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      • KCI등재

        칼 융의 사상과 다석 류영모 사상의 비교분석

        박정환(Jung-hwan Park) 한국종교학회 2017 宗敎硏究 Vol.77 No.1

        This paper aims to compare and contrast the ideas of C.G. Jung, a Western psychologist with Dasuk Ryu Youngmo who known as the spiritual man of Korea. In contrast to Freud, who had neglected unconsciousness as a repository of sexual desires, Jung found unconsciousness as an important research area by discovering the creativity and possibility of unconsciousness. For this reason, Jung, unlike other psychologists, has not only been much easier to compare with people with religiosity, but also the contents that can be revealed through comparison can be much richer. Therefore, by comparing two thinkers in the East and the West, I would like to find common points of their ideas and to reveal their ideas more deeply. The composition of this paper is as follows. First, keeping in mind the common sense of unconsciousness and nothingness(無), I want to compare Jung "s unconsciousness with Dasuk"s nothingness(無) and void(虛空). They saw the unconsciousness and nothingness(無) as the basic foundation for forming human beings. Second, the questions about the center of nothingness(無) and unconsciousness, which can be seen as the innermost nucleus of human being as "Selbst" and "Ölna", respectively, were raised. Jung"s "Selbst" is the center of consciousness and unconsciousness, and Dasuk"s Ölna is an immanent self(selbst) given by God. Jung and Dasuk insisted that we should go back to these two centers of humanity. Third, we reviewed Jung and Dasuk"s Christology, paying attention to the fact that one of Jung"s prototypes was Christ. Their Christology has a lot in common in that it emphasizes the possibility of human beings distinct from orthodox Christianity. Finally, We compared ‘the individualization' and ‘the Bataltagi(바탈타기)' perceived by two people as the process of self–actualization. Given the life they have lived in, the two process are likely to be recognized as important goals for them. Through the comparative analysis of the above two people, I tried to show that the two people made their way towards their goal of self-life, and that they lived for the completion of their own life and tried to inform others about it.

      • KCI등재

        AERMOD를 이용한 인천지역의 대기질 예측-인천경제자유구역과 남부소각장을 중심으로-

        박정환 ( Jung-hwan Park ) 한국환경기술학회 2007 한국환경기술학회지 Vol.8 No.3

        최신의 배출량자료와 기상자료를 대기확산모델 AERMOD에 적용하여 인천경제자유구역(IFEZ) 주변의 1시간, 24시간 및 연평균 SO<sub>2</sub>와 NO<sub>2</sub>의 농도를 예측하였다. 모델의 수행평가는 예측농도와 모델영역내의 2곳의 측정점에서 TMS로 관측된 오염물질의 현장실측농도와 비교하고 자료의 일치지수(IA)를 계산하여 모델검증을 실시하였으며 또한 AERMOD모델과 ISCST3의 농도예측결과를 비교 검토하였다. 모델예측농도와 현장실측농도와의 일치지수는 SO<sub>2</sub>의 경우 0.74와 0.61의 값을 보였고 NO<sub>2</sub>는 0.63과 0.73으로 계산되어 모델의 수행능력은 양호한 것으로 평가되었다. ISCST3의 예측농도는 AERMOD보다 과평가 되며 연평균 SO<sub>2</sub> 최대지상농도는 2.32배 그리고 NO<sub>2</sub> 최대농도는 1.08배 높게 나타났다. 봄과 여름철보다 겨울과 가을철에 더 높은 평균농도를 보이고 있다. 남부소각장에서 발생되는 오염물질이 인천경제자유구역의 오염부하에 미치는 비중은 관측된 24시간 평균농도와 비교하여 SO<sub>2</sub> 0.84% 이하, 그리고 NO<sub>2</sub> 농도는 0.88% 이하로 소각장이 IFEZ에 미치는 영향은 크지 않은 것으로 분석되었다. The AERMOD dispersion model was used to predict ambient air concentrations of SO<sub>2</sub> and NO<sub>2</sub> for 1hr-, 24hr-, and annual averaging period using the emission inventory data in the vicinity of Incheon Free Economic Zone(IFEZ) for the year of 2006. The model evaluation was done by comparison between the predicted and measured 24 hourly average concentrations from two TMS monitoring spots in terms of estimating the statistical parameter of index of agreement(IA). The air pollutant concentrations of AERMOD were compared with those of ISCST3 to evaluate the model performance. The IA values were estimated as 0.74 and 0.61 of SO<sub>2</sub>, and 0.63 and 0.73 of NO2. The ISCST3 model over-predicted the maximum ground level concentrations by the factor of 2.32 on SO<sub>2</sub> annual average and by the factor of 1.08 on NO<sub>2</sub> yearly average. The model showed higher average concentrations in the fall and winter seasons. It was noted that an influence of point source of Nambu incineration facility on the IFEZ area was insignificant as the contribution less than the values of 0.84% of total SO<sub>2</sub> load and 0.88% of total NO<sub>2</sub> load, compared with the measured 24 hourly average concentrations.

