실내 활동으로 구성된 복합운동프로그램이 발달장애청소년의 협응력에 미치는 영향 : 학교활동 움직임 조절을 중심으로

최윤혁 단국대학교 특수교육대학원 2024 국내석사

실내 활동으로 구성된 복합운동프로그램이 발달장애청소년의 협응력에 미치는 영향 - 학교활동 움직임 조절을 중심으로 단국대학교 특수교육대학원 물리·작업치료 전공 최윤혁 지도교수 : 한경근 본 연구의 목적은 실내 활동으로 구성된 복합운동프로그램이 발달장애청소년의 협응력의 미치는 영향을 사전·사후 비교 분석하고, 협응력의 변화가 학교활동 움 직임 조절에 미치는 영향을 질적 검증하여 효과적인 복합운동프로그램의 구성을 위 한 기초자료로 활용되기 위한 것에 그 목적이 있다. 본 연구의 참여자는 S시 D고등학교 특수학급에 재학 중인 발달장애청소년 중 참 여를 희망하는 3명의 발달장애청소년과 특수학급 담임교사를 대상으로 진행 되었으 며, 총 6주, 주 2회, 회기 당 45분으로 구성하여 진행되었다. 자료 분석을 위해 KTK 구성요소인 후진균형 잡기, 외발뛰기, 좌우 뛰기, 옆으로 이동하기를 발췌해 적용하 여 발달장애청소년의 프로그램 전, 후의 양적변화를 비교 분석 하였으며 프로그램 종료 후 특수학급에 재학 중인 연구 참여자의 학교활동 움직임 조절을 가장 면밀히 관찰할 수 있는 특수학급 담임교사를 통한 심층인터뷰를 통해 학교활동 움직임 조 절의 변화를 질적 분석하였다. 연구 결과는 다음과 같다. 첫째, 실내 활동으로 구성된 복합운동프로그램은 발달장애청소년의 협응력에 긍 정적 영향을 미쳤다 판단할 수 있다. 연구 참여자A의 KTK 평균은 사전 38.75에서 사후 41로 상승하였다. 연구 참여자B의 KTK 평균은 사전 47.5에서 사후 48.5로 상승하였다. 연구 참여자C의 KTK 평균은 사전 43.5에서 사후 43.75로 상승하였다. 연구 참여자들의 사전·사후 검사결과 KTK 평균이 향상 되었으므로 협응력 변화 에 긍정적 영향을 미쳤다고 판단할 수 있다. 둘째, 협응력의 향상은 학교활동 움직임 조절에 긍정적 영향을 미쳤다. 특수학급 담임교사와의 심층 인터뷰를 활용한 검증을 통해 협응력의 변화가 학교 활동 움직임 조절에 미친 영향을 검증한 결과 선행논문(김윤실, 김남순, 2008; 김영 준, 강경숙, 2020; 정현아, 김성일, 황영성, 2018; 김준성, 구병모, 배정찬, 김독혁, 2022)을 근거로 하여 움직임 조절에 긍정적 영향을 미쳤다는 것을 확인할 수 있었 다. 뿐만 아니라 학교환경에서 실시되는 다양한 프로그램의 제한점, 특수학급 교사 와, 학생들의 프로그램 참여에 관해 제한적인 다양한 요소를 파악할 수 있었던 것 또한 눈여겨봐야 할 결과라고 사료된다. 연구의 결과를 종합해 분석해 보았을 때, 실내 활동으로 구성된 복합운동프로그 램이 발달장애청소년의 협응력의 향상을 도모해 학교활동 움직임 조절에 긍정적 영 향을 미친 것을 확인할 수 있었다. 하지만 하나의 프로그램으로 설계된 다양한 스 포츠 활동들 중 어떠한 활동이 연구 참여자의 협응력에 영향을 미쳤는지 규명하는 것에 어려움이 있는 점을 유의하여야 한다. 또한 발달장애청소년에게 실내 활동으 로 구성된 복합운동프로그램을 적용하여 교내활동 움직임 조절에 관한 검증을 진행 한 연구는 매우 제한적이므로 이후 다양한 복합운동프로그램을 적용하여 협응력의 변화뿐만이 아닌 다양한 측면을 검증하는 연구가 진행되어야 하며, 더욱 경제적인 프로그램을 위해 연구 참여자에게 영향을 미친 중재활동을 분명하게 검증하는 것이 옳다고 사료된다. 주제어: 발달장애청소년, 복합운동프로그램, 움직임 조절

