디지털 전환 시대 디지털 무역의 통관체계 개선방안에 관한 고찰

한낙현 한국관세무역개발원 2024 관세무역연구 Vol.1 No.1

COVID-19로 인해 세계경제는 디지털 전환이라는 격변의 시기를 겪고 있다. 특히, 새로운 디지털 신기술이 출현하면서 무역의 양상마저 변화하고 있는데, 상품과 서비스 교역 위주의 무역환경이 인터넷을 통해 공급될 수 있는 디지털화된 제품과 서비스, 데이터의 국경간 거래로 확대되고 있다. COVID-19 이후 디지털 무역이 활성화되면서 다품종 소량방식의 전자상거래 건수가 증가하고 있지만, 이러한 증가에도 불구하고 디지털 무역에 있어 통관제도를 악용한 밀수, 관세포탈, 위해물품 부정수입 등의 위법적 통관행위도 발생하고 있다. 본 연구에서는 디지털 무역 통관에 있어 발생하고 있는 문제점을 고찰한 후 국내 디지털 무역 통관체제의 개선방안을 고찰하고 있다. The primary purpose of the WTO is to open trade for the benefit of all, and the mission of the WCO is to enhance the effectiveness and efficiency of customs authorities. And both organizations provide capacity-building and technical assistance aimed at facilitating trade and customs procedures. Due to COVID-19, the global economy is going through a period of upheaval called digital transformation. In particular, with the emergence of new digital technologies, even the aspects of trade are changing, and the trade environment centered on trade in goods and services is expanding to cross-border trade in digital products, services, and data that can be supplied through the Internet. As digital trade becomes active after COVID-19, the number of e-commerce transactions involving small quantities of various products is increasing. However, despite this increase, illegal customs clearance practices such as smuggling, customs evasion, and illegal import of hazardous goods are also occurring in digital trade by abusing the customs clearance system. The purpose of this study discusses problems occurring in digital trade customs clearance and then examines ways to improve the domestic digital trade customs clearance system.

컨테이너화물에 있어서 선하증권의 부지약관, 문언의 효력에 관한 연구

한낙현 경남대학교 산업경영연구소 2004 지역산업연구 Vol.27 No.1

정기용선계약에 있어서 선장의 항로선정에 관한 연구

한낙현 경남대학교 산업경영연구소 2005 지역산업연구 Vol.28 No.3

신의칙의 파생원칙인 권리남용금지의 원칙의 효과에 관한 연구

한낙현,배정한,최석범 한국무역상무학회 2019 貿易商務硏究 Vol.84 No.-

The principle of prohibition of abuse of rights can be regarded as one of the derivative principle of the principle of the good faith. If abuse of rights is recognized, the rights exercised by the rights holder are not effective or cannot be assisted by law. Therefore, each situation can be adjusted within the reasonable range of its contents in international transaction. The principle of compliance with these contracts is the main content of private autonomy, which is the driving force of the capitalist economy and cultural development. The question of whether the notion of abuse of rights can be recognized in the international sphere has been a controversial subject in the science of international law. Some international lawyers, whose interpretation of its sources is too rigidly positivistic, have asserted that the doctrine of abuse of rights does not exist in positive law on the ground that the doctrine has not secured explicit acceptance by States. However, international judicial decisions and the teachings of many publicists show three ways of exercising a right which are often unacceptable in international law. In this study,it shows that the notion of abuse of rights can be applied as a legal principle in international law. Thus, it may safely be said that the prohibition of abuse of rights is a general principle of law, a common part of legal science, which enables International judicial organs to adjust the law to social changes. 권리남용금지의 원칙은 신의칙의 파생원칙의 하나로 볼 수 있는데, 권리남용이 인정될 경우 권리자의 행사한 권리는 그 의도한 바의 효력이 발생되지 않거나 법의 조력을 받을 수 없게 되어, 각각의 상황에 따라서 그 내용의 합리적 범위내에서 조정을 받을 수 있다. 물론 국제거래상 권리남용으로 인하여 타인의 법익을 침해하여 손해가 발생하게 되면 당연히 권리행사자는 불법행위책임을 부담해야 한다. 권리남용이 인정되더라도 권리자의 권리가 그대로 실현되지 않는 것에 불과하며, 권리 자체가 박탈·소멸되는 것은 아니다. 권리남용을 이유로 상대방의 권리에 대한 침해·부당이득이 정당화되는 것은 아니기 때문에 권리자는 자신의 권리를 침해한 상대방에 대한 부당이득반환‧불법행위로 인한 손해배상을 청구할 수 있게 되어, 그 법적 효과를 분석하는 것은 중요한 의미를 가진다고 볼 수 있다.