      • KCI등재

        신라의 교통로 東海通에 대한 고고학적 검토

        박정환(Park Jung Hwan) 중앙문화재연구원 2017 중앙고고연구 Vol.0 No.24

        '스콜라' 이용 시 소속기관이 구독 중이 아닌 경우, 오후 4시부터 익일 오전 7시까지 원문보기가 가능합니다.

        본 연구의 목적은 통일신라시대 ‘五通'이라 불리는 교통로 중 하나인 東海通의 고고학적 복원에 있다. 동해통에 대한 물질자료적 연구는 산발적이며 체계화되지 못한 것이 현실이다. 문헌사적 검토는 부산·울산을 동해통의 범주에 포함시키고, 언양·양산을 지선으로 파악하고 있다. 이에 동해통이 존재했을 것으로 추정되는 경주 이남 지역의 발굴조사 자료들을 전수조사하였다. 그 결과 35개 유적에서 삼국·통일신라시대 도로 64개소를 추출하였다. 이를 다시 분류하여 동해통의 간선·지선도로로 추정해 보았다. 결론적으로 동해통은 신라 왕경인 경주에서 출발, 7번 국도를 따라 경주 구어리 ↔ 울산 ↔ 부산 장안읍 ↔ 부산 기장군 ↔ 동래 복천동 ↔ 김해 ↔ 창원·마산 ↔ 함안 ↔ 진주를 잇는 길이라 생각된다. 삼국시대 동해통의 초축시기는 대략 5세기∼6세기 후반으로 경주 왕경의 조성시기인 6세기 중·후반보다는 다소 이른 편이며, 처음에는 울산까지 개통되었다. 이후 부산 고촌 도로(6세기 후)가 연결된 것으로 보아 부산까지 연장되었다. 동해통의 노선은 경주 동남쪽에서 출발해 경주 구어리, 관문성을 지나 7번 국도 동편 구릉지를 거쳐 울산 굴화리로 이어진다. 이후 부산을 향해 남쪽으로 연장되는데 울산 청량면, 온양읍을 지나 부산 기장 장안읍 ↔ 일광면 ↔ 기장군 고촌리 ↔ 반송2동 ↔ 반여1동 ↔ 복천동고분군으로 연결된다. 통일신라시대에는 삼국시대보다 동해통이 훨씬 발달한다. 노선은 부산에서 김해 ↔ 창원·마산 ↔ 함안 ↔ 진주까지 연장되고 김해·진주 등지에서는 기존에 쓰이던 도로들이 동해통의 지선도로로 편입된다. 먼저 울산지역에서는 7세기 말경 신라의 대외무역항인 반구동유적이 조성되며 반구동도로가 만들어진다. 기존의 삼국시대 도로에 폭 4∼5m의 4개 도로가 추가되며 폭도 좀 더 넓어지는 경향을 나타낸다. 통일신라시대에는 아마 반구동유적을 경유해서 굴화리지역으로 연결된 것 같다. 부산으로 가는 길은 삼국시대 노선과 동일하며 이후 김해 ↔ 창원이 김해 여래리 도로로, 창원·마산 ↔ 함안이 함안 괴산리 도로로, 함안 ↔ 진주가 진주 중천리 도로로 연결된다. The purpose of this study is the reconstruction of the donghae route of the five route system of the Unified Silla Period. Donghae route has sporadic material data, and has not been systemically researched. Historical records include Busan and Ulsan in the donghae route, and indicate Eunyang and Yangsan as minor routes branching off from the donghae route. All excavation data in Gyeongnam Province suspected of the donghae route were investigated. As a result, 64 roads from 36 sites of the Three Kingdoms Period and the Unified Silla Period were included in the study. The data were reclassified to infer the major and minor routes of the donghae route. Results show that the donghae route starts in Silla Gyeogju, and continues along the Route 7, connecting Gyeogju Gueo-ri↔Ulsan↔Jangan town↔Gijang town ↔Dongrae Bokcheon-dong↔Kimhae↔Masan and Changwon↔Haman↔JinJoo. The donghae route of the Three Kingdoms Period opened in 5th century and later 6th century, earlier than the Gyeongju kingdom in later 6th century. Initially it was opened to Ulsan. Afterwards, the main road was extended to Busan in the latter half of the 6th century. The donghae route in the Unified Silla Period is further developed than in the Three Kingdoms. Its route was extended from Busan to Gimhae↔Masan and Changwon↔Haman↔Jinju. In Gimhae and Jinju, previously used roads were incorporated as branches of the donghae route. In the latter half of the 7 th century, Bangu-dong site as foreign trade port and Bangu-dong road were constructed in Ulsan. Four more roads of 4 ~ 5m width are added to the existing roads of the Three Kingdoms Period. In the Unified Silla Period, it seems to have connected to Gulhwa-ri, by way of Bangu-dong. During the Unified Silla Period, the way to Busan was the same as in the Three Kingdoms Period. Afteiwards, Yeorae-ri road was connected to Changwon-Kimhae, Haman Goesan-ri road was connected to Masan-Changwon-Haman, and Jin ju Jungcheon-ri road was connected to Haman-Jin ju.