액체크로마토그래피/질량분석법에 의한 인체내 뇨시료에서의 Tripamide 및 그 대사체 분석에 관한 연구

최윤혁 경희대학교 대학원 2002 국내석사

In this paper, a combined slot which utilizes a part of PA slot which is not used as QA slot is newly proposed. This scheme is similar to the movable boundary scheme. The voice can not utilize the empty area of data traffic but the empty area of voice traffic is utilized by the data traffic. The peformance differences between conventional and proposed scheme appear when the traffic intensity is high. In addition, to overcome the unfairness problem of DQDB protocol with multiple priority, the new global adaptive BWB algorithm is proposed. In this algorithm, the total user stations are divided into several groups according to the node position. Each group has a different share rate of the empty slot. Moreover, the new hybrid BWB algorithm which combines the new global adaptive BWB algorithm with the conventional local adaptive BWB algorithm is proposed. According to the simulation results, the delay characteristics of the bandwidth allocation strategy with movable boundary scheme is superior to that of the bandwidth allocation strategy with centralized control scheme. Also, in the case of uniform traffic condition, it has been showm that the throughput and the delay characteristics of new global adaptive BWB algorithm are superior to those of conventional BWB algorithm and conventional local adaptive BWB algorithm for the traffic with a low priority in the lower node since the bandwidth of upper node is distributed to the lower node effectively in new hybrid BWB scheme which combines the new global adaptive BWB algorithm with the conventional local adaptive BWB algorithm is superior to other schemes in the uniform and non-uniform load circumtances, because of the efficient usage of the global and local traffic information.

압축기 윤활유가 가정용 냉장고 사이클의 성능에 미치는 영향

최윤혁 부산대학교 대학원 2019 국내석사

리니어 압축기에 대한 지속적인 연구 및 개발이 진행된 결과 윤활유를 제거한 “무급유 리니어 압축기”가 개발되었다. 이러한 새로운 압축기가 실제 냉장고의 성능과 특성에 어떠한 변화를 야기하는 지에 대한 연구가 필요하다. 이에 본 논문에서는 용량이 동일한 급유 및 무급유 압축기를 가정용 냉장고 사이클에 적용하여 성능 및 특성 평가를 실시함으로써, 냉장고 사이클의 성능에 압축기 윤활유가 미치는 영향을 분석하였다. 성능 평가를 위해 Single evaporator cycle을 채용한 가정용 냉장고를 이용하여 실험 장비를 구축하였으며, 급유 및 무급유 압축기 냉장고 시스템의 최적 냉매 충전량을 도출한 이후 온-오프 성능 평가와 정상상태 성능 특성 평가를 실시하였다. 급유 및 무급유 시스템의 최적 냉매 충전 량은 각각 81g, 76g 으로 나타났다. 온-오프 성능 평가 결과 운전률이 증가할수록 두 시스템의 에너지 소비량은 감소하였으며, 급유 및 무급유 시스템의 최소 에너지 소비량은 각각 26.98, 25.53 kWh/month 로 무급유 시스템이 5.4% 낮았다. 정상상태에서 유량이 동일할 때 무급유 시스템의 냉동능력은 급유 시스템에 비해 최대 3.6% 낮았으며 소비전력은 5.2~12.7% 낮았다. 또한 무급유 시스템의 압력강하는 윤활유가 제거됨에 따라 마찰손실이 감소하여 급유 시스템에 비해 평균적으로 6.7 kPa 낮았다. 무급유 시스템의 전체 열전달량(토출배관+응축기)은 급유 시스템에 비해 6.4~9% 개선되었다. 냉동능력이 동일한 조건에서 냉장고 사이클의 성능을 비교하면 무급유 시스템의 성능이 급유 시스템에 비해 약 7% 개선되었다.