테러行爲와 關聯된 原子力損害賠憤責任保險體系에 關한 考察

한낙현 법무부 2007 통상법률 Vol.- No.78

원자력배상책임에 대해 특별히 관심을 가지는 이유는 당연히 장재적 손실의 거대함에 있다. 전시나 시험 중인 때의 폭발을 통해 원자력반응에 대한 잠재적 파괴력이 증명되고 있다. 과거 몇 십년간에 원자력위험에 대한 손실방지활동은 매우 성공적이었다는 것을 암시하고 있다. 여전히 대재해가 잔존하고 있는 한 어떤 형태이든 보험보호는 필수적이라 할 수 있다. 오늘날 핵테러리즘위험에 대한 관심이 증가되고 있는데 그 이유는 테러공격에 대한 가상적 상황이 고조되고 있기 때문이다 특히 중대한 네트워크에 대한 핵확산능력과 대량파괴를 유도하는 핵무기의 잠재적 사용을 획책하기 위한 테러리스트의 증명된 능력은 한 가지 이상의 테러행위가 일반적인 보상능력을 초월하는 대재해 손해를 야기할 수 있는 환경을 조장할 수 있다는 것이다. 어떤 경우에는 한정적 담보가 이루어지고 있다고 하더라도 일반적으로 테러리즘위험은 부보되지 않으며 따라서 이를 위험에 기인하여 발생하는 잠재적 손해의 거대성과 지속성으로 인해 면책되는 것으로 간주되고 있다. 더욱이 이러한 위험은 기존의 정부지원의 보험구조에서는 향상 담보되지 않고 있다. 그런대 현재 특정보험부분에서 핵테러리즘위험에 대한 담보가 몇 개의 국가 뿐만 아니라 기업측에서도 논의되고 있다. 특히 항공보험분야에서 항공보험자가 핵테러리즘에 대한 위험을 인수하고 있다는 것을 예로 들 수 있다. 정부는 기업과 협력하여 핵테러리즘위험의 담보를 제공하기 위한 발전적이며 유지가능한 해결책으로서 이러한 위험의 담보를 개시하는 방향을 모색해야 할 것이라고 생각된다. 본 연구의 목적은 테러행위와 관련된 원자력손해배상책임보험에 관해 분석하는 것에 있으며, 또한 이 분야를 분석한 국내연구는 전무하므로 향후 국내에서의 이 분야에 관한 연구를 하는데 일조가 되기 위한 것에 있다. In nuclear energy liability, the reason for special concern is of course the magnitude of the potential loss. Explosions in the time of war and testing have graphically demonstrated the destructive potential of atomic reaction. The experience of the decades suggests that loss-prevention activities have been very successful. Still the catastrophe loss potential remains, so some form of insurance protection is essential. Nuclear terrorism risks represent a growing source of concern, since they may be an increasingly plausible scenario of attack. The demonstrated ability of terrorists to exploit the diffusion capacity of large critical networks and the potential use of nuclear weapons of mass destruction in particular, bring about the need to evaluate circumstances in which one or more terrorist acts cause catastrophe losses that exceed the capacity of usual sources of compensation. Although limited coverage can be found in some cases, they are generally considered as uninsurable and are therefore subject to exclusions because of the potential magnitude and persistence of the damages potentially arising from such risks. Moreover, these risks are not always covered through existing government-backed insurance schemes. The coverage of nuclear terrorism risks for certain insurance lines is currently being debated in several countries, as well as at industry level. In the aviation sector in particular, some aviation insurers are proposing that the nuclear terrorism risks. Governments should consider the issue of nuclear terrorism risk, in cooperation with the industry, towards developing sustainable solutions to provide for their coverage. The purpose of this study aims to analyze the nuclear loss liability insurance related to the terror acts.

