도시 근대 산업유산의 문화적 재생을 통한 커뮤니티 활성화 방안에 관한 연구 : 국내 아트팩토리 조성 운동을 중심으로

최준 인하대학교 대학원 2010 국내석사

1970년대 이후 급속한 도시의 성장과 탈산업화의 영향으로 도시 변두리에 있었던 산업시설들은 그 기능을 상실한 채 도심부의 또 하나의 경계로 버려지게 되었고, 이는 전반적인 도심부 쇠퇴 및 도시의 구조적인 문제를 낳게 되었다. 이러한 상황은, 세계 각 도시에서 도심지역에 대한 재생사업을 적극적으로 시행하게 되는 계기가 되었고, 그 중 예술·문화를 활용하는 도심재생 사업은 도시를 활성화 하는 가장 효과적인 방법론으로 인정받고 있다. 이는 기존의 물리적 성장이 아닌 가치 성장을 도시개발의 패러다임으로 삼고자 하는 인식의 전환에 의한 것이라고 볼 수 있다. 한국의 경우 서울, 인천, 부산 등 대 도시에서도 1990년대 중반이후 문화를 활용하여 도시가치를 높이기 위한 문화전략과 결부되어 산업유산의 문화적 재생을 기본 목적으로 하는 ‘아트팩토리 운동’이라는 이름으로 이 각 도시의 도심지역에서 빠른 속도로 조성되어 가고 있다. 서울 문래예술공단, 부산 다대포 예술공장, 인천 아트플랫폼이 그 대표적인 예가 된다. 그러나 국내의 ‘아트팩토리 운동’ 은 그 태생적 특성인 풀뿌리 속성이 배제된 채, 단순히 산업유산에 대한 물리적인 재생방법을 통해 과거 기억을 회상시키기 위한 전시적인 방법으로 전락될 수 있는 위험이 있다. 왜냐하면 이러한 현상은 지역커뮤니티에 바탕을 둔 자생적 움직임으로 비롯된 것이었지만 점차 창작 도시공간이라는 정책과 결부되어 아트팩토리 운동이라고 제도화되면서 궁극적으로는 지역커뮤니티와는 상관없는 단순한 도시재생전략으로서만 평가되고 있기 때문이다. 여기에는 각 도시의 지자체에서 지향하는 지역커뮤니티의 활성화의 슬로건 뒤에 존재하는 도시를 상품화하려는 지자체의 욕망이 숨어있는데 기인한다고 보여 진다. 따라서 본 연구는 산업유산의 문화적 재생사업의 해외 사례 연구를 통해 궁극적으로 재생사업을 통해서 어떻게 지역의 커뮤니티가 유지되고 생성되고 있는지를 분석하고 국내에서 추진하고 있는 ‘창작 공간’ 조성 및 지원정책의 문제점에 대한 대안을 제시는 데 그 목적이 있다. 궁극적으로 ‘아트팩토리’ 운동이 단순히 도시의 옛 기억에 대한 복원사업이 아닌 인간의 삶을 담는 공간으로서 도시공간을 회복시키기 위한 하나의 방법으로서, 지역의 커뮤니티를 활성화시키는 대안으로서의 가능성을 모색하고자 하는 것이다.

멀티미디어 서비스에 적합한 QOS 지향 Multicast 활용 방안에 관한 연구

최준 한국항공대학교 대학원 2006 국내석사

A study on the optical property and thermal stability of highly soluble dyes and their application on liquid crystal display color filters

