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최승렬 ( Seungryul Choi ),강나래 ( Narae Kang ),김영화 ( Younghwa Kim ),우제근 ( Jeakeun Woo ),유승화 ( Seounghwa Yu ),전현종 ( Hyeonjong Jun ),최덕규 ( Dukkyu Choi ),최용 ( Yong Choi ),최일수 ( Ilsu Choi ) 한국농업기계학회 2021 한국농업기계학회 학술발표논문집 Vol.26 No.2
마늘은 우리나라의 대표적인 조미채소로 연평균 33만 2,837톤(’20년 36만 3,432톤)이 생산되는 주요 작물인데 반해, 마늘 재배 기계화율은 59.2%로 전체 평균 61.9%보다도 낮은 실정이다. 그중 특히 마늘 수확작업의 기계화율은 39.2%로 특히 미흡하며 마늘수확기의 개발 및 현장보급이 시급하다. 농업현장의 마늘 수확기는 주로 굴취기가 보급되어 있으며, 수확후 저장 전까지 필요한 흙털림, 수집 작업에 소요되는 노동력을 절감하고자 마늘 굴취, 흙털림과 톤백 수집 작업을 일관처리 할수 있는 수집형 마늘수집기(’20)를 개발하였다. 본 연구는 기개발 수집형 마늘수확기의 합천지역의 적응성을 제고하기 위해 포장시험을 통해 적정 작동 조건을 구명하고 개선 보완점을 도출하기 위해 수행하였다. 합천지역의 토양은 표토가 미사질양토이며, 자갈이 없고 배수는 약간 양호한 특성을 지닌다.(흙토람 토양정보) 미사질양토는 50% 이상의 미사와 12~27%의 점토를 포함하거나, 50~80%의 미사와 12% 미만의 점토를 포함하는 토양으로, 구조가 약하고 반습시 푸슬푸슬하며, 점착성과 가소성이 있다. 본 지역적응성 시험은 경남 합천군 청덕면 가현리 농가포장에서 시험하였으며, 해당 포장은 벼와 함께 2목작으로 마늘을 재배하는 논포장이었다. 공시재료의 품종은 난지형 대서마늘이었다. 요인별 10m를 시험구간으로 조성하였으며, 수확 시험 전 마늘 줄기를 지면으로부터 약 3cm내외로 절단하였다. 80kW급 트랙터를 이용하여 작업속도 3수준(0.065m/s, 0.089, 0.113), PTO 회전수 3수준(540 rpm, 750, 1,000)을 요인으로 시험을 수행하였다. 수집형 마늘 수확기의 수확성능을 분석하기 위해 시험구간내 마늘의 수집률, 수확 마늘의 손상률, 이물질 혼입률을 분석하였다. 수확 마늘의 손상은 기계수확에 의해 외관이 손상된 마늘을 기준으로 조사하였고, 이물질 혼입률은 수집부에 수확된 마늘과 흙을 분리하여 무게를 조사, 비교하였다. 포장시험 결과 합천지역에서는 작업속도 0.089m/s, PTO rpm 540에서 굴취율 100.0%, 손상률 2.2%, 이물질 혼입률 4.4%로 수확성능이 가장 양호하였다.
최승렬(Seungryul Choi),김필구(Pilgu Kim),최경록(Kyungrok Choi) 한국자동차공학회 2009 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2009 No.11
Recently, electromechanical power steering systems have begun to displace hydraulic power assistance, particularly in small and light passenger cars. However, rattle phenomenon have become chronic in MDPS (Motor Driven Power Steering) system and will likely worsen as steering assist power increases. This paper discusses an actual case study of the resolution of rattle vibration in the column assist type MDPS. In this study, ADAMS model of the MDPS system was built and correlated with test results. The model has been validated through the correlation in the low & mid frequency range and a listing of generic guidelines to address MDPS rattles is also suggested. In summary these are the application of the skew angle in the oval ring and anti-rattle spring attachments to dampen vertical impact due to the pressure angle and the helix angle of worm gear set when the direction of the worm gear rotation is reversed. This approach using MBD software (ADAMS) will help us to design the better anti-rattle mechanism components in MDPS system and solve the similar contact problems like a rattle vibration.
MDPS 동역학 해석을 위한 BLAC 모터 모델링 기법 개발
최승렬(Seungryul Choi),고창성(Changseong Ko),박내춘(Naechun Park),김상훈(Sanghoon Kim) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2010 No.11
Recently, hydraulic power steering systems have been displaced by electric power steering systems in small and light passenger cars. The analysis of MDPS system is being useful and essential process, dynamic analysis of MDPS system is particularly important, because it can help the design of steering system by using evaluation and prediction system performance. In this study, The MDPS motor model was developed with Matlab Simulink form, which was useful to co-simulate with ADAMS model. With this motor model, the dynamic model of total steering system was developed and the dynamic analysis was performed to evaluate steering performance. The ripple vibration analysis was carried out, and the correlation with test results was performed to validate motor model.
최승렬(Seungryul Choi),권형주(Hyungjoo Kwon) 한국자동차공학회 2009 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2009 No.4
MDPS(Motor Driven Power Steering) system is popularly used these days, replacing the hydraulic steering assist system thanks to many advantages. Otherwise some problems remain to be solved also. Rattle phenomenon is one of them and the study about the analysis of rattle does not go far. Tn this study, ADAMS model of the rattle test rig was built and correlated with test result. The test results used in correlation are the accelerations of the worm and worm wheel in worm shaft axial direction. The model has been validated through the correlation in low frequency range, and simulation results with the modified design are distinct from the original one as much as the test results. This model will help us to design the better worm gear set in MDPS system and solve the many problems about the rattle vibration.