원자력시설의 필수디지털자산에 대한 기술적 보안조치항목에 대한 연구

최윤혁 고려대학교 2019 국내석사

본 논문에서는 원자력시설 중 하나인 Advanced Reactor Power 1400 (ARP 1400)을 대상으로 필수디지털자산의 특성을 파악하고 특성에 따라 필수디지털자산을 재식별하는 방법론을 제안하였다. 제안한 방법론으로 재분류된 필수디지털자산을 선별적으로 적용이 필요한 기술적 보안통제항목을 도출하였다. 제안한 방법은 국내외 사이버보안 규제 현황분석, 통제항목분석,적용 단계로 구성되었으며 현황분석에는 규제기관에서 제시한 필수디지털자산 식별방법을 준수하여 목록을 도출하였다. 통제항목 분석에서는 규제기관에서 제시한 통제항목을 바탕으로 특성에 따라 적용이 불가능/불필요한 항목을 파악하였다. 실증을 통해 적합성이 검증된 필수디지털자산 재식별 방안은 현재 가동중이거나 향후 건설될 신규 원자력시설에 사이버보안 적용 효율 증대를 위해 활용될 수 있으리라 기대한다.

아민화 전처리 후 제조한 셀룰로오스 나노섬유의 로진 보류향상제 적용 특성

최윤혁 충북대학교 2024 국내석사

Cellulose nanofibers(CNFs) are an eco-friendly polymer material that can be obtained from nature. It is biodegradable, has high tensile and bursting strengths and possesses a variety of properties, including morphology, a high specific surface area and thermomechanical performance. These characteristics allow CNFs to be utilized in a variety of industries. CNFs are manufactured through mechanical and chemical pretreatment processes followed by nanofibrillation. Various performances of cellulose can be improved through chemical pretreatment. In this study, amination was performed using GMA depending on the degree of substitution of cellulose. After cationizing cellulose, CNFs were prepared using a grinder and a high-pressure homogenizer. By measuring zeta potential and physical properties for each degree of substitution, it evaluated its applicability as a rosin retention agent to replace alum used in the paper industry. As the degree of substitution increased, the zeta-potential and viscosity also improved. Additionally, the Stöckigt sizing degree and surface contact angle of water-based paper obtained by preparing aminated CNFs with rosinsizing showed higher values compared to untreated CNFs. Therefore, it was confirmed that aminated CNFs were beneficial in retaining rosin.

스마트 팩토리 구축을 통한 중소 제조업의 품질경영 연구

최윤혁 고려대학교 기술경영전문대학원 2019 국내석사

본 연구는 중소 제조기업 품질경영 스마트 팩토리를 구현하기 위하여 스마트 팩토리에 대한 기술현황, 추진전략, 품질경영을 살펴보고 시사점이 무엇인지 고찰하고자 한다. 또한 중소 제조기업의 스마트 팩토리를 구현하는데 있어서 선진국 사례를 참고하여 혁신적 스마트 팩토리 구현과 발전 방향을 제시하고자 한다.

