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      • KCI등재

        실시간 냉동컨테이너 관리 시스템 개발

        최성필,정준우,문영식,김태훈,이병하,김재중,최형림,이은규,Choi, Sung-Pill,Jung, Jun-Woo,Moon, Young-Sik,Kim, Tae-Hoon,Lee, Byung-Ha,Kim, Jae-Joong,Choi, Hyung-Lim,Lee, Eun-Kyu 한국정보통신학회 2015 한국정보통신학회논문지 Vol.19 No.12

        컨테이너선의 대형화에도 불구하고 냉동컨테이너의 관리는 대부분 인력에 의존하고 있다. 악천후 및 야간의 경우 냉동컨테이너에 대한 정확한 모니터링이 이루어지지 않으며, 작업을 하더라도 사고 발생 확률이 높은 것이 사실이다. 이러한 위험을 줄이기 위해 국제해사기구에서 전력선모뎀(PLC Modem)을 이용한 시스템을 권장하고 있으나 대부분의 선박에서 해당 시스템을 사용하지 못하고 있다. 이로 인해 화주 및 기타 화물과 관계된 모든 주체들이 해상운송 과정에서의 정보 파악이 되지 않아 운송 중인 화물에 대한 신뢰성이 저하되고 있다. 이러한 비효율적인 업무를 해결하고 동시에 전 세계로 널리 활용되고 있는 모든 냉동컨테이너의 효율적 관리를 위한 본 논문에서는 IoT기반 실시간 냉동컨테이너 제어 및 모니터링 시스템을 제시하고자 한다. In spite of a recent trend of container ships becoming larger in size, the current circumstance is that managing reefer containers marine transportation is being mostly dependent upon manpower. Particularly, in the case of bad weather or nighttime, reefer containers are not being monitored due to lack of safety device. For the purpose of reducing such risk, IMO is recommending a system using PLC but the system is not being used. In addition, they are still relying on manpower for control and reliability of freight in transit is decreasing due to lack of information during marine transportation for every subject related to freight as well as shipper. Accordingly, the purpose of this paper is to propose a real-time reefer container management system to effectively control all reefer containers widely being used across the world.

      • IP-RFID 기반 소형선박 관리 비즈니스 모델

        최성필(Choi, Sung-Pill),최형림(Choi, Hyung-Rim),박병권(Park, Byung-Kwon),박용성(Park, Yong-Sung) 한국IT서비스학회 2009 한국IT서비스학회 학술대회 논문집 Vol.2009 No.3

        '스콜라' 이용 시 소속기관이 구독 중이 아닌 경우, 오후 4시부터 익일 오전 9시까지 원문보기가 가능합니다.

        대형선박은 각종 고가 장비를 활용하여 장비 및 기타 선박운항에 필요한 요소들이 관리되고 있지만, 소형 선박의 경우는 고가 장비 구입비용 등의 문제로 인해 장비, 인원, 입출항 등이 제대로 관리되지 못하고 있다. 이로 인해 장비고장에 따른 문제, 인원관리 미흡에 따른 문제, 입출항 지연 신고 등과 같은 다양한 문제들이 발생하고 있다. 그래서 본 연구에서는 기존 고가 장비를 대체하면서 이러한 문제를 해결하기 위하여 IP-RFID 기술을 이용한 소형선박관리 시스템을 제시하고, 이 시스템을 이용한 새로운 비즈니스 모델을 제안한다. IP-RFID를 이용한 소형선박 관리 비즈니스 모델에서는 참여 주체들이 새로운 시스템을 통해 어떤 가치를 획득할 수 있는지를 중점적으로 분석하여, 새로운 비즈니스로서의 가능성을 제시하였다.

      • 항만출입 신청서식 및 출입증 발급업무 표준화에 관한 연구

        최성필(Sung-Pill Choi),최형림(Hyung-Rim Choi),신중조(Joong-Jo Shin),전용식(Yong-Sik Jeon),김희윤(Hee-Yoon Kim) 한국항해항만학회 2009 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2009 No.추계

        '스콜라' 이용 시 소속기관이 구독 중이 아닌 경우, 오후 4시부터 익일 오전 9시까지 원문보기가 가능합니다.