최준 서울대학교 대학원 2014 국내박사

평판디스플레이의 발전에 따라 LCD는 기존의 CRT TV를 대체하고 있으며, 컴퓨터 모니터, 디지털 카메라, 휴대전화 등의 다양한 분야에 사용되어 인간과 기계사이의 인터페이스역할을 하고 있다. LCD로 화상을 표시하는 컴퓨터나 평판 TV 등은 LCD 모듈을 사용하는데 이는 빛을 발하는 backlight unit과 화상을 구현하는 액정 패널(panel)로 구성되어 있으며 컬러필터는 이러한 액정 패널의 한 부분이다. 컬러필터는 backlight의 백색광을 적, 녹, 청 3색의 빛으로 변환하여 이를 적절히 혼합함으로써 컬러를 구현하는 광학부품으로 LCD 모듈 제작에서 가격 비중이 가장 높고 다양한 기술이 집적되어 있어 이를 개발하는 것은 경제적, 기술적으로 매우 큰 의미를 지닌다고 할 수 있겠다. 현재 LCD 컬러필터 제조에 사용되는 색소재료인 안료는 내열성, 내광성, 내화학성 등 내구성은 매우 우수하지만, 입자 거동에 의해 발생하는 광산란에 의하여 휘도와 명암비가 떨어지고 색상이 탁하다는 근본적인 한계점이 있다. 반면 염료는 분자 거동에 의해 색순도, 투과도 등의 분광특성에서는 우수한 장점이 있지만, 열에 대한 안정성이 안료에 비해 떨어지기 때문에 액정 배향막 공정 중에서 RGB 고유의 색상을 유지하기 힘들며, 내광성, 내화학성 등의 내구성도 약하다는 단점을 갖고 있다. 따라서, 액정디스플레이의 색상 특성을 향상시키기 위한 방안으로 염료를 도입하기 위해서는 근본적인 단점인 내열성, 내광성, 내화학성 등 내구성이 우선적으로 개선되어야 한다. 더불어 컬러레지스트의 주용매에 대한 용해도가 높고 잉크의 기타 조제들과 상용성이 우수한 염료의 개발이 필요하다. 따라서 본 연구에서는 고휘도, 고명암비를 갖는 LCD 컬러필터 제조를 위해 기존의 제작 공정인 포토리소그라피법에 적용 가능한 고성능 염료를 개발하고자 하였다. 개발하고자 하는 염료는 RGB 해당 영역에서 높은 투과율을 나타내고 공정 용매에 높은 용해도를 가지며 컬러필터에서 요구하는 내구성을 만족하여야 한다. 컬러필터 적색 영역에서의 광학 특성 향상을 위해 8종의 perylene 염료들이 합성되었고 그들 중 말단기와 bay 위치에 bulky functional기를 지닌 염료들이 공정 용매인 cyclohexanone에 높은 용해도를 보였다. 또한 이러한 염료들로 spin-coating된 컬러필터들은 안료보다 작은 입자 크기에 힘입어 더 우수한 광학적 특성을 보였다. 그러나 내열 특성은 염료 별 구조에 따라 다른 경향을 나타내었으며 bay position의 한쪽 부분만 치환된 구조들만이 상용 안료에 준하는 안정성을 확보하였다. 고성능 황색 보정 염료 개발을 위해 2종의 신규 coronene과 benzoperylene 염료들이 one-step 반응에 의해 합성되었다. 새로 제안된 합성 경로는 perylene 본체에서 단축 방향으로 aromatic system을 확장하는 매우 간단하고 효율적인 방법이다. 또한 합성된 황색염료들은 일반적인 황색염료들의 한계인 낮은 몰흡광계수와 안정성을 극복하였다. 합성된 염료들은 perylene 전구체에 비해 훨씬 단파장화한 흡수파장과 높은 형광성을 가진다. 컬러필터 녹색 영역에서의 광학 특성 향상을 위해 6종의 phthalocyanine 염료들이 합성되었다. 합성된 녹색 염료들은 이성질체 구조와 중심금속에 따라 용해도, 색특성, 내열성에서 차이를 보인다. 이러한 녹색 염료들에 앞서 개발한 황색 염료들을 조합하여 100% 염료형 LCD 컬러필터를 제조하였으며, 황색염료들의 형광특성과 녹색염료들의 작고 고른 입자크기에 힘입어 상용 안료형 컬러필터에 비해 우수한 광학특성을 나타내었다. 색상 보정이 필요 없는 녹색 컬러필터와 LCD black matrix로의 활용을 위하여 3종의 triazatetrabenzcorrole 염료들이 ring-contraction 반응에 의해 합성되었다. 합성된 염료들은 흡수peak에서 phthalocyanine 전구체에 비하여 장파장화하고 증진된 Soret-band와 단파장화한 Q-band를 보이며 이는 녹색 컬러필터와 black matrix로 활용되기에 매우 이상적이다. 또한 이 염료들은 중심금속에 도입된 bulky axial 치환기로 인하여 공정 용매에 더욱 향상된 용해도를 보인다. 이 염료들로 spin-coating된 컬러필터는 phthalocyanine 염료형 컬러필터에 비해서도 광학특성이 우수하며 black matrix에 활용될 시 만족스러운 낮은 유전율을 보인다. 염료분자의 aggregation 거동이 LCD 컬러필터의 광학적, 내열적 특성에 미치는 영향을 분석하기 위해서 4종의 신규 quinophthalone 염료들이 합성되었다. 합성된 염료들로 제조한 컬러필터를 반복해서 baking 처리하면 표면에서 재응집되며 균일성이 깨지는 현상이 FE-SEM으로 관측되었다. 이러한 재응집 현상은 염료형 컬러필터의 광학적, 내열적 특성을 저하시키는 주요 원인이 되나 염료구조의 개선을 통하여 저하 정도를 최소화할 수 있음을 나타내었다.