파킨슨 병과 SWEDD 환자들의 정적 자세 균형 및 보행 분석

최윤혁 건국대학교 대학원 2020 국내석사

SWEDD (Scans without evidence of dopaminergic deficit) refers to patients with a normal dopamine transporter scan among patients clinically diagnosed with Parkinson’s disease (PD). Differentiating between PD and SWEDD is very difficult because of similar clinical symptoms. It is important to distinguish between SWEDD and PD in order to reduce costly DAT scan or inadequate medication treatment. We investigated the differences of static postural balance and walking patterns between PD and SWEDD patients. 11 PD patients, 11 SWEDD patients and 11 healthy elderly people participated in the static postural balance test. All participants were instructed to stand on the force plate in a natural posture. Mean distance, mean velocity, mean frequency and peak frequency were derived from COP data. 8 PD patients, 12 SWEDD patients and 14 healthy elderly people participated in the gait test. All participants were instructed to walk along the GAITRite’s walkway at preferred speed. The spatial-temporal and pressure variables were selected through the GAITRite software. ANOVA was used to investigate the statistical differences among each group. In the static balance test, PD patients had a greater mean distance compared to SWEDD patients (P<.05). In addition, the mean frequency of PD patients was significantly lower than that of SWEDD patients (P<.05) in the lateral direction. In the gait test, PD patients had a shorter step length compared to SWEDD patients.(P<.001) The step time difference for PD patients was significantly more irregular than that for SWEDD patients.(P<.01) Also, PD patients had a lower time pressure of the toe compared to SWEDD patients. The findings suggest that help early identify SWEDD patients among PD patients and may contribute to understanding the static postural balance and gait strategies of SWEDD patients. SWEDD (Scans without evidence of dopaminergic deficit) 는 파킨슨 병으로 진단받은 환자들 중 도파민 신경계 영상이 정상인 환자를 지칭한다. 파킨슨 병과 SWEDD를 구별하는 것은 유사한 임상 증상 때문에 매우 어렵다. 비용이 많이 드는 DAT scan이나 부적절한 약물 치료를 줄이기 위해서 SWEDD와 파킨슨 병을 구별하는 것은 중요하다. 우리는 파킨슨 병환자와 SWEDD 환자의 정적 자세 균형 및 걸음걸이 패턴의 차이를 조사했다. 정적 자세 균형 테스트에는 파킨슨 병 환자 11명 SWEDD환자 11명 건강한 고령자 11명이 참여하였다. 모든 참가자들은 자연스러운 자세로 힘판위에 서 있을 것을 지시받았다. COP 변수는 Labviwe 및 MATLAB을 활용하여 도출하였다. 보행 테스트에는 파킨슨 병 환자 8명 SWEDD환자 12명 건강한 고령자 14명이 참여하였다. 모든 참가자들은 평소 걸어다니는 속도로 GAITRite의 보행로를 걷도록 지시하였다. 그 결과 시-공간 변수가 GAITRite 소프트웨어를 통하여 도출되었다. 각 그룹간의 통계적 차이를 조사하기 위하여 ANOVA가 사용되었다. 정적 자세에서 파킨슨 병 환자들은 평균 거리가 SWEDD보다 길었다(P<.05). 또한 측면 방향의 평균 주파수는 SWEDD보다 낮았다(P<.05). 보행에 있어서 파킨슨 병 환자는 SWEDD 환자에 비해 걸음 길이가 짧고(P<.001) 걸음 시간 차이가 불규칙 했다(P<.01) 또한 발가락 쪽의 압력이 SWEDD보다 낮았다(P<.01) 본 연구결과는 파킨슨병 환자들 가운데서 SWEDD 환자를 식별하는데 도움이 될 것으로 사료되고 SWEDD 환자의 정적 자세 및 걸음걸이 전략을 이해하는 것에 기여할 수 있다.

