Effect of Buan Mulberry on Metabolic Improvement in Streptozotocin-Induced Diabetic Rats

Ju Taek Lee(이주택),Jae-Sung Ryu(류재성),Dong Hoon Kwak(곽동훈),Yun Jum Park(박윤점),Seong Sun Kang(강성선),Pyoung Jun Kim(김병준),Kyung-A Hwang(황경아),Young-Kug Choo(추영국) 한국생명과학회 2010 생명과학회지 Vol.20 No.12

본 연구에서는 streptozotocin (STZ)에 의해 유도된 당뇨병 흰쥐를 이용하여 부안산 오디의 항 당뇨효과를 in vivo 실험을 중심으로 조사하였다. 기존의 연구는 주로 in vitro 실험을 통해 이루어 졌으며 일부 지역의 오디는 STZ에 의해 유도된 당뇨병 흰쥐에서 신진대사 증진, 항산화 및 체내 지방 저하 효과가 있음이 시사 되어졌다. 먼저, Sprague-Dawley 수컷 흰쥐를 난괴법을 통해 하나의 정상군(Normal)과 대조군(Diabetic), 인슐린 처리군(Insulin), 0.5% 오디 투여군(0.5% Mulberry), 1.0% 오디 투여군(1.0% Mulberry) 그리고 2.0% 오디 투여군(2.0% Mulberry) 등으로 분류 한 후 STZ로 당뇨병을 유도하였다. 부안산 오디를 STZ에 의한 당뇨병 흰쥐에 4주간 투여한 후 정상군과 비교 했을때 다양한 농도의 오디를 투여한 그룹에서 몸무게, 혈중 인슐린의 농도는 감소했지만, 신장무게, 혈당량, 요량 및 음수량은 증가하였다. 추가적으로 STZ에 의한 당뇨병 흰쥐와 이들 동물들에게 오디를 투여한 그룹을 비교한 결과 오디를 투여한 그룹은 신장 무게, 혈당, 요량 및 음수량이 확연히 감소하였다. 또한 오디를 투여한 그룹에서의 인슐린 농도는 대조군과 비교하여 유의적으로 증가하였다. 이와 같은 연구결과로부터 부안산 오디는 향후 당뇨 합병증을 억제하기 위한 기능성 식품의 원료로 사용 되어질 가능성을 시사한다. This study was designed to evaluate the anti-diabetic effects of Buan mulberries by using an insulin- dependent diabetes mellitus animal model. Several studies have shown that mulberries have metabolism- improving, antioxidant, and lipid-lowering properties in rats with streptozotocin (STZ)-induced diabetes. In this study, Sprague-Dawley male rats were randomly assigned to 1 normal control group and 5 STZ-induced diabetes groups: rats that had STZ-induced diabetes and did not receive any agents (diabetic group; negative control), rats that had STZ-induced diabetes and received insulin (insulin group; positive control), rats that had STZ-induced diabetes and received 0.5% mulberry extract (0.5% mulberry group), rats that had STZ-induced diabetes and received 1.0% mulberry extract (1.0% mulberry group), and rats that had STZ-induced diabetes and received 2.0% mulberry extract (2.0% mulberry group). Mulberry extracts were administered to the diabetic animals for 4 weeks. The rats that received mulberry extracts showed lower body weights and insulin levels, as well as higher kidney weights, blood glucose levels, urine quantities, and water intake in comparison with the normal controls. Further, the insulin concentrations in the mulberry-fed animals were higher than those in the diabetic group, and the kidney weights, blood glucose levels, urine quantities, and water intake in the mulberry-fed animals were lower than the corresponding values in the diabetic controls. These results suggest that mulberry may be an effective functional food to prevent diabetes-related complications.

