허상 트랜잭션 : 퍼지 검사점에 따른 회복의 문제점

박영철(Young Chul Park),박준현(Jun Hyun Park),김준(June Kim),이진수(Jin Soo Lee) 한국정보과학회 1998 정보과학회논문지(B) Vol.25 No.3

ARIES는 데이타베이스 관리시스템을 위한 간단하면서도 포괄적인 회복 기법으로 받아들여지고 있다. ARIES는 재시작 회복과 매체 회복을 수행할 때의 작업량을 줄이기 위하여 시스템의 정상운행동안 주기적으로 검사점을 수행한다. 특히, 정상적인 트랜잭션의 수행과는 비동기적으로 검사점을 수행하는 퍼지 검사점을 지원한다. ARlES는 퍼지 검사점의 트랜잭션 테이블 검사 작업과 일반 트랜잭션들의 트랜잭션종료 로그 레코드 기록과 관련된 트랜잭션 테이블의 변경 작업시에 트랜잭션 테이블의 래취를 획득하고 해제하는 방법에 대해 자세히 기술하지 않고 있으며 이에 대한 방법에 따라 허상 트랜잭션(dangling transactions)이 발생할 가능성이 있다. 허상 트랜잭션이란 트랜잭션의 트랜잭션종료 로그 레코드가 그 트랜잭션의 수행 상태를 기록한 검사점의 검사점종료 로그 레코드보다 앞서서 기록된 트랜잭션을 의미한다. 본 논문은 허상 트랜잭션이 발생할 수 있는 상황을 분석하고 이를 바탕으로 허상 트랜잭션을 방지하는 방법과 허상 트랜잭션의 발생을 허용하지만 회복시에 이를 검출하여 종료한 트랜잭션으로 처리하는 방법을 제시한다. ARIES has been recognized as a simple and comprehensive recovery scheme for database management systems. To minimize the amount of work that needs to be done during the restart recovery and media recovery, ARIES performs checkpoints periodically while the system is under normal forward processing. Especially, fuzzy checkpoint is supported lo take checkpoints asynchronously with operations of normal transactions. ARIES does not give detailed description about holding and releasing latches of transaction table for checking the transaction table by fuzzy checkpoint and those for updating the transaction table owing to logging end records by normal transactions. However, depending on the design scheme of holding and releasing transaction latches, there is a possibility of dangling transactions. Dangling transactions are transactions whose end records precede an end_chkpt record that contains states of the transactions on its transaction list. In this paper, we analyze the cases where dangling transactions can be occurred. Based on the analysis, we propose two different schemes: one that prevents occurrences of dangling transactions and the other that permits occurrences of dangling transactions but detects and treats them as terminated transactions during recovery process.

해면 다중경로 환경에서 정밀 추적을 위한 해면 저고도 표적의 고각 측정

김태형(Tae-Hyung Kim),정채현(Chae-Hyun Jung),이행수(Hang-Soo Lee),안지훈(Ji-Hoon An),김상현(Sang-Hyun Kim),박준현(June-Hyune Park) 한국전자파학회 2021 한국전자파학회논문지 Vol.32 No.4

해면 저고도(sea-skimming) 표적은 해면의 다중경로 신호 때문에 모노펄스 처리로 정확한 고각 측정이 어렵다. 해면 저고도의 대함 미사일을 추적하여 격추하기 위해서, 본 논문은 CIWS(close-in weapon system)의 레이다가 안테나의 제한된 빔 폭 조건에서 적은 오차로 표적의 고각을 측정하는 방법을 제시한다. 본 논문의 방법은 Eckersten의 “복소수 각”의 구현을 기반으로 한다. Eckersten의 방법의 한계와 개선점을 파악하고, CIWS의 레이다에 구체적인 적용 및 확장 방법을 설계하여 해면 저고도 표적의 고각을 정확하고 효과적으로 추정한다. 다양한 안테나 빔 폭 및 송신주파수 조건에서 시뮬레이션을 통해 제시한 방법의 성능을 평가하였다. Accurately measuring elevation angles of sea-skimming targets via monopulse processing is difficult owing to the multipath signals of sea surfaces. For tracking and shooting down sea-skimming anti-ship missiles, this study presents a fine measurement method for elevation angles of targets under constrained conditions in terms of antenna beam widths of the close-in weapon system (CIWS) radar. This method is based on Eckersten’s implementation of the “complex angle”. We design a specific application and extension of Eckersten’s method, based on its limitations and scope for improvement, to the CIWS radar for estimating elevation angles of sea-skimming targets accurately and effectively. We also evaluate the performance of the proposed method through simulations under various antenna beam widths and transmission frequencies.