택시 GPS Probe 자료의 실시간 이상치 제거 알고리즘 개발

최윤혁 아주대학교 대학원 2003 국내석사

지능형 교통 시스템(IST)의 성공은 교통 시설의 효율적인 운영이 중요하며, 그 핵심은 신뢰성있는 교통정보를 생성하고 제공하는 것이다. 최근 정보화시대를 맞이하여 정보 통신 기술의 급속한 발달로 교통정보, 특히 실시간적인 구간 통행시간에 대한 불특정 다수의 요구가 증대되고 있다. 실시간 교통정보의 수집-제공을 위한 (비용 효과 측면에서의) GPS 의 우수성은 많은 연구 결과와 사례를 통해서 입증되었다. 최근 다양한 지역에서의 실시간 교통정보 수집을 위해 Taxi 를 GPS Probe로 이용하려는 시도가 행해졌으나, Taxi GPS를 통해 교통정보가 생성될 경우 주행과 관계없는 정보가 수집된 경우에는 이를 Filtering 해야 하는 필요가 발생하게 된다. 따라서, 본 논문에서는 Taxi GPS 를 통해 교통정보를 생성할 경우 주행과 관계없는 정보를 실시간으로 검지하여 제거하는 알고리즘을 개발하였으며, 이를 통해 신뢰할 수 있는 실시간 구간 교통정보를 생성하였다. 알고리즘의 적용을 위하여 서울 시내 주요 축의 일부인 강남대로, 도산대로, 양화로(신촌)의 일부 링크에서 번호판 조사를 실시하였고, 실시간 이상치 제거 알고리즘을 적용한 결과 약 70%의 이상치가 제거되었으며, 통행시간의 상대 오차가 72.05%로 향상된 것으로 나타나 이를 통해 Taxi GPS 를 통해 신뢰할 수 있는 실시간 교통정보를 생성할 수 있을 것으로 판단되며 본 연구를 위해 사용된 데이터는 SK(주) 엔트랙의 것을 사용하였다. The success of Intelligent Transportation Systems depends on the efficient operation of transportation facilities and the key is to obtain and to disseminate reliable traffic information. Nowadays meeting the Information Ages and the rapid development of information technology, more and more people want to know traffic information on their route, especially real-time link travel time Superiority of GPS for obtainment-dissemination of real-time link travel time is proved cost-effective for many researches and projects Recently it is tried to taxi for GPS probe to obtain real-time link travel time, but this way needs to filter the data that includes regardless of travel In this study, a real-time dynamic outlier filter algorithm for taxi GPS probe is developed focusing on the application for the urban arterials For the application, an actual traffic survey for dynamic link travel times has been conducted using license plate method for some arterials of Seoul network (Kangnam arterial, Dosan arterial, Yanghwa arterial) Using the algorithm, it is estimated that the filtered results amounted to about seventy percent of outliers. In addition, it improved confidence ratio by 72.05% The estimated filtering algorithm developed here would be expected to be in use with some calibration Some limitation and future research agenda have also been discussed.

