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- 저자 : 고형근(Hyung-Keun Ko) (검색결과 6 건)
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모노레일 추진시스템용 고효율 수냉식 냉각구조 및 방법에 관한 연구
고형근(Hyung-keun KO),박태홍(Tae-hong Park),송민수(Min-su Song),오석진(Sek-jin On),박진홍(Jin-hong Park) 한국철도학회 2010 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2010 No.7
모노레일은 전철의 최첨단 시스템을 적용하여 버스 규모의 크기로 운용할 수 있는 중소형 교통수단으로서 각 장치들에 대한 소형, 경량화가 무엇보다 중요하다. 세계 최초로 도입한 중앙 안내 방식의 도심 관광형 월미모노레일 또한 소형, 경량화 된 장치들로 구성되어있으며, 특히 열이 많이 발생하는 추진 시스템(인버터, 모터)을 소형, 경량화 하기 위해 집중적인 연구와 시험이 이루어졌다. 본 연구에서는 고효율의 추진 시스템을 소형, 경량화 할 수 있는 수냉식 냉각 구조 및 방법에 관한 해법연구와 함께 에너지 절감에 효과적인 제어방식을 제시하였다. Monorail, with the cutting edge technology from EMU system, is small to medium sized transportation solution with bus size capacity, and one of key factors is to minimize size and weight. The Wolmi urban tour monorail, which is a center guide type first ever introduced in the world, is also consists minimizing size and weight of the propulsion system (inverter and motor), which generates considerable amount of heat. This study presents a solution of the structure and method of water cooling system of minimize the size and weight of high efficiency propulsion system, and an effective control method for energy saving.
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고형근(Hyung-Keun Ko),김병국(Byung-kook Kim),이상규(Sang-kyu Lee),조재희(Jae-Hee Cho),박태홍(Tae-Hong Park) 한국철도학회 2011 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2011 No.10
BLDC 모터와 같은 동기전동기에서 소음과 진동의 원인이 되는 코깅토크는 전동기내의 비 균일 토크 로서 전동기 시스템의 자기 에너지가 최소인 위치로 이동하려는 접선방향의 힘으로 부하전류와 상관없 이 회전자 영구자석과 고정자 슬롯의 상호작용에 의해 발생한다. 이러한 코깅토크는 전동기의 소음과 진동의 주요 원인이 되므로 전동기 설계 시 반드시 고려해야 한다. 코깅토크는 영구자석이 부착된 회전 자에 의하여 공극 중에 비교적 저차의 고조파 자속밀도와 고정자 철심 슬롯의 상호작용으로 발생한다는 점을 중시하여 본 논문에서는 실험계획법의 일종인 반응표면 법을 사용하여 코깅토크를 저감하는 방법 에 대해 제시하였다. The Cogging Torgue is non-uniform torgue in motor which causes noise and vibration to synchronous motors such as BLDC motor and regardless of load current is generated by the interaction between permanent magnet rotor and stator slot which is the force of tangential direction that tends to move into the position where the magnetic energy of motor system is minimal. such Cogging Torgue shall be considered in design stage since it is the main factor of motor's noise and vibration. Understanding that Cogging Torgue is generated by the interaction between relatively low stage harmonic flux density gab of permanent magnet rotor and steel slot of stator. This study proposes the method if reducing Cogging Torgue using response surface method which is a kind of design if experiment.
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중앙 안내방식의 모노레일 대차 구조와 성능 향상 방안에 관한 연구
김재민(Jae-Min Kim),김명수(Myung-Su kim),김학수(Hak-Soo Kim),고형근(Hyung-Keun Ko),김경한(Kyung-Han Kim) 한국철도학회 2010 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2010 No.7
중앙 안내방식의 모노레일대차 구조는 세계최초로 인천 월미모노레일에 적용되었으며, 대차프레임 소재 또한 우리나라에서는 최초로 알루미늄 재질을 사용하였다. 대차는 수직하중과 수평하중을 노면과 가이드 레일에 전달하는 중요한 시스템으로서 내구성이 충분한 구조를 가지고 있어야 할 뿐만 아니라, 우수한 주행 성능과 승차감이 확보되어야 한다. 본 논문에서는 중앙 안내방식의 모노레일에 적합한 대차 구조를 비롯하여 대차의 주행성능 및 승차감을 확보할 수 있는 시스템 구성 방법은 물론 대차프레임의 내구성을 향상 시킬 수 있는 방안에 대해 제시하였다. The bogie structure of center guided type monorail has been applied to Incheon Wolmi Eunha monorail at first in the world, and aluminum alloy material bogie is first ever introduced in Korea. Since bogie transfers vertical and horizontal loads to the track and guide rail as an essential system, its structure should have enough durability and secure excellent operation performance and ride quality. This study presents a suitable structure for center guided type monorail, a system combination method for bogie operation performance and riding quality, and a solution for better bogie frame durability.
