대도시권 대중교통 사각지대 해소를 위한 연계환승체계 구축방안 연구(광주광역권을 중심으로)

박완용,정병두,홍성룡,조문석,박선복,Park, Wan-Yong,Jung, Byung-Doo,Hong, Sung-Ryong,Cho, Mun-Suk,Park, Sun-Bok 대한교통학회 2011 교통 기술과 정책 Vol.8 No.3

MODIS Product를 활용한 FDB 속성 갱신 대상지역 선정 연구

박완용,어양담,김용민,김창재,Park, Wan-Yong,Eo, Yang-Dam,Kim, Yong-Min,Kim, Chang-Jae 한국군사과학기술학회 2013 한국군사과학기술학회지 Vol.16 No.1

FDB(Feature DataBase) attributes have been produced by using the resource data prior to the year 2002. Due to this reason, the attributes need to be updated to the up-to-date ones. In this regards, this study focuses on the way of finding areas whose attributes need to be updated. Forest and crop classes were chosen as target classes among FDB features. MODIS Landcover data and FDB are, first, compared to detect the changed forest and crop areas from 2001 to 2008. Then, vegetation vitality changes are analyzed using MODIS annual NDVI data. Based on the change detection and the vegetation vitality analysis, the index of area selection for updating FDB attributes is proposed in this study.

주요 KS 제.개정 해설-농기계부품 통일.단순화 명령품목 지정 확대

박완용,Park, Wan-Yong 기술표준원 2003 기술표준 Vol.21 No.-

'96년 전자업계 CE마크 강제화

박완용,Park, Wan-Yong 한국전자정보통신산업진흥회 1995 電子振興 Vol.15 No.5

ISO/TC 23 농업기계분야 국제표준화회의

박완용,Park, Wan-Yong 기술표준원 2004 기술표준 Vol.27 No.-

3차원 GIS 기법을 이용한 비행안전구역 모형 생성 및 장애 식별

박완용(Park Wan Yong),허준(Heo Joon),손홍규(Sohn Hong Gyoo),이용웅(Lee Yong Woong) 대한토목학회 2006 대한토목학회논문집 D Vol.26 No.3D

In this paper, we studied the techniques to analyze the flying safety area focused on the air base rules for military that has been the criteria of the altitude restrictions around the airfield for both civilian and military purposes in Korea. We wanted to present the effective method to analyze the restricted area and to help solving problems that could result recently from the altitude restrictions around the airfield at the beginning of the development projects. To do this we proposed the methods to effectively generate the model of the flying safety area in accordance with the air base rules using 3D GIS techniques and to automatically identify the obstructions caused by the natural and man-made features in those areas. To apply the proposed methods actually to the airfield chosen for the study area, we presented the approaches to generate geospatial informations based on the commercial digital maps and satellite imagery and by generating the flying safety area model, identifying the obstructions, and visualizing the integrated model for the flying safety area analysis we showed the practical usability of the proposed techniques. 본 논문은 우리나라 민ㆍ군 겸용 비행장의 고도제한의 기준이 되는 군용항공기지법을 중심으로 비행안전구역을 분석하기 위한 방법을 연구하여 개발사업 시행시에 제한 지역을 분석할 수 있는 효과적인 방법을 제시하고 최근 대두되고 있는 비행장 주변지역의 고도제한에 따른 문제 해결에 도움을 주고자 한다. 이를 위해서 지리정보체계(GIS) 기법을 활용하여 항공기 지법에서 규정하고 있는 비행안전구역의 3차원 모형을 효과적으로 생성하기 위한 방법을 제시하고, 비행안전구역 내에서 자연지형 및 인공지물로 인한 장애지역과 대상을 자동으로 식별하기 위한 기법을 제시하였다. 제시한 방법을 실제적으로 적용해보기 위하여 실험지역으로 선정한 비행장에 대하여 상용의 수치지도 자료와 위성영상을 기반으로 지형공간정보를 생성하기 위한 단계적인 방법을 제시하였으며 실험지역 비행장의 비행안전구역 모형을 생성하고, 장애지역과 대상을 식별하여 비행장 비행안전구역 분석을 위한 통합 모형을 가시화함으로써 제시한 방법들의 활용성을 보였다.

