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한반도 평화와 통일의 과제 앞에서 한국교회가 나아갈 길
최현범 기독교통일학회 2023 기독교와 통일 Vol.14 No.2
Today is the Korean church facing a crisis of distorted politicization of the church by too closely linking conservative politics and Christian loyalty. The leading cause of this is the anti-communist ideology deeply rooted in the church after the division of North and South Korea and the Korean War. Anti-communism has been understood as an absolute truth in Christianity beyond a simple socio-political ideology within the church. In this way, specific political ideologies such as capitalism, democracy, free market economy, and even pro-Americanism are religiously transformed into Christian truths. As these distorted information and teachings are spread through media such as SNS and YouTube, even ordinary church members who were not interested in politics are being brainwashed The fundamental cause of this phenomenon lies in ‘Separation of church and state.’ In reality the state and the church can never be separated, but the doctrine of ‘Separation of church and state’ in the United States and Luther’s ‘zwei Reiche Lehre’(the theory of two kingdoms) overlooked the healthy direction between the two by specifying separation. As a result, church members have become complacent in non-political, civic faith that is separated from the public sphere. Ignorance of politics has led to political simplification and further religionization of certain ideologies, leading to the politicization of the church. Such Korean churches are far from serving the peace and unification of the Korean Peninsula. Christians who believe in the North Korean regime as evil and demonic find it difficult to support policies that aim for peaceful relations and coexistence with North Korea and ultimately peaceful unification. It is inevitable to support a confrontational policy that emphasizes the superiority of power and a war policy that aims to eliminate the other side even by fighting. Therefore, to heal such problems of Korean church, what is needed is not the Separation of church and state, but a healthy tensional relationship between the church and the state based on the Bible, and constant education on the proper political responsibility of Christians. Here, the fifth article of “Barmer Theological Declaration”(1934) can be an important guideline. The church must understand politics as only a thing of political realm and relativize all political principles and ideologies while acknowledging that they are based on reason. By understanding both the word of God and political reality and finding their similarities, the church must perform a prophetic mission to present the path of justice and peace that God who allowed and established the nation desires for the nation. 한국교회는 오늘날 보수적인 정치 보수정치와 기독교적인 충성을 너무도 밀접하게 연결시킴으로 인해 교회의 불건전한 정치화라는 위기 앞에 서있다. 한국교회가 이런 모습을 갖게 된 가장 큰 원인은 남북분단과 6·25 이후 교회에 깊이 뿌리내린 반공 이념이다. 반공은 교회 안에서 단순한 사회정치적인 이념을 넘어서서 기독교적인 절대 진리로 이해되고 있다. 이런 방식으로 자본주의, 민주주의, 자유 시장경제 심지어는 친미주의 등의 특정한 정치이념들이 기독교적인 진리로 종교화되고, 이것이 SNS와 유튜브 등의 매체를 통해 확산되면서 정치에 관심이 없던 일반 교인들조차 이런 왜곡된 정보와 가르침에 방치되고 있다. 이러한 현상의 근본 원인은 국가와 교회를 분리하는 정교분리에 뿌리를 두고 있다. 국가와 교회는 결코 분리될 수 없는 것임에도 미국의 정교분리와 루터의 두왕국설 모두 분리를 명시함으로 둘 사이의 건전한 방향 제시를 간과하였다. 이로 인해 교인들은 공적인 영역과 분리되어 탈정치적인 소시민적인 신앙에 안주하게 되었다. 그리고 정치에 대한 무지는 정치를 단순화하는 우를 범하게 했고, 여기서 더 나아가 특정한 이념을 종교화하고 그로 인해 교회가 정치화되는 일이 벌어지는 것이다. 이러한 한국교회는 한반도의 평화와 통일을 위한 섬김과는 거리가 멀다. 북한 정권을 악과 마귀로 믿고 있는 그리스도인이, 인내를 갖고 북한과의 평화적인 관계와 공존을 지향하는 정책, 궁극적으로 평화적인 통일을 도모하려는 정책을 지지하기 어렵다. 도리어 힘의 우위를 앞세우는 대결 정책, 싸워서라도 상대방을 없애려는 전쟁 정책을 지지할 수밖에 없는 것이다. 그러므로 이런 한국교회를 치유하기 위해 국가와 교회의 분리가 아니라, 국가와 교회의 성경적인 건강한 긴장 관계, 그리고 그리스도인의 올바른 정치적인 책임에 대한 끊임없는 교육이 필요하다. 여기에 바르멘 5항은 중요한 지침이 될 수 있다. 교회는 정치를 정치의 영역으로 이해하고 모든 정치원리와 이념이 이성을 근거한 것임을 인정하면서 상대화하는 것이다. 그러면서 하나님의 말씀과 정치 현실 이 두 가지 영역을 잘 이해하고 그 유사성을 찾아내면서, 국가를 허락하시고 세우신 하나님이 원하시는 공의와 평화의 길을 국가에 제시함으로 예언자적인 사역을 감당하는 것이다.
