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          한강 중·하류역 2~5세기의 일상토기 변천

          김일규(Kim, Ilgyu) 부산고고학회 2013 고고광장 Vol.12 No.1

          '스콜라' 이용 시 소속기관이 구독 중이 아닌 경우, 오후 4시부터 익일 오전 7시까지 원문보기가 가능합니다.

          본 연구에서는 2~5세기대의 한강 중·하류역의 취락유적에서 출토된 일상토기의 변천과 연대를 검토하여 중도식토기에서 한성기 백제토기로의 변화시점과 그 요인을 설명하였다. 이를 위해 우선 해당유물의 형식분류와 단계를 설정하고 연대를 검토했다. 연대검토는 일상토기와 동반된 주조철부, 방제경, 야요이계토기 등을 중국 동한(東漢)~진대(晋 代)의 자료, 일본의 야요이시대 후기의 자료, 영남지역의 고분출토 자료와 비교하여 교차편년을 행하였다. 검토 결과 본고Ⅰ기는 3세기 전반, Ⅱ기는 3세기 후반, Ⅲ기는 4세기 전반, Ⅳ기는 4세기 후반, Ⅴ기는 5세기 전반, Ⅵ기는 5세기 후반으로 편년하였다. Ⅳ기인 4세기 후반에는 일상토기에 변화가 나타나는데 한성기 백제토기가 출현하는 단계다. 한성기 백제토기는 Ⅴ기에 기종구성이 완성 되어가는 과정을 거쳐 Ⅵ기에는 기종조성이 완비되는 것으로 파악했다. 이는 기존의 편년보다 100년 이상 하향조정 된다. Ⅳ기의 일상토기의 변화는 4세기후반 백제가 대·내외적으로 체제정비를 구축하는 과정에서 나타난 변화가 일상의 물질상에 반영된 결과로 파악했다. In this study the changing point and reason for change from Jungdo type Pottery to Baekje Pottery in the Hanseong period was explained by examining the change and period of Pottery of daily living excavated at the settlement remains in the upper and middle basin of Han river in the 2~5th centuries. As for the period review, cast iron axe, imitation mirror, and Yayoistyle pottery accompanying Pottery of daily living had been compared with the materials of Eastern Han ~ Qin Dynasty of China, the materials of the late Yayoi period of Japan, and the material excavated from the ancient tomb of the Yeongnam region. Afterwards the cross-dating was conducted. According to the period review, in this paper the Ⅰ phase corresponds to the first half of the 3th century, the Ⅱ phase - the second half of the 3th century, the Ⅲ phase - the first half of the 4th century, the Ⅳ phase -the second half of the 4th century, the Ⅴ phase - the first half of the 5th century, and the Ⅵ phase - the second half of the 5th in chronology. In the second half of the 4th century which corresponds to the Ⅳphase, changes appeared in Pottery of daily living, and this was the time of the emergence of the Baekje pottery of the Hanseong period. Baekje era of pottery Hansung be equipped with aircraft configuration through the process is going to complete the configuration model in step 5, step 6, were identified. Baekje era of pottery Hansung, undergoing a process model in Ⅴ phase is going to complete the configuration, Ⅵ phase was identified as the aircraft configuration is fully. This chronology is lowered for more than 100 years than the conventional chronology. Ⅳ phase everyday pottery appeared in the process of building maintenance system at home and abroad in the late 4th century, Baekje was identified as a result of the changes reflected on

        • KCI등재

          밀리미터파 5G 이동통신을 위한 물리계층 모뎀의 구현

          김준우(Jun-woo Kim), 방영조(Young-jo Bang), 박윤옥(Youn-ok Park), 김일규(Ilgyu Kim), 김태중(Tae Joong Kim) 한국통신학회 2016 韓國通信學會論文誌 Vol.41 No.1

          본 논문에서는 밀리미터파 5G 이동통신 시스템의 일환으로 한국전자통신연구원이 개발중인 Giga KOREA 5G의 물리계층 모뎀의 구조에 대하여 설명한다. Giga KOREA 5G 기술은 셀 당 최대 100 Gbps급 용량을 가진 기지국으로 개인별 1Gbps급 모바일 서비스를 제공하기 위해 밀리미터파 (10~40 GHz) 기반의 광대역 이동통신의 원천기술 및 시제품을 개발하는 것을 목표로 하고 있으며, 이러한 요구조건을 충족하기 위해 물리계층은 고속 대용량 기지국 및 단말 플랫폼과 이에 탑재되는 OFDM TDD 방식의 고성능 모뎀으로 구현되었다. Giga KOREA 5G 모뎀의 주요 기능으로는 주파수 집성 및 단말의 수신 빔 탐색, 대용량 데이터 송수신을 위한 고속의 채널 부호화 및 복호화, 고속 변복조 기능 등이 있다. This paper describes the physical layer modem structure of Giga KOREA 5G system which is being developed by ETRI as a 5G telecommunications prototype. The objective of Giga KOREA 5G system is supporting maximum 100 Gbps data rate for each cell with wide-bandwidth baseband station and mobile station prototypes in mmWave (10~40 GHz) environment. To achieve this objective, its physical layer is composed of high performance baseband station as well as mobile station and their OFDM TDD modems. The important features of Giga KOREA 5G physical layer are carrier aggregation, multiple receiving beam searching in mobile station, high data rate channel encoder and decoder and high speed modulation and demodulation functions.