대상 관계론적 관점에서 본 빈센트 반 고흐와 살바도르 달리의 작품 비교연구

박완용(Park, Wan-Yong) 한국예술심리치료학회 2021 예술심리치료연구 Vol.17 No.2

본 연구는 대상 관계론적 관점에서 빈센트 반고흐와 살바도르 달리의 비교연구를 통해 유년 시절의 트라우마가 작품으로 승화하면서 나타난 그들의 공통점과 차이점을 고찰해 보고자 한다. 이를 위해 그들 작품의 근간이 되는 아동기의 정신적 외상과 그와 관련된 주요 기법을 비교해 살펴보았다. 고흐와 달리의 인생과 작품에는 어린 시절에 억압되어 있던 주요대상과의 갈등이 공통으로 보여지고 있다. 그 표현을 작품의 내용과 양식, 삶의 태도와 관련된 특성으로 비교해 본 결과는 다음과 같았다. 첫째, 작품들의 표현내용에서, 고흐는 그 누구로도 채울 수 없는 대상 상실의 갈등을 격정적인 필치로 표현하고 있는 반면, 달리는 주요대상에 대한 갈등을 그의 연인 갈라로 인해 극복하면서 초현실적인 방식으로 표현하고 있다. 둘째, 색과 마티에르, 빛과 그림자, 원근법의 조형 언어 분석에서, 고흐는 임파스토에 의한 빠르고 거친 마티에르와 필치, 노랑과 파랑의 보색대비, 순광, 중경과 원경을 공간표현에 사용함으로써 내면의 묘사를 격렬하게 표현하고 있지만, 달리는 터치 자국이 없는 매끈한 마티에르, 고채도의 보색, 역광, 근경과 원경만의 공간표현으로 초현실의 조형 어법을 사용하고 있다. 셋째, 이러한 제작 의도는 삶의 태도에서도 차이를 보여 고흐는 짧은 기간 동안 격렬하게 자신을 전부 쏟아붓고 소진해 버렸지만 달리는 자기의 존재가치와 능력을 과시하는 자기애적 발언과 비현실적인 태도로 갈등을 극복하고자 했다. This study considers the similarities and differences between Van Gogh and Salvador Dali from the viewpoint of object relations theory in which the trauma of childhood turns into the work. For this, this paper compared the traumatic childhood trauma that underlie basis of thair work and related major techniques. Van Gogh and Dali s lives and works show in common the conflicts with the main objects that suppressed them in childhood. The result of comparing the expression with the characteristics related to the content and form of the work and the attitude of life was as follows. First, in the content of the work, Van Gogh expresses the conflict of object loss with passionate brushstrokes while Dali expresses the conflict of subject in surrealistic way by overcoming it with his lover Gala. Second, in the analysis of the formative language of color and matiere, light and shadow and perspective, Gogh expresses the inner description violently with fast and rough matiere and brush strokes using the Impasto technique, contrasting color of yellow and blue, purity lighting, intermediate and distant view for spatial expression. On the other hand, Dali uses surrealistic formative language with smooth matiere without mark of touch, warm colors with high saturation, backlighting, and only close-range and distant views. Third, purposes of production also show a difference in the attitude of life. Van Gogh has poured all of himself violently in a short period of time and was exhausted while Dali tried to overcome the conflict with narcissistic statements and unrealistic attitudes that show off his values and abilities.

