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오형석,이대일,최준형,임장근,Oh, H.S,Lee, D.I,Choi, J.H,Lim, J.K 대한기계학회 1996 大韓機械學會論文集A Vol.20 No.7
In adaptive finite element analysis, r- and h-methods are generally used on the basis of a discretization error estimator. In this paper, an rh-method is proposed as a new adaptive method which can improve the adaptivity performance by using both of them. This suggested rh-method moves nodal coordinates of initially given model to adjust element discretization errors and thereafter performes the h-method tdo obtain the specified accuracy of finite element solutions. Numerical experiments for various plane problems were performed using 4-noded isoparametric quadrilateral elements. As a result, the rh-method has been shown to be an accurate and efficient adaptive analysis method to obtain as improved solution.
김임경(Y. K. Kim),오형석(H. S. Oh),이인준(I. J. Lee),박주식(J. S. Bak),남궁원(W. Namkung) 한국진공학회(ASCT) 1993 Applied Science and Convergence Technology Vol.2 No.1
본 논문은 포항가속기연구소에서 건설중인 PLS 2 GeV 선형가속기 진공계통의 설계에 관한 것이다. PLS 2 GeV 선형가속기의 진공계통은 길이 3.07m인 42개의 가속관과 길이 약 400m의 도파관으로 구성되어 있다. 진공장치의 배치는 충분한 지역적 배기능력을 고려한 분산 배기방식으로 다지관 방식의 기계적 복잡성을 단순화하였다. 진공계는 가속관 중심과 도파관에서 5×10^(-7)Torr, 클라이스트론 출력창에서 5×10^(-8)Torr까지 배기되도록 설계하였다. 주 진공펌프로는 가속관과 도파관 및 에너지 배가장치에 대하여 각각 용량이 60 l/s와 120 l/s인 sputter 이온펌프를 사용하기로 하였다. This paper describes the vacuum system design for the PLS 2 GeV linac which is now under construction at Pohang Accelerator Laboratory (PAL). The vacuum system of the PLS 2 GeV linac consists of fourty two 3.07 m long accelerating columns and about 400 m long waveguide network. The configuration is adopted by the distributed pumping method to simplify the mechanical complexity from the manifold method. The vacuum system is designed to evacuate the accelerator to the pressure of 5×10^(-7) Torr at the center of the each column and of 5×10^(-8) Torr at the klystron output window. The main pumps are: one 60 l/s sputter ion pump for each accelerating column, two 120 l/s sputter ion pumps for the waveguide system and the energy doubler for each module.
PLS 2 GeV Linac Vacuum System (Ⅱ)
박주식(J. S. Bak),김임경(Y. K. Kim),오형석(H. S. Oh),남궁원(W. Namkung) 한국진공학회(ASCT) 1993 Applied Science and Convergence Technology Vol.2 No.3
PLS 2 GeV 線形加速器의 眞空系는 K6 가속단위까지 성공적으로 조립, 설치되어 있다. K3 加速單位까지는 이마 E3712 클라이스트론에서 공급되는 70MW 極超短波 電力으로 진공계 길들이기 과정을 완료하였다. 약 50MW의 극초단파 전력을 인가한 상태에서, 현재 진공도는 L-형 加速管 中心에서 6.2×10^(-8)torr, 클라이스트론 出力窓에서 7.3×10^(-9)torr를 각각 유지하고 있으며, 最終 到達壓力은 點差的으로 向上되고 있는 중이다. 본 논문에서는 PLS 2 GeV 線形加速器 眞空系에 대한 電氣回路的 變換에 의한 모델링과 解析, 그리고 加速器 前半部에 關한 初期 性能 檢證結果를 論議하고자 한다. The vacuum system of the PLS 2 GeV linac has been assembled and installed successfully up to the K6 module. Two regular linac modules (K2 and K3) have been already conditioned with 70 MW microwave power from E3712 klystron. Now, the pressures range from 6.2×10^(-8)torr at the accelerating column center (L-type), to 7.3×10^(-9)torr at the klystron window with about 50 MW microwave power loading, and the ultimate pressures will become progressively lower. This presentation describes the electrical modeling and analysis, and the initial performances for the first half of the PLS 2 GeV linac vacuum system.