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GALIS 구조 기반 실시간 분산 위치 데이타 서버 구현
이준우,이운주,이호,나연묵,Lee, Joon-Woo,Lee, Woon-Ju,Lee, Ho,Nah, Yun-Mook 한국공간정보학회 2005 한국공간정보시스템학회 논문지 Vol.7 No.1
LBS 시스템 분야의 도전할 만한 과제는 이동 객체를 다루는 수준부터 수백만 개의 이동 객체를 처리할 수 있는 높은 신뢰도의 시스템 아키텍처를 구현하는 것이다. GALIS로 명명된 아키텍처는 각각 다른 지리적 영역과 시간적 영역에 연관된 레코드를 유지하는 다수의 프로세서로 구성된 클러스터 기반 분산 컴퓨팅 시스템 아키텍처이다. 이 논문에서는 실시간 분산 객체 프로그래밍과 실시간 분산 컴퓨팅 시스템 디자인을 지원하는 미들웨어 실행 엔진을 포함하는 TMO 프로그래밍 기법을 적용하여 GALIS의 주요 요소를 구성하는 위치 데이타 서버의 프로토타입을 구현했다. 본 논문에서는 실질적으로 위치 측위 정보가 발생하는 과정과 이런 위치 정보와 위치 관련 질의가 어떻게 처리되는지도 기술하였다. 몇 가지 실험은 분산을 통해 프로세서의 부하를 줄여주어 성능향상이 있음을 살펴볼 수 있었다. A challenging task in the LBS system engineering is to implement a highly scalable system architecture which can manage moderate-size configurations handling thousands of moving items as well as upper-end configurations handling distributed computing system architecture that consists of multiple data processors, each dedicated to keeping records relevant to a different geographical zone and a different time zone. In this paper, we explain a prototype location data server structuring major components of GALIS by employing the TMO programming scheme, including the execution engine middleware developed to support real-time distributed object programming and real-time distributed computing system design. We present how to generate realistic location sensing reports and how to process such location reports and location-related queries. Some experimental results showing performance factors regarding distributed query processing are also explained.
김규복(Kyu Bok Kim),이운주(Woon Ju Lee) 대한기계학회 2017 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2017 No.11
In the case of high-speed ball bearings used for supporting high-speed motors of EV(Electric Vehicle) and HEV(Hybrid Electric Vehicle), high rotational speeds cause large centrifugal forces when the bearings operate. If a large centrifugal force is applied to the retainer, it causes deformation. This causes interference between the retainer and the rolling element, thereby accelerating the heating and wear of the retainer. This is a major cause of reduced fatigue life of high-speed ball bearings. Therefore, in this paper, in order to minimize retainer deformation by centrifugal force, the material and design of the retainer were changed. The deformation by centrifugal force was measured by FEA(Finite Element Analysis) and based on this, we devised optimum design of retainer.