        기존 항만출입 신청서식 및 출입증발급업무는 각 항만별, 부두별로 신청, 검토, 발급의 공통된 프로세스를 가지고 있지만, 표준화된 서식과 발급업무가 구축되어 있지 않아 사용자의 혼란을 증가시키고 있다. 이러한 문제점을 해결하기 위해, 기존 인원 및 차량의 항만출입 신청서식 및 출입증발급업무에 대한 조사 분석을 통하여 항만출입 신청서식과 출입증발급업무에 대한 표준안을 제시하여 효율적인 프로세스를 제공하고자 한다. Existing Port entrance and exit application form and entrance and exit evaporation class business apply, investigation, has the process which issuing is common, the application form which is standardized and issuing business are not constructed at each port and the pier by not to be, the user confusion is increasing. In order to solve like this problem, investigation analysis leads about port entrance and exit application form and entrance and exit evaporation class business of the existing personal and the vehicle and is standard about port entrance and exit application form and entrance and exit evaporation class business to present and under relating trillion letting the process which is efficient under providing boil.

      • KCI등재

        IoT 기반 컨테이너 보안 장치 및 시스템 성능 평가

        문영식,최성필,이은규,김재중,최형림,Moon, Young-Sik,Choi, Sung-Pill,Lee, Eun-Kyu,Kim, Jae-Joong,Choi, Hyung-Rim 한국정보통신학회 2013 한국정보통신학회논문지 Vol.17 No.9

        Container Security Device (ConTracer) which is suggested in this study is to monitor temperature, humidity, and impact inside of the container while the container is transported. ConTracer could also give information to users when a door of the container is opened over 2 inch within 1 second. Additionally, GPS/GLONASS based global position and status information about container are transmitted to a remote server using IoT (Internet of Things) based communication. In this research, we are looking into the development trend of global container security devices; and applying ConTracer to real freight transport from domestic to overseas using Global Roaming Service which is offered for domestic Mobile Communication Companies as well. As a result, we estimate the performance of ConTracer and verify it. 본 논문에서 소개하는 컨테이너 보안 장치 (ConTracer)는 컨테이너 내부에 부착되어 컨테이너 내부의 온도/습도 및 컨테이너에 가해지는 충격 감지 등 컨테이너의 운송 중 상태 확인 가능하다. 또한 컨테이너 문이 2inch 이상 열리는 것을 1초 이내에 감지하고 GPS/GLONASS등을 이용하여 수집한 글로벌 위치를 포함하는 컨테이너의 상태 정보를 IoT (Internet of Things)기반 통신을 이용하여 실시간으로 원격지 서버로 정보를 전송한다. 본 연구에서는 국내외 컨테이너 보안 장치들의 개발동향에 대해 알아보고, 국내 이동통신사를 통하여 글로벌 로밍서비스를 이용하여 국내에서 출발하여 해외로 이동하는 실제 컨테이너 화물에 컨테이너 보안장치를 적용하여 실제 사례를 들어 소개하는 컨테이너 보안장치 시스템의 성능을 평가하고 이를 검증한다.

      • KCI등재

        컨테이너선사의 터미널 결정시 ON-DOCK 서비스 요인의 중요도에 관한 연구

        최형림(Choi, Hyung-rim),최성필(Choi, Sung-pill),이성규(Lee, Sung-kyu),황성원(Hwang, Seong-won),이창섭(Lee, Chang-sup),신중조(Shing, Joong-jo),이호인(Lee, Ho-in) 한국물류학회 2009 물류학회지 Vol.19 No.2

        '스콜라' 이용 시 소속기관이 구독 중이 아닌 경우, 오후 4시부터 익일 오전 9시까지 원문보기가 가능합니다.