교통정온화사업 평가체계 개발에 관한 연구

박완용(Park Wan-Yong),원제무(Won Jai-Mu) 대한토목학회 2012 대한토목학회논문집 D Vol.32 No.4D

본 연구는 교통정온화(Traffic Calming)기법 적용시 고려되어야 할 평가지표들을 개발하고 이를 토대로 교통정온화 기법 평가시 주요하게 고려되어야 할 지표들을 AHP분석을 통하여 그 중요도를 분석하였다. 본 연구에 대한 결과를 요약해보면 다음과 같다. 주거지역과 상업지역 모두 교통정온화의 대분류의 가중치는 주거지역, 상업지역 모두 안전측면을 가장 중시하고 있음을 알 수 있었고, 주거지역과 상업지역 모두 공통으로 자동차 평균주행속도, 보차분리정도, 교통사고 심각도 순으로 도출되었다. 주거지역에서는 제한속도 보다 낮은 속도라 해도 주택가에서는 전반적인 평균속도가 보행약자의 안전을 지킬 수 있을 것이라 사료되기 때문에 '자동차 평균 주행속도'가 주요한 지표로 도출되었으며, 상업지역에서는 특성상 많은 보행량 때문에 '보차분리정도'의 중요도가 높은 것으로 나타났다. 평가지표를 사례지에 적용해본 결과 교통정온화는 주거지역에 적용하였을 경우, 그 효과는 상업지역에 적용하였을 때 보다 상대적으로 큰 것으로 나타났다. 본 연구의 결과는 향후 교통정온화 기법을 적용시 또는 정온화기법의 평가 시에 기초적인 자료로 활용 될 수 있을 것으로 판단된다. In the study, evaluation indicators that should be considered in applying traffic calming schemes were developed, and it was intended to analyze the importance of indicators that should most considered in evaluation traffic calming scheme through AHP analysis on the basis of it. The result of the study is summarized as follows. The result of evaluation indicators may be summarized by dividing into residential area and commercial area. In category, the safety is shown to be more important than other indicators in the analysis when evaluation (residential area is 0.514 and commercial area is 0.439). Importance of evaluation indicators was analyzed in order Average Vehicle Speed, Traffic Accident Severity, and Pedestrian Separation. Residential areas to help keep the safety of pedestrians 'Average Vehicle Speed' as the major indices were derived. In commercial areas were analyzed as an important indicator Pedestrian Separation. Because there are so many pedestrians. When applying the effect of Traffic Calming, residential is greater than the commercial area.

제어 및 자료종속관계를 이용한 프로그램 Slice 생성모형에 관한 연구

박완용(Park Wan Yong),이명규(Lee Myung Gyu),류성열(Rhew Sung Yul) 한국정보과학회 1988 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.15 No.2

본 논문에서는 소프트웨어의 정비단계중 디버깅처리시 효과적인 오류발견 및 교정에 필요한 프로그램 slice 생성모형을 제시하였다. 이는 자료간의 종속관계를 이용한 모형으로 intra procedure에서는 물론 inter procedure에서도 slicing이 가능하도록 하였고 이를 pascal 언어로 구현하였다.

Data Dependency Graph 생성 Scanner 구현에 관한 연구

박완용(Wan-Yong Park),이명규(Myung-Gyu Lee),류성열(Sung-Yul Rhew) 한국정보과학회 1988 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.15 No.1

소프트웨어의 이해도를 소프트웨어의 척도로 보고 소프트웨어의 복잡도를 측정할 수 있고 이 복잡도에 의해 소프트웨어의 보수유지성을 평가할 수 있다. 이러한 소프트웨어의 복잡도에 관한 많은 연구들은 프로그램의 구문해석에 의하거나 control flow graph라는 모형을 사용해왔다. 하지만 프로그래머들이 프로그램을 보는 관점은 프로그램의 제어흐름에 따라 사용되는 변수의 변화과정으로 이해한다. 따라서 이를 표현할 수 있는 모형으로 data dependency graph가 있고 본 논문에서는 이를 자동생성하는 DDG SCANNER의 구현방법과 활용분야를 제시하였다.