A Study on Influencing Factors of Passengers' Usage Intention toward Online Ride-sharing Service Platform in China

최준 동명대학교 대학원 2023 국내박사

As the hot topic of the development of the global economy, sharing economy attracts the attention of people in a wide range. Relying on the mobile internet platform and on the basis of the value and concept of collaborative sharing, it promotes people to establish a new concept of moderate consumption, rational consumption and personalized consumption, which has been the mainstream of the current economy of innovation. As a crucial constituent part of the sharing economy in the field of traffic and transportation, online ride-sharing gradually becomes an effective way to travel, which can satisfy the requirements of traveling and energy-saving. Although online ride-sharing develops rapidly in recent years, it is not extensively accepted by users, with a large market vacancy in the industry, due to the novelty, safety, policies and other factors. Therefore, for the sake of the popularization and sustainable development of online ride sharing, it is necessary to explore the factors that influence passengers’ intention of choosing the service of online ride-sharing in depth, thus promoting the high-quality development of sharing economy in the future. In this study, travelers' willingness of choosing the service of online ride-sharing are analyzed in two phases. The first is intention to use for the first time in the pre-adoption phase. In this stage, the study focuses on the process of accepting the behavioral innovation of online ride-sharing, and studies the influence of individual properties, social influence and cognition of the ride-sharing service on the first usage intention. The second stage refers to the willingness of continuous application in the stage after using the service. In this stage, the study lays emphasis on the issue of the security of online ride-sharing, recognizes the quality, reputation and structural assurance of the platform as the information related to the security of ride-sharing, gender as the factor of the motivation to handle the information that influences passengers' cognition of the security of ride sharing, and explores their influence on passengers' safety concerns and continuance usage intention. This study mainly includes two parts, which are as follows: Study I: The influence of individual characteristics, social influence and cognition of the ride sharing on passengers' first usage intention. The Study I pays attention to the acceptance of innovation of online ride-sharing, and explores whether the influence of personal innovativeness and social influence affect the willingness of the ride-sharing service or not on the basis of the TAM (Technology Acceptance Model). The result of the analysis shows that: (1) Passengers' perceived ease of use, perceived usefulness and perceived risk can significantly influence the first usage intention of the ride-sharing. (2) Passengers' personal innovativeness has a positive influence on the perceived ease of use and the first usage intention. (3) The social influence has a positive influence on the factors of perception and the first usage intention. Study II: The features of platforms and genders can influence passengers' worry about the ride-sharing safety of and continued use intention. The Study II focuses on the matter of security of online ride-sharing. Based on