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지하집모기 (Culex pipiens molestus)의 방제를 위한 환경친화적 살충제의 생물검정
최수연,오세찬,조민수,백승경,김진수,김다아,길미라,윤영남,유용만,Choi, Su-Yeon,Oh, Se-Chan,Cho, Min-Su,Paek, Seung-Kyoung,Kim, Jin-Su,Kim, Da-A,Gil, Mi-Ra,Youn, Young-Nam,Yu, Yong-Man 한국응용곤충학회 2007 한국응용곤충학회지 Vol.46 No.2
몇 가지 환경 친화적 살충제를 사용하여 지하집모기 유충에 대한 생물활성을 조사하였다. 본 실험에 사용한 약제로는 키틴합성저해제인 Novaluron, 탈피촉진제인 Methoxyfenozide, 탈피억제제인 Pyriproxyfen 그리고 지질생합성저해제인 Spiromesifen을 사용하였다. 지하집모기의 유충에 대한 약제별 반수치사농도는 각각 0.00039, 0.07193, 0.65006 그리고 0.04839 ppm으로 키틴합성저해제인 Novaluron 가 가장 낮은 농도를 보였다. 모기 유충방제에 필요한 효과적인 약제 처리시기를 결정하기 위하여 모기 유충의 령기에 따른 약제 감수성 실험을 실시한 결과, Novaluron 은 부화 후 2 일차, 4 일차, 7 일차 및 10 일차에서 각각 100%, 84.5%, 71% 그리고 48.5% 의 방제가로 IGR 약제의 특정이 나타났다. 또한, Methoxyfenozide, Pyriproxyfen 그리고 Spiromesifen은 부화 후 2 일차에서 80% 이하의 살충효과로 Novaluron 과 비교하여 낮은 방제가를 나타냈었다. 한편 모기유충에 대한 효과적인 약제 노출시간을 알아본 결과 Novaluron은 100% 살충효과를 나타내는데 3시간이 필요하였고, 나머지 약제들은 12 시간 이상의 노출시간에서도 100% 방제효과를 나타내지 못하였다. Bioassay of mosquito, Culex pipiens molestus, larva was investigated by several environment-friendly insecticides. These insecticides were Novaluron as chitin synthesis inhibitor, Metho-xyfenozide as ecdysone agonist, Pyriproxyfen as juvenile hormone mimic, and Spiromesifen as lipid biosynthesis inhibitor. The 50% lethal concentration $(LC_{50})$ of these insecticides were 0.00039, 0.07193, 0.65006 and 0.04839 ppm, respectively. Novaluron has lower concentration than any other insecticide. To determine the treatment time against larval stages, insecticides were applied to different larval stages of C. pipiens molestus. Mortality ratios of mosquito larva treated with Novaluron were 100.0, 84.5, 71.0 and 48.5% on 2, 4, 7 and 10 days after hatching from eggs, respectively. Otherwise, with the other insecticides, mortality ratios were under 80% with 2 days old larva. When exposure periods were tested to 3 or 4 days old larva against 4 insecticides, at least 3 hours were needed to 100% control effect against Novaluron, and over 12 hours with other insecticides.
안전분석 기법과 SysML 기반의 아키텍처 산출물의 연계성 확보를 통한 BCT 시스템의 안전 무결성 확보에 관한 연구
김주욱(Joo-Uk Kim),오세찬(Se-Chan Oh),심상현(Sang-Hyun Sim),김영민(Young-Min Kim) 한국산학기술학회 2016 한국산학기술학회논문지 Vol.17 No.8
오늘날 산업 기술의 발달에 따른 고도화로 인해, 최근 우리 사회에 고속열차에 이어 무인운영 도시철도에 이르기 까지 다양한 열차 시스템들이 개발 및 운용되고 있는 추세에 있다. 특히, 본 연구에서 대상으로 다룬, 도시철도 도메인에서는 기존 철도차량에 대해서 신호 제어 시스템을 운용하는 환경에서 보다 복잡화된 운용개념을 지원하기 위한 신규 신호 시스템 체계의 도입이 필요로 하고 있다. 또한, 기존의 존재하지 않은 컨셉을 바탕으로 개발되는 신호 시스템은 철도를 이용하는 승객들의 인적 피해를 최소화하기 위한 노력이 필요로 하고 있다. 본 연구에서는 신규 시스템 개발에 참여하는 다양한 도메 인 엔지니어로 하여금 동일한 시각 제공과 통합된 방법론을 바탕으로 효율적인 신호시스템 설계 및 안전 활동을 위한 방법론 을 제시 하고자 한다. 따라서, 서로 상이한 도메인 영역의 연계성 확보를 통해 향후 신규 시스템 설계시 보다 안전성 확보를 통한 설계적 무결성을 확보할 수 있는 방법론이 될 수 있을 것이다. Today, it appears that the rapid advances in technology have allowed broadening both the system technology and the business opportunities in the rail industry. Owing to the developments in technology and the industry, and also due to the hearth, the latest high-speed trains and a variety of unattended operations in rail systems are being developed and are operational. In particular, this study covers the existing railway rolling stock and signaling systems that operate in an environment more complex than the concept of localized management, so the introduction of a new signaling system is needed. In addition, developments based on the existing signal system concepts for passenger railways need to minimize human injury. In this study, to participate in the development of new systems in a variety of domains and to provide an integrated common vision methodology as an engineer on the basis of efficient signal system design and safety would like to present the methodology for action. Therefore, each different linkage through the next new domain zone system design: design through to secure the integrity of safety than can secure methodology.
