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- 저자 : 홍순신 (검색결과 16 건)
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홍순신 韓國非破壞檢査學會 1994 한국비파괴검사학회지 Vol.14 No.1
현재 국내의 原子力 發電所는 경수로형 원자로(PWR)가 대부분이며, PWR의 경우 ASME Sec. XI의 요건에 따라 稼動前.中 檢査(preservice and inservice inspection)을 핵연료 교체 및 정기 보수 기간에 수행하고 있다. 현재 83년 및 86년 규격들이 검사에 적용되고 있으며 조만간 89년 規格이 適用될 시점이다. 따라서 원전 주요 부품에 대한 ASME규격의 檢査 要件의 變化 過程을 살펴 보고 검사 강화 및 완화 내용을 검토하였다. 규격은 71년 부터 89년까지를 대상으로 編輯年度基準으로 검토하였으며, 부록판의 내용은 제외하였다.
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홍순신 한국원자력학회 1994 Nuclear Engineering and Technology Vol.26 No.2
경수로형 원전의 NSSS 및 2 차계통의 주요부품에 대한 가동전. 중 검사로 수행되는 초음파 검사에 관한 내용을 수록하였다. 경수로형 원전에 적용하고 있는 초음파 검사 기술요건으로 ASME Sec. V및 XI 의 과거 10여년간의 변경과정과 검사기술, 강화된 검사 결과 기록 기준, 검사대상 및 범위에 관하여 언급하였다. 초음파검사의 신뢰성 제고를 위한 신기술의 실제 검사 적용을 유도하는 규격화의 조짐이 89년 ASME Sec. V 및 XI 규격에서 나타나고 있으며, 검사 결과의 평가 해석을 정확히 할 수 있도록 컴퓨터 화한 신호 처리 개념이 수록되어 그 요건을 살펴보았다.
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주영상,장기옥,홍순신,심철무 한국비파괴검사학회 1993 한국비파괴검사학회지 Vol.13 No.2
원자력발전소의 주요 압력용기 용접부에 대한 초음파검사시 결함의 특성과 형태에 대한 정확한 분류는 원자력 발전소의 안전성을 확보하기 위한 결함평가에 중요한 요소이다. 본 연구에서 초음파검사에서 얻어진 결함신호를 digital signal processing 기법으로 처리하여 결함의 특성과 형태를 구분할 수 있는 feature vector를 추출하고 결함의 형태를 형상 인식법을 사용하여 분류 하였다. Training specimen(slit, hole)의 신호와 testing specimen(crack, slag)의 신호를 구분하기 위한 실험에서 사용된 통계적 pattern recognition algorithm은 minimum distance classifier와 maximum likelihood classifier이다. 이러한 현상 classifier를 이용하여 결함의 특성을 정량적으로 분류하여 결함 평가 능력을 향상시켰다. It is very essential to get the accurate classification of defects in primary pressure vessel weld for the safety of nuclear power plant. The signal analysis using the digital signal processing and pattern recogintion is performed to classify UT defects extracting feature vector from ultrasonic signals. The minimum distance classifier and the maximum likelihood classifier based on statistics were applied in this experiment to discriminate ultrasonics data obtained form both the training specimens (slit, hole) and the testing specimens(crack, slag). The classification rate was measured using pattern classifier. Result of this study show the promise in solving the many flaw classification problems that exit today.
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신동진,이봉준,홍순신,김충희 한국항공운항학회 1995 한국항공운항학회지 Vol.3 No.1
공기의 흐름 중에 있는 유한 날개의 끝에서는 날개끝 와류로 인하여 날개에 내리흐름(downwash)이 발생하게 된다. 이러한 내리흐름은 유도항력을 발생시켜 양항특성이 감소하게 된다. 따라서 날개끝 와류를 적절히 제어하면 어느 정도 유도항력을 감소시킬 수 있다. 본 논문에서는 직사각형 날개와 테이퍼형 날개 끝에 여러 가지 형상의 strake를 장착하거나, 날개끝 와류를 제어하기 위하여 여러 개의 slot을 형성시켰을 때의 양항특성을 실험 및 수치해석으로 연구한 결과를 기술하였다. 실험결과 직사각형 날개 끝에 장착한 wing tip strake의 밑변을 바깥쪽으로 절단한 wing tip strake의 양항특성이 받음각 8°이상에서 우수하였고, 반면에 밑변을 절단하지 않은 경우는 받음각 0°∼8° 사이에서 기본날개보다 양항비가 증가하였다. 테이퍼형 날개 끝에 wing tip strake를 장착하였을 때의 양항비는 받음각 전 범위에 걸쳐 기본날개보다 증가하였으며, 받음각 8° 이상에서 wing tip strake의 밑변을 절단하지 않은 wing tip strake의 양항특성이 우수하였다. 방사형 다중슬롯의 경우 날개끝의 앞전보다 뒷전 쪽에 형성시키는 것이 양항비특성이 우수하였다.
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