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Barber Bogie Frame의 AAR 규격에 의한 해석 기법연구
송민수(Min-Su Song),김경한(Kyung-Han Kim),장명일(Myeong-Il Jang),고형근(Hyung-Keun Ko),신광복(Kwang-Bok Shin) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.5
고속화차에 사용되고 있는 대차는 용접구조 대차와 Barber 대차가 주종을 이루고 있는데 그 중에 Barber 대차는 AAR 규격이 적용되어 미국 및 일본 등 세계 각국에서 사용하고 있는 주행장치로서 국내에 도입된 후 유지보수의 편리성이 확인 되었으나, 주강대차 Frame을 AAR 규격(Association of American Railroads)에 따라 평가할 수 있는 기준은 없는 실정이다. 본 연구에서는 고성능 고속화차용 대차로 인정받고 있는 주강대차의 프레임에 대한 구조 안전성 및 피로강도를 AAR 규정으로 이론적인 해석과 평가를 수행한 것은 물론 AAR 규격에 의한 해석 방법의 적합성과 그에 대한 기준을 제시하였다. Bogie for wagon used in rolling stock is made up the main part of the welding structure and Barber bogies. One of them, Barber bogie is applied to AAR standard, is used in all the countries for the world such as America and Japan, and show convenience of maintenance after introduced in Korea. But there is no valuation basis by AAR standard (Associateion of American Railroads)for cast steel bogie now. We performed theoretical analysis according to AAR standard for structure safety and fatigue strength for cast steel bogie frame recognized to high performance wagon bogie, verified analysis method by AAR standard and provided its criterion.
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오일프리 왕복동식 공기압축기 진동저감을 위한 방안 연구
송민수(Min-Su Song),박은석(Eun-Suk Park),황성욱(Sung-Wook Hwang),오석진(Seok-Jin Oh),고형근(Hyung-Keun Ko) 한국철도학회 2011 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2011 No.10
최근들어 철도차량 기술은 비약적으로 발전하고 있지만 승차감과 진동 등의 문제는 앞으로도 계속 연구해야 할 과제로 남아있다. 서울시 7호선 전동차(SR001)에 적용된 공기압축기는 유지보수성 및 점검의 편리함을 고려하여 오일프리 왕복동식 공기압축기를 적용하였다. 하지만 왕복동식 공기압축기는 피스톤의 왕복 운동에 의해 공기를 압축하고 그 관성의 힘 때문에 압축기 및 주위 구조물에 진동을 전파한다. 그 전파되는 진동을 최소한으로 줄이기 위해 오일프리 왕복동식 공기압축기의 마운팅 브라켓에 대한 최적설계를 통해 진동저감 효과를 볼 수 있었고 그와 더불어 공기압축기 작동시 발생되는 진동을 측정하여 나온 결과 값을 토대로 진동에 대한 주파수 스펙트럼을 비교 분석하였다. 본 연구에서는 설계치와 실험결과의 차이를 분석하여 왕복동식 공기압축기의 진동전파 과정을 파악하고 진동이 전달되는 것을 최소화 하여 진동저감을 위한 대책을 고찰하였다. Recently rolling stock technology has rapidly developed. Nevertheless ride quality and vibration vibration on vehicle still need more study. EMU to be operated on SMRT Line 7(SR001) extension section is applied to oil-free reciprocating air compressor considering maintainability and convenience of inspection. But reciprocating air compressor compresses the air by back-and-forth motion of piston and spreads the vibration to surrounding structures by its force of inertia. Optimum design of mounting bracket is able to reduce the vibration. As a result we analyzed the frequency spectrum on vibration upon value by measuring vibration during operation of air compressor. On this study we comprehend the vibration transmission process of reciprocating air compressor and consider the measure for reducing vibration by minimizing propagation of vibration.
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전동차용 DRIVING GEAR UNIT의 윤활유량 선정에 관한 연구
김경한(Kyung-han Kim),이태훈(Tae-Hun Lee),김학수(Hak-Soo Kim),서영진(Young-Jin Seo),고형근(Hyung-Keun Ko) 한국철도학회 2011 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2011 No.10
철도차량의 고속화 경량화와 함께 승객의 안전성을 보다 더 높이기 위한 많은 연구가 진행 되고 있 다. 철도차량의 안전성을 높이기 위해서는 주행성능을 안정시키는 것이 무엇보다 중요하며 드라이빙기 어 내부의 윤활유량을 최적화하는 것은 주행성능 확보에 필수적이다. 본 연구에서는 전동차용 Driving Gear Unit의 회전 방향에 따라 저속 Gear 치면을 통해 Splash 되는 드라이빙기어 Casing내의 윤활유 유동 변화를 ANASYS CFD 프로그램과 전산유체해석 기법을 사용하 여 구현 하였으며 해석 내역을 토대로 유사 구동 조건에 대한 무부하 실증 시험을 실시하여 해석의 적 합성 및 윤활유량 선정과 드라이빙기어의 안전성에 대해 고찰하였다. Many studies are being conducted to improve high speed light weight and safety of passenger. To improve safety of rolling stock safety of running performance is most important and optimizing flow lubrication in driving gear is essential. This study simulates lubricant flow change in driving gear casing which is splashed by the surface of low speed gear teeth following rotational direction of driving gear unit for EMU by using CFD analysis and based on analysis detail non-load actual test is conducted for similar driving condition to find out suitability of analysis selection of lubricate and stability of driving gear.
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