우리나라 관세행정의 개선방안에 관한 고찰

한낙현 경남대학교 경남지역문제연구원 2004 경남지역연구 Vol.10 No.-

항해용선계약상 도착선의 판단기준에 관한 연구

한낙현,이재성 한국항만경제학회 2012 韓國港灣經濟學會誌 Vol. No.

The purpose of the study aims to analyse the judgement criterion of arrived ship under voyage charterparty with the Merida Case. A ship is an arrived ship if she is in port and either able to proceed immediately to a berth or in such a position that she is at the immediate and effective disposition of the chaterparty. Identification of the specified destination-whether berth or port-impacts on the incidence of loss occasioned by delay in loading or discharging, when the delay is due to the place at which the vessel is obliged by the terms of the charterparty to load or discharge her cargo being occupied by other shipping. The Merida case is an appeal by the charterers from a final Arbitration award of two very experienced arbitrators, dated 20th April, 2009. The arbitrators held that a voyage charterparty, dated 5th February, 2007, of the vessel, The M/V Merida, entered into between charterers and the owners, was a port rather than a berth Charterparty. The Primary relevance of this distinction does to the allocation, as between owners and charterers, of the risk of delay caused by congestion at load and discharge ports. The question of law arising in this appeal is whether the arbitrators were right to conclude that the charterparty was a port and not a berth charterparty. The arbitrators additionary placed some reliance on a post-contractual e-mail from the agents, which suggested that charterers did not dispute the validity of the NOR-and, hence, that this was a port charterparty.

갑판적 화물에 있어서 면책특약의 효력에 관한 사례분석

한낙현 경남대학교 산업경영연구소 2005 지역산업연구 Vol.28 No.1

해상보험계약상 선박충돌로 인한 선체잔존물의 소유권에 관한 연구

한낙현 한국해운물류학회 2012 해운물류연구 Vol.28 No.3

The purpose of this study aims to analyse the issue of property rights of residuals the between insured and insurers for the constructive total loss caused by ship’s collision under marine insurance contracts with the WD Fairway case. In this case, insurers chose the acquirement of property rights of hulls. As long as all insurers in related to this case do not choose for the notice of this choice, insured asserts as avoidable for the acquirement of property rights, and he sold the ship at 1,000 ECU to Nigerian Company, dated January 2009. Insured suggested insurers to pay valued assessments according to the third neutral surveyor. But insurers refused to pay the valued assessments, insured took an action against insurers in English Court. 본 연구에서는 해상보험계약상 선박충돌로 인해 추정전손이 발생하여 피보험자와 선체보험자 간에 전손잔존물의 소유권에 대해 쟁점이 된 WD Fairway호 사건을 중심으로 분석한다. 이 사건에서 보험자는 선체의 소유권 취득을 선택하였다. 이 선택의 통지에 대해 피보험자는 모든 보험자가 선택하지 않는 한 소유권 취득은 무효라고 주장하고 2009년 1월에 자사 그룹인 나이지리아법인에게 1,000 유로를 지급하고 본선을 매각하였다. 그 후에 피보험자는 제3의 중립의 감정인에 의한 평가감정액을 보험자에게 지급할 것을 제안하였다. 그런데 보험자가 이것을 거부하여 영국에서 소를 제기하게 되어 전손금 지급 후의 선체에 관한 권리의 취급이 논쟁되었다.

자유무역지역과 관세동맹의 경제적 효과에 관한 분석

한낙현 한국산업경제학회 2002 산업경제연구 Vol.15 No.5