the ELM (Elaboration Likelihood Model), it takes the information quality and service quality of the platform as the core variables, reputation and structural assurance of the platform as the peripheral variables, starts from the perspective f two paths of the pivot and periphery, introduced gender as the moderating variable to construct the model of influencing factors. With the aim of exploring the influence of the platform's features on passengers' concern about security of ride sharing and the willingness of keeping using the ride sharing service, and analyzing gender's role of regulating the relationships between the platform's features and concern about security, as well as the concern about security and the continuance usage intention. The result of the analysis shows that: (1) The information quality, service quality, reputation and structural assurance have a negative influence on security concerns of ride sharing. (2) The security concerns of passengers has a negative influence on the continuance usage intention of ride sharing. (3) Compared with males, females focus more on the service quality. (4) When the perceived risk of personal safety in ride-sharing is high, females are less willing to this service than males. The theoretical contribution of this study mainly includes: (1) Extending the technology acceptance model by including individual innovativeness, social influence, and perceived risk, which explores the influencing factors and the mechanism of their formation of passengers' intention of ride-sharing, and deepens the understanding of the influencing mechanism of individual characteristics, social environment and cognition of ride sharing on the willingness of choosing ride sharing. (2) The study pays attention to the significance of the issue of security of online ride-sharing and passengers' understanding of the security, studies the role of regulation played by the difference of gender of passengers in the relationship between characteristics of the platform (information quality, service quality, reputation and structural assurance) and the security concern of ride sharing, makes the understanding of the influencing mechanism of characteristics of the platform and the cognition of the safety of ride sharing be more profound, and supplement the research related to the gender of participants and the safety of sharing economy. The study provides certain enlightenment of management for managers of the ride-sharing platforms. Firstly, the platform should give priority to the effectiveness of passengers' traveling, improve passengers' awareness of the cheap and convenient properties of online ride sharing, as well as enhance the degree of operability and humanization of the system. Secondly, the platform can devote greater effort on subsidies to attract users joined in the early stage and improve their immediate experience and cognition of usage, and encourage users to recommend the ride sharing service to others through offering awards. Thirdly, the platform should also adopt measures, including improving the standard of information protection for users and purchasing well-rounded insurance for users, and strictly control relevant risks that passengers may encounter in the process of ride sharing. The platform should regard safeguard of the personal security of passengers and the reduction of their worry about security as the top priority of the current work, which can be specifically realized through increasing the investment in the three aspects of the system, service and information of the platform, and enhancing the reputation and structural assurance of the platform through various measures. Moreover, in terms of users with different genders, the platform should adopt the differentiated strategies to reduce their worry about the security of ride sharing. 