신호위반 단속카메라 운영에 따른 서울시 신호교차로 교통사고 건수 감소효과 연구

오주택(Ju Taek Oh),이용철(Yong Chul Lee) 서울연구원 2015 서울도시연구 Vol.16 No.3

철도건널목 지장물ㆍ진입위반차량 검지시스템 및 4분할 차단 알고리즘 개발

오주택(Oh Ju-Taek),조한선(Cho Han-Seon),이재명(Lee Jae-Myung),심규돈(Shim Kyu-Don) 대한토목학회 2006 대한토목학회논문집 D Vol.26 No.3D

본 연구에서는 국내 철도건널목의 지장물 검지 시스템 및 차단제어 시스템의 운영현황을 살펴봄으로써 기존 시스템의 문제점을 보완할 수 있는 새로운 건널목 제어시스템 및 알고리즘을 제시한다. 국내 건널목 제어시스템의 경우 차량 및 지장물 검지를 통해 단순 입구측 및 출구측을 제어하는 방식으로서 도로 교통과는 연계를 하지 못하고 있는 실정이다. 또한 검지시스템과 차단시스템의 신호연계체계의 미비로 인하여 비효율적이며 안전성이 결여된 건널목 운영을 보이고 있다. 본 연구에서는 보다 효율적인 건널목 운영을 위하여 지자계 검지센서와 레이저 검지센서를 통합한 철도 건널목 지장물ㆍ진입위반차량 검지시스템과 4분할차단기 알고리즘을 제시하였고, 현장시험을 통하여 본 연구에서 제시한 알고리즘의 신뢰성을 검증하였다. 그 결과 본 연구에서 개발되어진 시스템들은 철도 건널목 제어기기들간의 상호연계가 가능하며, 동시에 차량운전자의 운행 형태를 고려한 차단제어 방식으로 열차와의 충돌사고를 예방할 수 있으리라 기대되어진다. This research revealed the operation problems of the current crossing control systems through inspecting and testing the obstacle detection systems and gate control systems for the crossings. To resolve the problems of the crossing control systems, this research developed new algorithms of four-quadrant gate system and obstacle detection systems combing the functions of rasar sensors and magnetic sensors and tested the reliability of the systems. Currently, the obstacle detection systems and gate control systems controls approaching and departing traffic by simply detecting vehicles and obstacles but do not consider traffic movements at the crossings. In addition, they do not make signal cooperation for gate controls. As a result, such inefficient crossing controls result in unsafe gate controls for drivers. Therefore, the newly developed crossing control systems through this study will provide more effective crossing control services with more strengthen information cooperation within control systems. Besides they will help to reduce train crashes at the crossings by gate control systems considering various driving behaviors.

Vision 시스템을 이용한 위험운전 원인 분석 프로그램 개발에 관한 연구

오주택,이상용,Oh, Ju-Taek,Lee, Sang-Yong 한국ITS학회 2009 한국ITS학회논문지 Vol.8 No.6

차량의 전자제어 시스템은 운전자의 안전을 확보하려는 법률적, 사회적 요구에 발맞추어 빠르게 발달하고 있으며, 하드웨어의 가격하락과 센서 및 프로세서의 고성능화에 따라 레이더, 카메라, 레이저와 같은 다양한 센서를 적용한 다양한 운전자 지원 시스템 (Driver Assistance System)이 실용화되고 있다. 이에 본 연구에서는 CCD 카메라로부터 취득되는 영상을 이용하여 실험차량의 주행 차선 및 주변에 위치하거나 접근하는 차량을 인식할 수 있는 프로그램을 개발하였으며, 선행 연구에서 개발된 위험운전 판단 알고리즘과 통합하여 위험운전에 대한 원인 및 결과를 분석 할 수 있는 Vision 시스템 기반 위험운전 분석 프로그램을 개발하였다. 본 연구에서 개발한 위험운전 분석 프로그램은 위험운전판단 알고리즘의 판단변수인 차량 거동 데이터와 차선 및 차량인식 프로그램에서 획득된 정보와 융합하여 위험운전 행위의 원인 및 결과를 효과적으로 분석할 수 있을 것으로 판단된다. Electronic control systems of vehicle are rapidly developed to keep balance of a driver`s safety and the legal, social needs. The driver assistance systems are putted into practical use according to the cost drop in hardware and highly efficient sensor, etc. This study has developed a lane and vehicle detection program using CCD camera. The Risky Driving Analysis Program based on vision systems is developed by combining a risky driving detection algorithm formed in previous study with lane and vehicle detection program suggested in this study. Risky driving detection programs developed in this study with information coming from the vehicle moving data and lane data are useful in efficiently analyzing the cause and effect of risky driving behavior.

