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- 저자 : 한성엽 (검색결과 3 건)
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글루코오스의 촉매 산화를 위해 금 나노 입자를 회합시켜 수식한 탄소 마이크로 튜브 전극
우리는 글루코오스 촉매 산화를 위해 4개의 서로 다른 전극을 준비 했다. Au/GOx형의 전극은 금 표면에 글루코오스 산화 효소(glucose oxidase;GOx)를 직접 수식했다. Gr(Au)/GOx 전극들은 금 나노 입자를 흑연에 회합한 후 GOx가 수식되어 진 것이다. C(μ-tube;Au)/mpa-dopa-GOx(PEG) 전극들은 내경과 외경이 20μm, 150μm인 탄소 마이크로 튜브에 금 나노 입자를 회합한 후, 튜브의 내벽 안에 mercaptopropionic acid(mpa)와 dopamine(dopa) 그리고 GOx(PEG)를 차례로 수식해서 사용했다. C(μ-tube:Au)/AET-DHBA 전극들은 튜브 내부에 금 나노 입자를 회합한 후 aminoethanethiol(AET)과 3,4-dihydrobenzoic acid(DHBA) 그리고 GOx(PEG)를 차례로 수식한 형태의 전극이다. 글루코오스의 촉매 산화를 목적으로 수식된 C(μ-tube;Au)전극들의 전기화학적 거동은 CV 반응과 quartz crystal microbalance(QCM)장치를 이용하여 Au와 Gr(Au) 전극들을 비교해 보았다. 또한 고정된 수식물질들의 효소적인 활성에 의한 글루코오스의 산화장치의 제작과 특성 그리고 성능에 대해 설명했다. C(μ-tube;Au)/AET-DHBA-GOx(PEG)형의 전극은 글루코오스 산화에서 가장 좋은 활성을 가지는 것을 발견했다. 그리고 0.1M 인산완충용액(pH=7.0)에서 50mM의 글루코오스 용액의 흐름 속도가 0.3mL/s 이고 칼럼의 길이가 ca 10cm일 때 0.6 V vs SSCE의 산화 전위를 가지고 있었다. 위의 조건에서 글루코오스의 효소적인 반응은 새로운 전극 하에서 12분 동안에 글루코오스가 글루코노락톤으로 산화하는 질량 전환이 83 ~ 92 %로 나타났다. 이런 형태의 전극은 칼럼 내에서 정돈된 다중 튜브를 이용해서 글루코오스의 질량 변화에 이용 할 수 있다. This work has employed carbon micro-tube as an electrode material to prepare SAMs on surface of gold nano particles incorporated into cavity of the tube. In this approach a gold surface has been modified with thiol group containing molecules of mercaptopropionic acid (mpa) and 2-aminoethanethiol(AET) and subsequently reacted with dopamine(dopa) and 3,4-dihydroxybenzoic acid(DHBA), respectively, to give rise a surface immobilized o-hydroquinone which are able to make various hydrogen bond formations among the strands at the SAMs. The two kinds of electrode-types are C(μ-tube:Au)/mpa-dopa and C(μ-tube:Au)/AET-DHBA, respectively. And then that was attached by the enzyme for glucose oxidation. glucose oxidase(GOx), with polyethylene glycol(PEG) acting as a coating agent. This electrode could slowly pass through the substrate for enzymatic reaction. We present the preparation and characterization of the electrode as well as their activity founds the electrocatalytic oxidation of glucose.
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한성엽 서울산업대학교 철도전문대학원 2010 국내석사
현재 우리나라는 ‘국가통합교통체계효율화법’을 통해 현 교통체계의 효율성·통합성 및 연계성을 향상시키고자 하고 있다. 그러나 어느 정도가 편리한 연계·환승인지, 또 얼마나 이용자가 많아야 시설물의 용량이 초과인지에 대한 체계적인 연구와 근거가 부족한 실정이다. 본 연구에서는 최근의 우리나라 인체 표준을 반영하여 인체타원 및 점유면적을 재산정하고 PME와 PWE를 개발하여 이를 토대로 도시철도 환승시설의 서비스 수준 평가 모델을 제시하였다. 매표소와 자동발매기를 이용하는 이용자의 서비스수준을 결정을 위해서는 대기행렬이론을 반영하여 적정 수준을 결정하는 평가모델을 제시하여 평가하였으며, 환승보행시설간의 중요도를 AHP분석을 통해 산정하여 제시하였다. 실제 도시철도 5개역에 대한 현행 환승보행시설 의 서비스 수준을 종합적으로 평가하여 비교·평가하여 제시하였다. The government continues to make efforts to improve effectiveness, integration and connectivity of public transportation systems. But there have been only a few studies about it. This paper addresses the quality evaluation of pedestrian facility service in transfer stations at urban railroad. LOS(Level of Service) model of urban railroad by facility based on the body ellipse and density recalculated considering the recent Korean body standard and the suggested Pedestrian Moving Equivalent(PME) and Pedestrian Waiting Equivalent(PWE). For LOS model for the ticket booths and ticket vending machines, queuing theory has been applied to determine LOS of passengers. And the importance weights among the pedestrian facilities is obtained by applying AHP analysis. Lastly, this paper shows and discusses the evaluation results of overall LOS of pedestrian facilities for five urban railroad transfer stations in Seoul.
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