글로벌 경제 발전의 핫이슈인 공유경제가 많은 관심을 끌고 있다. 공 유경제는 모바일 인터넷 플랫폼에 의존하며 공유가치 개념에 기초하여 사람들이 적절하고 이성적이고 개인화된 소비라는 새로운 소비개념을 형 성하도록 촉진하며 현재 혁신 경제의 주류가 되었다. 승차공유는 교통 운송 분야에서 공유경제의 중요한 부분으로서 점차 외출과 에너지 절약 이라는 두 가지 수요를 만족시킬 수 있는 효과적인 외출 방식이 되었다. 최근 몇 년 동안 온라인 승차공유는 급속하게 발전하고 있지만 자체 신 규성, 안전성, 정책 및 다른 요인으로 인해 아직 많은 사용자에게 받아들 여지지 않고 있으며 산업 관점에서 여전히 성장의 가능성이 크다고 할 수 있다. 따라서 온라인 승차공유 플랫폼의 홍보와 지속 가능한 발전을 위해 승객들로부터 승차공유 서비스를 선택하는 의도에 영향을 미치는 요인을 탐구할 필요가 있으며, 공유경제가 미래에 더 잘 발전할 수 있도 록 촉진할 필요가 있다. 본 연구는 두 단계로 승차공유에 대한 사용자의 사용의도에 영향을 미치는 요인을 분석한다. 첫 번째 단계는 사용 이전에 최초의 사용 의도 를 분석하는 것이다. 이 단계에서는 주로 온라인 승차공유 서비스 이용 혁신을 수용하는 과정에 초점을 맞추고 개인 특성, 사회적 영향 및 승차 공유 인식이 승객의 승차공유 서비스를 처음 이용하는 의지에 미치는 영 향을 탐구한다. 두 번째 단계는 사용 후의 지속적인 사용 의향을 분석하 는 것이다. 이 단계에서는 온라인 승차공유의 안전에 대한 문제에 중점 을 두고 플랫폼의 품질, 명성 및 구조적 보증을 승차공유 안전과 관련된 정보로 식별하고 그 관계를 구조적으로 탐구한다. 나아가 성별을 승객 안전 인지에 영향을 미치는 정보 처리 동기 요인으로 식별하고 그들이 승차공유 안전에 대해 지각하는 걱정과 지속적 사용 의도에 미치는 영향 을 탐구한다. 본 연구는 주로 다음과 같이 두 부분으로 구성하였다. 연구 1: 개인의 특성, 사회적 영향 및 승차공유 인식이 승객의 승차공 유 의도에 미치는 영향. 연구 1은 온라인 승차공유의 혁신 수용에 초점 을 맞추고, 기술수용모델(TAM; Technology Acceptance Model)을 기반 으로 개인의 혁신성과 사회적 영향이 최초 사용의도에 영향을 미치는지 의 여부와 나아가 어떻게 미치는지에 대해 탐구한다. 실증적 연구 결과는 다음과 같다. (1) 승객의 지각된 용이성, 지각된 유용성 및 지각된 위험이 최초 사용의도에 유의한 영향을 미친다. (2) 승 객 개인의 혁신성은 지각된 용이성 및 최초 사용의도에 긍정적인 영향을 미친다. (3) 사회적 영향은 지각된 요소와 최초 사용의도에 긍정적인 영 향을 미친다. 연구 2: 플랫폼 특성과 성별이 승객의 안전에 대한 걱정과 지속적 사 용의도에 미치는 영향. 연구 2는 온라인 승차공유 이용의도에 미치는 영 향요인에 초점을 두고, 정교화 가능성 모델(ELM; Elaboration Likelihood Model)을 기반으로 진행하였다. 여기서는 플랫폼 정보 품질과 서비스 품 질을 중심(central) 변수로, 플랫폼 명성과 구조적 보증을 주변 (peripheral) 변수로 설정하여, 중심과 주변이라는 두 가지 관점에서 구조 화하고, 성별 요인을 정교화 가능성 조절 변수로 도입하여 그 관계를 분 석하였다. 이는 승차공유 서비스 플랫폼 특성이 승객의 안전에 대한 걱 정과 지속적인 사용 의도에 미치는 영향 관계를 탐색하고 동시에 플랫폼 특성과 안전에 대한 걱정의 관계 그리고 안전 걱정과 지속적 사용의도의 관계에서 성별의 조절 효과를 검증하기 위한 것이다. 실증적 연구 결과는 다음과 같다. (1) 플랫폼 정보 품질, 서비스 품질, 명성 및 구조 보증은 안전에 부(-)의 영향이 있음을 확인하였다. (2) 승 객 안전은 승차공유 서비스 플랫폼의 지속적 사용의도에 유의한 영향을 미친다. (3) 성별의 조절효과 겅증 결과 여성은 남성보다 안전 인식을 형 성하는 과정에서 플랫폼 서비스 품질에 더 많은 관심을 갖는 것으로 나 타났다. (4) 승차 공유 서비스 플랫폼을 이용할 때 개인 안전에 대한 지 각 위험이 높을수록 여성은 남성보다 승차공유를 선호하지 않는 것으로 나타났다. 본 연구의 학문적 기여는 다음과 같다. (1) 개인의 혁신성, 사회적 영 향 및 지각된 위험을 기술 수용 모델에 추가하여 확장하였으며, 승객의 사용의도에 영향을 미치는 요인과 형성 메커니즘을 탐구하여 개인의 특 성, 사회 환경 및 지각이 최초 사용의도에 미치는 영향 메커니즘에 대한 인식을 심화하였다. (2) 본 연구는 온라인 승차공유의 안전에 대한 문제 와 승객의 안전에 대한 인지의 중요성에 주목하고, 플랫폼 특성(플랫폼 정보 품질, 서비스 품질, 플랫폼 명성 및 구조 보증)과 안전에 대한 걱정 관계에서 승객의 조절 역할을 연구하고, 플랫폼 특성이 안전성에 대한 인식의 영향 메커니즘을 더욱 심화시키고 참여자의 성별 및 안전성에 대 한 관련 연구를 발전시켰다. 본 연구는 승차공유 플랫폼 관리자에게 운영 차원에서 실무적인 시사 점과 제언은 다음과 같다. 첫째, 플랫폼은 승객의 외출 효율성 향상을 최 우선으로 하고 온라인 승차공유의 경제성과 편리성에 대한 승객의 인식 을 강화하며 시스템의 조작성과 인간성을 강화해야 한다. 둘째, 플랫폼은 보조금을 늘려 초기 승차공유 사용자를 끌어들이고 그들의 직접 사용 경 험과 인식을 향상시키며 보상을 통해 사용자가 승차공유 서비스를 주변 사람들에게 추천하도록 장려하여야 한다. 셋째, 플랫폼 운영자는 대고객 서비스를 위해 다양한 개선방안을 취해야 한다. 예를 들어 사용자의 정 보보호 기준을 높이고, 사용자 보호를 위해 전면적으로 보험을 가입하는 등 승차공유 과정에서 승객이 직면할 수 있는 관련 위험을 엄격하게 통 제하여야 한다. 또한 플랫폼 서비스 운영자는 승객의 개인적인 신상의 안전을 보장하고 안전에 대한 우려를 줄이는 것을 무엇보다 최우선 과제 로 삼아야 한다. 구체적으로 자체 시스템, 서비스 및 정보라는 세 가지 측면에서 투자를 늘리고 자신의 명성을 향상시키기 위한 조치를 취하여 야 한다. 또한, 성별이 다른 사용자에 대해 안전을 보장할 수 있는 차별 화된 전략을 수립하여 승차 공유의 안전에 대한 우려를 줄여야 한다.

