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      • KCI등재

        JPE : AJAX 기반의 비동기 통신을 지원하는 Java Push Engine

        박종은,권오진,이홍창,이명준,Park, Jong-Eun,Kwon, O-Jin,Lee, Hong-Chang,Lee, Myung-Joon 한국정보통신학회 2011 한국정보통신학회논문지 Vol.15 No.3

        The Web is widely used to share information, utilizing the client-server model. In the client-server model, since the server only responds according to explicit requests from the client, the model seems hard to support sharing of massive information rapidly changing in today's Internet. The technology known as Server Push enables the server to actively provide information to clients without explicit requests from the clients using Web pages. Although various studies have been done to realize the Server Push technologies, there are many problems in the development of push application without push engines which support infrastructures for the effective development of push application. In this paper, we develop JPE(Java Push Engine) which presents the effective support for push services over the Internet. JPE is composed of two main components: the JPE Core supporting Epoll and the JPE Library supporting asynchronous communication. In addition, JPE defines various push functions and provides programming interfaces supporting the functions. Push applications developed using JPE effectively manages client connections with Epoll mechanism, providing push services through AJAX-based asynchronous communication. 정보를 공유하기 위하여 널리 이용되는 웹은 클라이언트-서버 모델을 사용한다. 클라이언트-서버 모델은 클라이언트의 명시적인 요청을 통하여 서버가 응답하는 방식으로서 오늘날의 급변하는 인터넷 정보를 효과적으로 제공하기에는 많은 어려움이 따른다. 서버 푸시는 클라이언트-서버 모델 기반의 웹에서 클라이언트의 요청이 없더라도 서버가 능동적으로 정보를 제공할 수 있는 통신 기술이다. 이러한 서버 푸시 기술을 구현하기 위하여 다양한 연구가 이루어지고 있지만 푸시 어플리케이션의 효과적인 개발을 지원하는 푸시 엔진의 부재로 많은 어려움이 따르고 있다. 본 논문에서는 인터넷에서 서버 푸시 서비스를 효과적으로 제공하도록 지원하는 Java Push Engine인 JPE의 개발에 대하여 기술한다. JPE는 Epoll을 지원하는 JPE 코어와 비동기 통신을 지원하는 JPE 라이브러리로 구성된다. 그리고 JPE는 다양한 푸시 기능을 정의하고 이를 지원하는 프로그래밍 인터페이스를 제공한다. JPE를 이용하여 개발된 푸시 어플리케이션은 Epoll 기법을 이용하여 클라이언트 연결을 효과적으로 처리하며, Ajax 기반의 비동기 통신을 통하여 다양한 푸시 서비스를 제공한다.

      • SCOPUSKCI등재

        빈용 한약재의 진통 소염활성

        박종은,최혁재,정석희,김동현,김남재,Park, Jong-Eun,Choi, Hyuk-Jae,Jung, Suk-Hee,Kim, Dong-Hyun,Kim, Nam-Jae 한국생약학회 2001 생약학회지 Vol.32 No.4

        Analgesic and antiinflammatory activities of several herbal medicines were investigated in order to develop the antiinflammatory drugs from oriental herbal medicines. 80% Ethanol extracts of Ephedra sinica, Chaenoleles sinensis, Asiasarum siboldi, Nelumbo nucifera, Scolopendra subspinipes mutians, Evodia officinalis, Aremarrhenae asphodeloides, Bufo bufo gargarizans, Gardenia jasminoides, Piper longum, Carthamus tinctorius, Piperus nigrum, Magnolia officinalis and Siegesbeckia glabrescens showed significant inhibitory effects on hyaluronidase, trypsin, and albumin denaturation in vitro. They also decreased the acetic acid-induced pain and vascular permeability induced by histamine in mice.

