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      • KCI등재

        폴리스타이렌을 이용한 그래핀 합성 및 산화 붕소가 그래핀 합성에 미치는 영향

        최진석,안성진,Choi, Jinseok,An, Sung Jin 한국재료학회 2018 한국재료학회지 Vol.28 No.5

        Graphene is an interesting material because it has remarkable properties, such as high intrinsic carrier mobility, good thermal conductivity, large specific surface area, high transparency, and high Young's modulus values. It is produced by mechanical and chemical exfoliation, chemical vapor deposition (CVD), and epitaxial growth. In particular, large-area and uniform single- and few-layer growth of graphene is possible using transition metals via a thermal CVD process. In this study, we utilize polystyrene and boron oxide, which are a carbon precursor and a doping source, respectively, for synthesis of pristine graphene and boron doped graphene. We confirm the graphene grown by the polystyrene and the boron oxide by the optical microscope and the Raman spectra. Raman spectra of boron doped graphene is shifted to the right compared with pristine graphene and the crystal quality of boron doped graphene is recovered when the synthesis time is 15 min. Sheet resistance decreases from approximately $2000{\Omega}/sq$ to $300{\Omega}/sq$ with an increasing synthesis time for the boron doped graphene.

      • KCI등재

        Ag/Sn/Ag 샌드위치 구조를 갖는 Backside Metallization을 이용한 고온 반도체 접합 기술

        최진석,안성진,Choi, Jinseok,An, Sung Jin 한국마이크로전자및패키징학회 2020 마이크로전자 및 패키징학회지 Vol.27 No.1

        The backside metallization process is typically used to attach a chip to a lead frame for semiconductor packaging because it has excellent bond-line and good electrical and thermal conduction. In particular, the backside metal with the Ag/Sn/Ag sandwich structure has a low-temperature bonding process and high remelting temperature because the interfacial structure composed of intermetallic compounds with higher melting temperatures than pure metal layers after die attach process. Here, we introduce a die attach process with the Ag/Sn/Ag sandwich structure to apply commercial semiconductor packages. After the die attachment, we investigated the evolution of the interfacial structures and evaluated the shear strength of the Ag/Sn/Ag sandwich structure and compared to those of a commercial backside metal (Au-12Ge).

      • KCI등재

        한국비교문학회와 국제문화교류사업: 재건 이전 한국비교문학회의 문학사적ㆍ제도사적 맥락을 중심으로

        최진석 ( Jinseok Choi ) 한국비교문학회 2021 比較文學 Vol.- No.85

        본 연구는 1950년대부터 1970년대까지 한국에서 진행되었던 국제문화교류사업을 검토함으로써 한국비교문학회의 초기사와 관련된 문학사적ㆍ제도사적 맥락을 복원하고자 하는 시도이다. 한국비교문학회는 1959년 창립된 학회이지만, 그로부터 1975년에 재건되기 이전까지의 학회 활동 연혁에 대해서는 거의 알려진 바가 없다. 본 연구는 이 시기에 이하윤, 이근삼 등 한국비교문학회 회원들이 관여했던 비교문학 연구 관련 사업 및 국제문화교류사업 등을 검토함으로써 재건 이전 한국비교문학회의 활동 연혁을 확인하고자 하였다. 본 연구는 선행연구를 계승하여 펜클럽 한국본부 등이 추진했던 국제교류문화사업이 한국비교문학회의 활동에 미친 직간접적 영향을 살피는 한편, 록펠러재단의 동국대 비교문학연구소 지원 사업 관련 문서철을 발굴함으로써 1960년대 초 한국 비교문학자들의 활동을 일부 복원하였다. 본 연구는 이를 통하여 한국비교문학회의 활동과 관련하여 그간에 알려지지 않은 몇 가지 사실을 확인하는 한편, 차후 보다 본격적인 학회사 서술을 진행하는데 있어 참고가 될 방법론적 아이디어를 제시하였다. This study intends to reorganize the literary historical context of the Korean Comparative Literature Association (KCLA), by examining international cultural exchanges between late-1950s and mid-1970s. the KCLA was founded in 1959, but it is little-known what activities it did until 1975. In order to collect the sources for writing history of the KCLA, this study examines international cultural exchanges of the Korean P.E.N. and comparative literature studies of the KCLA’s lead actors, including Lee Hayun and Lee Gunsam. By using the papers of Korean comparative literature, kept in the Rockefeller Archive Center, this study demonstrates the KCLA’s activities in early 1960s. According to these documents, the KCLA’s members, including Lee Hayun and Lee Gunsam, tried to establish the Comparative Literature Research Center in Dongguk University in early and mid-1960s, but the project ended in failure. It shows that the KCLA may have tried any other scholarly projects. Through this work, this study found some historical records of the KCLA’s early activities and lay pilot studies preliminary to a full-scale writing of history of the KCLA.