교통정보와 가변요금을 결합한 교통관리모형 개발

최윤혁 아주대학교 일반대학원 2010 국내박사

급격히 증가하는 교통수요에 대응하기 위해 도로 공급정책이 주로 사용되었지만 이는 근본적인 해결책이 될 수 없다는 인식이 대두됨에 따라, 도로망의 효율적 활용과 교통수요관리에 대한 관심이 높아지고 있다. 특히 교통량 집중으로 인한 도시부 간선도로의 교통혼잡이 급격하게 증가되는 바, 우리나라를 비롯한 미국 등 여러 나라에서 교통축(corridor) 중심의 동적 교통관리에 대한 연구가 진행되고 있다. 다양한 교통관리방안 중에서, 교통정보와 통행요금은 교통수요를 관리하고 집중된 교통량을 도로망에 적절히 분산시키기 위한 효율적인 제어수단으로 이용될 수 있다. 우리나라는 2007년 하이패스의 전국 개통과 2009년 9월말 하이패스 평균 이용률이 40%를 상회하였고, 무선통신기술의 급속한 발달과 DMB, 스마트폰, 하이패스 단말기 등 다양한 교통정보제공매체의 증가로 교통정보와 가변요금을 이용한 동적 교통관리의 제반 여건이 구축되었다. 특히 현재 연구 중인 설계속도 160km/h이상의 고규격 고속도로인 스마트하이웨이가 실용화될 경우, 혼잡해소와 돌발상황 발생방지를 위해 교통수요관리와 교통운영관리가 결합된 효율적인 도로 교통망 운영관리의 요구가 증가할 것으로 보인다. 본 논문은 교통혼잡을 해소하기 위해 교통축 중심의 교통관리에 대한 관심이 높아지고 있는 시점에서 교통정보와 가변요금을 결합하여 동적 교통관리를 수행할 수 있는가 하는 주제를 다루고 있다. 본 연구에서는 교통정보제공 및 가변요금 결정문제를 네트워크 설계문제로 보고 통행배정문제와 교통정보제공, 통행배정문제와 가변요금 최적화 문제가 결합된 이중 바이레벨 문제를 해결하기 위한 모형을 개발하였다. 통행배정 문제시 현재 교통상황을 확률적 통행상태로 가정하여 교통정보제공을 통해 이용자 균형상태 문제로서 해법을 모색하며, 이용자 균형상태에서 가변요금 최적화 문제를 고려할 때 시스템전체의 총통행비용 최소화문제로서 해를 구하였다. 본 연구에서는 민감도 분석을 수행하여 최적해를 찾는 Stackelberg 게임을 적용하는 모형으로 개발하였다. 모형 개발과 실험을 위한 기본 전제로 가상의 네트워크와 수요함수가 고려되었으며, 수요는 단일계층과 승용차로만 구성되어있다고 가정하였다. 개발된 모형에 대해서는 예제 교통망에서 실험이 이루어졌으며, 이를 통해 모형의 알고리즘에 대한 설명과 검증이 이루어졌다. 논문의 중요한 결과는 다음의 5가지로 압축될 수 있다. 1) 확률적 통행배정결과, 실제 도로망에서 흔히 관찰할 수 있는 특정 경로의 교통량 집중현상을 잘 반영하는 것으로 나타났다. 이는 실제 교통환경에서 흔히 관찰할 수 있으나 기존의 교통배정이론 및 경제학이론에서 반영하지 못하는 인간의 비합리성으로, 사람들이 갖는 현재의 상황을 벗어나기를 꺼려하는 습성인 현상유지편향(status quo bias)을 반영하는 것이다. 2) 교통량 집중으로 혼잡이 발생할 경우, 전략적 교통정보 제공으로 이용자 평형상태를 도출할 수 있는 것으로 나타났다. 집중된 교통량을 분산시키기 위한 교통정보 제공전략은 교통량이 상대적으로 적은(혹은 통행시간이 적은) 경로의 교통정보를 집중적으로 제공하는 것이다. 현실에서 볼 때 이는 고속도로 교통량을 국도로 분산시키기 위해서는 고속도로 보다는 국도의 교통상황에 대한 정보를 운전자에게 자주 제공하는 것이 필요하다고 해석될 수 있다. 3) 수요증감에 따른 교통정보 제공전략과 가변요금 변화를 실험한 결과, 전략적인 교통정보 제공만으로 시스템 최적상태를 도출할 수 없었다. 즉, 기존 연구결과와 동일하게 교통정보 제공만을 통해서는 시스템 최적상태를 도출할 수 없는 것으로 나타났다. 4) 이러한 교통정보 제공의 한계를 보완할 수 있는 것이 바로 가변요금이며, 교통정보와 가변요금을 통해 시스템 최적상태를 도출할 수 있었다. 즉, 효율적인 도로망 운영을 위해서는 교통정보와 가변요금의 역할이 반드시 필요하며, 시스템 최적상태를 만들 수 있다. 5) 어떠한 상황에서라도 가변요금 부과를 통해서는 시스템 최적상태를 도출할 수 있는 것으로 나타났다. 그러나 이를 위해서는 높은 통행요금부과가 필요한 것으로 나타나, 교통정보와 가변요금을 결합할 경우 적은 사회적 비용으로 보다 효율적인 도로망 운영이 가능하다. 6) 마지막으로, 교통정보와 가변요금을 통해 동적 교통관리를 수행할 경우, 교통정보의 역할이 무엇보다 중요하다는 것이다. 만약 교통정보제공을 통해 운전자의 인지오차가 줄어들고 정확한 경로를 선택할 수 있다면, 도로 운영자는 보다 적은 노력(가변요금)으로 시스템최적의 교통상황을 이룰 수 있다.