        • KCI등재

          모바일 핫스팟 네트워크 기반의 도시철도 무선백홀망 구현

          김동하(Dongha Kim), 김일규(Ilgyu Kim), 최규형(Kyuhyoung Choi) 한국철도학회 2015 한국철도학회논문집 Vol.18 No.3

          도시철도 전동차 승객에게 초고속 Wi-Fi 서비스를 제공하기 위하여, 밀리미터파 대역의 광대역 주파수를 사용한 차세대 이동통신 네트워크인 MHN(Mobile Hotspot Network)을 이용한 새로운 이동무선백홀망 구축기술을 제안하였다. MHN의 상하향 링크 물리계층의 데이터 전송 구조에 대한 분석 및 이동무선 백홀 링크 모델링에 기반한 시뮬레이션을 수행하여 링크 성능을 분석한 결과, 1.2Gbps의 데이터 전송이 가능하며 기존의 WiBro 기반 이동무선백홀에 비해 100배 이상의 초고속 인터넷 서비스를 제공할 수 있게 됨으로써 도시철도 무선데이터망으로 적합하다는 것을 제시하였다. This paper proposes a new wireless backhaul technology based on MHN(Mobile Hotspot Network) which uses a wide frequency band of millimeter wave to provide wideband Wi-Fi services for subway passengers. Performance analysis of MHN up and down links, based on data: up and down links structure analysis of physical layer and simulation study of the MHN wireless backhaul link model, show that the proposed MHN-based wireless backhaul network can transmit data at a 1.2Gbps data rate and provide Internet service 100 times faster than that of conventional WiBro-based wireless backhaul networks. These results indicate that the proposed MHN technology is appropriate for subway mobile networks.

        • KCI등재

          고속 이동체를 위한 상향링크 주파수 옵셋 보상 방법

          최성우(Sung-woo Choi), 김일규(Ilgyu Kim), 안재민(Jae Min Ahn) 한국통신학회 2015 韓國通信學會論文誌 Vol.40 No.9

          고속열차와 같은 이동체는 높은 도플러 주파수 천이가 발생하고, 이에 따라 높은 캐리어 주파수 옵셋이 생겨서 이를 보상하지 않으면 통신 성능의 열화를 가져온다. OFDMA 방식의 다중 단말 접속 방식에서 기지국이 상향링크 주파수 옵셋을 보상하기 위해서 복잡한 하드웨어가 필요하다. 본 논문은 기지국의 부담을 줄이고, 간단하게 주파수 옵셋 추정 및 보상을 하기 위한 방법을 제안한다. 제안한 방법은 주파수 옵셋 보상을 위해 하드웨어로 단말은 추가로 곱셈기 하나만 필요하여, 기지국 직접 보상에 비해서 많은 하드웨어를 감소시킬 수 있다. 제안한 방법은 밀리미터 통신 기반 고속철도 통신 시스템 환경에서 시뮬레이션을 수행하였다. 시뮬레이션을 통해서 제안한 방법이 5G 이동통신의 요구사항인 500 km/h 속도의 높은 도플러 주파수 천이 상황에서도 효과적으로 동작함을 확인 하였다. Moving terminals like high-speed-train undergo high Doppler frequency shift, and this leads to carrier frequency offsets that have to be compensated to avoid degradation of communication performance. In multiple access mechanism like OFDMA, base-stations need complex hardware to compensate the uplink frequency offset. In this paper, we propose a method, which can reduce burden of the base-station and makes frequency offset estimation and compensation simple. This method contains transmitting new synchronization signal, estimating frequency offsets in base-station, transmitting feedback information to terminal, and compensating the offset in uplink transmission. Simulation results show the proposed method operates well in high Doppler frequency shift conditions of 500 km/h which is the requirements of 5G mobile communication.

        • KCI등재

          이동무선백홀을 위한 상향링크 파일럿 신호 설계

          최승남(Seung Nam Choi), 김일규(Ilgyu Kim), 김대진(Dae Jin Kim) 한국통신학회 2015 韓國通信學會論文誌 Vol.40 No.6

          본 논문에서는 밀리미터파를 활용한 이동무선백홀에서 상향링크의 파일럿 신호 구조를 제안하였다. Zadoff-Chu 시퀀스를 이용하여 생성된 파일럿 신호는 두 개의 안테나 포트에 대한 송신 다이버시티를 위하여 주파수 축 상에서 교차 매핑 또는 연속 매핑되는 구조가 가능하며, 파일럿 신호의 매핑 방법에 따라 채널 추정 알고리즘이 달라진다. 시뮬레이션을 통해 지하철 환경을 가정한 레일리 페이딩 채널에서 성능을 분석한 결과, 교차 매핑 방법이 연속 매핑 방법에 비해 채널 추정의 성능 열화가 없었고 이 방법을 사용하여 상향링크 채널 추정기의 구현 복잡도를 줄일 수 있었다. In this paper, an uplink pilot signal structure is proposed for millimeter wave(mmWave)-based mobile wireless backhaul. For the transmit diversity of two antenna ports, uplink pilot signals generated from the Zadoff-Chu sequence can be mapped in an interleaved mode or continuous mode on the frequency axis, and channel estimation algorithms are different depending on the pilot signal mapping schemes. Through a simulation under Rayleigh fading channel assuming a subway scenario, the interleaved mapping scheme showed no performance degradation compared to the continuous mapping scheme and the implementation complexity of the uplink channel estimator was reduced due to the interleaved mapping scheme.