생쥐배아의 냉동보존에 있어서 여러 조건의 평가 - 저속 처리단계와 급속 처리단계, 배양액, 세포기

이승연,권주택,송희원,조윤희,이기숙,류철희,김종덕,Yi, Seung-Yeun,Kwon, Ju-Taek,Song, Hee-Won,Cho, Yun-Hee,Lee, Ky-Sook,Rheu, Cheul-Hee,Kim, Jong-Duk 대한생식의학회 1999 Clinical and Experimental Reproductive Medicine Vol.26 No.2

Cryopreservation is able to store the surplus pre-embryos for freezing and furthermore thawing and transfer in a subsequent cycle. Cryopreserving cells which are maintaining their viability are the very complex process. This study has been carried out in order to find the effects of cryopreservation steps, freezing media and embryonic stages on the rates of viability and development of cryopreserved mouse embryos. Female ICR mice ($6{\sim}8$ weeks old) were induced to superovulate by sequential intraperitoneal injection of 5 IU PMSG and 5 IU hCG 48h apart. Mouse embryos were collected according to its developmental stage after the injection of hCG. Embryos were cryopreserved not only by cryoprotectant step (1 step${\sim}$4 step) but also in a variety of media (HTF, IVF medium, D-PBS) and cell stage. The results were as follows: There is no clear advantage in these freezing media of rapid method, but 4 cell and 8 cell of slow method (2, 3, 4 step) have advantage in D-PBS. The development of embryos according to cell stage become greater in 8 cell stage. In the treatment steps of cryopreservation, the development of embryo to blastocyst was similar among rapid method, but the development of 4 cell and 8 cell embryos to blastocyst according to slow method was better than rapid method.

확률모수를 활용한 비신호교차로 교통사고 요인분석

이규훈 ( Lee Kyu-hoon ),오주택 ( Oh Ju-taek ) 한국도로교통공단 2017 교통안전연구 Vol.36 No.-

기존의 사고모형 관련 연구들은 포아송, 음이항 등 고정된 계수값을 가진 비선형 회귀분석을 많이 사용하였으나 관측되지 않은 이질성을 고려할 수 없는 단점이 존재하였다. 이에 본 연구에서는 확률모수를 활용하여 이질성을 고려하였고, 비신호교차로를 대상으로 교통사고 예측모형을 구축하여 교통사고에 영향을 미치는 요인들을 분석하고자 하였다. 연구 결과 6개의 유효한 변수(로그일평균교통량, 제한속도, 부도로횡단보도유무, 주도로중앙분리시설유무, 주도로조명시설유무, 주도로과속방지시설유무)들 중 2개의 변수(제한속도, 부도로횡단보도유무)가 이질성을 가지며, 확률모수를 활용한 모형이 고정모수보다 설명력이 높음을 확인할 수 있었다. 향후 연구에서는 횡단보도의 심층적 분석, 기하구조의 변화 반영, 회전교차로의 특성 등을 고려해야 할 필요가 있을 것으로 판단된다. Previous studies on accident models conducted a substantial use of non-linear regression analysis with fixed coefficients such as Poisson and Negative Binomial, but there are disadvantages that can not be considered heterogeneity. The purpose of this study is to consider heterogeneity by using random parameters and constructing a traffic accident model to analyze the factors affecting the traffic accident for unsignalized intersections. As a result, two of the six valid variables have heterogeneity, and the probability that a model using random parameter has been accounted for is higher than the fixed parameter. Future studies need to consider the need to account for deep analysis of pedestrian walkways, reflection of changes in geometry, and characteristics of roundabouts.

철도건널목 정시간 제어방식 개발 및 효과분석에 관한 연구

박동주(Dongjoo Park),오주택(Ju-Taek Oh),이선하(Sun-Ha Lee),정천희(Chun-Hee Jung),신성훈(Seong-Hoon Shin) 한국철도학회 2005 한국철도학회논문집 Vol.8 No.2

일개 응급의료센터에서 분석한 불화수소산 대량 누출이 지역사회 건강에 미친 영향

김영갑 ( Young Gab Kim ),이주택 ( Ju Taek Lee ),박상현 ( Sang Hyun Park ),이찬희 ( Chan Hee Lee ),최마이클승필 ( Sung Pil Choe ),제동욱 ( Dong Wook Je ),이창재 ( Chang Jae Lee ),고대이 ( Taei Ko ),조혜정 ( Hye Jung Jo ) 대한임상독성학회 2013 대한임상독성학회지 Vol.11 No.2