      • KCI등재

        VNC 기반의 안드로이드 스마트 기기 화면 공유 시스템

        박종은,이유동,이홍창,이명준,Park, Jong-Eun,Lee, You-Dong,Lee, Hong-Chang,Lee, Myung-Joon 한국정보통신학회 2012 한국정보통신학회논문지 Vol.16 No.3

        스마트폰과 스마트패드는 편리성과 휴대성을 비롯한 많은 장점들과 우수한 성능, 풍부한 어플리케이션을 바탕으로 정보를 효과적으로 관리할 수 있다. 이러한 스마트 기기의 활용 빈도가 늘어나면서 사용자들은 스마트 기기를 이용하여 다양한 정보를 관리하고 있다. 최근 회의, 세미나 중에 스마트 기기에 저장된 정보를 활용하고 시각적으로 공유하는 사례가 빈번히 발생하고 있지만 작은 크기의 디스플레이로 인하여 효과적으로 정보를 교환하기에는 근본적인 어려움이 있다. 본 논문에서는 다수의 안드로이드 스마트 기기의 화면을 하나의 대형 디스플레이 장치를 통하여 효과적으로 공유하는 기법을 제안하고 이를 바탕으로 스마트 기기 화면 공유 시스템을 개발하였다. 개발된 시스템은 여러 스마트 기기 화면을 통합하여 PC에 연결된 대형 디스플레이 장치에서 보여준다. 또한, 효과적인 공유를 위하여 대형 디스플레이 장치에서 출력되는 스마트 기기 화면의 개수와 그 화면 크기를 스마트 기기와 PC에서 직접 제어하는 기능을 제공한다. Smartphones and smartpads have a lot of advantages such as high convenience and portability. Also, they can effectively manage enormous amounts of information based on their high performance and plentiful applications. As such devices have been frequently used, many users manage various types of information using the devices. Recently, during conferences or seminars, smart device users often try to utilize stored resources on their devices and present them visually. Unfortunately, since smart devices have small displays, there is an essential difficulty in visual sharing of information. In this paper, we propose a method which integrates screens of several android smart devices and supports sharing of the integrated screen through a large display, presenting a screen sharing system for android smart devices. The developed system integrates display screens of several smart devices into a screen and shows the integrated screen through a large display connected to a desktop computer. In addition, to support the effective sharing of screens, the system provides functions for adjusting the number and the size of screens on a large display. The functions are controlled on a smart device and/or a desktop computer.

      • KCI등재

        Jxta 기반의 그룹 작업공간을 지원하는 스마트폰 협업 어플리케이션

        박종은,이홍창,이명준,Park, Jong-Eun,Lee, Hong-Chang,Lee, Myung-Joon 한국정보통신학회 2012 한국정보통신학회논문지 Vol.16 No.3

        JXTA는 개방형 프로토콜로서 인터넷이나 MANET(Mobile Adhoc NETwork)에서 연결된 기기들 사이의 P2P 방식 통신을 가능하게 한다. 본 논문에서는 JXTA를 기반으로 하는 스마트폰 협업 어플리케이션의 개발에 대하여 기술한다. 체계적인 개발을 위하여 P2P 네트워크에서 필요한 핵심 서비스와 협업 서비스가 정의되고, 정의된 서비스를 지원하기 위한 프로토콜이 설계된다. 개발된 어플리케이션은 다양한 가상의 작업공간을 지원하여 스마트폰을 활용한 효과적인 협업 환경을 제공하며, 모바일 네트워크에 의존하지 않고 근거리에 있는 스마트폰 사용자 간에 협업을 지원하기 때문에 재난 지역 등의 다양한 상황에서도 유용하게 사용될 수 있다. JXTA technology is a set of open protocols that enable any connected device on the internet or MANET(Mobile Adhoc NETwork) to communicate in a P2P manner. In this paper, we present a JXTA-based smartphone collaborative application. For this, we define the core services and collaborative services necessary for a P2P network, and design proper protocols to support the services. The developed application provides the effective environment for group works in smartphones, supporting the various virtual workspaces. Since application supports the group works among users in close-range without relying on the mobile network, it could be very useful in various situations such as the disaster area.

      • 우리의 교육문제와 『소학』 (小學)