상추의 자엽 및 제 1엽 절편체들로부터 효율적인 식물체 재분화
손보화,박철규,안남영,전주미,김차영,오세찬,이영훈,갈상완,이성호,Son, Bo-Wha,Park, Chul-Gyoo,Ahn, Nam-Young,Jeon, Joo-Mi,Kim, Cha-Young,Oh, Se-Chan,Lee, Young-Hoon,Gal, Sang-Wan,Lee, Sung-Ho 한국생명과학회 2007 생명과학회지 Vol.17 No.6
The efficient system for plant regeneration from cotyledon and primary feat explants of lettuce was established. Plant regeneration efficiency was shown 91.3% from cotyledon and 85.9% from primary leaf explants of variety 'Jungtongpogi' in KN medium. Plant regeneration efficiency was also estimated with various plant regeneration media in variety' Chungchima', which was lowest plant regeneration efficient showing 35.4% from cotyledon and 30.3% from prima leaf explants in KN medium. Kl medium increased 77.9% and 80.7% of plant regeneration efficiencies from cotyledon and primary leaf explants of variety 'Jungtongpogi' were cultured on KN medium. In case of varie쇼 ‘Chungchima', efficient plant regeneration was shown when primary leaf explants were cultured on SH and KI media. KN배지에서 상추 자엽과 제1엽 절편체로부터 식물체 재분화율을 품종별 비교 했을 때, 자엽에서 정통포기 품종이 91.3%로 가장 높게 나타났고, 고향뚝적축면 품종이 52.3%, 청치마 품종이 35.4%로 가장 낮게 나타났다. 제1엽에서도 정통포기 품종이 85.9%로 가장 높게 나타났고, 고향뚝적축면품종이 50.8%, 청치마 품종에서 30.3% 효운을 나타내었다. 재분화 효율이 가장 낮은 청치마 품종의 재분화 효율을 높이기 위해 다양한 재분화 배지를 사용하여 청치마 품종의 자엽과 제1엽의 식물체 재분화 효율을 비교했다. 자엽에서 재분화 효율은 Kl 배지와 SH 배지, NB 배지에서 거의 평균 77.2%의 높은 재분화 효율을 나타내었고, MSD3 배지에서는 그 보다 낮은 61.1%의 효율을 나타내어 모든 배지에서 KN배지 보다 높게 나타났다. 제1엽에서도 SH 배지에서 85.0%로 가장 높게 나타났고, Kl 배지에서 80.7%, NB 배지에서 67.4%, MSD$_3$배지에서 61.0%의 효율을 나타내어 KN배지보다 모두 높게 나타났다. 따라서 본 실험의 결과 상추의 자엽과 제 1엽 절편체들로부터 효율적인 재분화는 정통포기 품종의 자엽을 K띠 배지에 배양했을 때 가장 효율적으로 나타났으며, 청치마 품종에서는 제 1엽을 SH 배지와 Kl 배지에 배양했을 때 재분화가 효율적인 것으로 나타났다.