        본 연구는 컨테이너선사가 터미널을 결정하는데 있어 ON-DOCK 서비스 요인들이 기존 요인들과 비교했을 때 어느 정도의 영향을 주는지를 연구하고자 하였다. 이를 위해 선사가 항만을 결정하는 요인 중에서 기존에 연구되었던 요인들과 최근에 그 중요도가 강조되고 있는 ON-DOCK 서비스 요인들을 포함하여 전문가를 대상으로 실증연구를 실시하였다. 그 결과, ON-DOCK 서비스의 요인 중 하역우선권, 선석보장, Empty 컨테이너 무료장치기간 등의 요인들이 컨테이너선사의 터미널 결정에 우선순위가 높은 것으로 조사되었다. 따라서 컨테이너선사와 터미널이 최근 항만 서비스의 트렌드를 반영하여 실질적으로 활용 할 수 있는 결과를 도출했다는 점에서 의의가 있다고 하겠다. The purpose of this study is to figure out the influence degree of ON-DOCK service factors with comparing original factors when shipping company selects a container terminal. For the research, a proving research is performed for professionals, an original factor, which had been studied, and an On-DOCK service element, which has a significance recently, as a target of research among the decisive factors which are used for container terminal selection. In result, this research shows that the factors of a loading and unloading priorities including a berth guarantee and a free keeping period of empty container has the highest priority for container terminal selection by shipping company. Thus, this research has a meaning that a shipping company and a container terminal can use the trend of priorities when they select container terminal or provide a service.

      • KCI등재

        컨테이너 위치 추적에 활용되는 GPS/GLONASS 안테나 설계 및 성능 검증

        이은규,최성필,문영식,김재중,최형림,Lee, Eun-Kyu,Choi, Sung-Pill,Moon, Young-Sik,Kim, Jae-Joong,Choi, Hyung-Rim 한국정보통신학회 2013 한국정보통신학회논문지 Vol.17 No.7

        최근에는 미국에서 개발 및 관리하는 위성항법시스템과(GPS)와 러시아에서 운용하는 위성항법시스템(GLONASS)을 함께 수신하여 컨테이너 보안 장치에 활용함으로서 물류 효율성을 향상시키기 위한 방안이 연구되고 있다. 본 논문에서는 컨테이너화물 안전수송에 사용되는 컨테이너 위치 수신 안테나를 설계 및 제작하여 그 성능을 검증하였다. 제작된 안테나는 물류시스템에 운영할 수 있도록 물류 환경에 맞춰 광대역 원편파 특성과 GPS/GLONASS 듀얼 주파수 지원 가능하도록 성능을 최적화 하였다. 정재파비(VSWR) 2:1에서 대역폭은 26.1MHz이며 GPS(1575.42MHz)와 GLONASS(1602MHz)의 반사손실은 -9.54dB로 나왔다. 개발 완료한 안테나는 실제 한국간 러시아 물류 환경에 적용함으로써 GPS/GLONASS 신호가 국가 간 이동에도 정상적으로 수신됨을 시범 운영 테스트를 통해 성능 검증을 확인 하였다. In recent years, Container Security Device(CSD) using GPS & GLONASS to improve logistics efficiency are being extensively researched. The purpose of this paper is to examine the performance development antenna usable cargo container security transport. Antenna developed by study were optimized to match logistics environment apply to GPS/GLONASS dual frequency for monitering system. The measure of antenna have confirmation about frequency characteristics each 1575.42MHz, 1602MHz and VSWR is 2:1 measured in return loss -9.54dB. Reliability of this antenna has been verified about GPS/GLONASS through test-operation between the south korea and Russia.

      • KCI등재

        RFID를 활용한 항만출입체계 개선방안

        최형림(Choi, Hyung-Rim),김현수(Kim, Hyun-Soo),홍순구(Hong, Soon-Gu),박용성(Park, Yong-Sung),김희윤(Kim, Hee-Yoon),신중조(Shin, Joong-Jo),최성필(Choi, Sung-Pill),이병하(Lee, Byung-Ha),최기남(Choi, Ki-Nam),하정수(Ha, Jeong-Soo) 한국산학기술학회 2010 한국산학기술학회논문지 Vol.11 No.2

