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네비게이션 음성 길 안내 정보 속성 차이에 따른 이해도
강재구(Jaegu Kang),박소의(Soeui Park),유진욱(Jinwook Yu),이주영(Jooyoung Lee),지원준(Wonjoon Chee),조광수(Kwangsu Jo) 한국HCI학회 2013 한국HCI학회 학술대회 Vol.2013 No.1
자동차 운전의 필수품으로 자리잡은 네비게이션은 현대인에게 있어서 없어서는 안될 물건 중 하나이다. 큰 시장을 형성하고 다양한 형태의 제품이 출현하는 현 시점에서 보다 근본적인 네비게이션의 문제를 파악할 필요를 느꼈다. 그 문제를 네비게이션이 길을 인식하는 방법과 사용자가 길을 인식하는 방법이 다르기 때문에 발생하는 길 인식에 대한 불편함으로 상정하고, 이러한 차이를 네비게이션이 제공하는 정보의 형태를 기존과 달리함으로써 개선할 수 있을 것이라고 기대한다, 본 연구는 네비게이션에서 음성 정보를 제공하는 방법에 따라(계량적 정보와 랜드마크 중심의 정보) 사용자가 길을 인식함에 있어 어떠한 차이를 보이는지에 대한 실험을 통해 새로운 방법의 정당성을 제시하고자 하였다. 남녀 대학생 18 명을 대상으로하여 계량적 정보와, 랜드마크 정보를 제공하여 실제 운전상황과 비슷한 상황에서 목적지를 찾아가는 시간과 정확도를 측정했다. 그 결과 랜드마크 정보의 정답률이 높다는 결론을 도출내었다. Car navigation has become one of the most important device for drivers nowadays. Various versions of car navigation are being developed and released in market. Therefore, recognizing the profound issues and problems in usage of car navigations is essential. Object of this study is to research the difference of drivers’ understandability when provided with two different verbal route descriptions; Quantitative route description and landmark oriented description. Given task was to find the right way with virtual driving simulation. Numbers of subjects were 18 age all 20s. During the task, time and Accuracy was measured. In conclusion, accuracy of subjects provided with landmark information was higher.
정인오(Ino Jung),하승철(Seungchul Ha),강재구(Jaegu Kang),박창근(Changgeun Park) 항공우주시스템공학회 2018 항공우주시스템공학회 학술대회 발표집 Vol.2018 No.4
본 논문에서는 해상 환경에서 소형 수직이착륙 항공기가 함상에 랜딩 후 미끄러짐과 뒤집힘을 방지할 수 있는 전기식 착함장치 개발 및 시험 전과정에 대한 개요를 논하고 있다. 해상 환경은 육상과 달리 심한 바람과 파도에 따른 함상의 운동(motion)이 존재하기 때문에 항공기의 미끄러짐과 뒤집힘(toppling)의 위험이 존재한다. 현재 국내에서는 해외에서 개발된 항공기 및 하푼을 적용하여 해상 환경하의 함상에 사용 중이다. 이에 국내에서 개발되는 소형 수직이착륙 항공기에 적용 가능하고, 항공기의 입력 전원을 이용하여 사용할 수 있는 전기식 하푼을 개발하였다.