EMU-180과 KTX-산천 열차의 운행구간에 따른 귀선전류 기준치 적합성에 관한 연구
신동호(Shin dong ho),백종현(Baek Jong Hyen),오세찬(Oh Se Chan),채은경(Che Eun Kyeng),박상호(Park Sang Ho) 한국통신학회 2013 한국통신학회 학술대회논문집 Vol.2013 No.6
궤도회로는 열차의 유무를 검지하여 신호기를 자동적으로 제어시키며 구성은 종류에 따라 차이가 있으나 전원장치, 한류장치, 궤조절연, 레일본드, 점퍼선 및 궤도 계전기로 구성되어있다. 이러한 궤도회로에서 귀선전류의 불평형 및 과전류 상태는 시스템 유도 장해, 시스템 고장 등을 발생시킬 수 있는 문제점이 있다. 이러한 대책으로 귀선전류 불평형 및 과전류 상태에 대한 적합성을 확인해야 한다. 본 논문에서는 적합성 확인을 위한 기준을 제시하고 이에 따른 경춘선 및 전라선 구간을 통과하는 EMU-180 및 KTX-산천 열차의 귀선전류 불평형 기준치를 초과하는지를 확인 하였으며, EMU-180 및 KTX-산천 열차운행 시 귀선전류를 측정하여 기준치가 적합한 지에 대한 연구결과를 제시하였다.<br/>
차상중심 열차제어시스템 개발에서 모델기반 접근을 통한 안전성 향상에 관한 연구
최명성(Myung-Sung Choi),김주욱(Joo-Uk Kim),한석윤(Seok-Youn Han),오세찬(Se-Chan Oh),심상현(Sang-Hyun Sim),이재천(Jae-Chon Lee) 한국산학기술학회 2016 한국산학기술학회논문지 Vol.17 No.7
최근 철도 열차제어시스템은 최첨단 기술로 인한 무선통신기반 개발의 수요와 이에 따른 환경의 다변화, 설계 정보의 복잡성, 시스템 설계에 대한 추적성 등 여러 요인으로 인해 모델기반 설계와 안전에 대한 쟁점도 증가하고 있다. 이에 따라 기존의 열차제어시스템에서 다루는 지상 설비 설계에 대한 모델기반 설계와 단계별 안전 활동 강화의 필요성 역시 강조되고 있다. 이를 해결하기 위해서 본 논문에서는 먼저 열차제어시스템에 대한 효과적인 개발을 위하여 모델기반 설계를 수행하였 고 이는 SysML(System Modeling Language)을 활용하여 표현하였다. 열차제어시스템의 안전성 향상을 위하여 설계 모델을 활용할 수 있는 시험 시나리오를 생성하였다. 생성한 시험 시나리오에 모델기반 설계를 수행한 차상중심 열차제어시스템을 적용하여 사례 연구를 수행하였고 이에 대한 결과를 분석하여 본 연구의 활용 가능성을 입증하였다. 본 연구의 결과를 토대 로 안전성 향상 접근에 대한 시험 활동 재정립을 통해 개선함으로써 향후 모델을 기반 설계로 수행된 열차제어시스템 개발 시 개념설계에서 발생할 수 있는 비용 및 시간을 절감 시킬 수 있을 것으로 기대된다. The train control system is a facility to ensure model-based design and safe train operation, and its safety is the most important factor for system introduction, complexity of the design information and traceability etc. Therefore, the model-based design and safety activities regarding the way-side equipment of a train control system is also highlighted. To solve this problem, In this paper, model-based design was carried out first to develop an effective train control system, which is represented by SysML(System Modeling Language). The test scenarios that can take advantage of the design model were created to improve the train safety control system. Case studies of a model-based design of a train-centric train control system were applied to the test scenarios; the results demonstrated its usability. The improved activity over the test highlighted the safety improvement approach, and it is expected to reduce the cost and time in the conceptual design of a future development model-based train control system.
미래 Wi-Fi 및 Bluetooth 환경의 주파수 간섭 영향하에서의 ZigBee의 동작 정도 예상 실험
우병철(ByungCheol Woo),장진엽(Jin-Yeop Chang),은성배(Seongbae Eun),이동민(Dong-Min Lee),신성열(Steve Shin),오세찬(Se-Chan Oh),김준철(Jun-Cheol Kim) 한국정보과학회 2006 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.33 No.1
ZigBee의 2.4 ㎓ 주파수 대역은 다른 많은 무선통신 프로토콜의 주파수 대역과의 중첩은, 상호 주파수 간섭에 의한 통신 불능이나 통신 오류로 인한 지연 등, ZigBee 통신의 실제 적용 가능성에 많은 우려를 제기 하고 있다. 특히 현재 널리 쓰이는 Wi-Fi와 최근에 보편화되기 시작한 Bluetooth 장치들과의 간섭은, 현재뿐만 아니라 Zigbee가 널리 사용될 것으로 예상되는 향후 1, 2년 후의 사용 환경까지를 가정하여 실험하는 것이 중요하다고 판단하여, 그 결과를 본고에서 소개한다.