        박종은(Park Jong Eun) 공주대학교 교육연구소 2008 교육연구 Vol.22 No.-

        오늘날 우리의 교육문제들을 해결하기 위해서 전통시대의 교육경험으로부터 그 실마리를 찾아보고자 했다. 이에 근대 교육의 역사적 변천과정을 살펴보았다. 특히 조선시대의 교육에서 그 시사점을 얻고자 했다. 조선시대교육은 성리학사상이 큰 비중을 차지했고, 관계가 밀접한 책 중에 하나는 『소학』(小學)이다. 첫째, 『소학』은 사회속의 개인이라는 관계성의 인식과 그 확산을 강조하고 있어 현재 교육의 문제점을 대체하거나 보완 할 수 있는 가능성을 가지고 있다. 둘째, 『소학』은 일상의 바른 생활 습관을 인성형성의 바탕으로 설정하고, 몸과 마음에 익힌 사람다운 도리를 다시 일용생활에 실천을 요구한다. 『소학』은 자본주의 사회의 진전에 의한 물신숭배교육, 우리 역사의 과정에서 왜곡된 교육에 의한 황폐화한 아이들의 사람됨을 자라게 할 수 있는 소생력을 내재하고 있다. 문제는 『소학』을 어떻게 현대적으로 해석하고 실천하느냐가 문제이다. 『소학』의 인성도야 측면에서 어릴 때부터 가르치는 것이 중요하다. This study is the first step for solving out the current education’s problems that is put in the tradition education experiences. So, I looked into the historical changes of modern education. Especially I found the implication about it in the Joseon Dynasty period. Mostly, Joseon’s education is influenced by Sung Confucianism which is also written in Sohak. First, Sohak emphasizes the acceptance and the enhancement of relationship in that the individual in the society. therefore, we can find the alternative and the complement in it. Second, Sohak says that It is important for us to have a right habit, to formate a personality on the basis of it, and to practice a reason through the body and the soul in everyday life. Also, it has the ability of survival that makes children brings up a good personalty in fetishism and capitalism. The point is how to bear a Sohak’s construction and how to put into the practice actually. It is necessary for children to be learned Sohak from the young age.

      • KCI등재

        청주시 대기 중 Dioxin-like PCBs 농도 및 특성

        박종은 ( Jong-eun Park ),김성준 ( Sung-joon Kim ),원찬희 ( Chan-hee Won ) 한국환경기술학회 2009 한국환경기술학회지 Vol.10 No.4

        청주시 대기 중 DL-PCBs의 오염수준 및 오염원 특성에 대해 조사하였다. 총 3곳(공단, 주거/상업 및 농촌지역)에서 계절별로 채취하였으며, 가스상과 입자상을 나누어 분석하였다. 분석한 총 3지점의 3계절 DL-PCBs 농도 범위는 2.215∼4.265 (평균 3.582) pg/㎥으로 검출되었으며 WHO1998 TEF로 환산한 농도범위는 0.000 ∼ 0.027 pg TEQ/㎥ (평균 0.014)로 나타났다. 본 연구의 농도 수준을 환경부에서 2005년부터 2007년까지 실시한 `제 9차 내분비계 장애물질 조사·연구사업 결과보고`<sup>1)</sup> 의 자료와 비교한 결과 비슷하거나 낮은 농포분포를 보였다. 오염원 해석을 위한 이성질체 패턴 비교 및 주성분 분석을 실시한 결과 청주시의 대기 중에서 검출된 DL-PCBs는 대부분 상업적 PCBs 제품에 의한 것으로 나타났다. Dioxin-like PCBs were measured in gasoeus and particulate phase samples of Cheongju city. The samples were collected at 3 sites of industrial, residential/commercial and rural area by season. The total and TEQ concentration of 12 DL-PCBs ranged from 2.215 to 4.265 pg/㎥ (average value is 1.719) and from 0.000(0.00004) to 0.027 pg TEQ/㎥ (average value is 0.014) respectively. These levels are lower or similar that of other domestic levels which were conducted by ministry of environment of Korea from 2005 to 2007. In terms of source of DL-PCBs, the congener profile and principal component analysis suggested that DL-PCBs sources could be related to commercial products of PCB.