중소기업의 사회적 책임활동이 조직문화유형에 따른 조직몰입에 미치는 영향에 관한 연구

최윤혁 한성대학교 2012 국내석사

본 연구의 목적은 중소기업의 사회적 책임활동이 조직몰입에 미치는 영향을 알아보고 나아가 중소기업의 사회적 책임활동이 조직문화유형에 따라서 조직몰입에 어떠한 영향을 미치는 살펴보는 것이다. Quinn과 McGrath(1985)의 4가지 조직문화유형을 토대로 조사하였다. 이러한 목적을 위해서 가설을 설정하고 선행연구와 전문가들의 의견을 수렴하여 연구모델을 설정하였으며 다음과 같은 가설을 설정하였다. 첫째, 중소기업의 사회적 책임활동은 조직몰입에 영향을 미칠 것이다. 둘째, 중소기업의 CSR활동은 합의문화의 환경 내에서 조직몰입에 유의미한 영향을 미칠 것이다. 셋째, 중소기업의 CSR활동은 발전문화의 환경 내에서 조직몰입에 유의미한 영향을 미칠 것이다. 넷째, 중소기업의 CSR활동은 위계문화의 환경 내에서 조직몰입에 유의미한 영향을 미칠 것이다. 다섯째, 중소기업의 CSR활동은 합리문화의 환경 내에서 조직몰입에 유의미한 영향을 미칠 것이다. 본 연구를 위한 연구방법은 현재 중소기업에 재직중인 중소기업연수원 교육생 300명을 대상으로 설문조사를 실시하여 284부를 분석에 사용하였다. 분석방법은 신뢰성분석, 요인분석, 다중회귀분석, t-test 등을 실시하였으며 주요 연구결과는 다음과 같다. 첫째, 중소기업의 사회적 책임활동은 조직몰입에 영향을 미칠 것이다 라는 가설은 유의미한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 둘째, 중소기업의 사회적 책임활동은 합의문화의 환경 내에서 조직몰입에 유의미한 영향을 미칠 것이다 라는 가설은 유의미한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 셋째, 중소기업의 사회적 책임활동은 발전문화의 환경 내에서 조직몰입에 유의미한 영향을 미칠 것이다 라는 가설은 유의미한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 넷째, 중소기업의 사회적 책임활동은 위계문화의 환경 내에서 조직몰입에 유의미한 영향을 미칠 것이다 라는 가설은 유의미한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 다섯째, 중소기업의 사회적 책임활동은 합리문화의 환경 내에서 조직몰입에 유의미한 영향을 미칠 것이다 라는 가설은 유의미한 영향을 미치는 않는 것으로 나타났다. 결론적으로 중소기업의 사회적 책임활동이 조직몰입에 유의미한 영향을 미치고 있고 특히 합의문화는 다른 문화들보다 비교적 높은 영향력을 미치고 있는 것으로 밝혀졌는데 조직구성원의 몰입과 참여에 중요한 영향을 미치므로 주인의식과 책임감을 구성원들이 갖도록 몰입과 참여를 더욱 증가시킨다. 이러한 합의문화의 기업환경이 조직구성원들의 조직몰입에 높은 영향력을 미치는 것으로 나타났다. 반면에 과업 지향적이고 성과와 실적위주의 능력을 중요시 여기는 합리문화는 유의미한 영향력을 미치지 않았는데 중소기업의 사회적 책임활동이 조직몰입에 유의미한 영향력을 미치기 위해서는 현재 각 중소기업들의 경영자들은 자신들이 속한 조직문화가 조직구성원들에게 긍정적인 영향력을 행사하고 있는지 고려해 볼 필요가 있다.