한국거주 원어민 영어강사의 직무만족도에 관한 연구

최준 조선대학교 교육대학원 2013 국내석사

Learning English has become popular and necessary and many efforts have been made to help students who need to learn English as a second language. Therefore, A lot of native English-speaking teachers have come to Korea to teach English The purpose of this study is to assess the job satisfaction of native English-speaking teachers in Korea, especially in Gwang-ju and Jeonnam province.

토끼 정낭 평활근 포타슘 통로의 활동도에 미치는 스퍼민의 효과

최준 중앙대학교 대학원 2004 국내석사

최근 polyamine의 하나인 spermine이 이온통로의 활성화 기전을 통해 평활근의 이완을 비교적 강력하게 유발하는 것으로 알려졌다. 남성 생식기관의 하나인 정낭의 수축성에 미치는 spermine의 효과를 관찰하기 위하여 본 연구를 수행하였다. 체중 1.5 Kg 전후의 New Zealand White Rabbit 15마리를 사용하여 실험을 진행하였다. Urethane으로 마취한 후 개복하여 정낭부위를 적출한 후 수축실험을 위한 절편을 만들거나 단백 분해효소 (collagenase & papain)를 사용하여 단일세포로 분리한 후에 단일 세포 기록법 및 단일 통로 기록법을 이용하여 포타슘 통로의 활동도를 기록하였다. Spermine은 정낭 평활근 절편에 대한 농도의존적인 이완반응을 보였고, 포타슘 통로의 활동도에 대한 spermine의 효과를 확인해 본 결과 maxi-K와 delayed rectifier K 전류로 생각되는 단일 세포 전류의 활동성에 거의 영향을 미치지 않음을 알 수 있었다. 더불어 단일 통로 기록을 통해 관찰한 결과에 의해서도 maxi-K 통로에 대한 활동도의 변화도 기록되지 않았다. 이상의 결과를 종합해 보면 spermine은 토끼의 정관평활근의 이완반응을 유발하며 그 기전은 포타슘 통로의 활성화 기전과는 무관한 것으로 생각된다.