      • KCI등재

        중국의 ‘일대일로’활용에 따른 한·중 복합운송 규정의 통일 필요성에 관한 연구

        박종은(Park, Jong-eun),송양호(Song, Yang-Ho) 전북대학교 법학연구소 2016 法學硏究 Vol.50 No.-

        중국의 ‘일대일로’가 완성되면 한국과 중국을 포함한 유라시아 간 국제물류의 운송방식은 복합운송 방식으로 탈바꿈하게 될 것이다. 그런데 현재 한국과 중국이 운용하고 있는 복합운송에 관한 법률이 서로 달라 어느 국가의 법을 적용하느냐에 따라 많은 분쟁이 예상된다. 무역실무상 화물손상이나 멸실에 관한 클레임은 화물 도착 후 수입자에 의한 화물의 확인과 점검을 통하여 결정되므로 운송도중 화물이 입은 경제적인 손해가 어느 구간에서 발생했는지 그 사실관계 확인이 참으로 어렵다. 화물이 입은 경제적인 손실이 해상운송구간에서 발생할 수도 있고 도로와 철도운송구간에서 발생할 수도 있으며, 경우에 따라서 해상과 육상, 육상과 항공, 항공과 해상운송 도중 반복하여 발생할 수도 있기 때문이다. 그런데 복합운송과 관련된 현행 한국 상법 제816조와 중국 해상법 제102조와 제106조를 비교하면 다음과 같은 문제가 발생한다. 첫째, 어느 운송구간에서 손해가 발생하였는지 불분명한 경우 또는 손해의 발생이 성질상 특정한 지역으로 한정되지 아니하는 경우, 한국법을 준거법으로 선택했으면 한국 법원은 복합운송인에게 운송거리가 가장 긴 구간에 적용되는 법에 따라 책임지게 하고, 중국법을 준거법으로 선택했으면 중국 법원은 해상운송을 기준으로 하여 복합운송인에게 책임지게 한다. 둘째, 한국 상법 제816조와 중국 해상법 제102조는 해상운송에 부수한 운송만을 복합운송으로 규정하고 있다. 복합운송이 해상⋅내수⋅항공⋅철도⋅도로 기타의 운송방법 중 적어도 2종류 이상에 의한 2구간의 운송임에도 불구하고 한⋅중 복합운송에 관한 법규는 반드시 해상운송과 결합된 운송만을 복합운송으로 간주한다. 따라서 해상운송이 포함되지 않는 항공운송과 육상운송이 결합하는 형태의 복합운송은 한⋅중 모두 복합운송법의 적용대상이 되지 않아 한국과 중국 모두 복합운송에 관한 규칙이 완전하지 못하는 결함이 있다. 그러므로 향후 한⋅중 간 복합운송에 관한 법률은 ‘일대일로’시대를 맞이하여 육, 해, 공을 모두 포용하는 형태의 복합운송법제로 개정되어야 한다. 또 한국과 중국의 화주와 복합운송인 모두를 보호하기 위하여 국제적 복합운송협약인 로테르담규칙에 의거하여 한국과 중국은 한국 상법 제816조와 중국 해상법 106조를 일치시킬 필요가 있다. 이는 곧 한국이 로테르담규칙으로 재편되는 국제운송법 체제를 수용하고 향후 전개될 ‘일대일로’시대에서 중국과 동행(同行)을 가능하게 할 것이다. When China’s One Belt, One Road(OBOR) finished, Modes of transport in international logistics will be turned into a multimodal transport system. Current regulations of multimodal transportation applied in regular field between Korea and China are different, so it is anticipated that disputes over the adaptation of regulations may occur. On fields of trade business affair, claims for loss of, or damage to cargo are decided by importer’s confirmation and inspection after arrival, so it is hard to identify the time which the financial damage have occurred during the conveyance. The damage of cargo may have happened during shipping or in roads and trains. Somehow it may have repeatedly occurred between marine and land or during land transport section. But, problems may arise as we compare current commercial law between Korea’s Commercial law Article 816 and China’s maritime law Article 102 and 106. First of all, it could be hard to exact the time when the damage have occurred or the damage is not done in particular section. In such instance, Korean courthouse will judge multimodal transport operator to take responsibility according to the regulation implemented in the longest transport section. However, Chinese courthouse judges the operator to take charge of it according to shipping regulations. Second, Korean Commercial law Article 816 and Chinese Maritime law Article 102 define multimodal transport must include maritime transportation. Although the general meaning of multimodal transport is a combination of two or more ways of using maritime, domestic, air, train, road, etc transport system, Korean and Chinese law only regards a transport including maritime as a multimodal transport. As a result, multimodal transport such as a combination of air and land transport are not applied to multimodal regulation in both countries. It means they have a fault in regulations regarding multimodal transport. Therefore, regulations concerning multimodal transport should be amended as handling land, maritime and air transports altogether. Also, to protect both freight customer and multimodal transport operator of Korea and China, both countries should amend their regulations(Korean Commercial law Article 816 and Chinese Maritime law 106) regarding multimodal transport in accordance with the Rotterdam rules, which is the International Multimodal Transport of Goods. It will enable Korea to accommodate the international transport regulation system reorganized by the Rotterdam rules and to accompany with China in upcoming OBOR period.

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