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마일드 하이브리드 차량용 복합형 에너지 저장장치의 성능개선에 관한 연구
李栢行(Back-Haeng Lee),申東賢(Dong-Hyun Shin),金熙峻(Hee-Jun Kim) 대한전기학회 2007 전기학회논문지 Vol.56 No.10
To improve the cycle-life and efficiency of an energy storage system for HEV, a dynamic control system consisted of a switch between a battery and an ultracapacitor module is proposed, which is appropriate for mild hybrid vehicle with 42V power net. The switch can be controlled based on the status of the battery and the ultracapacitor module, and a control algorithm that could largely decrease the number of high charging current peak is also implemented. Therefore the cycle life of the battery can be improved such that it is suitable for a mild hybrid vehicle with frequent engine start-stop and regenerative-braking. Also, by maximizing the use of the ultracapacitor, the system efficiency during high current charging and discharging operation is improved. Finally, this system has the effects that improves the efficiency of energy storage system and reduces the fuel consumption of a vehicle. To verify the validity of the proposed system, this paper presented cycles test results of different energy storage systems: a simple VRLA battery, hybrid energy pack (HEP, a VRLA battery in parallel with Ultracapacitor) and a HEP with a switch that controlled by energy management system (EMS). From the experimental result, it was proved the effectiveness of the algorithm.
PHEV용 통합 충전 시스템의 운용 알고리즘에 관한 연구
김병훈(Byoung-Hoon Kim),이백행(Back-Haeng Lee),신동현(Dong-Hyun Shin),정진범(Jin-Beom Jeong),송현식(Hyun-Sik Song),김태훈(Tae-Hoon Kim),김상대(Sang-Dae Kim),허훈(Hoon-Heo),유지윤(Ji-Yoon Yoo) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2011 No.11
Recently, there is developing the charging management system for supplying a power to a battery of PHEVs. But, it is inefficient and expensive to install for charging several vehicles because it could utilize one to a vehicle. Then, this paper suggests the operating algorithm of the integration charging management system with a main and many posts and explains the process to charge with vehicles at the same time. Therefore, the main system should have central control(or monitoring) functions with the GUI. And a post only have to connect a vehicle.
김병훈(Byoung-Hoon Kim),이백행(Back-Haeng Lee),신동현(Dong-Hyun Shin),정진범(Jin-Beom Jeong),송현식(Hyun-Sik Song),허훈(Hoon-Heo),김희준(Hee-Jun Kim) 대한전기학회 2009 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2009 No.7
본 논문에서는 차량용 배터리의 내구 수명 분석을 위한 효율적인 분석 절차와 프로세스를 제안하였다. 분석 프로세스는 배터리의 내구성을 분석하기 위한 기본적인 배터리 특성을 통해 시험에서 얻어진 파라미터를 구하고 배터리 외부 온도 영향에 따른 내부 전해액의 변화 특성 및 배터리의 내구 수명 특성을 통한 상관관계를 도출할 수 있다. 본 논문에서 필드에서 측정한 데이터를 분석하고 이와 동일한 환경을 실험실에서 모사해 냄으로써 필요한 실험 데이터를 얻어 배터리의 내구 특성을 분석하고 배터리 수명을 예측하였다.
김병훈(Byoung-Hoon Kim),이백행(Back-Haeng Lee),신동현(Dong-Hyun Shin),정진범(Jin-Beom Jeong),송현식(Hyun-Sik Song),허훈(Hoon-Heo),김희준(Hee-Jun Kim) 대한전기학회 2009 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2009 No.7
본 논문에서는 PHEV와 EV의 보급 확대에 따른 충전 시스템 사용자 혹은 관리자의 사고 방지 및 효율적인 충전 시스템의 운용을 위해서 차량내 배터리와 충전 시스템의 상태를 모니터링 할 수 있는 충전 모니터링 시스템의 구조와 충전 프로세스 알고리즘을 제안하고자 한다. 충전 모니터링 장치는 유/무선 통신기술을 적용하여 차량을 식별 함으로써 효율적인 차량 관리 및 충전 시스템 운용이 가능하며 충전 시스템 내의 정보 교환, 충전 동작/정지 제어 등을 위한 차량과의 인터페이스 기술과 통신 프로토콜 등 다양한 기능이 필요하다. 본 논문에서는 충전 모니터링 장치용 제어기와 충전 전력량 및 상태 표시가 가능한 충전 모니터링 장치와 충전 알고리즘을 제안한다.
김병훈(Byoung-Hoon Kim),이백행(Back-Haeng Lee),신동현(Dong-Hyun Shin),정진범(Jin-Beom Jeong),송현식(Hyun-Sik Song),허훈(Hoon Heo),김희준(Hee-Jun Kim) 대한전기학회 2010 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2010 No.7
본 논문에서는 PHEV와 EV의 보급 확대에 따른 차량 충전 시 충전 상태를 모니터링 할 수 있는 충전 모니터링 시스템을 제안하였다. 충전 모니터링 시스템은 사용자 혹은 관리자의 사고 방지 및 효율적인 충전 시스템 운용을 위해서 차량내 배터리 및 충전 시스템의 상태를 실시간으로 모니터링하고 사용자에게 알릴뿐 아니라 운용서버와의 통신을 통해 전력 공급자에게도 정보를 전달하는 기능을 하도록 개발하였다. 그리고 개발된 장치는 CAN, LAN, UART 등의 유선 통신기술을 적용하여 차량 식별 및 인증 기능을 함으로써 효율적인 차량 관리가 가능하다. 또한 충전 시스템 내의 정보 교환, 충전 동작/정지 제어 등을 위한 차량과의 인터페이스 기술과 통신 프로토콜 등 다양한 기능을 갖고 있다. 본 논문에서는 충전 모니터링 시스템의 구성 장치와 운용 알고리즘에 대해 설명하고자 한다.
필드 주행 데이터를 통한 차량용 배터리 내구성 분석 프로세스 개발에 관한 연구
이홍종(Hong-Jong Lee),이백행(Back-Haeng Lee),신동현(Dong-Hyun Shin),정진범(Jin-Beom Jeong),송현식(Hyun-Sik Song),김병훈(Byoung-Hoon Kim),허훈(Hoon-Heo),김희준(Hee-Jun Kim),임원식(Won-sik Lim) 대한전기학회 2010 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2010 No.7
본 논문에서는 차량용 배터리의 내구 수명 분석을 위해 수명에 많은 영향을 미치는 Factor를 선정하고 단계별로 모델을 정립하여 차량 필드 주행 데이터를 수집하여 배터리의 수명을 수치로 예측할 수 있는 프로세스를 제안하였다. 여기서 프로세스는 배터리의 외부 영향 인자에 의해 내구성에 미치는 관계를 분석하는 방법과 배터리 특성 및 시험을 통해 파라미터를 갖는 모델을 도출하는 절차가 필요하다. 본 논문에서는 배터리 수명에 미치는 다양한 Factor중 수집된 자료를 바탕으로 온도에 대해 프로세스를 정립하였다. 그리고 차량이 필드 주행 데이터를 수집 및 분석하고 외부로부터 내부에 미치는 영향 모델, 내부 수명 모델, 수명에 따른 실사용 모델 및 가혹도 단계를 통해 배터리의 내구성변화를 분석할 수 있는 프로그램을 개발하고 각 모델들을 도출하는 방법에 대해 설명하였다.