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쇄빙선박의 NSR/NWP 빙해역 항행 시뮬레이션 프로그램
하정석,최경식,남종호,장영식 대한조선학회 2011 대한조선학회 학술대회자료집 Vol.2011 No.6
본 논문은 북극해의 주요 항행로인 러시아의 Northern Sea Route(NSR)와 캐나다의 Northwest Passage(NWP)에 대한 빙상/해상/기상 데이터베이스를 구축하고 이를 바탕으로 대형 쇄빙선박의 최적 운항항로를 결정하고 통과에 소요되는 시간과 운항비 및 운항속도 추정에 관한 연구이다. 구축된 데이터베이스는 북극해의 두 항로를 따라 최근 10년간의 해빙의 두께와 밀집도, 빙맥의 크기와 분포 등 빙상정보와 파도, 바람, 해류/조류와 같은 해상/기상정보와 추가적으로 안개/착빙/눈폭풍 등 가시도를 낮추고 항행속도를 감소시키는 제반 인자에 관한 것을 포함하고 있다. 주어진 항로에서 선박의 평균 운항속도는 이들 환경요인에 좌우되며 선박의 기본속도에 감속계수를 곱해서 결정된다. 본 논문에서는 이들 감속계수의 선정과 적용 방식에 대하여 설명한다. 본 논문에서는 개발된 항행 시뮬레이션 프로그램을 이용하여 빙해역을 운항하는(혹은 운항 예정인) 5척의 쇄빙선박을 대상으로 북극해 항로 구간에 걸친 운항시간과 평균 항행속도, 운항비를 계산하고 이를 기 발표된 문헌과 비교하여 본 프로그램의 유용성을 보이고자 한다. 아울러 최근 지구온난화에 따른 북극해 해빙의 감소가 뚜렷이 드러난 2005년 이후의 빙상자료와 그 이전 자료에 의한 시뮬레이션 비교를 통하여 향후 북극해 항로의 활용 가능성을 제시한다.
산업공간으로서 메이커스페이스의 도시성(urbanism)과 장소성(placeness)
하정석 한국경제지리학회 2022 한국경제지리학회지 Vol.25 No.4
In this study, I focus on makerspaces, which have rapidly spread since the late 2000s in the world’s major cities. Makerspaces, born amid great social change, reflect the core characteristics of industrial space. I analyze the makerspace based on the theoretical perspectives of urbanism in the macroscopic aspect and placeness in the microscopic aspect. The urbanism of makerspaces is manifested through entry into the inner cities and their connections with urban capabilities. This means that convergence with innovation factors is becoming more important than optimization of factor costs and agglomeration economies in the locational determinants of industrial space. The placeness of makerspaces is being re-formed through an emphasis on taste, the expansion of autonomy, and the strengthening of connections. This reveals how the value creation process within the industrial space is changing, from forming-placelessness through standardization, uniformity, and compartmentalization to forming-placeness through restoration of individual humanity and interaction. The results of the urbanism and placenesss analysis carry implications for the present moment, when it is necessary to diversify the spatial planning of industrial spaces. 최근 산업공간의 새로운 변화와 관련된 논의들이 활발하게 이루어지고 있다. 본 연구는 2000년대 이후전 세계적으로 도시를 중심으로 급격하게 확산되고 있는 메이커스페이스에 주목하였다. 메이커스페이스는 새로운 산업공간의 핵심적 특징을 잘 보여주면서도 사회운동의 과정을 통해 탄생하는 등 관련 분야의 심도 있는연구의 필요성이 높다. 이에 본 연구는 산업공간의 도심화에 대한 이론과 그 내부의 장소화에 대한 논의를 토대로 메이커스페이스의 도시성과 장소성을 분석하고 그 함의를 도출하고자 하였다. 먼저, 메이커스페이스의 도시성은 도시 내부의 상업 및 주거지역, 산업시설로 진입하는 현상과 도시의 교육‧연구, 산업육성, 문화‧여가 등도시 역량과 연계하는 모습을 통해 나타난다. 또한, 내부에서는 취향의 중시, 자율의 확산, 연결의 강화를 통해장소성이 형성된다. 본 연구는 미래의 산업공간에 있어 도시 혁신역량과의 결합이 보다 중요해지고 있으며, 그내부의 가치 창출 매커니즘이 근본적으로 변화하고 있음을 시사한다.
빙해역 항행 Simulation 프로그램에 따른 운항 경제성 비교
하정석,최경식,남종호 대한조선학회 2011 대한조선학회 학술대회자료집 Vol.2011 No.11
본 논문에서는 북극해의 주요 항행로인 캐나다의 Northwest Passage(NWP)와 러시아의 Northern Sea Route(NSR)에 대한 쇄빙선박의 최적 운항항로 결정과 통과에 소요되는 시간과 연간 항행횟수, 운항속도 등을 빙해역 항행 Simulation 프로그램을 이용하여 계산하였다. 사용된 데이터베이스는 북극해의 두 항로를 따라 최근 10년간의 해빙의 두께와 밀집도, 빙맥의 크기와 분포 등 빙상정보와 파도, 바람, 해류/조류와 같은 해상/기상정보, 안개/착빙/눈폭풍 등 선박의 가시도를 낮추고 항행속도를 감소시키는 제반 인자들이다. 본 논문에서는 이들 데이터를 사용하여 자체 개발된 항행 Simulation 프로그램(IceTran v1.0)으로 과거 빙해역 운항 목적으로 개발된 3척의 쇄빙선박을 대상으로 북극해 항로 전구간에 걸친 연간 항행 횟수와 운항시간, 평균 항행속도, 운항비를 계산하고 이를 과거 INSROP에서 개발된 항행 Simulation 프로그램과 비교하여 본 프로그램의 유용성을 확인하였다.