항공기 레이다에서 밀집표적 탐지를 위한 파형과 표적탐지 신호처리 설계

김태형(Tae-Hyung Kim),신종환(Jong-Hwan Shin),이성원(Sung-Won Lee),박준현(June-Hyune Park),장성훈(Sung-Hoon Jang),김선주(Seon-Joo Kim) 한국전자파학회 2020 한국전자파학회논문지 Vol.31 No.2

항공기 레이다는 운용자가 공간적으로 밀집된 표적들을 분리해 볼 수 있는 RA(Raid Assessment) 모드를 제공하여, 운용자가 추적하고 있는 하나의 표적에 대해 밀집편대의 대수를 파악할 수 있게 하기도 한다. 본 논문은 AESA(Active Electronically Scanned Array) 레이다를 기반으로 RA 모드 구현을 위한 파형운용과 표적 추출 및 신호처리 등의 설계를 제시한다. 시뮬레이션과 AESA 레이다를 수송기에 탑재하여 RA 모드를 수행한 비행 시험을 통해 제시한 방법의 기능 및 성능을 확인하였다. Some airborne radars provide the raid assessment mode, which enables the operator to separate closely spaced airborne targets, allowing the operator confirm the number of planes in a dense squadron. This paper presents a design of waveform operation, target extraction, and signal processing method for implementation of the raid assessment mode based on an AESA (active electronically scanned array) radar. The function and performance using our proposed method were confirmed through simulations and a flight test in which the raid assessment mode was conducted with the AESA radar mounted on a cargo aircraft.

항공기 레이다를 이용한 지면클러터 반사계수 계산 방법과 모의 지면클러터 신호 생성 모델 개발

김태형(Tae-Hyung Kim),전형원(Hyeong-Won Jeon),박성호(Sung-Ho Park),박준태(Joon-Tae Park),정채현(Chae-Hyun Jung),박준현(June-Hyune Park),배준형(Junhyeong Bae) 한국전자파학회 2021 한국전자파학회논문지 Vol.32 No.6

항공기 레이다를 항공기에 적재하여 획득한 실제 항공기 항법 정보 및 레이다 빔 조향 정보 등을 이용하여 지상과 해상클러터 반사계수를 계산하는 방법과 항공기 레이다의 모의 지상/해상클러터 신호를 생성하는 모델을 제시한다. 해상 및 지상지역에서 항법 및 레이다 운용 정보와 지상/해상클러터 신호를 획득하였고, 제시한 방법으로 계산한 지상/해상클러터 반사계수 값을 기존 연구의 지상/해상클러터 반사계수 모델의 값과 비교하였다. 그리고 제시한 모의 지상/해상클러터 신호 생성 모델로 생성한 지상/해상클러터 신호와 비행시험을 통해 획득한 실제 지상/해상클러터 신호를 비교하여 제안한 모의 지상/해상클러터 신호 생성 모델의 유효성을 확인하였다. We present a ground clutter reflectivity calculation method and a signal generation model of the simulated sea/land clutters of airborne radars using real navigation and radar operation information. The navigation and radar operation information were obtained by loading airborne radar on aircraft. The real navigation information and real sea/land clutters were obtained in the sea and land regions, and sea/land clutter reflectivity values calculated using the presented method were compared with the values of sea/land clutter reflectivity models of earlier studies. We confirmed the validity of the proposed sea/land clutter generation model by comparing real and simulated sea/land clutters.

전투기 레이다를 위한 기만적 전파방해 대응의 설계 및 시험분석

김태형(Tae-Hyung Kim),백승열(Seung-Yeol Beak),전형원(Hyeong-Won Jeon),박준현(June-Hyune Park),이성원(Sung-Won Lee),강명일(Myoung-Il Kang),이행수(Hang-Soo Lee) 한국전자파학회 2024 한국전자파학회논문지 Vol.35 No.2

전투기 레이다가 적 전투기 표적을 추적하는 상황에서 적 전투기가 기만적 전파방해를 수행할 때 기만적 전파방해를 탐지하고 대응하는 방법을 제안한다. 제안한 대응 방법은 비행사가 지정한 추적 표적에 대해 기만적 전파방해 유무 및 기만적 전파방해의 종류를 판단하고 기만적 전파방해를 회피하여 표적 추적을 유지한다. SILS(software-in-the-loop simulation) 기반의 다양한 시험 시나리오 상황에서 시험 및 분석을 통해 제안한 방법의 성능 및 효용성을 확인하였다. We propose a method to detect and counter deceptive jamming when an enemy fighter uses deceptive jamming against radar tracking the enemy fighter target. Our proposed countering method assesses the presence and type of deceptive jamming for the tracking target designated by the pilot, maintaining tracking of the target and preventing deceptive jamming. The performances and effectiveness of our proposed method were verified through testing and analysis in different scenarios based on software-in-the-loop simulation (SILS).