        본 논문은 항만의 보안수준을 높이기 위하여 항만출입대상 중 인원과 일반차량에 대한 보안체계를 마련하고 자 하는 것이다. 국제기구 등에서 시행하는 물류보안제도 중 항만과 관련된 동향을 파악하여 그동안 항만보안에서 주 목받지 못하였던 인원과 일반차량에 대한 중요성을 강조하고 기존 문헌과 설문 및 현장방문조사를 통한 문제점을 지 적하여 RFID 기술의 적용을 통해 이를 개선할 수 있는 방안을 업무 프로세스 관점에서 제시하고자 한다. 이를 통해 항만출입체계의 개선을 위해 선행되어야 하지만 연구되지 못했던 인원과 일반차량에 대한 업무 프로세스 를 정리함으로써 향후 진행되는 관련 연구에 기초자료로 활용될 수 있을 것이며, RFID 기술을 도입하기 위해 고려되 어야 하는 여러 가지 요인을 정리함으로써 가이드라인 역할을 할 수 있을 것으로 기대된다. As the world has had a high recognition of security since 9/11 attacks in 2001, many countries and international organizations around the world are making strenuous efforts in establishing stronger security, centering on areas with high possibility of terrorist attacks. In particular, harbor facilities where a great deal of trade take place between countries, have high possibilities of becoming the objects of terrorist attacks and also of becoming places of trading objects and illegal items which might be leveraged for terror attacks. In this study, I have explained the current status of the harbor entrance system through existing documents, interviews and field trips to harbors and have also introduced improvement measures using RFID technology from the viewpoint of BP(Business Process). I expect that this study will be used as basic materials because I have studied the number of people entering harbors and working procedures for vehicle entrance, which have not been studied so far and also laid out various factors to be considered to introduce RFID technology.

      • KCI등재

        M2M통신을 이용한 실시간 냉동컨테이너 제어 장비

        문영식,최성필,이은규,김태훈,이병하,김재중,최형림,Moon, Young-Sik,Choi, Sung-Pill,Lee, Eun-Kyu,Kim, Tae-Hoon,Lee, Byung-Ha,Kim, Jae-Joong,Choi, Hyung-Rim 한국정보통신학회 2014 한국정보통신학회논문지 Vol.18 No.9

        최근 냉동컨테이너를 이용한 물동량이 계속적으로 증가하고 있는 추세에서 운송 중 냉동컨테이너의 지속적인 관리가 요구되고 있다. 하지만 현재 냉동컨테이너 모니터링은 물류 전 구간이 아닌 터미널 및 해상 운송 중 선박 내에서만 가능하며, 트럭 또는 기차를 이용하는 육상운송 구간에서는 냉동컨테이너의 모니터링이 이루어지지 않고 있다. 이는 국제해사 기구에서 권고하고 있는 PCT를 이용한 냉동컨테이너 모니터링 방법 또는 TCP/IP, RFID 통신 등을 이용한 기존 냉동컨테이너 모니터링 방법들이 별도의 통신인프라 구축이 필요하기 때문이다. 본 논문에서는 이러한 문제점들을 해결하고 육상운송 구간에서 냉동컨테이너의 모니터링뿐만 아니라 제어까지 가능한 새로운 냉동컨테이너 제어 장비를 제안하고자 한다. 제안된 장비는 모든 냉동컨테이너에 부착되어 있는 데이터 포트를 이용하여 냉동컨테이너의 정보를 수집 후 M2M 통신 기술을 이용하여 별도 통신 인프라 구축 없이 서버로 정보를 전송한다. 또한 서버에서 설정한 냉동컨테이너의 온도 설정 등 제어 정보를 수신하여 냉동컨테이너의 동작 상태를 제어 할 수 있다. A recent trend of increasing container traffic volume using reefer container demands continuous management of reefer container in transit. However, reefer containers can only be monitored at terminal or in ship during marine transportation instead of throughout entire section. In the case of inland transportation section using truck or train, monitoring is not possible currently. The reason is because the reefer container monitoring method using PCT recommended by IMO and conventional monitoring methods using TCP/IP, RFID communication require establishing additional communication infrastructure. This paper will propose a new reefer container control device that not only solves these problems and monitors during inland transportation section but also controls reefer container. Using data port attached to every reefer container, the proposed device collects the information of reefer container and using M2M communication technology, it transmits information to server without the need to establish additional communication infrastructure. In addition, it can control the operational status of reefer container upon receiving control information set in server such as temperature of reefer container.

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