최현범(Hyun Bum CHOI),백승엽(Seung Yeup BACK),최강훈(Kang Hun CHOI),이상헌(Sang Heun LEE) 대한기계학회 2021 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2021 No.6
전 세계적으로 강화되는 환경정책으로 인한 자동차 배기가스 규제에 대응을 위한 연비개선 방안도출은 각 자동차 메이커에서 주요한 과제로 대두되고 있다. 특히, 전기 에너지를 동력원으로 하는 전기 자동차는 주행거리 확보를 위하여 배터리 용량을 늘렸으며, 이에 따른 차체 중량이 증가하는 문제가 야기되었다. 이에 전체 중량의 30%를 구성하는 차체 (BIW : Body In White)를 경량소재를 적용함으로 중량 감소를 통한 연비개선을 달성하고자 하는 연구는 지속적으로 수행되고 있으며 차체 외 후드(Hood), 테일게이트(T/Gate), 도어(Door) 등에 확대되어 일체형 프레임 구조 및 경량 재질 적용 등 영향을 미치고 있다. 하지만, 국내 완성차 업체는 해외 완성차 업체와 비교하여 소극적인 변화를 보여주고 있다. 본 연구에서는 해외 경쟁차의 프론트 도어 실물에 대하여 비틀림 정강성(Torsion Static stiffness) 및 동강성(Dynamic stiffness) 시혐을 수행하여 국내 완성차 도어 기준 또는 강성시험 결과와 비교하여 구조적인 차이점을 도출하고자 한다. 유럽 업체 1종 및 아시아 1종으로 해외 경쟁차의 프론트 도어를 선정하였으며, Door Frame 일체형, 분리형과 Door Inpact beam 형태에 따라 PNL형태와 환봉(Pipe) 형태 등으로 구조를 나눌수 있다. 비틀림 정강성은 Fig 1 같이 도어를 고정 한 후, 도어 상단 코너에 350N의 하중을 가하여 비틀림 변형량을 측정하였다. 측정결과 유럽차종은 12.55mm, 아시아 차종은 17.36mm, 유럽차종 만 국내 완성차 기준인 16mm 이하 기준을 만족하였다. 특히, 아시아 차종은 프레임 도어 형태로 프레임 용접연결부위가 하중 가하는 경우, 응력 집중되는 취약부 역할을 하여 이와 같은 결과 차이가 나타난 것으로 판단된다. 정강성은 Fig 2와 같이 도어를 메달아 진동해머로 도어의 지정부위를 타격하여 나타난 진동값을 구하였다. 동강성 시험 결과, 1차 고유진동수는 유럽차종은 33.08Hz, 아시아 차종은 38.85Hz로 나타나 둘 다 공진 주파수 30Hz를 회피한 결과를 나타났다. [그림 본문 참조]