Hull-White모형을 이용한 인플레이션 예측모형에 관한 연구 : 미국의 사례를 중심으로

최준 서울대학교 대학원 2011 국내석사

小貨物 集荷 및 配達의 動的 車輛運營 알고리즘 開發 및 評價

최준 서울大學校 大學院 2001 국내박사

가상 개념 디자인을 위한 공간 스케치의 오차 연구

최준 중앙대학교 첨단영상대학원 2008 국내석사

가상공간에서 실시간 개념디자인의 실용화를 통하여 소비자의 복잡하고 다양한 욕구와 고품질을 요구하는 차세대 디자인 시스템에서는 디자이너가 아닌 누구라도 개념 설계 단계에 적극적으로 참여할 수 있도록 정확성을 요구하는 3차원 공간 스케치 시스템이 필요하다. 따라서 본 연구는 공간 스케치 시스템의 오차거리에 대한 연구로 가상공간의 3차원 공간 스케치의 기존 방식에 대한 이해에 대해 기술하였고 원 모델과 디자이너가 생성한 모델의 오차거리(error distance)에 대해 평면 스케치와 공간 스케치에 대해 비교 하여 공간 스케치 방식의 어려움에 대해 연구하였다. 또한 다각도로 2차원 모델뿐만 아니라 3차원 모델에 대해서도 공간 스케치 시스템의 오차 발생에 대해 조사하였고, 발생되는 오차 거리를 줄이고 형상에 대한 재현력을 높이기 위한 방안으로 다중 스트로크의 효율에 대해 연구하였다. 이 연구는 앞으로 소비자의 요구를 수용하여 더욱 쉽고, 높은 재현율을 보이는 공간 스케치 시스템 개발에 도움을 준다. The next generation of design system, demands a complex and various desire of consumer, needs 3D spatial sketching system that wants an exactitude for participating in concept designing steps actively as imagineering real-time conceptual design in virtual space. In this paper for an error distance of spatial sketching system, writing an existing formula of 3D spatial sketching and researching difficulty of spatial sketching formula as comparison between tablet drawing and spatial sketching about an error distance between a model make by designer and a original model. also research on errors of spatial sketching system about not only 2D model but also 3D model. and effect of multi-stroke to reduce error distance and raise up the reproduction of form. This research will make the development of spatial sketching system easier due to acceptance of a consumer demand and a higher visibility rate.

학교 복합화 시설 내 스포츠센터 고객관계관리(CRM), 고객만족 및 재가입의도와의 관계

최준 한국체육대학교 2015 국내석사

본 연구는 학교 복합화 시설 내 스포츠센터 고개관계관리(CRM), 고객만족 및 재가입의도와의 관계를 규명하는데 그 목적이 있다. 이러한 목적을 달성하기 위하여 본 연구에서는 서울시에 위치하고 있는 학교 복합화 시설 내 스포츠센터의 이용자들을 모집단으로 선정하고, 3곳을 토대로 유층집략표집법에 의해 총 248명의 이용자를 표본으로 추출하였다. 자료수집을 위한 측적도구는 설문지로 전문가 검토에 의해 타당도를 검증 받았으며, 신뢰도는 Cronbach's alpha값 .69~.90로 나타났다. 이상의 과정을 거쳐 SPSS 22.0 통계 프로그램을 이용하여 기술통계분석(descriptive analysis), 일원변량분석(one-way ANOVA), 단순회귀분석(simple regression analysis), 다중회귀분석(standard multiple regression analysis)을 실시하여 다음과 같은 결과를 얻었다. 유대관계, 시설관리, 의사소통 순으로 고객관계관리(CRM) 방법을 지각하며 고객관계관리(CRM) 방법은 성별, 연령, 가족 총 월수입, 이용기간, 이용종목에 따라 차이가 있다. 고객 만족은 이용기간에 따라 차이가 있고 성별, 연령, 가족 총 월수입, 이용종목에서는 차이가 없다. 또한 재가입의도에서는 이용 기간에 따라 차이가 있고 성별, 연령, 가족 총 월수입, 이용종목에서는 차이가 없다. 마지막으로 학교 복합화 시설 내 스포츠센터만이 제공할 수 있는 고객관계관리 방법으로 구성된 의사소통, 유대관계, 시설관리는 고객만족과 재가입의도에 영향을 미치며, 고객만족은 재가입의도에 영향을 미친다.