activity at low temperature are modification of catalysts which can improve the performance of DeNOx at low temperature and catalytic durability, stability and coat ability. In the present study, we developed and analyzed state-of-the-art catalysts working at low temperature.
정주용 ( Ju-yong Jung ),연익준 ( Ik-jun Yeon ),정지선 ( Ji-sun Jung ),조중식 ( Jung-sik Cho ),황준규 ( Jun-kyu Hwang ) 한국폐기물자원순환학회(구 한국폐기물학회) 2018 한국폐기물자원순환학회 추계학술발표논문집 Vol.2018 No.-
악취로 인해 발생되는 민원은 해결하기 어려운 환경문제 중 하나로, 특히 축산시설에서 발생되는 악취는 가장 큰 비중을 차지한다. 이렇게 악취로 인한 민원의 해결이 어려운 이유는 수질오염과 대기오염과는 달리 시각적으로 확인할 수 없다는 데에 있다. 시각적으로 확인 가능한 오염들은 공학적 측정과 수치로 해결이 가능하였으나, 악취물질은 눈으로 확인이 가능하지 않기 때문에 악취물질을 측정하였다 하더라고 그 물질이 해결되었다고 할 수 없기 때문이다. 따라서 악취문제로 인한 민원해결을 위하여 공학적 접근이 아닌 주민들의 악취에 대한 인식을 조사하는 사회과학적인 접근이 필요하다. 이에 본 연구에서는 악취민원을 해결하기 위하여 축산악취로 인해 민원이 발생되는 지역을 선정하고, 지역주민들을 대상으로 설문조사를 수행하여 지역주민들의 악취인식을 분석함으로써 악취민원을 해결할 수 있는 방법을 모색하고자 하였다. 이 연구는 악취민원 해결의 접근방법을 공학적 접근을 뛰어넘어 사회과학적 방법으로의 접근이라는 새로운 시도를 수행하였다는 점에서 참신한 방법이다. 이 방법은 민원을 제기하는 주체인 지역주민들의 인식을 조사하여 주민들이 악취문제를 어떠한 시각으로 바라보는지를 확인할 수 있을 것이고, 결과적으로 악취문제를 해결할 수 있는 실제적인 방안을 마련할 수 있을 것으로 기대된다. 더불어 타 지역의 악취문제 해결을 위한 방법 중 하나로 설문조사방법이 활용되어질 수 있는 기회를 마련할 것이다.
다양한 기판상에서 Urea-SCR 촉매의 성능 및 내구성에 관한 연구
정주용(Ju Yong Jung),전지용(Ji Yong Jeon),이웅재(Ung Jae Lee),이해수(Hae Soo Lee),김태민(Tae Min Kim) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2011 No.5
The selective catalytic reduction (SCR) technology is well established and used worldwide to control the emissions of NOx from stationary sources: it can be broadly described as passing a hot exhaust gas over a catalyst in the presence of nitrogenous reductants, such as ammonia or urea. The SCR is also currently employed to reduce NOx contained in the exhaust gases of internal combustion engines operated with excess air, such as Diesel engines. One problem of SCR systems for vehicles is the poor stability of ceramic substrates during long travelling distances. Thereof, various substrates for SCR catalysts are considered because of trend of simplification and stability with system. However, It has not been yet reported on the basic study of SCR catalytic activity and durability on various substrates. In the present study, we report the relation of SCR catalysts and various substrates.
전지용(Ji Yong Jeon),정주용(Ju Yong Jung),이웅재(Ung Jae Lee),이해수(Hae Soo Lee),김태민(Tae Min Kim) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2011 No.5
TWC(Three-Way Catalyst) was synthesized by controlling trace precious metal and coated on ceramic monolith substrate using conventional method. Especially, synthesized TWC consists of simple catalyst system. differently from conventional scheme. It means that we use two or three trace precious metal. The catalyst is analyzed by FT-IR for catalytic activity of CO, NO and C₃H?. As the result, light-off of each detrimental gas shows the good activity.