바람과 진동을 고려한 항공기 탑재 AESA 레이다 성능 평가용 운동 모델링 및 시뮬레이션

이동욱(Donguk Lee),임재한(Jaehan Im),이해민(Haemin Lee),정영광(Youngkwang Jung),정재현(Jaehyeon Jeong),신종환(Jong-Hwan Shin),이성원(Sungwon Lee),박준현(June Hyune Park),안재명(Jaemyung Ahn) 한국항공우주학회 2020 韓國航空宇宙學會誌 Vol.48 No.11

본 논문은 AESA 레이다를 탑재한 항공기가 비행 중 발생하는 바람과 진동에 의해 받는 영향을 평가하기 위한 시뮬레이터를 소개한다. AESA 레이다는 항공기의 노즈콘(nose cone)에 탑재하며, 비행 시 공기의 저항력에 의한 진동이 발생한다. 이 진동은 AESA 레이다의 거동에 영향을 주며, 수신한 신호의 위상 오차를 야기할 수 있다. 시뮬레이터는 레이다의 위치와 자세를 정확하게 모의하기 위해 강체 동역학, 평균 바람/난류, 그리고 모드/환경 진동에 대한 수학적 모델과 노즈콘에 대한 기하모델을 고려한다. 일련의 테스트 시나리오에 기반한 연구가 개발된 시뮬레이터의 효율성을 입증하기 위해 수행되었다. This paper introduces a simulator to assess the impacts of the wind and the airframe vibration on the performance of the Active Electronically Scanned Array (AESA) radar mounted in an aircraft. The AESA radar is mounted on the nose cone of an aircraft, and vibration occurs due to the drag force. This vibration affects the behavior of the AESA radar and can cause phase errors in signal. The simulator adopts the geometric model for nose cone, the mathematical models on the rigid-body dynamics of the aircraft, the average/turbulent winds, and the mode/ambient vibrations to compute the position and the attitude of the radar accurately. Numerical studies reflecting a set of test scenarios were conducted to demonstrate the effectiveness of the developed simulator.

항공기 탑재 AESA 레이다의 통합 항법 성능 분석 연구

이동연(Dong-Yeon Lee),권혁준(Hyeokjoon Kwon),이동욱(Donguk Lee),이해민(Haemin Lee),정영광(Youngkwang Jung),정재현(Jaehyeon Jeong),박상규(Sanggyu Park),이성원(Sungwon Lee),박준현(June Hyune Park),탁민제(Min-Jea Tahk),방효충(Hyochoong 한국항공우주학회 2021 韓國航空宇宙學會誌 Vol.49 No.4

기존 레이다 시스템에 비해 다양한 이점을 제공하는 능동 위상 배열 (AESA) 레이다의 성공적인 운용을 위해서는 정확하고 강건한 항법이 중요하다. 본 논문은 AESA 레이다를 탑재한 항공기의 EGI 시스템을 기반으로 한 통합 항법의 성능 분석에 대한 연구를 소개한다. GPS 및 IMU 입력을 생성하는 모델이 개발되었고, GPS/IMU 약결합 항법 필터가 구성되었다. GPS/IMU 모델 및 항법필터와 함께 6자유도 항공기 시뮬레이터를 사용하여 항법 성능을 평가하는 절차가 소개되었다. 성능 분석 절차의 단계는 사례 연구와 함께 설명되었다. For successful operations of an airborne Active Electronically-Scanned Array (AESA) radar, which has various advantages over traditional radar systems, accurate and robust navigation is critical. This paper discusses a study on the performance analysis of an integrated navigation based on the Embedded GPS/INS (EGI) system for an aircraft equipped with an AESA radar. The models for generating the inputs for the GPS/IMU are developed. A navigation filter for a loosely-coupled GPS/IMU system is constructed. Overall navigation performance assessment procedure using a six degree of freedom aircraft simulator – along with the GPS/IMU models and the navigation filter – is introduced. The steps of the performance analysis procedure are explained using a comprehensive case study.