Purpose: The purpose of this study is to verify the influence of a massive hydrofluoric acid spill on community health through patients who claimed to have been exposed. Methods: We analyzed 2459 patients who visited our emergency department with the claim of exposure to hydrofluoric acid, and retrospective analyses were performed. We analyzed changes in numbers of visitors per day from the day of the accidental hydrofluoric acid spill, symptoms presented by the 1924 patients, and general characteristics. Comparisons of symptoms and hematologic characteristics were made between the initially set evacuation zone(1.3 km radius parameters from the spill) and the outer zone. Results: A total of 2,459 patients who claimed exposure visited our ED from 27 September 2012 to 23 October 2012, and there was a significant increase in the number of visiting patients from day 8 of the hydrofluoric acid spill. The most common complaints were a sore throat, 729(37.9%) and no specific symptom with health concern, 547 (28.4%). Statistically significant findings were pulmonary symptoms (p=0.001), nasal symptoms (p=0.001), diarrhea (p=0.023), and skin symptoms (p=0.007). In hematologic study, a statistically significant difference was observed in white blood cell count (p=0.018), creatine phosphokinase (p<0.001), erythrocyte sediment rate (p=0.013), and phosphorus (p<0.001). Conclusion: A significant increase in the number of patients was observed one week after the accidental spill of hydrofluoric acid. The most frequent symptoms were sore throat, headache, cough, and sputum. Statistically significant increase in creatine phosphokinase level and decrease in phosphorus level were noted in patients within the evacuation zone.

철도건널목 인근 신호교차로의 Signal Preemption 전략 및 효과분석

조한선(Jo, Han-Seon),오주택(O, Ju-Taek),이재명(Lee, Jae-Myeong) 대한교통학회 2006 대한교통학회 학술대회지 Vol.51 No.-

현재 우리나라의 철도건널목 인근 신호교차로는 Signal Preemption 전략이 적용되지 않아 열차의 철도건널목 통과여부와 관계없이 일반적인 신호로 운영되고 있다. 이와 같은 운영전략은 상당한 사고위험을 내포하고 있는 것으로, 철도건널목에서 신호교차로로 진행하던 차량의 대기행렬이 철도건널목까지 연장될 수 있으며, 이때 열차가 접근하게 되면 철도건널목상에서 대기하고 있던 차량이 대피할 공간이 없어 열차와 충돌하는 사고가 발생할 수 있다 또한, 열차의 철도건널목 통과 시 신호교차로에서 철도건널목 방향으로 진행하던 차량의 대기행렬이 철도 건널목의 통제로 인하여 교차로 내부까지 연장될 수 있으며, 이러한 차량대기행렬은 교차로 지체도의 증가와 사고위험성을 높이고 있다.

건널목 위반차량 검지시스템 개발

조한선(Jo, Han-Seon),이재명(Lee, Jae-Myeong),오주택(O, Ju-Taek) 대한교통학회 2006 대한교통학회 학술대회지 Vol.51 No.-

철도건널목 사고를 줄이기 위해 건널목의 입체화가 매년 이루어지고 있으나 지형적 문제 및 경제적 여건 등으로 건널목 입체화사업의 한계가 있다. 따라서 입체화가 이루어지지 않은 건널목의 경우 사고위험성을 줄이기 위하여 건널목 지능화 제어 시스템이 필요한 실정이다. 하지만 국내 건널목 검지 및 차단제어시스템의 경우 차량 및 지장물검지를 통한 단순 입 · 출구 측을 제어하는 방식이다. 그 결과 도로 교통과는 연계를 하지 못하며, 검지시스템과 차단시스템의 상호신호연계성 미비로 인해 안전성이 결여된 건널목 운영을 보이고 있다. 본 연구에서는 기존의 지장물 검지시스템의 작동 알고리즘을 개발함과 동시에 철도건널목에서 대기하는 차량운전자들의 운전행태를 고려한 차단기 알고리즘을 제시하였다.