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황순미,오형민,강태순,남수용 한국해안,해양공학회 2018 한국해안해양공학회 논문집 Vol.30 No.6
In this study, we collected cases of accidents caused by swell in the east coast of Korea from 2013 to 2017. The location of the accident, the season, the type of coast and the type of damage were classified and the correlation between the accident and the wave data was analyzed by collecting the observation data of the nearby area at the time of the accident. Also, based on the results of the coastal disaster vulnerability assessment of Korea Hydrographic and Oceanographic Agency, the vulnerability grades of swell accidents area were evaluated. In swell accident area, the average grade of the wave exposure index was 4.91, the wave sensitivity index was 3.87, and the wave impact index was 4.90. As a result, most of the swell accidents occurred in the 5 grade (very vulnerable level) of the wave impact index, and the area of the east coast (78.7%) of the same 5 grade was classified into five types according to the wave sensitivity index result. Finally, a countermeasures was taken for characteristics of each type. 2013년부터 2017년까지 5년간 우리나라 동해안에서 발생한 너울에 의한 사고 사례를 수집하였다. 사고발 생역, 발생계절, 발생해안종류, 피해대상별로 분류하고, 사고 당시의 인근지역 파랑관측자료를 수집하여 사고와 파 랑자료와의 상관성을 분석하였다. 또한 국립해양조사원의 연안재해취약성 평가 결과에 기반하여 너울 사고 발생지 점의 취약성 등급을 분석하였다. 너울 사고지역은 파랑노출지수의 평균등급이 4.91, 파랑민감도지수는 3.87, 종합평 가결과인 파랑영향지수는 4.90으로 높게 나타났다. 이에 대부분 너울 사고가 파랑영향지수 5등급에서 발생한 것에 기인하여 동일 등급으로 평가된 동해안 지역(78.7%)을 대상으로 파랑민감도지수와 연계하여 지역을 분류하고 각 지 역의 특성에 맞는 대응방안을 마련하였다.
황순미,고한웅,박동희,윤소현,엄만석,안병철,Hwang Soon-Mi,Ko Han-Woong,Park Dong-Hee,Yun So-Hyeun,Uhm Man-Seok,Ahn Bierng-Chearl 한국전자파학회 2005 한국전자파학회논문지 Vol.16 No.2
본 논문에서는 두 개의 주파수 대역에서 동작하는 주름형 정사각형 도파관 편파기의 설계 방법을 제시하였다. 두 개의 주파수 대역에서 축비 대역폭이 최적이 되며 낮은 입력 반사계수를 가지도록 아이리스의 개수, 두께, 높이 등의 설계 변수 결정법을 제시하였다. 설계기법의 적용 예로서 21 GHz와 31 GHz 대역에서 동작하는 편파기를 설계, 제작, 측정하였다. 제작된 편파기는 $20.8\~21.2\;GHz$ 대역과 $30.6\~31.0\;GHz$ 대역에서 -35 dB 이하의 반사계수와 0.3 dB 이하의 축비를 가짐을 확인하였다. In this paper, we present methods for designing a square-waveguide iris polarizer operating at dual frequency bands. Methods are presented fur determining the number of ires, iris thickness, iris height and spacing between ires so that the input reflection is low and the axial-ratio bandwidth is optimized at two frequency bands. As an example of the application of the proposed method, a polarizer operating at 21 GHz and 31 GHz bands is designed, fabricated and tested. The fabricated polarizer shows a reflection coefficient less than -35 dB and an axial ratio less than 0.3 dB at $20.8\~21.2\;GHz$ and $30.6\~31.0\;GHz$.
황순미,김철희,이관훈 한국신뢰성학회 2017 한국신뢰성학회 학술대회논문집 Vol.2017 No.5
Smart Junction Block(SJB)은 자동차에서 램프 제어용 반도체 릴레이(IPS) 및 CAN통신 입출력 제어를 담당하는 제품이며, 논리회로를 통한 신호처리 및 모니터링, 회로보호, 고장진단 등이 가능한 통신 부품이다. 최근 차량용 부품의 EMC(Electro Magenetic Compatibility) 규격 강화에 따라 개발단계에서 제품의 ESD(Electro static discharge; 정전기) 문제가 증대되고 있으며 이에 대한 대책이 필요하다. ESD는 ns 단위의 짧은 지속시간을 갖는 Transient wave이므로 이에 대한 전달 경로 분석이 매우 어렵다. 본 논문에서는 차량용 SJB의 ESD로 인한 고장을 정확히 분석하고, 제품의 ESD 전달경로를 3D 시뮬레이션 기법을 활용하여 분석하고 효율적 대책을 진행하였다. 또한, ESD 스캐닝과 규격 비교, 실 전압 측정을 통하여 시뮬레이션 결과의 정확도를 검증하였다.