        • KCI등재

          고속열차 통신 시스템의 효율적인 주파수 옵셋 보상 방법

          최승남(Seung Nam Choi), 김일규(Ilgyu Kim) 한국통신학회 2017 韓國通信學會論文誌 Vol.42 No.6

          본 논문에서는 mmWave를 활용한 OFDM 방식의 고속열차 통신 시스템에서 발생하는 도플러 주파수를 효율적으로 추정하고 보상하는 방법을 제안하였다. 파일럿 신호를 이용한 correlation 방식의 주파수 옵셋 추정 알고리즘에서, 상향링크의 새로운 M-USCH 채널과 M-UCCH 신호를 결합하면 M-USCH의 기존 구조를 사용한 방법에 비해 성능이 개선됨을 확인하였다. 또한 M-UCCH 신호를 이용한 주파수 옵셋 보상의 1-stage 방법은 하드웨어 복잡도가 훨씬 적으며 M-USCH 채널을 효율적으로 설계할 수 있도록 도와줌으로써 전송 성능을 향상시킬 수가 있다. In this paper, we proposed an efficient scheme that estimates and compensates the Doppler frequency occurring in the mmWave based high-speed railway OFDM communication systems. A combination scheme of an uplink M-UCCH signal and a new M-USCH channel showed better performances than the previous M-USCH structure in the pilot-correlation based frequency offset estimation algorithm. Also, the 1-stage scheme employing the M-UCCH signal can reduce the hardware complexity of the frequency offset compensation and improve the transmission performance by assisting the M-USCH channel to be well-designed.

        • KCI등재

          한-EU 5G 국제 공동연구를 통한 밀리미터파 주파수 대역 이동무선백홀 개발

          정희상(Heesang Chung), 김준형(Junhyeong Kim), 노고산(Gosan Noh), 회빙(Bing Hui), 김일규(Ilgyu Kim), 김영진(Yeongjin Kim), 정현규(Hyun Kyu Chung) 한국통신학회 2017 韓國通信學會論文誌 Vol.42 No.12

          통신의 눈부신 발전으로 최대 전송 속도가 1 Gbps에 이르는 4세대 이동통신 네트워크는 이미 상용화 되었으며, 이를 뛰어넘는 20 Gbps에 이르는 전송 속도를 지원하는 5세대 이동통신도 몇 년 이내에 상용화 될 것으로 예측된다. 한편, 2018년 평창에서 치러질 동계 올림픽은 국제적 스포츠 행사에서 더 나아가 5세대 이동통신 분야 기술들의 전시장에 될 전망이다. 이러한 시기에 한국과 유럽연합 소속 국가들 간의 공동 연구를 통하여 5세대 이동통신의 핵심적인 밀리미터파 기반 대용량 전송 및 활용 기술, 위성통신 기술 및 표준화를 선도하는 것은 의미가 크다. 특히, 국제 공동연구팀은 기술 개발과 더불어 평창 동계올림픽 기간 중에 5세대 이동통신 기술들을 시연할 구체적인 계획을 갖고 단계적으로 시행 중이다. 이에 본고에서는 한국과 유럽연합 국가들 사이의 정보통신 기술 분야 공동연구의 일환으로 진행되는 5세대 이동통신 기술 개발과 시연에 대해 기술한다. 특히 한국 측의 액세스 분야는 밀리미터파를 이용하여 최대 5Gbps 백홀 용량과 이동성을 갖는 무선백홀 기술을 개발하고, 이를 이용하여 버스 내의 사용자에게 대용량 데이터를 요하는 초다시점 비디오 서비스를 시연하게 될 것이다. The fourth generation networks have been widely spread since the first commercial deployment in 2009. Amid the proliferation the fifth generation mobile networks will be expected to emerge in the late 2019 or early 2020. On the other hand, Korea will hold the world sporting event of PyeongChang Winter Olympics in 2018. The worldwide event will provide not only winter sports games but also technical exhibition opportunities where people can experience diverse fifth generation mobile communication technologies and services in the early stage. As one of Korea-EU joint research topics the fifth generation mobile communication research segment has been designed to deliver fully integrated 5G systems of both sides, inter-operability tests between them and proof-of-concept demonstrations of the systems during the Winter Olympics. In this regard, this report details the Korea-EU joint research project on the 5G with special emphasis on the access technology parts of Korea side including research progresses, a field trial, and demonstration plans. The access part of Korea side will develop a 5Gbps mobile wireless backhaul system based on millimeter wave bands, which will be used to demonstrate super multi-view video services in a bus.

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