이치범(Chibum Lee),최승렬(Seungryul Choi),김영준(Youngjoon Kim) 한국자동차공학회 2005 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.2005 No.5_2
The objective of this study is to analyze steering feel performance of vehicle considering hydraulic characteristics of steering system. Through detail modeling of each hydraulic system, it is possible to simulate steering torque precisely. Thus, steering feel performance can be evaluated and the accuracy of simulation can be improved.
전동 배부식 중경제초기 제초날 형상 및 폭에 따른 제초성능 분석
이상희 ( Sanghee Lee ),최승렬 ( Seungryul Choi ),전현종 ( Hyunjong Jun ),강연구 ( Yeonku Kang ),신소영 ( Soyoung Shin ) 한국농업기계학회 2021 한국농업기계학회 학술발표논문집 Vol.26 No.2
최근 국내에서는 유기농산물에 대한 관심이 증가하고 있으며, 이러한 유기농산물 생산에 있어 화학적 제초제를 사용하지 않는 물리적 제초는 필수적이다. 하지만, 제초작업의 투입 노동량은 평균 12.76시간으로 상당히 많은 노동력이 투입되는 작업이며, 제초 기계화율은 대부분 60% 미만으로 기계화가 미흡하다. 또한, 농촌 인구 감소와 여성화·고령화로 여성·고령 농업인도 사용하기 편리한 중경제초기 개발이 필요하다. 따라서, 본 연구에서는 고령화, 여성화 되고 있는 국내 농촌에서 고령·여성 농업인도 사용하기 편리한 소형 전동 배부식 중경제초기 개발을 위하여 제초날 형상 및 폭에 따른 제초성능을 분석하였다. 제초 성능으로는 제초율을 조사하였으며, 시험구간 내 제초 전 총 잡초의 주수와 제초작업 후 남은 잡초의 수를 세어 제초율을 분석하였다. 시험은 로타리 작업 후 1달이 경과한 포장에서 실시하였으며, 제초깊이는 20mm 내외로 유지하였으며, 조사된 데이터는 SAS(v9.4., SAS Institute Inc., USA)4를 이용하여 유의수준 5%에서 최소유의차 검정을 실시하였다. 제초율은 원형 제초날을 부착하였을 때 90.4~96.4%, 삼각형 제초날은 84.5~91.6%, 일자형 제초날은 84.3~89.8%로 나타나 원형 제초날을 사용하였을 때 높은 제초성능을 보였다. 하지만, 15, 20, 25mm 3수준의 제초날 폭에 따른 제초율은 통계적으로 유의미한 차이를 보이지 않았다. 따라서, 폭 15mm의 원형 제초날을 사용하였을 때 반력을 줄일 수 있고 높은 제초성능을 얻을 수 있을 것으로 판단되었다.
이연규(Teon Gyoo Lee),최승렬(Seungryul Choi),전태룡(Tae Ryong Jeon) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2011 No.11
This paper discusses the computer simulation methodology to predict the crack initiation fatigue life cycle of automotive Adaptive Front Lighting System (AFLS). The AFLS improves visibility by changing the headlight beam pattern according to various driving conditions. As the kinematic structure of projection module inside the AFLS is slender and light-weight for functionality, packaging and fuel economy, the AFLS shows nonlinear dynamic behavior by external vibration that the traditional FE-based frequency response analysis is not enough to simulate. By taking kinematic behavior such as the leveling and the swiveling of the projection module and the nonlinear stiffness of pivot sockets into analysis model, the combination of FEA and flexible multi-body dynamics analysis can predict more realistic vibration characteristics and the reliable fatigue life cycle of the AFLS.
계경태(Kyongtae Kye),최승렬(Seungryul Choi),김영준(Youngjun Kim),박순조(Soonjo Park) 한국자동차공학회 2006 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
Brake judder in automotive vehicle is defined as a vibration phenomenon caused by torque variation of brake system. This paper is focused on developing virtual test lab. to predict brake judder phenomenon of vehicle, which is composed of suspension, steering, brake systems. A dynamic model of brake corner and full car chassis system was constructed with ADAMS software and validated by experimental data in chassis dynamometer and brake dynamometer test. A parameter study is then conducted to investigate the effect of design values to the judder performance.
용접시편 응력-수명 선도를 이용한 샤시부품의 내구수명 평가
신헌(Hun Shin),구자석(Jasuk Koo),최승렬(Seungryul Choi),안병재(Byungjae Ahn),이희청(Heechung Lee) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2010 No.11
Automotive chassis parts are commonly fabricated by arc welding. Severe stress concentration and low fatigue strength tend to cause fatigue crack near the weld. Thus, fatigue life estimation of the weld is very important for the durability of the chassis parts. This study presents a method for estimating the fatigue life of the weld. The fatigue life for 10 kinds of weld specimens is measured by fatigue test and structural stress at the weld is calculated by finite element analysis. The stress life curve of the weld is obtained by statistical analysis of the fatigue life and structural stress. Using the stress-life curve for the weld, fatigue life estimation of a front lower control arm is carried out by finite element analysis. The fatigue life estimated by simulation is compared with test results. It is found that the proposed stress-life curve of the weld provide a good estimation of fatigue life.