      • KCI등재

        도시 내 모텔촌의 가로경관 특성 분석

        박정환(Park, Jung-Hwan), 권영상(Kwon, Young-Sang) 한국도시설계학회 2017 도시설계 : 한국도시설계학회지 Vol.18 No.5

        우리나라의 모텔촌은 도시 내에서 교육환경, 주거환경, 도시미관에 부정적인 영향을 미치는 측면이 꾸준히 지적받아 왔다. 이러한 상황에서 모텔촌의 가로경관 관리 · 개선은 모텔촌의 영업에 영향을 적게 주면서도 모텔촌의 이미지를 개선할 수 있는 방안이다. 그러나 현재 국내외에서 모텔촌의 가로경관 특성에 대한 연구는 활발하게 이루어지지 않은 상황이다. 따라서 본 연구에서는 모텔촌 가로경관의 특성을 파악하여 향후 모텔촌 가로경관의 관리 방향을 제시하고자 하였다. 연구결과 모텔촌의 가로경관은 경관미 측면에서 인근 상업가로에 비해 다소 떨어지며, ‘답답하다', ‘막혀 있다', ‘멋없다', ‘불쾌하다', ‘획일적이다' 등의 느낌을 주는 것으로 나타났다. 또한 요인분석 결과, 모텔촌의 경관 이미지 평가에는 조화성, 개방성의 두 가지 요인이 존재함을 확인하였으며, 특히 개방성 측면에서 모텔촌과 인근 상업가로가 차이를 보이는 것으로 분석되었다. 다중회귀분석의 결과, 모텔촌의 경관미에 개방성보다 조화성이 더욱 큰 영향을 미치는 것으로 나타나서 향후 모텔촌 가로경관의 조화성을 증진시키는 방향으로 관리가 이루어져야 할 것이다. Motel clusters in Korea have been consistently criticized for their possible adverse effects on educational environment, residential environment and urban landscape. The negative effects of motel clusters can be reduced through enhancing their streetscape quality, but not much has been addressed on this issue in the previous studies. Therefore, this study aims at investigating the characteristics of the streetscape of motel clusters. The result showed that the aesthetic quality of the streetscape of the motel clusters was lower than that of the nearby commercial streets. The streetscape of the motel clusters were evaluated to be more ‘suffocating', ‘closed', ‘dull', ‘unpleasant', and ‘uniform'. We found that two factors, index of harmony and index of openness, played a key role in evaluating the image of the motel clusters. The result of multiple linear regression analysis indicated that the index of harmony was much more important in aesthetic judgement of the motel clusters. Motel clusters management should be carried out in order to enhance the harmony of the landscape of the motel clusters.