      • KTX 10년의 성과와 시사점

        최진석(Jinseok CHOI) 한국교통연구원 2014 한국교통연구원 수시연구보고서 Vol.- No.-

        1. 연구 목적 ? 2004년 고속철도의 개통과 KTX 운영은 우리 국민의 생활패턴을 바꾸었을 뿐만 아니라, 철도기술 발전의 새로운 지평을 열었음 ? KTX 운영 10년이 되는 시점에서 KTX의 성공적인 운영에 대해 종합적으로 정리한다면, 향후 해외 (고속)철도시장 진출에 필요한 기초자료가 될 수 있음 2. 주요 연구 결과 ? KTX 도입 후 수도권 경제력 집중심화(소위 ‘빨대효과’) 주장의 무의미성 입증 - 2011년 인구통계가 시작된 이후 처음으로 수도권 인구 감소가 나타났고 이는 2013년까지 이어지고 있음 - KTX 도입 이후 급격하게 지역간 교류 횟수가 증가함 - KTX의 운영은 오히려 지방에서 가지기 어려운 수도권의 인프라를 활용할 수 있어 지역의 발전을 도모할 수 있는 계기로 작용 ? 고속철도 정차역이 지역 교통은 물론 경제의 거점으로 변하고 고속철도 정차를 계기로 지역의 경제여건이 변화됨을 확인 - 인구가 유입 및 부동산 수요 증가 - 지가 변화, 상업시설 매출액 변화 및 관광객 증가 - 신규 비즈니스가 창출되었는가의 여부로 MICE 산업 및 지역창업 증가 - 제3차 산업의 비중과 고부가가치 산업의 특화 ? 종합적으로 철도공사 매출액 증가(2003년 2.3조 원→2013년 5조 원), 철도산업 규모 증가(8조 원→16조 원), 지역경제(거점화, 관광 활성화 등) 및 국민경제 활성화(신규 비즈니스 창출 - 회의공간, KTX 특송 등) 등 성과 확인 3. 정책 제언 ? 고속철도 개통 또는 KTX 정차의 효과에 대한 주기적인 평가 필요 ? 고속철도 개통 또는 KTX 정차 효과 극대화의 조건 및 정책대응의 지역특성 비교 ? KTX 정차 이후 수요에 근거한 지역발전 또는 개발 필요 ? KTX를 활용한 지역발전전략 수립 추진 필요 ? 국토교통부가 구심점이 되어 개별여건과 수요를 감안한 교통기반(KTX네트워크) 지역발전정책 추진 - 지역개발, 도시계획의 획일성 타파, 특화발전의 계기로 활용

      • KCI등재후보

        각막굴절교정렌즈 처방의 원리와 치료 효과

        최진석(Jinseok Choi) 대한검안학회 2021 Annals of optometry and contact lens Vol.20 No.3

        '스콜라' 이용 시 소속기관이 구독 중이 아닌 경우, 오후 4시부터 익일 오전 9시까지 원문보기가 가능합니다.

        각막굴절교정학(orthokeratology)이란 특수하게 디자인된 산소투과경성(rigid gas permeable [RGP]) 콘택트렌즈를 이용하여 중심각막을 편평하게 하여 근시와 난시를 일시적으로 교정하는 방법이다. 그 교정 범위는 약 -2.50 diopters (D)에서 -4.00 D의 교정 효과를 치료 시작 10일 정도 후에 나타낸다. 디자인은 편평한 base curve radius (BCR)과 아울러서 가파른 secondary curve radius (reverse curve)이 편평한 주변부 커브(peripheral curve radius)를 담당하는 얼라인먼트 커브(alignment curve)와 연결시켰는데, 이러한 디자인은 렌즈가 주변부 각막에 정렬할 수 있게 도와주어 중심안정을 향상시키며 렌즈의 안정성을 높이고, 심지어 매우 편평한 중심 BCR에서도 가능하게 하였다. 원시나 노안에 대한 각막굴절교정렌즈도 개발되어 있고, 또한 치료 영역의 넓이를 줄이고 기본만곡에 비구면도를 가입하며 역기하커브와 정렬커브 디자인을 조정하여 고도근시에도 영역이 확대되고 있다. 이렇듯 새로운 영역의 각막굴절교정렌즈의 개발에 따라 앞으로도 점차 활용도와 피팅 영역이 확대될 것으로 기대된다. Orthokeratology is the way to correct the myopia or astigmatism by flattening or the central cornea with specialty lenses. The range of correction is from -2.50 to -4.00 diopters after 10 days of fitting. The designs is constructed with flat base curve radius, steep reverse curve, flat alignment curve, and peripheral curve. This multi-cuve design enabled the orthokeratology lenses to stay on the cornea stably and effectively. Recently, the application of orthokeratology is extending to hyperopia and presbyopia. In the future, the amount of correction and the application of orthokeratology will increase more and more.