      • KCI등재

        산불 피해목의 재질변화에 관한 연구 (2) -산불 피해 소나무의 경시적 재질변화-

        박정환 ( Jung Hwan Park ), 박병수 ( Byung Soo Park ), 김광모 ( Kwang Mo Kim ), 이도식 ( Do Sik Lee ) 한국목재공학회 2008 목재공학 Vol.36 No.1

        동해안 지역에서 산불로 고사된 소나무의 5년에 걸친 경시적 재질 변화를 역학성능을 중심으로 조사하였다. 고사에 따른 재질열화로 가장 크게 영향 받는 역학성능은 충격 휨 흡수에너지였다. 따라서 고사 초기의 재질변화를 예측하는 지표로 활용이 가능할 것으로 밝혀졌다. 고사 경과에 따라 변재의 재질열화가 심재에 비해 두드러지게 진행되었다. 열화의 정도는 충격 휨 흡수에너지가 가장 컸으며 압축강도가 가장 작았다. 고사 이후의 외관 변화와 역학성능의 열화진행 정도로 볼 때 산불피해 소나무의 유효한 활용을 위한 적정 벌채 시기는 산불발생 1년 이내가 바람직한 것으로 밝혀졌다. Degradation of mechanical properties of fire-killed Korean red pine has been investigated after death in 5 years period. Impact bending absorbed energy was the most sensitive property by elapsed time after forest fire. It is an indication of incipient decay of the wood and can be useful indicator to monitor any change of mechanical property of fire-killed tree after death. Degradation of mechanical properties was more pronounced in sapwood than heartwood. Impact bending absorbed energy was more reduced than any other properties in both sapwood and heartwood, while compressive strength was least impacted by elapsed time after forest fire. It is recommended that the fire-killed Korean red pine can be harvested in one year after the fire for industrial uses by considering decay and consequent changes of mechanical properties.

      • KCI등재
      • GIS용 광 CT 센서부의 위치와 각도변화에 따른 출력 특성

        박정환(Jung-Hwan Park), 지승욱(Seung-Wook Jee), 이광식(Kwang-Sik Lee), 김민수(Min-Soo Kim), 김정배(Jung-Bae Kim), 박원주(Won-Zoo Park) 한국조명·전기설비학회 2006 한국조명·전기설비학회 학술대회논문집 Vol.2006 No.5월

        현재 국내ㆍ외에서 GIS(Gas Insulated Switchgear)용 광 CT(optical current transformer)가 활발히 연구ㆍ개발되고 있다. 이러한 광 CT는 전력선에 발생하는 자기장에 의해 레이저 빛의 파장 각도가 변하는 현상인 Faraday Effect를 기본 원리로 한 전류측정용 기기이다. 본 논문에서는 GIS용 광 CT개발을 목적으로 한 기초적 연구로써 자기장이 발생하는 전력선에 장착되는 센서부가 도선을 중심으로 해서 어떻게 위치하느냐에 따른 광 CT의 출력신호를 측정하여 연구하였다.

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