      • 녹색교통 이용 확대를 위한 통행자 행태변화 유도방안 연구

        최진석(Jinseok CHOI),이주연,박은아,허경희 한국교통연구원 2011 한국교통연구원 기본연구보고서 Vol.- No.-

        The Korean government has set a goal to reduce 33% to 37% of greenhouse gas emissions attributed to the transport sector by 2020. Despite the implementation of several measures by the government in an attempt to meet this goal, a substantial reduction in carbon dioxide emissions has yet to be seen. One way of reducing GHG emissions is to implement and enforce policies focusing on modal shifts toward more environmentally friendly or green transport. These policies should also induce actual behavioral changes in the way people travel. Thus far, all of the government policies have primarily focused on promoting public transport uses either by boosting the competitiveness of bus and subway systems or by adjusting fees and providing incentives. Although the government subsidy program for newly purchased hybrid and other "green" cars has been in effect for two years already, this policy seems to have failed in attracting new car buyers. In fact, despite all of these efforts, the modal split between passenger cars and public transit for trips between major metropolitan centers has not changed much in the past decade. The high level of passenger car traffic volume amidst the current spike in oil prices is a testimony to the fact that policies narrowly focused on controlling fees are very limited in reach. The public can only be induced to shift to green transport when both their travel characteristics and behavior are fully understood as well as proper incentives for promoting voluntarily change in their travel methods are provided accordingly. This paper identified various psychological factors that determined green transport modal choices other than travel time and costs through an in-depth investigation of travelers’ behavior. The analyses showed that an environmental-friendliness factor along with a privacy/comfort factor were at play when people choose transport modes. Building on these findings, the paper identified and suggested effective ways for inducing changes in travelers" behavior. Customized policy suggestions were also made for different travel group characteristics based upon age, gender and income. People will be more persuaded to shift to green modes of transport if the public"s environmental concerns are heard, opportunities to experience green transport systems first-hand are granted, and overall awareness of such new ways of transport are enhanced. The paper estimates a 5 to 10% (or more) increase in modal share of public transit, which presently stands at around 62%. The various policy suggestions in the study were presented in the hopes of promoting green transport and consequently reducing GHG emissions as the country moves forward.

      • 앨리어싱 모아레 영상 정보를 이용한 모드해석에 대한 연구

        최진석(Jinseok Choi),박영진(Youngjin Park) 한국소음진동공학회 2015 한국소음진동공학회 학술대회논문집 Vol.2015 No.10

        Modal analysis is the study of the dynamic properties of structures under vibrational excitation. To do modal analysis, through non-contact method have advantages. However, vibration measuring through commercial camera is hard because the resolution of image data is dependent on camera performance and it is lower than that of vibration transducer or using laser. It also hard to measure high frequency component because of low sampling frequency. To overcome these problems, this paper suggests that moiré fringe method, specifically sampling moiré method, and sweep sine input with under-sampling technique. Moiré fringe method can raise resolution of the vibration measurement using camera through make fringe pattern on the measured system. And using sweep sine input with under-sampling technique can easily estimate higher frequency component than Nyquist frequency. In this paper, the simulation experiment is done with damped string vibration.

      • KCI등재

        부동산개발사업에서 불확실성으로 인한 재무적 위험의 추정

        최진석 ( Jinseok Choi ) 사단법인 아시아문화학술원 2020 인문사회 21 Vol.11 No.6

        이 연구의 목적은 부동산개발사업에서 분양시장의 불확실성으로 인한 재무적 위험 발생을 예측하고, 사업의 투자 결정을 위한 분석 틀을 도출하는 것이다. 연구 방법은 옵션가격결정이론을 바탕으로 금융모델을 구성한 후 사례 적용을 통해 사업 가치가 적자가 되는 최대확률 시기와 손실 규모가 최대가 되는 확률 시기를 확인하므로 재무적 위험을 추정한다. 사례의 적용 결과는 첫째, 재무적 위험이 발생하는 최대확률 시기는 사업10기이며, 둘째, 재무적 위험의 손실가치 최대확률 시기는 사업4기로 추정되었다. 이러한 결과는 사업자에게 불확실성으로 인한 재무적 위험으로부터 영향요인을 분석하는 유용한 도구가 되며, 자본조달 규모 및 자금운영 계획에 있어 의사결정에 도움을 준다. 하지만, 기초자산은 불확실성을 반영하지 못하는 선행연구와 동일한 한계가 있다. The purpose of this study is to predict the occurrence of financial risks due to uncertainty in the pre-sale market, and to derive an analysis framework for investment decisions in the project. The research method estimates risk by constructing a financial model based on the option pricing theory and then applying examples to determine the maximum probability period when the business value becomes deficit and the probability period when the amount of loss becomes maximum. As a result of application of the case, first, the maximum probability of occurrence of risk is 10, and second, the maximum probability of loss value of risk is estimated to be 4. These results serve as a useful tool for developers to analyze the factors influencing the risks caused by uncertainty, and help in decision making in the size of capital raising and fund management plans. However, underlying assets have the same limitations as previous studies that do not reflect uncertainty.

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